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Vecchio 24-02-2021, 19:44   #76
fabrial
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Ritirata oggi, 300 km misto, superstrada, solo e con la mia dolce metà, appena sceso da std...
Più morbida, in road, forse anche per via della sella, molto comoda.
Dinamicamente molto simile (con 40 euro di benzina), un po’ più di inerzia, più lenta nelle curve in sequenza, temo anche per le gomme (le Pirelli mi piacciono decisamente di più delle Bridgestone), un po’ più stabile nei curvoni, ma alla fine... è la stessa giesse. Impressionante come sembri una bicicletta e come abbia già raggiunto il bordo delle gomme, praticamente seza alcuna forzatura. Scalda un po’ di più della std1200, fantastico il fanale adattivo. Motore davvero eccellente, e sono in rodaggio
Voto: 9 (per gomme e calore)
Ovviamente giudizio personalissimo a caldo.
Buona strada

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Vecchio 24-02-2021, 20:03   #77
D@go
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Io non sto esprimendo giudizi (:

Sono curioso di capire in cosa consistono le differenze...



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Vecchio 24-02-2021, 20:19   #78
max 68
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La std che avevi prima di che hanno era ? Aveva già le sospensioni Next generetion , mi risulta siano più morbide rispetto al modello precedente...almeno con mappa road
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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Vecchio 24-02-2021, 20:25   #79
fabrial
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2018, quindi dovrebbe essere last generation, non mi lamento, se la voglio più reattiva vado in dynamic, così è proprio comodosa 😊
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Vecchio 24-02-2021, 20:36   #80
max 68
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Anch'io la uso quasi sempre in road la trovo veramente comoda, in dinamic solo con asfalto liscio , purtroppo dalle mie parti scarseggia....
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Vecchio 24-02-2021, 20:58   #81
fabiofax
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La std che avevi prima di che hanno era ? Aveva già le sospensioni Next generetion , mi risulta siano più morbide rispetto al modello precedente...almeno con mappa road
Posso confermare che sono più morbide in tutte le configurazioni, la vecchia in Dynamic diventava una vera tavola..... Peccato io la preferivo

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Vecchio 24-02-2021, 21:02   #82
fabiofax
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***
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Ritirata oggi, 300 km misto, superstrada, solo e con la mia dolce metà, appena sceso da std...

...
Il contrario di quello scritto finora. Comunque auguri e complimenti per la moto nuova.

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Ultima modifica di managdalum; 25-02-2021 a 00:09 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 24-02-2021, 21:16   #83
max 68
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Dipende molto anche dai pneumatici montati , ad esempio da Next a tck 70 diventano due moto diverse come guida....
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Vecchio 25-02-2021, 06:52   #84
AsAp
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Più che peso , che si avverte solo negli spostamenti da fermo, penso sia questione di forme la ADV vista di fronte è veramente larga e parlo al confronto della STD che non mi risulta sia “smilza “...
Per la protettivita’ dall’aria ritengo la STD molto protettiva anche a velocità sostenute , per far meglio si può andare solo in auto ��

Lamps
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R 1200 GS Rally Fun and trip

La pioggia...
è solo uno stato mentale
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Vecchio 25-02-2021, 14:17   #85
ZUZZU
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O una ADV
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I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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Vecchio 25-02-2021, 16:41   #86
starlyte
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personalmente ritengo che i due modelli sono identici dal punto di vista meccanico, con la differenza che il GSA è più pesante per la maggiore capienza del serbatoio e vari accessori in più. Dal punto di vista ciclistico il GSA avendo gli ammo più lunghi, rispetto allo STD, è più alta quindi da fermo è più problematica, esteticamente è più bella ma in pratica più impegnativa. parlo per esperienza personale
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R 1200 GS 04 mod ADV... millemila km. - R 1200 C ..che fatica! - R1250GS MY 2020 exclusive ..wow!
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Vecchio 25-02-2021, 19:26   #87
livio_x
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la GSA e uguale alla HP sport, ma la ciclistica della STD e completamente diversa dalla GSA e HPsp.
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''ibis redibis non morieris in bello''
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Vecchio 25-02-2021, 20:42   #88
smanetta1
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Non è il peso ma l'altezza
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Vecchio 26-02-2021, 09:00   #89
starlyte
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la ciclistica non è diversa, sono le quote che cambiano, inserendo un ammo più lungo, essendo gli steli forcella e il telelever identici, e ovvio che la moto accorcia il passo e si alza di qualche cm sull'avantreno, idem sul posteriore.
questa discussione è stata ampiamente discussa anni fa, c'era anche una disegno animato che spiegava il tutto
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Vecchio 26-02-2021, 10:01   #90
livio_x
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il telelever della STD è diverso dal telelever hp sport
basta controllare i codici.
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Vecchio 26-02-2021, 12:34   #91
max 68
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Anche nella classifica moto vendute vengono considerate due moto diverse..
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Vecchio 26-02-2021, 12:58   #92
starlyte
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certo, i codici a volte sono diversi, a volte cambia solo il colore ma se lo dite voi.........
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Vecchio 26-02-2021, 14:59   #93
Gibix
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Anche nella classifica moto vendute vengono considerate due moto diverse..
perchè per BMW sono due modelli diversi, K50 e K51. ma la STD Rally Sport non viene considerata una ADV anche se con ciclistica uguale. e all'estero, questa distinzione non la fanno nelle classifiche di vendita, come giusto che sia. altrochè Benelli TRK la più venduta in Italia.
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R1200GS LC '13
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Vecchio 26-02-2021, 15:54   #94
max 68
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Benelli trk per quello che costa non male , peccato che un 500 pesa come il gs d altronde non si può avere tutto ...
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Vecchio 26-02-2021, 16:59   #95
Dfulgo
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...no, no, insisti e vedrai che te lo danno tutto...

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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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Vecchio 26-02-2021, 17:46   #96
max 68
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ubicazione: piacenza
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Spiritosone
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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Vecchio 26-02-2021, 18:54   #97
sillavino
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Certo che qui l'idea di "bellezza".........per un adv poi........E’ sformata!!!! :-)
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GS Adv 2022

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Vecchio 26-02-2021, 20:34   #98
fabiofax
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La mia è bellissima.
https://ibb.co/gr4Dxgz

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Vecchio 26-02-2021, 20:42   #99
fabiofax
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ubicazione: milano
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E mi dà anche soddisfazione
https://ibb.co/Fw3T692


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Vecchio 26-02-2021, 22:04   #100
millling
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Io sono un po' all'antica, dei goniometri e sta roba digitale mi fido poco. Uso il vecchio metodo...

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