Ma le K GT sono da comprare?

[kbmw]

Originariamente inviata da oinot

mi approfondite sto punto!
ho avuto un kr 1300.

in montagna vorrei sapere quanto si discontano le 2 tipologie di moto!
la mia opinione: il gt ha una leva maggiore che migliora la guida nel misto impestato

ps. mai guidato un gt

non capisco bene cosa intendi per leva maggiore ?

comunque io con moglie e tre borse nel 'misto impestato' non ho particolare difficolta'

[oinot]

intendo il manubrio! rispetto alla R/S è più grande! offre una leva maggiore.
Non intendo l uso in coppia! Intendo 'namo a fa du curve'

[kbmw]

ah ok, il manubrio e' di sicuro piu' grande, anche regolabile, ma forse e' cosi' anche per gli altri modelli e quindi ovviamente e' diversa la seduta, l'impostazione di guida.

comunque anche con la moglie ecc. , ti confermo che si possono fare 'due curve' veloci su qualsiasi tipo di strada o ancora meglio passo di montagna
purche' asfaltato.

un lampeggio

[coabico]

Bravo Enrico, hai fatto una bella disamina dell'argomento, ma come ha detto jocanguro, confermato da gioxx, anch'io penso che le caratteristiche delle moto prese in esame non siano sovrapponibili; però alcune considerazioni che hai fatto sulla taratura delle sospensioni mi paiono interessanti.
Sono molto contento di avere parere e consigli di jocanguro perchè, di questo forum, mi pare che sia l'unico ad averle usate ambedue per un sacco di kilometri!!!
Comunque la scelta del 1300 sta diventando decisamente predominante.....sempre che ci arrivo con il grano!! già, perchè se vuoi un 1300 con meno 60 - 70.000 km (e oltre)
e ricco di optional non te la cavi con meno di 9 - 10.000 e più Eurini!!!
Si, si, lo so che rispetto il prezzo a nuovo è sempre un affare....lo so...ma bisogna averli.... e, senza farsi tagliare i gioielli di famiglia dalla moglie!!!!!
E' vero TAG, non avevo considerato la stranezza di quelle misure; se i telai sono identici non riesco a darmi spiegazioni.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da coabico

...Comunque la scelta del 1300 sta diventando decisamente predominante.....sempre che ci arrivo con il grano!! già, perchè se vuoi un 1300 con meno 60 - 70.000 km (e oltre)
e ricco di optional non te la cavi con meno di 9 - 10.000 e più Eurini!!.....

Guardando quelle in vendita su Moto.it direi che puoi facilmente stare al di sotto di quella cifra.
Se non hai permuta, un conce ti deve quantomeno stendere il tappeto rosso sotto i piedi (e anche un privato )

[coabico]

E' vero! non so perchè avevo memorizzato solo le offerte più costose.
Nella eventuale scelta devo tenere presente anche la distanza; abitando ad Aosta non posso dire: "nel raggio di xxx km...", perchè dopo poco più di 30 km sono in Francia e in Svizzera; posso andare in una sola direzione: quella che mi porta in Piemonte, Lombardia e Liguria (per stare in distanze accettabili, diciamo attorno ai 300 km); certo, se l'occasione e la stagione sono buone; non disdegnerò offerte anche un po' più lontane.

[TAG]

ce n'è una interessante (prezzo/percorrenza) a Bologna con garanzia Stilnuovo

[Alex 62]

Mi avete incuriosito e guardavo i prezzi dei vecchi kgt (3-4 mila euro al max)a sogliola che sono bassisimi!! ma è cosi un cesso rispetto ai kappa in linea? insomma è un cancello o si guida sto vecchio soglilone.... nessuno l'ha avuto per fare un raffronto, con la nuova generazione? sicuramente come motore da turismo (visto che strappa meno ai bassi da quello che ho sentito in giro) potrebbe essere anche meglio, dai raccontate...

[coabico]

Originariamente inviata da TAG

ce n'è una interessante (prezzo/percorrenza) a Bologna con garanzia Stilnuovo

Grazie dell'indicazione, non l'avevo presa in considerazione perchè non parla di optional mentre io, se compro una luxury come il 1300 GT, li voglio tutti.....beh, come minimo ESA, cruise control, manopole e selle riscaldate, ASC... vabbé tutti insomma!!!!
Magari lo contatto e gli chiedo informazioni.

[TAG]

dalla foto si notano degli adesivi grigi aggiunti alle carene ma non si riescono a vedere dettagli che possano far intuire quali opzionals abbia

il venditore (Pierluigi) ogni tanto scrive quì su Qde...

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Alex 62

Mi avete incuriosito e guardavo i prezzi dei vecchi kgt (3-4 mila euro al max)a sogliola che sono bassisimi!! ma è cosi un cesso rispetto ai kappa in linea? insomma è un cancello o si guida sto vecchio sogliolone....

OT
Del KGT e RS 1200 sogliola (sicuramente non mostri di agilità), ne ho sempre sentito parlare in modo eccellente. A parte i noti problemi al modulatore ABS con frenata integrale.
Ma appunto, meglio se vai ad indagare nell'apposita Sezione

[chribu]

Originariamente inviata da Alex 62

Mi avete incuriosito e guardavo i prezzi dei vecchi kgt (3-4 mila euro al max)a sogliola che sono bassisimi!! ma è cosi un cesso rispetto ai kappa in linea? insomma è un cancello o si guida sto vecchio soglilone.... nessuno l'ha avuto per fare un raffronto, con la nuova generazione? sicuramente come motore da turismo (visto che strappa meno ai bassi da quello che ho sentito in giro) potrebbe essere anche meglio, dai raccontate...

Provate entrambe ma per pochi km. In ogni caso capisci immediatamente che il kgt in linea e' un'altro pianeta. Provale.

[Superteso]

Andava come un treno...... andava 😆

[Superteso]

Va come una ASTRONAVE☺😆

[Alex 62]

magari riuscissi a provare la sogliolona... attualmente sarebbe la più interessante come seconda moto da girovagare in coppia ,visti i prezzi..... come motore non avrei dubbi(son sicuro che strappa meno del linea che ho avuto x 7 anni sul kr e lo ritengo il suo diffetto più grosso) ma non vorrei trovarmi con un cancello vero e proprio, a questo punto considero anche una triumph st o gt che costano poco anche loro( e ho provato x bene), ma il sogliolone mi sa che sia eterno

ps: ma ha la forca normale il vecchio? dalle foto sembra....

[jocanguro]

Dalla mia firma si puo' vedere che anche i k sogliola li ho ben testati....

Qupotone per Superteso, ha sintetizzato in 2 parole il succo,
il k1200rs affidabilissimo, andava benone, correva assai, ed era regolarissimo come funzionamento...
epica la volta nel 99 che feci roma -> lagos (portogallo) 2800 km in 2 gg con moglie e bagagli....
Certo i nuovi f.m sono più grintosi di motore, decisamente più sportivi, più maneggevoli, e soprattutto molto più avanzati come frocerie elettroniche...
il sogliola era più un "camion" come massiccità e affidabilità, era un po' impacciato a basse velocità, ma poi sul misto e sul veloce andava benissimo, rimpiango ancora la posizione di guida più RS ovvero un po' più protesa sulle braccia ; le GT a mio gusto sono un po' troppo "sedute" .
ebbi la k1200rs per 8 anni e 113000km, e praticamente per i primi 7 anni mi sembrava di avere sempre una moto seminuova e affidabilissima !!!
Mi piaceva molto la totale non affondabilità dell'anteriore, sempre livellatissima anche staccando brusco.

per contro trovo la frenata combinata ant-post delle 1200 1300GT formidabile, con la sola leva davanti hai sempre frenata bilanciata e potente , un vero passo avanti !!!
del resto sulle auto con un solo comando si frena su tutte le ruote .. mica ci si deve barcamenare su due pedali che comandano i freni ant e post indipendentemente

Certo ora usciranno tutti i pilotoni che diranno che il vero motociclista deve frenare con due comandi, non deve avere l'abs , etc etc etc...

Per Alex,
non non ha forca normale , ma telelever esattamente come su gs e RT , dal funzionamento impeccabile, secondo me anche meglio del paralever dei 1200 1300 gt f.m , che funzionano bene, ma sono molto complicati, il telelever funziona bene ed è semplicissimo...

(p.s. Coabico,
io ho una scimmia per la k1600gt , e mi freno da proporti la mia k1300gt ... siamo anche un bel po' fuori distanza ...)

[chribu]

Mi state inscimmiando con ste discussioni sui KGT e rieni sono andato a provarne un'altra..

Un dubbio: prima immatricolazione 04/2009 ma ha IntegralABS con servofreno.
E' corretto? Non si parlava di servo fino al 2007?

[Superteso]

Parli di un frontemarcio?

[oinot]

Originariamente inviata da jocanguro

Per Alex,
non non ha forca normale , ma telelever esattamente come su gs e RT , dal funzionamento impeccabile, secondo me anche meglio del paralever dei 1200 1300 gt f.m , che funzionano bene, ma sono molto complicati, il telelever funziona bene ed è semplicissimo...
)

dovrebbe chiamarsi duolever

[chribu]

Quindi un 2009 può avere il servofreno?

[Superteso]

Lo ha di certo.

[karlobike]

Mi sembra strano che un 2009 abbia il famigerato modulatore con servofreno.....

[Superteso]

Rettifico, mi scuso
Nein servofreno!!!

Mi son confuso, il servofreno non c'è sul frontemarcio.

[pacpeter]

Un 2009 di immatricolazione potrebbe anche essere un 2006 di produzione, quindi con servo.
sono moto con poco mercato puó passare tanto tempo dalla produzione alla vendita

[TAG]

esatto
se ha il servo è una produzione 2006
produzione 2007 era già senza servo