|
05-07-2011, 15:10
|
#51
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna....
|
Mimmo, ma che ne pensi di cambiare la lunghezza dei tubi e quindi la leva ?
p.s. il SW-moditech mi sembra molto simile all'originale, dove' meglio ??
__________________
Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
|
|
|
05-07-2011, 15:43
|
#52
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
|
Ciao Jo
Non capisco bene di quali tubi parli (ultimamente non capisco un tubo ), però cambiare quello dove si appoggia il piede non serve a nulla, e modificare gli altri (cambiando la cinematica del cavalletto) è un casino.
Se si fanno più lunghi aumenti lo sforzo per alzarlo, se li fai più corti la ruota posteriore non si alza a sufficienza.
Un lavoro fatto bene implica modificare gli attacchi e in tutto questo c'è sempre l'interferenza con le altre parti della moto.
Poi, come ho scritto più volte, anche se non è il più facile che abbia avuto, non ho particolari problemi a mettere la moto sul centrale.... ho molti più problemi a farla scendere, specie se il fondo è sdrucciolevole (certe figure di m...a dai benzinai quando c'è un po' di gasolio per terra ).
Per questo pensavo di mettere sulle parti che vanno a contatto del terreno dei tubetti di gomma dura... dureranno poco ma forse qualcosa fanno.
Lamps
__________________
Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
|
|
|
05-07-2011, 16:39
|
#53
|
Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
|
Quando togli la moto dal centrale, metti un piede subito davanti al cavalletto, così gli impedisci di scivolare in avanti.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
|
|
|
05-07-2011, 16:54
|
#54
|
Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
|
__________________
58 sempre nel cuore.
|
|
|
05-07-2011, 18:14
|
#55
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
|
Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Quando togli la moto dal centrale, metti un piede subito davanti al cavalletto, così gli impedisci di scivolare in avanti.
|
ciao Claudio, di solito lo faccio, ma quando la moto è stracarica non è che sia il massimo...
Preferisco stare ben piazzato sulle gambe un po' distante dalla moto per poter contrastare eventuali oscillazioni
Grazie Superteso... si vede bene che hanno corretto il tiro!!!
__________________
Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
|
|
|
05-07-2011, 18:42
|
#56
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna....
|
Mimmotal: so che è complicato e difficile e ci vuole un fabbro buono...
mira sta' foto:
http://www.flickr.com/photos/2461184...in/photostream
secondo me se si accorciano i 2 montanti verticali (segare dove lettera A e togliere 1 1,5 cm), e si allunga un po' il braccio di leva (segare dove lettera B e aggiungere 2 2,5 cm) , si guadagna sulla leva per issare la moto.
Il pericolo, se si accorciano i centrali, è che poi la posteriore resti a contatto con terra... per questo si potrebbe recuperare qualcosa se si "verticalizzano" i centrali, con il vantaggio di riuscire a scavallettarla e farla scendere con meno sforzo, il rischio è : se sono troppo verticali, basta un alito dal posteriore per far scendere la moto e caderla...
Per farlo modificare ispessendo il punto di arresto battuta a centrale aperto tra le due frecce di C.
Inoltre segare e risaldare piu in là il piolino di aggancio molle D per compensare il centrale piu basso.
Tutti i punti tagliati andrebbero risaldati inserendo all'interno un tubo per irrobustire.
per Andrew :
so anch'io che con il piede davanti si scende , ma cosi' hai il peso del corpo che grava solo sull'altra gamba sola, e andare fuori equilibrio è un attimo, la k1200 mi cadde cosi nel 2007...
__________________
Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
|
|
|
06-07-2011, 01:59
|
#57
|
Guest
|
ciao mimmotal ho visto il tuo problema ho saputo e letto che non sei solo ma purtroppo in buona compagnia mi sto accorgendo nostro malgrado che poi queste grandi bmw non sono poi tanto grandi guarda anche come funzionano i sensori freni se non sbaglio eri presente in conc quando esternavo la mia opinione saluti e buona strada
|
|
|
06-07-2011, 14:06
|
#58
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
|
ehi Jo ...
Mi spaventi
Quand'è che ci si incontra ?
La prossima volta che vengo a Roma ti faccio un fischio!!!
Mimmo
__________________
Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
|
|
|
06-07-2011, 15:54
|
#59
|
Guest
|
ciao mimmo non credi che invece di riunire e saldare idue pezzi rifare con un tubolare di maggiore diametro quindi più robusto la leva per intero sicuramente viene meglio e più robusta
|
|
|
06-07-2011, 16:59
|
#60
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
|
Grazie per l'idea...
Però:
Il tubolare di sezione maggiore andrebbe a interferire con il forcellone.
Rimarrebbe il problema della saldatura in posizione infelice.
Non si risolverebbe il problema della brusca variazione di sezione resistente.
Non è così banale piegare e schiacciare "ad hoc" un tubo nuovo.
La soluzione che ho illustrato nel disegnino costa "5 lire" e mi dà la garanzia del risultato (mannaggia alla testa da inge che mi ritrovo.... )
__________________
Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
|
|
|
06-07-2011, 18:03
|
#61
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna....
|
Mimmo...
son qui...
scendi a prenderti un caffe' .. e porta la saldatrice a arco...
__________________
Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
|
|
|
06-07-2011, 18:39
|
#62
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
|
Ciao Giorgio
Se il tuo cavalletto è come quello di Superteso possiamo bere il caffè in pace....
altrimenti...
__________________
Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
|
|
|
06-07-2011, 23:04
|
#63
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: MN Moglia
|
La soluzione che ho illustrato nel disegnino costa "5 lire" e mi dà la garanzia del risultato (mannaggia alla testa da inge che mi ritrovo....)
sarai anche bravo come ingeniere ma,devi aggiornarti
la lire non esistono più dal 2002.....(credo)
ma sei sei di Bossi in certe parti del nord le usano ancora
comunque seguo con interesse e se mi capitasse di rompere il mio,
sarà mia cura adottare le tue idee e soluzioni
|
|
|
07-07-2011, 12:59
|
#64
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
|
Dal 2001 ma qualcuna la tengo da parte per queste occasioni
Ciao
PS: vivo in Toscana: qui è vietato pronunciare il nome di quel politico
__________________
Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
|
|
|
07-07-2011, 13:34
|
#65
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna....
|
politico ??!!???
lasciamo stare....
piuttosto, il cavalletto di superteso sembra diverso dal mio, il mio somiglia a quello postato prima del r1200rt... del tuo post 45..
__________________
Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
Ultima modifica di jocanguro; 07-07-2011 a 13:40
|
|
|
07-07-2011, 13:46
|
#66
|
Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jul 2010
ubicazione: vergate sul membro
|
Mai successo che saltasse a qualxhe rt?
__________________
Vuoi acquistare peso? Chiedimi come!
|
|
|
07-07-2011, 14:20
|
#67
|
Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
|
Joc, a parte la forma della leva, l'accrocchio di raccordo saldato tra leva e stampella, mi sembra sia uguale tra ls mia ed RT, o no?
__________________
58 sempre nel cuore.
|
|
|
07-07-2011, 14:27
|
#68
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna....
|
si, concordo, anche sulla mia...
__________________
Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
|
|
|
07-07-2011, 14:48
|
#69
|
Guest
|
mimmo va bene che come dici tu spendi 5 lire ma ricorda chi più spende meno spende un detto popolare dice cosi
Ultima modifica di lupo solitario; 11-07-2011 a 22:48
|
|
|
03-09-2011, 20:47
|
#70
|
Guest
|
ci risiamo questa volta è toccato a me si è rotto il cavalletto centrale precisamente dove si è rotto a mimmotal ora passeremo alla riparazione chiedo consigli a chi ha avuto già esperienza..
ma il conc.in merito non fà nulla?
|
|
|
02-12-2011, 23:10
|
#72
|
Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
|
[Serie K fm tutte] Rottura cavalletto centrale
E' già la terza volta. Si rompe alla radice la leva su cui si appoggia il piede, sempre esattamente nello stesso punto (subito dopo il tubo di rinforzo) e sempre allo stesso chilometraggio, dopo circa 25-30.000 km.
Prego di notare che il cavalletto non si scardina sul suo asse, cosa che avviene quando è appoggiato male a terra o perché la manovra è fatta troppo bruscamente, bensì si spezza la leva su cui si poggia il piede con tutto il proprio peso, cosa comprensibile se uno pesasse 150 chili, ma non se ne pesa 95.
E' capitato a qualcun altro?
NON mi interessa conoscere i vostri commenti circa la mia capacità di usare un cavalletto, chiedo SOLO di sapere se è capitato a qualcun altro, grazie.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
Ultima modifica di Wotan; 17-12-2011 a 14:02
|
|
|
02-12-2011, 23:12
|
#73
|
Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
|
forse sulla KGT è diverso
o
forse perchè ne peso 70...
per ora mai capitato
__________________
K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
|
|
|
17-12-2011, 00:00
|
#74
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna....
|
Ciao Claudio, no a me non è successo , neanche sulla kgt1200 con cui ero arrivato a 65000km...
Un dubbio, quando la metti sul centrale, la accompagni delicatamente a battuta ? o va a fondo di colpo ?
è vero che non lo uso quasi mai, e durissimo da azionare e anche da scendere, cosi' facendo non si romperà mai !!
P.s
oggi ho visto il tuo libro alla feltrinelli a viale giulio cesare,
"il manuale della sicurezza in moto "
Grande , è pubblicato !!!
Auguri !!! e buone vendite !!!
__________________
Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
|
|
|
17-12-2011, 01:55
|
#75
|
Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
|
Grazie!
Il cavalletto va (andava) a battuta abbastanza delicatamente, ma non è questo il problema. Si rompe la leva dove si appoggia il piede.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
|
|
|
Strumenti della discussione |
|
Modalità di visualizzazione |
Modalità lineare
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 09:14.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|