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05-10-2009, 19:23
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: san giuliano terme
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Pioggia e K 1200 GT
Ho guidato per la prima volta ieri la moto sotto la pioggia. Mi sento piuttosto precario ma forse è una mia sensazione. Ho provato a prendere confidenza con i freni a 10 km/h e ho notato che la ruota posteriore scivola un po. Ma poi mi sono ricordato che il sistema frenante è un semi ABS, forse lo è totale per la sola ruota davanti.. mah, non lo so.
Non riesco a capire bene i limiti per cui preferisco andare a 40km/h , ho sempre paura di scivolare ecc.
Forse è solo paura, qualche consiglio?
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05-10-2009, 19:27
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2004
ubicazione: MONFERRATO
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Come sono le gomme? magari è ora di cambiarle
La frenata è "integrale" nel senso che quando freni con l'anteriore il sistema attiva anche il freno posteriore per modulare la frenata.
L'ABS agisce su entrambe le ruote.
Tieni contro inoltre che sotto una certa velocità l'ABS non funziona perchè non servirebbe a nulla (e 10lm/h sono un esempio).
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R1200RT '14 R80G/S '81
K1300GT '10 K1200GT '08
K1200S '06 R1100GS '94
R1100S '04 R850R '03
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05-10-2009, 19:35
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#3
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: san giuliano terme
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il conce ha detto che le gomme possono andare avanti almeno atri 5000km.
Pe l'ABS e e la frenata integrale bene a sapersi, grazie Stefano.
Ma non mi sento sicuro, la paura di fare uno scivolone mi blocca
Prendo le curve senza una minima piega
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05-10-2009, 19:42
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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se il conce ti ha deeto che possona andare ancora per 5000 km, cambiale subito
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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05-10-2009, 20:49
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Nov 2008
ubicazione: Milano
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quoto skipper
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ora zzr 1400 '08 km 29500
giÃ* in sella K1200GT '07 km. 40000
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05-10-2009, 21:28
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 29 Sep 2004
ubicazione: MONFERRATO
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Se ho capito bene hai appena preso la moto .. comunque ti consiglio di seguire il suggerimento degli altri.. CAMBIA LE GOMME e controlla la pressione.
Il KGT come tutte le BMW sono molto stabili sul bagnato.
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R1200RT '14 R80G/S '81
K1300GT '10 K1200GT '08
K1200S '06 R1100GS '94
R1100S '04 R850R '03
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05-10-2009, 21:36
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#7
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da ALELOMBA
quoto skipper
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Calma ragazzi, la moto è del 2008, e se il conce ha detto 5000 km, vuol dire che c'è ancora battistrada per andare, e certo la gomma non è vecchia.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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05-10-2009, 21:41
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#8
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da sonikstudio
Ma non mi sento sicuro, la paura di fare uno scivolone mi blocca
Prendo le curve senza una minima piega
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Il comportamento di una moto sul bagnato è sempre abbastanza critico, specie se la moto è pesante. Devi prendere confidenza, e l'unico modo è guidarla, guidarla e guidarla.
Comunque, tieni presente che l'aderenza sul bagnato, se l'asfalto è buono, è solo di poco inferiore a quella sull'asciutto, mentre peggiora notevolmente sul pavè e sull'asfalto liscio (usurato).
Il modo migliore per testare l'aderenza disponibile è frenare progressivamente con il freno posteriore (quando dietro non c'è nessuno) e verificare quando interviene l'ABS: se il pedale inizia a vibrare quasi subito, vuol dire che l'aderenza è scarsa, se invece la vibrazione arriva tardi, vuol dire che puoi guidare con relativa tranquillità.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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05-10-2009, 22:19
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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wotan ha dato il consiglio più saggio
guidarla guidarla e guidarla
all'inizio ti sentirai molto imbranato, poi ti sentirai solo un po' imbranato
la totale confidenza sul bagnato credo non si raggiunga mai, e forse è meglio così...
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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06-10-2009, 01:11
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#10
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: san giuliano terme
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si, devo fare pratica e prendere sicurezza. Molti consigli utili.
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06-10-2009, 10:19
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#11
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immobiliarista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: -
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il wotan ha già risposto.....ma tieni presente anche la temperatura delle gomme!
ti faccio un esempio, domenica dopo cena rientrando a casa da siena pioveva....la prima curva con le gomme "fredde" a 40 km/h il posteriore ha scodato.......curve simili dopo qualche minuto di marcia presa alla stessa velocità la moto non ha fatto nulla.....precisa!
la gomma un minimo deve entrare in temperatura e magari pulirsi....
del resto vale tutto quello che ti ha detto il wotan.
pian piano trovi l'equilibrio....mica si imara subito a gestire 150 cv e 250 kg di peso sul bagnato. cmq sereno la moto ha una tenta eccezionale
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06-10-2009, 11:33
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Sonik.. Credo che dovresti specificare meglio le condizioni della strada...
Un conto è la strada poco più che umida, magari con asfalto drenante, un conto è una strada con asfalto liscio sotto la pioggia battente..
Nel 1° caso come ha detto W. il grip è solo di poco inferiore che nell'asciutto, ma nel secondo caso l'aderenza diminuisce di molto, ed in tale situazione anche un pneumatico che è al 50% e che sull'asciutto potrebbe fare altri 5.000 km, può risultare già precario.
comunque il mio consiglio è : sul bagnato la prudenza non è mai troppa, e tieni il passo che ti consente di stare tranquillo!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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06-10-2009, 18:39
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Jul 2009
ubicazione: Bergamo
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Per come la penso io l'importante è che sia tornato a casa tutto intero senza graffi...
Se poi ci ha messo 10 min di più del miglior tempo possibile chi se ne frega.
Comunque le prime volte che si guida sul bagnato con la ns mota bisogna fare attenzione... tanti cavalli, subito pronti e poca sensibilità all'anteriore non sono belle premesse ma con un po' di esperienza ti assicuro si arriva a condurla senza grossi patemi e/o problemi.
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Bergamasco D.O.C.
K 1200 R argento
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06-10-2009, 20:45
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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continuo ad insistere per il cambio gomme, in verità non sappiamo come siano state trattate e poi per posizione ormai consolidata, il conce non da mai consigli buoni sulle gomme quando vende un usato, mi spiace wotan, concordo con i tuoi consigli tecnici, ma se avessi il minimo timore, la prima cosa: gomma fresca e sicura. poi sul bagnato si va sempre piano per prudenza, indipendentemente dalla gomma.
p.s. dimenticavo: la kgt sotto la pioggia va come un treno
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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07-10-2009, 22:35
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da Skipper
p.s. dimenticavo: la kgt sotto la pioggia va come un treno
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confermo , talvolta anche piu' delle auto, ma non siamo da prendere da esempio
(scusa Skipper se mi sono permesso)
un lampeggio a tutti
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07-10-2009, 22:47
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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x kbmw:
il mio messaggio è: prudenza sempre, sapendo di avere un mezzo affidabile
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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07-10-2009, 23:17
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: modena
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certamente, anche il mio, figuriamoci !!!
volevo solo far capire (brutalmente) l'elevata sicurezza delle ns. moto anche in condizioni avverse.
un lampeggio.
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08-10-2009, 00:54
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Bisogna anche considerare che l'asfalto a parità di condizioni è molto più scivoloso quando inizia a piovere in quanto non è ancora stato "lavato" da tutte le impurita' come residui di carburanti , gas di scarico ecc e quindi prudenza.......
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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08-10-2009, 01:28
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#19
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Guest
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Io ho fatto alcuni corsi di guida sicura e, con l asfalto lavato ed allagato del centro, la moto con l` abs si ferma diritta senza scomporsi sempre che tu (lo stesso vale per l'asciutto):
1. nonostante l abs intervieni sulla leva in maniera graduale in modo da favorire il carico del peso sull'anteriore
2. durante la frenata ti reggi stringendo le ginocchia a bestia sul serbatoio, rimani col busto eretto, guardi 20-30 metri davanti a te e non l'asfalto davanti alla ruota anteriore, il tutto per mantenere lo sterzo leggero ed impedire impulsi + o - involontari sullo sterzo che rendono la moto estremamente instabile.
3. sembra banale ma no lo e': si puo cadere al momento dell arresto definitivo se non si aspetta che la moto sia completamente ferma prima di rilasciare le leve.
Abbiamo gradualmente provato da 30kmh fino a 70kmh e qualcuno fino a 100kmh.
Basta andare in un parcheggio con l'asfalto buono ed incrementare la velocita gradualmente per provare.
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08-10-2009, 09:49
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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X sonikstudio :
nessuno ha chiesto quanti km hai percorso con le gomme...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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08-10-2009, 12:54
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#21
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: san giuliano terme
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Ho comprato la moto usata dal conce BMW, non so i km percorsi con queste gomme, immagino circa 20000 km. Mi hanno detto che le gomme ne hanno ancora per oltre 5000 km, in effetti a me non sembrano male a vederle.
Dovendo affrontare la stagione invernale mi domandavo se anticipare il consiglio del conce.
Non avendo dimestichezza con la moto vorrei almeno stare più tranquillo.
Non so nemmeno quale tipo di gomma sia più indicato ecc, mi sto informando anche tramite le vostre discussioni.
per adesso alcuni vostri consigli sono stati davvero utili.
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08-10-2009, 13:02
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#22
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immobiliarista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: -
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20000 km con un treno di gomme?
rotfl........
naaaaaaaaaaaa impossibile! nemmeno la metà se hai ancora 5000 di buono!
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08-10-2009, 13:43
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2008
ubicazione: ....ritornato (momentaneamente spero)...in Crukkenlandia...
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Io le avrei giá cambiate.....
Cosa monti?????
Per le nuove..... leggi la discussione dedicata vedrai che ti sará d´aiuto......
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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08-10-2009, 20:19
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#24
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 29 Sep 2009
ubicazione: san giuliano terme
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allora un treno di gomme dura in media 10000 km?
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08-10-2009, 22:40
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#25
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immobiliarista doc
Registrato dal: 06 Feb 2009
ubicazione: -
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dipende sonik....ma sulle gomme se fai la ricerca nel forum delle KGT, trovi diversi 3d dedicati alle diverse tipologie di gomme!!
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