TUTTE - consigli per gli acquisti, preventivi, ecc.. [THREAD UNICO N° 6]

[mike78]

Ok grazie a entrambi

K100 8V 84 by Tapatalk

[Slim_]

@mike78, qui il riepilogo pacchetti della GS non adv. il cambio E.A. è nel Dynamic

[mike78]

Ottimo grazie

K100 8V 84 by Tapatalk

[mike78]

Originariamente inviata da Slim_

@mike78, qui il riepilogo pacchetti della GS non adv. il cambio E.A. è nel Dynamic [...]

Mi sa che il cambio elettroassistito sia stato aggiunto nel pacchetto dynamic nei modelli più recenti tipo My 2017
Perché nelle varie schede che ho trovato dei primi modelli LC My 2013/14 non viene menzionato... Tipo qui oppure alla fine di questa lunga scheda

K100 8V 84 by Tapatalk

[RESCUE]

@mike78:
Ti riepilogo il tutto per il cambio EA:

My13 NON è possibile montarlo, a meno di aver sostituito il cambio (a qualcuno è successo)

My14 optional fuori dai pacchetti
My15 optional fuori dai pacchetti
My16 optional fuori dai pacchetti
My16TB optional fuori da pacchetti
My17/1 optional fuori dai pacchetti
My17/1 TB optional fuori dai pacchetti
My17/2 Rally nel pacchetto Dynamic
My17/2 Exclusive nel pacchetto Dynamic
My17/2 nel pacchetto Dynamic


Dal my17/2 sempre all’interno del pacchetto Dynamic

[mike78]

Grazie gentilissimo

K100 8V 84 by Tapatalk

[Slim_]

Originariamente inviata da mike78

Mi sa che il cambio elettroassistito sia stato aggiunto nel pacchetto dynamic nei modelli più recenti.....

Si è così. Sorry.

[azzeta]

Venduta la mia GS1200 LC inizio a guardarmi intorno per un 1250.
Attendo eventuali novità Eicma (ammesso ce ne siano) o prendo un usato a circa 4000-5000 euro in meno da prezzo listino?
Andrea.

Inviato dal mio HMA-L29 utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

Due mesi io li aspetterei....

Difficile molto difficile.....
Per ORA ufficialmente non ci saranno novità per il GS......mmmm

C’è anche da dire che la mia HP di listino a novembre 3 pacchetti + kit passeggero
€ 22.090,00

Ora a parità di allestimenti siamo a
€ 22.700,00 e rotti.

[azzeta]

Al netto degli sconti sul nuovo sono sui 3500 di risparmio a vantaggio dell'usato. Che ce ne va di benzina...
Molto indeciso.

Inviato dal mio HMA-L29 utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Io andrei assolutamente con l’usato...2019 ... per poter avere i 4 anni di garanzia e risparmiare qualche mille euro.
O aspetti novembre dicembre ... sente per un usato, che magari scala ancora
Se qualcuno non mi avesse convinto a prenderla nuova ....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Invece ti ha data un buon consiglio , altrimenti ti saresti mangiato i soldi al ristorante e saresti pure ingrassato !

[GIGID]

Certo ... era una battuta, ma sai come la penso ... comprare auto e moto nuove non è economicamente conveniente.
Inesorabilmente ci rimetti di più.
Anche se non sono poi 2/3.000 euro che mi cambiano la vita, ma meglio averli in tasca.
E meglio prendere un modello che sia sul mercato da un anno o due ... le magagne principali sono già uscite


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[RESCUE]

Sabato ho rivisto dal vero una ADV Esxclusive.....
Dopo vari mesi mi sono stilato una personalissima classifica di gradimento per le livree del nuovo 1250 STD e ADV

Al primo posto come potrete immaginare
1) HP STD (cerchi oro)
2) ADV Ice Gray con serbatoio spazzolato (cerchi neri)
3) HP ADV (cerchi oro)
4) ADV Exclusive (cerchi neri)
5) STD Exclusive (cerchi oro)
5) STD Cosmic blues metallizzato (cerchi neri)
6) STD Black storm metallic (cerchi neri)
Altre combinazioni di cerchi/colorazioni/versioni tutte al settimo posto.

Rivista qualche gg fa, la ADV ICE GRAY con serbatoio spazzolato, tolta la HP STD, si è rivelata la più equilibrata e probabilmente la più longeva come colorazione, meno influenzata dalle mode passeggere.

......ZP...
VADO A FARMI IMPIANTARE L’APPARATO DI ILIZAROV

[gonfia]

Originariamente inviata da RESCUE

Rivista qualche gg fa, la ADV ICE GRAY con serbatoio spazzolato, tolta la HP STD, si è rivelata la più equilibrata e probabilmente la più longeva come colorazione, meno influenzata dalle mode passeggere.

Infatti dopo ben 4 mesi continua a piacermi!!!




Tapatalk

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

... comprare auto e moto nuove non è economicamente conveniente.
E meglio prendere un modello che sia sul mercato da un anno o due ... le magagne principali sono già uscite....

Fa eccezione il motore 1250.
P.S.: Anche la mia era una battuta ovviamente!

[piter3]

Ciao ragazzi! Vi chiedo un consiglio, per chi ha voglia di dedicarmi un minuto. Sto per vendere la mia amata Rallye del 2018 con cui devo essere sincero mi sono trovato da Dio, sopratutto per l'uso prettamente stradale che ne faccio, condito di passi di montagna e giretti anche di due/tre giorni con amici di moto e con donna.
Il dubbio sarebbe tra la 1250 e la XR 1000. L'XR mi piacerebbe sopratutto per la maggiore sportività legata alla tipologia di moto e motore...mentre la 1250 sò già sarebbe la scelta più logica.
Oggi il conce mi dice che l'XR a quanto ne sa lui non verrà aggiornata per il 2020 (cosa strana da quello che si legge in rete..) per cui secondo lui potrei prenderla, magari anche usata (4000 km versione HP) e poi eventualmente rivenderla tra un anno..anche perchè dice che diventa invendibile quando accumula oltre 30000 km.
Il discorso non mi convince molto..che ne dite? Grazie

[Vincenzo]

Lascia perdere le chiacchiere e prendi il 1250


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Gibix]

parere personale, se vendi una moto che va da dio e con cui ti sei trovato benissimo, vuol dire che hai un prurito per provare qualcosa di diverso. così fosse, io propenderei per l'XR, diversa in tutto dal GS. molti non saranno d'accordo, ma il 1250, novità tecnica del motore a parte, è solo un aggiornamento parziale della moto che hai adesso, stessa ciclistica, stessa estetica etc. tanto l'hanno prossimo ti ritroverai a dover ammazzare la scimmia per il nuovo GS, che sarà nuovo veramente.

[clapsi]

arrivo dalla ninet1200 , volevo prendere XR mi sono un po' documentato e se vai sull'usato dipende di che anno e' ha avuto una serie di problemi come vibrazioni manubrio , catena che si molla ecc....nuova poi qdo la vuoi rivendere e' piu' difficile perche' scelgono le Ducati multistrada.
io alla fine ho preso il gs 1250 exclusive con i 3 pacchetti prossimo anno se la voglio rivendere x prendermi quella nuova rivendi in un attimo XR devi trovare quello interessato e' come vendere un Rolex e un Audemars...
tra xr e ducati allora scelgo ducati , 1250 e' qlcosa di diverso , io nn ho mai provato il gs 1200 pero' detta da chi le ha provate il 1250 ha qlcosa di diverso

[Peterpan.RM]

hai provato la XR?
è una moto di impronta diversa.
quindi valuta quale è il tuo stile di guida.
se vuoi una moto con spinta in basso, la gs è quella da preferire
se vuoi una moto che ha un bell'allungo e meno spinta in basso allora vai con XR.
ma attenzione, devi valutare nelle tue uscite quanto andresti a tirare gli allunghi e quanto invece faresti una guida più da gs.
detto questo, poi valuta i difetti del XR (quelli del GS già li conosci)
notoriamente ha vibrazioni zona mani e piedi dai circa 90 ai circa 120km/h
ha consumi notoriamente maggiori
ha un'altezza, mi sembra maggiore,
comodità in due leggermente minore,
etc
etc

[piter3]

Grazie ragazzi delle risposte. Ho chiesto al conce la possibilità di provare sia l'XR che la 1250. Sentiamo che dice, poi valutiamo

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

[Toto4]

Un po di fantasia no eh? GS x GS tieniti la tua , altrimenti cambia , ma cambia davvero.

[clapsi]

la mia .... altro che Xr



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[piter3]

Domattina provo XR che vediamo un po' come va

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk