Batteria Gs, quale? [3° thread]

[yuza]

È indifferente
Quelli con la misura giusta per gli occhielli dei cavi

[plaf]

Grazie !! Proviamo a montare questa 16Ah invece della 14 …. Il mio meccanico ha sconsigliato ma teoricamente non dovrebbe cambiare nulla…


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[Kratos]

Originariamente inviata da Kratos

Presa. Grazie delle info. Vedremo la durata.

Durata ‘na mazza. Partenza fiacca dopo pochi giorni. Portata indietro. Acquistata una Unibat che sul catalogo la davano per il bialbero in negozio e l’ho preparata io. Acido per due ore prima di chiuderlo. E poi in carica per quasi 20 ore. Batteria che al momento parte senza la minima esitazione. Forse ci siamo.
Secondo il mio parere se possibile è meglio “prepararsela” da soli.

[yuza]

Da gennaio è vietata la vendita di acido ai privati (quindi le batterie devono riempirle prima di dartele)
Che significa che le riempiono e chiudono al volo prima di dartele nvece di aspettare 1h per far sfogare i gas

[Kratos]

Azz. Mica mi ha detto nulla. La prossima volta chiederó che la prepari lui con le tempistiche idonee. Grazie ancora delle info

[yuza]

Uno stupido regolamento europeo (1148/2019) che considera l'acido per batterie un precursore degli esplosivi...

[WalkerSky]

Originariamente inviata da yuza

È indifferente
Quelli con la misura giusta per gli occhielli dei cavi

Quindi su una batteria Motobatt dotata di 4 poli (2 grandi e 2 piccoli) è possibile ad esempio utilizzare i 2 poli più grandi per i cavi originali della moto e ad esempio quelli più piccoli per le utenze aggiuntive tipo faretti e presa usb ?

Se si, mi potreste indicare un modello Motobatt con 4 poli adatto per un GS 1200 standard 2005?

Grazie

[plaf]

Io ho usato piccolo per + e grande per negativo… troppo vicino al bordo della batteria quelli grande


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[plaf]

Controlla sul sito motobatt ma dovrebbe essere questa… c’è anche in giallo


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[marcio]

Ed eccoci qua. E' bastata mezza giornata di turismo in moto (R1200GS bi-albero) con frequenti start & stop che la batteria ha mostrato segni inequivocabili di cedimento. Arranca parecchio in partenza e il tester mi dice "cranking low".

Batteria agm di non ricordo quale marca, ha circa 2 anni, ma la moto è stata parecchio ferma e purtroppo non ho la presa in garage per mettere il caricabatterie/mantenitore (devo calare cavo da balcone...)

leggendo in giro mi sono convinto a passare ad una batteria al Gel. Ho visto che il riferimento è la Exide gel 12-14 (circa 90€ online), ma se ne trovano anche di altre marche (Fulbat, NX, Bike power) a meno.
vado di Exide?

[plaf]

Io ho preso una motobatt da 26ah…. 85 euro
Da amico che l’aveva presa sul Amazon per v la sua hd … ma sul sito motobatt la danno anche x gs fino al 2012


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[yuza]

Exide il gel lo ha inventato (1957)...e le produce in EU (portogallo)
Gli altri hanno copiato, e molte gel sono in realtà agm con eccesso di elettrolita gelificato (e made in china)
Non so se la 12-14 ci sta
Per capacità e ciclaggio è un’ottima soluzione, a memoria non ha tanto spunto ma se non vai a meno 20 gradi vai sereno
Ma tutte le batterie hanno autoscarica, e solfatano irreversibilmente...se le tratti male durano poco, non si scappa

Ps: io sul bialbero ho messo exide agm (che forniva e fornisce il primo impianto a bmw...)

[marcio]

Grazie yuza. La 12-14 è quella indicata per la serie ytx14.
Si lo spunto non è alto ma a Roma mi è capitato di girare a +6.
Mi convinceva il fatto che la gel dovrebbe sopportare meglio la scarica, visto che per questioni logistiche posso collegare il mantenitore con qualche difficoltà.

Come gel ma con più spunto ho trovato la intact bike-power che pare sia una casa tedesca ma presumo con produzione cinese (venduta su hornig. It)

[yuza]

Intact non produce, rimarchia roba cinese (che poi le batterie moto arrivano tutte da li o dal vietnam....)

[ugo]

C'è qualcuno che ha montato questa batteria (o che ha informazioni in merito)?
Dimensioni perfettamente uguali a quella originale montata da BMW;
-maggiore corrente (2,7 Ah);
-maggiore corrente di spunto (20A En);
-minor peso (circa 600 gr);
-prezzo: si trova anche a poco più di 60 euro (in Italia e comprese spese di spedizione).

https://bs-battery.com/btx14h-sla-max/

[yuza]

Ecco, che uno dica che la sua batteria ha più capacità e spunto con meno peso me la deve spiegare...ha reinventato le leggi della chimica?
Per fare prestazioni serve piombo, non si scappa...

[plaf]

Io ho preso motobatt al gel … 84€ 16ah


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[ugo]

Se è questa: MBTX14AU 12V 16Ah BQ024, le dimensioni (maggiori) non consentono, purtroppo, l'installazione su un GS LC 2018 (salvo errori).

[cocram]

Ho un 1150.
FIAMM 12FGH65, installata a gennaio 2012, quasi 73000km percorsi, sostituita oggi perchè aveva iniziato ad azzerarsi l'orologio sporadicamente all'avviamento.
Presa un'altra uguale sperando faccia altrettanto bene (74€ dal mio pusher di batterie di fiducia, qualche euro meno in rete).
(Da notare quanto abbiano assottigliato i poli dalla vecchia alla nuova... Sperém...)

[yuza]

No buono per la corrente (relativamente alta) dover passare da un connettore di sezione così piccola...strana scelta

[plaf]

Io ho montato una motobatt con qualche ampere di spunto in più dell’originale ma ritengo di avere peggiorato le cose


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