Pioggia e K 1200 GT

[alfred.]

Sonikostudio, anche se psicologicamente l'asfalto bagnato ti atterrisce, prometti di non rimanere irrigidito? falla la curva, falla comunque, sforzati di pensare che è normale piegare anche sul bagnato! ma non rimanere rigido rischieresti di fare un dritto con tutte le conseguenze che ne potrebbero derivare!!!

[frank50]

verifica il DOT sulle gomme.
indica la settimana (prime 2 cifre) e l'anno (seconde 2 cifre) di costruzione.
se hanno più di 1 anno probabilmente si sono un po' cristallizzate, quindi diventando di "legno" tengono poco ed è prudente cambiarle.

ho un amico con la GS e le Anakee da 3 anni con 12.000km: battistrada perfettamente scolpito e profondo, ma scivola che è una "bellezza" anche sull'asciutto.

Originariamente inviata da sonikstudio

allora un treno di gomme dura in media 10000 km?

sarebbe molto bello...

[TAG]

sul GT
io passo a fatica gli 8000 e quando ciò avviene devo fare un brindisi

8000 km con le gomme sul GT? Quali e che con specifiche? Io, con le Z6 (non Interact, ma con specifica C e K) supero i 10.000km senza problemi. E non vado piano...

[IL_BRUNK]

per ora con le pirellone Angel St sono a quota 6000 km da giugno e.....prevedo che altri 4000 km li possano fare! vedremo......

[mimmotal]

Troppe variabili:
Stile di guida, strade percorse, carico, temperatura etc...
Io faccio parte del gruppo che supera i 10.000 km anche se effettivamente il profilo della gomma alla fine cambia... e si sente.
In questo caso decido se cambiarle a seconda se prevedo un utilizzo più autostradale che montano, se devo fare un viaggio lungo etc etc

[TAG]

Ho provato
Z6 con e senza specifica
Michelin Pilot Road 2 con specifica
Ora Pirelli Angel ST (che sono a 5000 km e si dimostrano in stato migliore di tutte le altre precedenti a pari percorrenza)

Pressione spesso sotto controllo
Viaggio al 100% carico in due con mia moglie, ma siamo magri: 130 Kg in due
Non sono un manico ma viaggio
Solitamente le percorrenze sono distribuite al 10 max 15% in autostrada e 90 - 85% in extraurbano (alpi o appennini)

La posteriore che mi è durata di più è stata la Pilot Road 2 con 8500 km
Le anteriori potenzialmente qualcosa in più (tipo 10.000 max 11.000) anche se l'ultima volta ho preferito cambiare insieme, visto che avevo fretta di provare le pirelli, e la anteriore, che era una pilot power aveva 6000 km e, a detta del gommarolo, era sulla via del non ritorno

[IL_BRUNK]

vero tag che le pirellone sono uno spettacolo???
io mi trovo veramente bene come feeling di guida.

[Sgomma]

Io ci ho fatto solo 500 km con la Angel, ed anche a me piacciono molto, sono fin troppo svelte a scendere in piega, rendendo la GT più agile e leggera sullo sterzo, molto stabili ed a qualsiasi andatura trasmettono solidità e sicurezza.

Spero che tali caratteristiche non degradino troppo andando avanti col kmetraggio. Per ora sono soddisfatto e le rimonterei.

[TAG]

direi che nei primi km mi son piaciute
fino a 4500 km

ora comincio a sentirle strane, meno feeling
forse è la temperatura (mi sembra che resistano meglio delle Z6 alle temperature alte, ma che soffrano quando la temp. cala)

da qualche km sono diventate rumorose... dai 70 ai 100, oltre non si avverte più

ero entusiasta fino ad un mesetto fa
ora mi è passato l'innamoramento

dirò di più
domenica ho provato la KGT di un amico, che monta Z6 con 5000 km, ed il confronto diretto mi dice che alla fine, la Z6 è la gomma più equilibrata come profilo, per la mia guida del GT, pur non essendo la più performante in termini di grip (vedi michelin) o di stabilità (vedi Pirelli)

[TAG]

Originariamente inviata da Sgomma

Io ci ho fatto solo 500 km con la Angel, ed anche a me piacciono molto, sono fin troppo svelte a scendere in piega, rendendo la GT più agile e leggera sullo sterzo, molto stabili ed a qualsiasi andatura trasmettono solidità e sicurezza.
...

ciao Sgomma... bene bene, la stai facendo girare la motona, mi fa piacere

se il confronto è con le BT020, sì sono più svelte
se il confronto è con Michelin Road o Power 2CT no, non sono più svelte
se il confronto è con Z6, sono più svelte solo nei primi km, poi no non sono più svelte

sono però le più stabili che ho provato

pareri personalissimi

[Sgomma]

bene..credo TAG che i tuoi pareri siano senz'altro utili e corretti..io da parte mia confermo che posso fare il confronto solo con le BT di serie, non ho avuto ancora modo di montarci altre gomme.

[Matt78]

mah, io dopo anni in moto sul bagnato me la faccio nelle braghe....

[Skipper]

in conclusione cambia le gomme: metzeler z6 interact con specifiche per moto pesanti

[Wotan]

Originariamente inviata da Skipper

se avessi il minimo timore, la prima cosa: gomma fresca e sicura. poi sul bagnato si va sempre piano per prudenza, indipendentemente dalla gomma.

Ho risposto in quel modo, perché a mio parere il problema nel caso particolare è il pilota, cui probabilmente manca l'esperienza, e non la gomma, e penso che la sostituzione degli pneumatici non darà grandi risultati.
Ciò non toglie che le tue parole siano verissime in ogni caso.

[dab68]

Scusate se mi intrometto:
20.000km!!!! Le gomme sono diventate come le scarpe di Cenerentola: DI VETRO

Potrà avere anche 2cm di battistrada, ma di vetro!

Le gomme non guardano da quanto battistrada è rimasto, ma si toccano con le mani e si visualizza lo stato del battistrada.
Le puoi anche montare e farci 1000km in anno, ma poi diventano dure e + passa il tempo e peggio è. Anche se rimani a 1000km, le devi buttare se non vuoi andar giù quando meno te lo aspetti.

Mary, fatti sentire

[mary]

X Dab68:

"Mary, fatti sentire "

...e come faccio..., quì si parla di gomme che hanno anni alle spalle o 20.000 km...

Sarebbe buona norma sostituire gli pneumatici ogni anno, a prescindere dai km fatti perchè gli pneumatici montati non si conservano come se stessero negli scaffali dal gommista ma deperiscono molto velocemente indurendosi.
Conosco dei motociclisti che hanno portato le gomme fino a che non hanno cominciato a perdere pressione dalle..." crepe " che si erano formate...; ci credo che poi si finisce per terra!

Come sempre bisognerebbe far funzionare il buon senso.

[Goose]

Originariamente inviata da Sgomma

bene..credo TAG che i tuoi pareri siano senz'altro utili e corretti..io da parte mia confermo che posso fare il confronto solo con le BT di serie, non ho avuto ancora modo di montarci altre gomme.

Esperienze precedenti con le Bridgestone BTL non buone. L'ultima poi con quelle montate sulla moto nuova:

a 8000 Km la gomma ant. era tutta scalettata e non di certo dovuto nè alla mia guida nè alla moto. Lo stesso conce rimase sconcertato e non seppe che cosa dire. All'epoca la moto era nuova, in garanzia e l'unica a circolare dalle mie parti. Nessuna possibilità di confronto con altri per cui, si pensò anche ad un problema dovuto alla moto. Cambiammo le gomme con delle Metz Z6, su cui il conce mi fece uno sconto del 50% e la musica cambiò non solo in termini di usura e durata ma anche in termini di tenuta di strada.

Quoto quindi TAG, le Metz Z6 Interact anche per me sono delle ottime gomme.
Le consiglio

PS: chiaramente quoto anche Dab68 e Mary

Lamps

[IL_BRUNK]

[QUOTE=TAG;4123315]direi che nei primi km mi son piaciute
fino a 4500 km.......
ora comincio a sentirle strane, meno feeling
forse è la temperatura (mi sembra che resistano meglio delle Z6 alle temperature alte, ma che soffrano quando la temp. cala)
QUOTE]

mmmmmmmmm Tag......sono daccordissimo per quanto riguarda le temperature d'esercizio, le pirellone hanno bisogno di un pò più di tempo per entrare nella temperatura d'esercizio ottimale. come ho scritto sopra dopo più di 6000 km di percorsi continuamo a mantenere un feeling divino....tenuta e grip eccezionali, anzi più forzo il ritmo e meglio rispondono!!

cmq....sonik....caccia via quelle gomme e vedrai come migliora il tutto, andiamo incontro all'inverno...ci vogliono gomme a posto casso!

[jocanguro]

Si gomme buone e nuove, di sicuro si migliora, ma sempre attentissimo al tipo di asfalto , come detto prima da altri su asfalti buoni si tiene bene, ma attento che certi asfalti, quelli chiari , lucidi , e lisci , ci si ammazza come niente fosse, sono scivolosissimi, quindi la prima regola è sempre la prudenza !! e non c'è abs che tenga...
pur essendo buona la moto , i freni, la tenuta... etc..

[mary]

...riconoscere i tipi di asfalto è essenziale, hai ragione..., anche con gomme ottime gli asfalti schiariti ( perchè sono uscite le pietroline e si sono allisciate...) o lucidi sono micidiali...

Comunque, sotto l'acqua, è sempre meglio non voler dimostrare nulla agli altri..., ricorda.

[The Duck]

....se mai le tue gomme dovessero avere 20.000 km (impossibile) e il tuo concessionario è così spiritoso da darti ancora 5.000 km di percorrenza devi fare, nell'ordine, due cose:
1) Cambiare concessionario;
2) Cambiare gomme.
Io su due KGT avevo alla fine optato per le Metz. Z6, ottima gomma. La mia andatura è sempre stata decisamente allegra ma non ho mai superato i 5.000 km con un treno di gomme. Capisco che qualche bradipo Genovese/Scozzese riesca ha far durare la gomma fino a 8.000 km ma oltre è follia.
Aggiungo che, in contrasto con quanto detto da Wotan, cui mi inchino, il peso della moto è un vantaggio sull'acqua, non il contrario. Proprio l'altro giorno a Chieti ricordavamo il mio passo sotto una pioggia torrenziale e con 5° intorno ai 200/220 km/h sulla E45 un paio di anni fa.....è da imbecilli? Forse si, ma con il KGT e le Z6 si fa eccome....curve comprese.

[Sgomma]

DUCK ti quoto su quello che dici, ma la prossima volta che so che vai a 220 sotto una piogia torrenziale..ti prometto che estraggo il cartellino rosso e tu sei fuori!!

[The Duck]

.....come un balcone!