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Vecchio 16-11-2019, 18:46   #76
Nik650
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Dopo aver installato i riser da 25 mm della Wunderlich il cavo frizione rimaneva tirato. L'ho smontato e fatto passare da altra via. Ora è perfetto. Nella foto si vede il cavo in nuova posizione. Con il dito è indicato il passaggio precedente appena sopra il radiatore.

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Vecchio 16-11-2019, 20:39   #77
ghima
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Cioè hai staccato spurgato olio eccc
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Vecchio 16-11-2019, 20:51   #78
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staccato e riattaccato. Spurgato no, perché la leva manco l'ho toccata .
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Vecchio 18-11-2019, 10:13   #79
pino59
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hai staccato la tubazione della frizione idraulica e non hai spurgato??? ...
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Vecchio 18-11-2019, 19:28   #80
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sii, che c'è di strano ? Usata anche oggi e anche oggi con pioggia. E' perfetta .
Tranne il parafango posteriore.
Ma ho ordinato il piccolo della Wund .
Adoro andare in moto d'inverno .
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Vecchio 18-11-2019, 21:05   #81
pino59
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non voglio insegnare niente a nessuno ma...
quando si smonta una tubazione idraulica, che sia del freno o della frizione, entra aria nel circuito e bisogna "obbligatoriamente" effettuare l'operazione di spurgo,
non dubito che la frizione funzioni, dubito che funzioni "perfettamente" e credo che te ne renderai conto a breve...
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Vecchio 18-11-2019, 21:56   #82
ghima
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Ma hai staccato solo occhiello alla pompa???
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Vecchio 18-11-2019, 23:51   #83
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va bene Pino , se avrò problemi farò un salto dal conce e mi farò fare lo spurgo. Ma oggi ha funzionato come al solito cioè perfettamente. Basta solo accarezzare la leva e la marcia entra da sola.
Ho staccato solo l'estremità della pompa. Poi ho girato la pompa con il foro verso l'alto e legato la pompa allo specchietto con un nastro. Quindi ho fatto il lavoro sfilando il cavo dalla parte opposta all'altezza del cilindro e poi ho riattaccato l'estremità del cavo alla pompa e rimessa la pompa in posizione.
Ho aperto il coperchio della pompa riassettato la guarnizione polmone e richiuso tutto.
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Vecchio 19-11-2019, 08:32   #84
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Ecco fosse stato il freno anteriore avresti rischiato per niente
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Vecchio 19-11-2019, 17:19   #85
Gibix
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io credo che se non apri dall'altra estremità della tubazione il liquido rimane dov'è e non entrando aria non esce liquido e viceversa. infatti per fare lo spurgo devi aprire da entrambe le parti, coperchio vaschetta da una parte e vite dello sfiato dall'altra. sugli impianti da competizione (MotoGP-SBK) le tubazioni hanno l'attacco sulle pinze a baionetta, se dovessero fare lo spurgo tutte le volte..
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Ultima modifica di Gibix; 19-11-2019 a 17:25
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Vecchio 19-11-2019, 18:19   #86
pino59
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lasciando da parte MotoGP e attacchi a baionetta,
vuoi dire che se smonti una tubazione non esce neanche una goccia di liquido??? (che corrisponde ovviamente a ingresso di aria)...
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Vecchio 19-11-2019, 19:46   #87
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Pino, io sono ignorantissimo in materia, ma credo che le poche gocce d'olio perse durante l'operazione siano state compensate dalla guarnizione polmone della pompa. Se no, non mi spiego perché tutto funzioni regolarmente.
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Pia
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Vecchio 19-11-2019, 21:11   #88
pino59
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cerco di spiegarmi meglio...
fai la stessa operazione al tubo del freno anzichè della frizione (non farlo) quindi stacchi il tubo, esce una certa quantità di olio, dopo lo riattacchi...
il freno funzionerà ma avrà una corsa della leva più lunga, sarà più spugnoso e non avrà il 100% della potenza frenante per cui è stato progettato, con il freno è più facile accorgersi che c'è aria perchè ha una corsa corta oltre il quale non si riesce più a spingere e appena la corsa si allunga e ammorbidisce ci rendiamo conto che qualcosa non va,
con la frizione non te ne accorgi perchè la leva si preme con sforzo costante fino alla manopola, ma se hai staccato il tubo ti posso assicurare che l'aria c'è,
la frizione adesso funziona ma probabilmente in determinate condizioni potresti avere difficoltà a inserire la marcia da fermo (in corsa le marce entrano anche senza frizione)... e qui chiudo.
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