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11-10-2009, 18:01
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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R1100s + performante come e cosa fare?
Ciao a tutti ho r1100s del '99 con 25000km ed e' come mamma bmw l' ha fatta.
Con quali pezzi posso renderla + performante nel suono e nell' assetto?
Dove posso trovare dei ricambi senza spendere una follia?
Grazie a tutti.
Massimo
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11-10-2009, 18:03
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2005
ubicazione: Termini Imerese
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una volta c'era l'homepage di quellidellelica.com che aveva il link a un thread fatto da BUMOTO per l'elaborazione della R1100S , ma ahimé è da parecchio tempo che non si vede più...
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K1300R '11
ex R1100S '05 ElicaSicula - 49966km
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11-10-2009, 18:11
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da SnakeR11S
una volta c'era l'homepage di quellidellelica.com che aveva il link a un thread fatto da BUMOTO per l'elaborazione della R1100S , ma ahimé è da parecchio tempo che non si vede più...
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Ultima modifica di 7373MASSIMO; 11-10-2009 a 18:13
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11-10-2009, 18:20
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Pochi ritocchi:
scarichi + centralina se vuoi un pò più motore;
Ohlins (WP, Wilbers, Bitubo FG) + barra corta per una ciclistica ancora più divertente.
Per il resto non ha bisogno di nulla.
Amen 
__________________
Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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11-10-2009, 19:33
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da paolo chiaraluna
Pochi ritocchi:
scarichi + centralina se vuoi un pò più motore;
Ohlins (WP, Wilbers, Bitubo FG) + barra corta per una ciclistica ancora più divertente.
Per il resto non ha bisogno di nulla.
Amen |
scusa Paolo,
ma dove trovo questa barra + corta??
e x la centralina andrebbe bene la POWERCOMMANDER?
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11-10-2009, 20:02
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da 7373MASSIMO
scusa Paolo,
ma dove trovo questa barra + corta??
e x la centralina andrebbe bene la POWERCOMMANDER?
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La barra corta è quella del GS 1150, la trovi a a poco, usata sui mercatini o anche da un concessionario. Non è he l'asta di reazione del paralever. Ce ne sono anche di più costose, afther market ma non ti conviene a mio avviso.
Per la PC non la conosco, anche perchè non è una modifica che a me interessava dato che imho la S ha un bellissimo motore, pieno, progressivo, godibilissimo anche cosi come nasce di serie.
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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11-10-2009, 20:12
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#7
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posso doc
Registrato dal: 07 Dec 2002
ubicazione: Padova
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ad essere pignoli la barra corta andrebbe abbinata a sospensioni più alte dietro (di 10 mm).
Le boxercup usavano quelle dell' r1100rs, ma ci sono anche quelle "aftermark" più "preformanti" che sono regolabili nella lunghezza.
Io il motore lo lascerei cosi com'è.
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R1200RT my 2012
Gruppo T.N.T. member - Cariatide
La bellezza è un dono che dobbiamo restituire.
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11-10-2009, 20:16
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da squalo
ad essere pignoli la barra corta andrebbe abbinata a sospensioni più alte dietro (di 10 mm).
Le boxercup usavano quelle dell' r1100rs, ma ci sono anche quelle "aftermark" più "preformanti" che sono regolabili nella lunghezza.
Io il motore lo lascerei cosi com'è.
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...e se la montassi con le sospensioni originali cosa cambierebbe..???
ma è questa?
Ultima modifica di 7373MASSIMO; 11-10-2009 a 20:19
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11-10-2009, 21:16
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Io ho la barra corta con le sospensioni originali...risultato più che soddisfacente,la moto diventa più agile e più intuitiva.Per il resto scarichi+filtro dell'aria+eprom dedicata.Chiedi a Giampy74...Per quanto riguarda la barra leggi qui,c'è anche la mia.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=203611
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
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11-10-2009, 21:21
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da 7373MASSIMO
ma è questa?
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questa è una versione chic 
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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11-10-2009, 21:22
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#11
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da SnakeR11S
una volta c'era l'homepage di quellidellelica.com che aveva il link a un thread fatto da BUMOTO
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Guardare qui: http://web.archive.org/web/200509141...ead.asp?id=131
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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11-10-2009, 21:48
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#12
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posso doc
Registrato dal: 07 Dec 2002
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da 7373MASSIMO
...e se la montassi con le sospensioni originali cosa cambierebbe..???
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che il cardano lavora con un angolo diverso da quello di progetto. Conseguenze? Boh...molti tengono le sosp. originali e non succede nulla.
Quote:
Originariamente inviata da 7373MASSIMO
ma è questa?
...
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la barra corta originale è "esteticamente" identica all'originale, salvo il fatto che è ...più corta!
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R1200RT my 2012
Gruppo T.N.T. member - Cariatide
La bellezza è un dono che dobbiamo restituire.
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12-10-2009, 08:25
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
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Articolo bellissimo!!!!! 
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12-10-2009, 08:27
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da squalo
che il cardano lavora con un angolo diverso da quello di progetto. Conseguenze? Boh...molti tengono le sosp. originali e non succede nulla.
la barra corta originale è "esteticamente" identica all'originale, salvo il fatto che è ...più corta! |
Grazie
Scualo!!!
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12-10-2009, 08:57
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 May 2005
ubicazione: Sistiana Mare (TS)
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per me per rendere una eSSe più performante ci vuole:
>> sospensioni buone
>> barra corta
>> gomme buone
>> ...e la ciliegina: un bel corso di guida.....ma questo vale più per me!!!!
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R1100S LAPRIMA, R1200S LAFRANZREPLIKA
www.fiso.it
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12-10-2009, 10:36
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Feb 2009
ubicazione: Porto San Giorgio (FM)
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Quote:
Originariamente inviata da 7373MASSIMO
Ciao a tutti ho r1100s del '99 con 25000km ed e' come mamma bmw l' ha fatta.
Con quali pezzi posso renderla + performante nel suono e nell' assetto?
Dove posso trovare dei ricambi senza spendere una follia?
Grazie a tutti.
Massimo
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Se ti può interessare io ho da vendere il kit della Laser: scarichi + Y + eprom (mono candela), il tutto in ottime condizioni al 50% del prezzo di listino
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12-10-2009, 10:39
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da ivanb
Se ti può interessare io ho da vendere il kit della Laser: scarichi + Y + eprom (mono candela), il tutto in ottime condizioni al 50% del prezzo di listino
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Foto e prezzo.
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12-10-2009, 10:44
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Feb 2009
ubicazione: Porto San Giorgio (FM)
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Le foto sono sul mio profilo, vendo a 450 euro + 15 di spedizione con corriere
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12-10-2009, 11:40
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#20
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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ricordo solo che l'eeprom laser per monocandela esiste in due versioni (pre e post 09-2000, ma la data di immatricolazione potrebbe non far fede: bisogna guardare il codice che c'e' sulla centralina) che non sono compatibili ne' intercambiabili.
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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12-10-2009, 13:00
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Feb 2009
ubicazione: Porto San Giorgio (FM)
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Accc! Non lo sapevo pensavo che c'era differenza solo per il mono e doppia candela, comunque la mia ex moto era stata immatricolata nel 2003 ma fabbricata presumibilmente nel 2002 quindi post 2000
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12-10-2009, 14:07
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#22
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l'uomo più buono di tutto il forum
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: MO-PE
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direi di si: l'incertezza c'e' solo per le moto risalenti attorno l'epoca dell'upgrade della centralina (poco prima o poco dopo il settembre 2000, appunto)
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X - un calcio nel sedere e' pur sempre un balzello in avanti
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12-10-2009, 20:56
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2008
ubicazione: catania
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a questo punto sai proprio tutto; quindi metti sta eprom leva il cat e il terminale, smonta il portatarga e mettine uno leggero, poi se hai il c... di trovare delle buone sospensioni non dubitare.. prendile anche usate; gomme nuove belle morbide e divertiti, vedrai come sale su fino e anche oltre gli 8000 giri! con quella ciclistica poi diventa agile quasi come una cavalletta! saluti... facci sapere.
Ps dimenticavo il filtro aria libero tipo K&N o BMC! quello ci vuole!
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r850r '98;
ex r1100s '03; r1200s 06
Socio de: quelli dei 25 km/l
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05-12-2009, 21:17
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2009
ubicazione: Taranto
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Quote:
Originariamente inviata da ivanb
Le foto sono sul mio profilo, vendo a 450 euro + 15 di spedizione con corriere
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se avessi ancora tutto il KIT disponibile te lo prendo SUBITO a 410€ comrensivo di spese di spedizione pacco celere 3!!!
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05-12-2009, 22:18
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#25
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Cambiare il portatarga è essenziale.
Se ti posso dare un consiglio (concordo con PieroS):
Sospensioni sono la prima cosa e sono i soldi spesi meglio.
Poi scarico ed eprom.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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