[R850R] Barra corta

[luca barbi]

La faccenda della "barra corta" o per dirla in modo corretto paralever mi incuriosisce parecchio ...
Mi sono letto sulla sezione "elika eretica" tutta "genesi" e la realizzazione della barra corta ralizzata da Bandit
I riscontri di chi ha montato la barra paralever più corta, o meglio regolabile, realizzata da Bandit sono tutti positivi, ma .... non ho visto nessun commento di prove sulla R850R (anno 2000) come la mia.

Per questo motivo ho pensato di inserire una nuova discussione qui dove le 850 pullulano per sentire se c'è tra di voi chi ha provato la barra paralever più corta o regolabile, anche di altre marche, e le impressioni di guida.

Grazie
Ciao a tutti
Luca

[NICK-IT1]

Io l'avevo montata in carbonio sul 1100s e sinceramente la differenza si sentiva.
E' da un pò che ci stò pensando anche per la 850.... magari non in carbonio come quella che avevo sull'altra. Credo che la guidabilità nello stretto (già ottima) ne guadagnerebbe. Vediamo come sviluppa la "scimmietta"

[intruder]

A breve sara' sulla mia R1100R e ti sapro' dire...

[luca barbi]

grazie ad entrambe
vediamo che ammazza prima la tra di noi

ciao a tutti
luca

[dibi]

ciao ,
senza aprire un altra, mi intrometto e alimento questa discussione.

volevo chiedere agli esperti e soprattutto a chi ha fatto l'esperienza se è possibile paragonare il miglioramento avuto con la barra corta....


cerco di spiegarmi,
tutti noi sappiamo bene o male i miglioramenti che si hanno sulla moto sostituendo un treno di gomme alla frutta con delle gomme nuove.
Bene, assegnando un valore pari a 7 a questo miglioramento, che valore si potrebbe assegnare al miglioramento avuto da una sostituzione del paralever ???

oppure mi dite che somno miglioramenti troppo diversi per paragonarli?

mi sono spiegato??? bo???

va be
ciao a tutti
Deni

[NICK-IT1]

La mia esperienza è relativa ad un altro modello (R1100S) ma credo possa essere abbastaza valida.
L'accorciamento di passo determina una maggiore maneggevolezza ma coincide con un innalzamento del baricentro (di poco ma c'è), la prima sensazione che ricordo fu quella di una migliore "chiusura" delle curve specie nello stretto. Di contro nei curvoni veloci dovevi stare attento che questo effetto fosse sempre ben gestito, mantenedo la traiettoria sia prima che dopo il punto di corda.
Credo che per una guida più pennelata, classica delle ns. moto, i benefici siano ancora maggiori, tra l'altro potendo giocare sull'altezza sella (almeno sulla mia), credo che potremmo anche aggiustare il discorso dell'innalzamento del baricentro.
Ah, dimenticavo, problema non da poco sul 1100S, sul cavaletto centrale toccavano terra entrambe le ruote, problema che con le 850 non si dovrebbe porre.
Spero di essere stato utile...

[rebb]

sulla 1150R il problema di toccare con entrambe le ruote sul centrale, c'è; immagino che lo setsso valga per la 850 a questo punto, almeno per la serie comfort che ha ciclistica e quote uguali alla 1150; il tutto con la barra regolata a 365mm., non saprei dire con una regolazione meno "tirata".

[luca barbi]

ciao dibi

penso che la spiegazione di NICK-IT1 sia corretta, e da quanto ho letto sull'argomento i benefici sono in maneggevolezza, la mia senzazione cone le gomme nuove è di maggior stabilità e aderenza ma la maneggevolezza non mi sembra cambiare (ripeto e sottolineo la MIA senzazione).

dibi vieni sul garda il 20 ? non sei lontanisssssimo
e anche Pistoia non è poi così lontana ....

ciao a tutti
luca

[MaverickR850R]

Lo so che ora mi odierete ma se faccio una domanda vi arrabbiate?

Cos'è 'sta barra? Se ne potrebbe avere una foto?

Ve ne sarei infinitamente grato. Giusto per mia ignoranza (che vorrei sempre più limitare)

Mav

[ilTode]

purtroppo non ho mai provato,ma penso che si sostituissero gli ammortizzatori e si mettesse al barra corta sarebbe già un bel guidare,cosa che prima o poi farò o spero di fare!

[dino_g]

Originariamente inviata da MaverickR850R

Lo so che ora mi odierete ma se faccio una domanda vi arrabbiate?

Cos'è 'sta barra? Se ne potrebbe avere una foto?

Ve ne sarei infinitamente grato. Giusto per mia ignoranza (che vorrei sempre più limitare)

Mav

Smettila di leggere Playboy e dedicati a una sana lettura di qualche manuale tecnico...

[MaverickR850R]

Intanto non ti dirò più nulla:
1 - Ti avevo detto delle mie letture cul turali e tu lo hai spubblicato!
2 - grazie per l'indicazione

mav

[NICK-IT1]

Altra cosa; occhio a non esagerare con l'accorciamento in quanto il giunto va a lavorare con angolo diverso da quello di progettazione ed a pieno carico può essere eccessivo...
sul 1100S avevamo come termine di paragone la versione BowerCup, sulle nostre non ho idea quali potrebbero essere i valori accettabili.

[intruder]

Montata sulla R1100R e devo dire che la moto risulta molto piu' maneggevole e precisa nello stretto. La barra e a quota 372.ciao

[mauristorn]

Ciao a tutti, ho montato la "barra corta" sulla mia R850R, la moto ha cambiato completamente comportamento in meglio, mooolto più agile e reattiva, la sospensione posteriore si è "alzata" di qualche centimetro e tutta la manovrabilità ne ha beneficiato. Il problema delle ruote che toccano con il cavalletto centrale c'è, io l'ho risolto saldando sotto le piastre del cavalletto centrale e di quello laterale (la moto si inclinava troppo) due piastrine da 10 mm così l'equilibrio è perfettamente ripristinato. spero di aver chiarito qualche dubbio. lamps

[luca barbi]

intruder ... grazie

mauristorn ... di che anno è la tua ? la mia è del 2000 con i semimabubri

NICK-IT1 ... questo è il problema che mi ha detto anche il meccanico; non ci sono reali riferimenti precisi su cui basarsi, questo potrebbe creare non pochi danni a detta sua basta poco per fare la "frittata" ....

mumble mumble mumble ....

grazie a tutti
Luca

[mauristorn]

Ciao Luca, la mia è del 2001, si è quella con i semimanubri; il mio meccanico al momento della modifica mi ha garantito che non ci sarebbero stati problemi; dopo averla fatta ho percorso diverse migliaia di Km, da solo e a pieno carico (zavorrina e borse piene) e non è successo nulla (sgratt sgratt sgratt) ............. io tocco e stringo tutto il toccabile ma sembra andare benissimo. comunque ho fatto un milione di curve tra val trebbia, val d'aveto cisa austria e garfagnana ed è puro godimento.

[luca barbi]

mauristorn grazie 1000 !
visto che siamo sulla stessa lunghezza d'onda ...

ancora due cose :
- che lunghezza hai adottato ?
- che barra hai montato ?

ciao
Luca

[NICK-IT1]

Luca, prova qui http://www.bikerfactory.com/bike1/index.html
io mi sono trovato bene. Ce ne dovrebbe essere un tipo tubolare telescopica in alluminio molto bella.
La lunghezza credo debba essere intorno ai 370-375mm.

[dino_g]

Ce ne dovrebbe anche essere una regolabile, secondo me scelta azzeccata...

[mauristorn]

Ciao Luca, ho montato una originale BMW da 365 mm

[NICK-IT1]

Originariamente inviata da dino_g

Ce ne dovrebbe anche essere una regolabile, secondo me scelta azzeccata...

Si,anch'io intendevo telescopica regolabile, è la soluzione migliore