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Vecchio 05-07-2011, 15:10   #51
jocanguro
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Mimmo, ma che ne pensi di cambiare la lunghezza dei tubi e quindi la leva ?

p.s. il SW-moditech mi sembra molto simile all'originale, dove' meglio ??

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Vecchio 05-07-2011, 15:43   #52
mimmotal
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Ciao Jo

Non capisco bene di quali tubi parli (ultimamente non capisco un tubo ), però cambiare quello dove si appoggia il piede non serve a nulla, e modificare gli altri (cambiando la cinematica del cavalletto) è un casino.
Se si fanno più lunghi aumenti lo sforzo per alzarlo, se li fai più corti la ruota posteriore non si alza a sufficienza.
Un lavoro fatto bene implica modificare gli attacchi e in tutto questo c'è sempre l'interferenza con le altre parti della moto.

Poi, come ho scritto più volte, anche se non è il più facile che abbia avuto, non ho particolari problemi a mettere la moto sul centrale.... ho molti più problemi a farla scendere, specie se il fondo è sdrucciolevole (certe figure di m...a dai benzinai quando c'è un po' di gasolio per terra).
Per questo pensavo di mettere sulle parti che vanno a contatto del terreno dei tubetti di gomma dura... dureranno poco ma forse qualcosa fanno.

Lamps
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Vecchio 05-07-2011, 16:39   #53
Wotan
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Quando togli la moto dal centrale, metti un piede subito davanti al cavalletto, così gli impedisci di scivolare in avanti.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 05-07-2011, 16:54   #54
Superteso
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Ecco il cavallozzo del 1300:
https://picasaweb.google.com/1142471...eat=directlink
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Vecchio 05-07-2011, 18:14   #55
mimmotal
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan Visualizza il messaggio
Quando togli la moto dal centrale, metti un piede subito davanti al cavalletto, così gli impedisci di scivolare in avanti.
ciao Claudio, di solito lo faccio, ma quando la moto è stracarica non è che sia il massimo...
Preferisco stare ben piazzato sulle gambe un po' distante dalla moto per poter contrastare eventuali oscillazioni

Grazie Superteso... si vede bene che hanno corretto il tiro!!!
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Vecchio 05-07-2011, 18:42   #56
jocanguro
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Mimmotal: so che è complicato e difficile e ci vuole un fabbro buono...
mira sta' foto:
http://www.flickr.com/photos/2461184...in/photostream

secondo me se si accorciano i 2 montanti verticali (segare dove lettera A e togliere 1 1,5 cm), e si allunga un po' il braccio di leva (segare dove lettera B e aggiungere 2 2,5 cm) , si guadagna sulla leva per issare la moto.
Il pericolo, se si accorciano i centrali, è che poi la posteriore resti a contatto con terra... per questo si potrebbe recuperare qualcosa se si "verticalizzano" i centrali, con il vantaggio di riuscire a scavallettarla e farla scendere con meno sforzo, il rischio è : se sono troppo verticali, basta un alito dal posteriore per far scendere la moto e caderla...
Per farlo modificare ispessendo il punto di arresto battuta a centrale aperto tra le due frecce di C.
Inoltre segare e risaldare piu in là il piolino di aggancio molle D per compensare il centrale piu basso.
Tutti i punti tagliati andrebbero risaldati inserendo all'interno un tubo per irrobustire.

per Andrew :
so anch'io che con il piede davanti si scende , ma cosi' hai il peso del corpo che grava solo sull'altra gamba sola, e andare fuori equilibrio è un attimo, la k1200 mi cadde cosi nel 2007...
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Vecchio 06-07-2011, 01:59   #57
lupo solitario
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ciao mimmotal ho visto il tuo problema ho saputo e letto che non sei solo ma purtroppo in buona compagnia mi sto accorgendo nostro malgrado che poi queste grandi bmw non sono poi tanto grandi guarda anche come funzionano i sensori freni se non sbaglio eri presente in conc quando esternavo la mia opinione saluti e buona strada
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Vecchio 06-07-2011, 14:06   #58
mimmotal
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ehi Jo ...

Mi spaventi

Quand'è che ci si incontra ?
La prossima volta che vengo a Roma ti faccio un fischio!!!

Mimmo
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Vecchio 06-07-2011, 15:54   #59
lupo solitario
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ciao mimmo non credi che invece di riunire e saldare idue pezzi rifare con un tubolare di maggiore diametro quindi più robusto la leva per intero sicuramente viene meglio e più robusta
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Vecchio 06-07-2011, 16:59   #60
mimmotal
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Grazie per l'idea...

Però:

Il tubolare di sezione maggiore andrebbe a interferire con il forcellone.
Rimarrebbe il problema della saldatura in posizione infelice.
Non si risolverebbe il problema della brusca variazione di sezione resistente.
Non è così banale piegare e schiacciare "ad hoc" un tubo nuovo.

La soluzione che ho illustrato nel disegnino costa "5 lire" e mi dà la garanzia del risultato (mannaggia alla testa da inge che mi ritrovo....)
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Vecchio 06-07-2011, 18:03   #61
jocanguro
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Mimmo...
son qui...
scendi a prenderti un caffe' .. e porta la saldatrice a arco...
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Vecchio 06-07-2011, 18:39   #62
mimmotal
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Ciao Giorgio
Se il tuo cavalletto è come quello di Superteso possiamo bere il caffè in pace....
altrimenti...
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Vecchio 06-07-2011, 23:04   #63
buba58
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La soluzione che ho illustrato nel disegnino costa "5 lire" e mi dà la garanzia del risultato (mannaggia alla testa da inge che mi ritrovo....)


sarai anche bravo come ingeniere ma,devi aggiornarti
la lire non esistono più dal 2002.....(credo)
ma sei sei di Bossi in certe parti del nord le usano ancora
comunque seguo con interesse e se mi capitasse di rompere il mio,
sarà mia cura adottare le tue idee e soluzioni
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Vecchio 07-07-2011, 12:59   #64
mimmotal
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Dal 2001 ma qualcuna la tengo da parte per queste occasioni

Ciao

PS: vivo in Toscana: qui è vietato pronunciare il nome di quel politico
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Vecchio 07-07-2011, 13:34   #65
jocanguro
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politico ??!!???


lasciamo stare....


piuttosto, il cavalletto di superteso sembra diverso dal mio, il mio somiglia a quello postato prima del r1200rt... del tuo post 45..
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Ultima modifica di jocanguro; 07-07-2011 a 13:40
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Vecchio 07-07-2011, 13:46   #66
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Mai successo che saltasse a qualxhe rt?
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Vecchio 07-07-2011, 14:20   #67
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Joc, a parte la forma della leva, l'accrocchio di raccordo saldato tra leva e stampella, mi sembra sia uguale tra ls mia ed RT, o no?
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Vecchio 07-07-2011, 14:27   #68
jocanguro
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si, concordo, anche sulla mia...
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Vecchio 07-07-2011, 14:48   #69
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mimmo va bene che come dici tu spendi 5 lire ma ricorda chi più spende meno spende un detto popolare dice cosi

Ultima modifica di lupo solitario; 11-07-2011 a 22:48
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Vecchio 03-09-2011, 20:47   #70
lupo solitario
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ci risiamo questa volta è toccato a me si è rotto il cavalletto centrale precisamente dove si è rotto a mimmotal ora passeremo alla riparazione chiedo consigli a chi ha avuto già esperienza..
ma il conc.in merito non fà nulla?
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Vecchio 05-09-2011, 19:58   #71
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avviso ai naviganti a chiunque si spezzi il cavalletto centrale fare attenzione se decidono di smontarlo da soli ..poichè udite... udite... le viti sono fermate con la loctite per evitare indesiderati svitamenti e sono veramente dure tanto da dover scaldare non poco le stesse in modo da poter siogliere il suddetto materiale e poi non è detto che si svitino!!!! io personalmente vedendo l'evolversi della situescion sono andato al conc per smontarla.
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Vecchio 02-12-2011, 23:10   #72
Wotan
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E' già la terza volta. Si rompe alla radice la leva su cui si appoggia il piede, sempre esattamente nello stesso punto (subito dopo il tubo di rinforzo) e sempre allo stesso chilometraggio, dopo circa 25-30.000 km.

Prego di notare che il cavalletto non si scardina sul suo asse, cosa che avviene quando è appoggiato male a terra o perché la manovra è fatta troppo bruscamente, bensì si spezza la leva su cui si poggia il piede con tutto il proprio peso, cosa comprensibile se uno pesasse 150 chili, ma non se ne pesa 95.

E' capitato a qualcun altro?

NON mi interessa conoscere i vostri commenti circa la mia capacità di usare un cavalletto, chiedo SOLO di sapere se è capitato a qualcun altro, grazie.
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Ultima modifica di Wotan; 17-12-2011 a 14:02
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Vecchio 02-12-2011, 23:12   #73
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forse sulla KGT è diverso
o
forse perchè ne peso 70...

per ora mai capitato
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Vecchio 17-12-2011, 00:00   #74
jocanguro
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Ciao Claudio, no a me non è successo , neanche sulla kgt1200 con cui ero arrivato a 65000km...

Un dubbio, quando la metti sul centrale, la accompagni delicatamente a battuta ? o va a fondo di colpo ?

è vero che non lo uso quasi mai, e durissimo da azionare e anche da scendere, cosi' facendo non si romperà mai !!
P.s
oggi ho visto il tuo libro alla feltrinelli a viale giulio cesare,
"il manuale della sicurezza in moto "
Grande , è pubblicato !!!

Auguri !!! e buone vendite !!!
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Vecchio 17-12-2011, 01:55   #75
Wotan
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Grazie!

Il cavalletto va (andava) a battuta abbastanza delicatamente, ma non è questo il problema. Si rompe la leva dove si appoggia il piede.
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