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Vecchio 01-08-2016, 17:26   #26
blackballs
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Io la gittí celloh ma direi che per andare al lavoro tutti i giorni non è il massimo.

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Vecchio 01-08-2016, 17:33   #27
er-minio
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Adesso, io riconosco di avere lo stesso self control di un ragazzino di 8 anni con il bancomat contactless in mano su alcune cose... però considera la possibilità della doppia moto...

Quote:
Domenica scorsa poi parlandone con Paolo tra un turno e l'altro viene a dirmi che lui a casa ha una RT con su 280.000 km che non fa una piega ... devo dire che sono confuso.
Visto che il 90% delle cose che lamenti della eSSe (e dei suoi km) sono relativi a pistate e roba con la vena chiusa, ti sei fatto due conti (assicurazione, garage) se tenerne due veramente ti costa di più. Intendo la eSSe per tutti i giorni e una cosa economica da usare per dare più gas?

Escludendo l'HP2 che si porta dietro una serie di costi e spese considerabili... il periodo (un annetto) in cui avevo il GS e la Boxercup non era male ed anche economicamente "sensible".

Hai una moto che usi tutti i giorni, il costo già lo sai.
Ci metti sotto le gomme che fanno una vagonata di km senza preoccuparti a fare rotazioni strane o a sincronizzare i cambi gomme con le pistate.

La moto che usi in pista l'assicuri solo R/C. Ci fai pochi km. Tagliando/liquidi relativamente economico una volta l'anno, cambio gomme idem una volta solo l'anno.

Quando avevo la eRRe e ci facevo un po' di tutto (per 30mila km l'anno) tra casa/lavoro, le vacanze, il giro la domenica sull'appennino, la pistata molto occasionale per farsi due risate era comunque un discreto costo. Anche solo a tenere sotto delle gomme relativamente sportive che, inevitabilmente, andavi a cambiare ogni mese e mezzo.
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R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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Vecchio 01-08-2016, 19:21   #28
Frikke
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Io non volevo dirlo ma il discorso di ER non fa una piega ti tieni la esse tanto come hai già detto tu non vale più una cippa, e ti prendi una sportiva seria x le pistate con targa fari e tutto il resto l'assicuri 6 mesi tanto d'inverno in pista non ci vai e hai risolto
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Ex pilota R1100S Campionato SuperTwin's,
ma il PIRLOTA lo faccio ancora
Triplo lamps
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Vecchio 01-08-2016, 19:23   #29
Frikke
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Per fare avanti e indietro con il lavoro è ottima.

Ciao Frikke, piacere rileggere alcuni utenti

La kawa ha senso.
Il piacere è mio, comunque grazie
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ma il PIRLOTA lo faccio ancora
Triplo lamps
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Vecchio 01-08-2016, 21:28   #30
kappalc8
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Io la gittí celloh ma direi che per andare al lavoro tutti i giorni non è il massimo.
...secondo te la esse è piu adatta?
kappalc8 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 01-08-2016, 21:39   #31
pacpeter
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In effetti una seconda moto.......
Fai un'assicurazione che puoi sospendere senza costi.
Io con il cbr la ho. Attivo assic per 3 mesi anno. Mi dura 4 anni.....
Tipo un gixer 750 vero ermí???
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Vecchio 01-08-2016, 22:13   #32
meco
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si, poi tra le due moto ci metto una brandina e dormo in cantina perchè è li che mi manda mia moglie.
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R1200S, e siamo oltre i 120.000
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Vecchio 01-08-2016, 22:19   #33
er-minio
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E potrebbe non essere una cosa negativa...

Quote:
Tipo un gixer 750 vero ermí???
Infame (eddue)
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Vecchio 02-08-2016, 02:08   #34
pippo68
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Meco alla moglie devi dire che compri la sostituta e poi vendi la vecchia.....poi il caso vuole che la S non la vuole nessuno e sei costretto a tenerla.........non sarà semplice farle capire che per casa ufficio ti sei preso un cibiere o un gsxr ......li devi giocarti un jolly.....eheheheheheh
__________________
Il razzismo............ L'ostilità dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 02-08-2016, 06:59   #35
mascalzone_latino69
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Devi giocare d'anticipo!!

...prima regali una borsa a lei.......poi ti regali la seconda moto tu !!!
__________________
da S>a>HP..la mia special.('07..70250km)
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Vecchio 02-08-2016, 07:28   #36
Olerico
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Magari una Birkin......
Olerico
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ex: (R45 '90; R90/6 '90; Montesa 348 '92 R1200R '10; s1000rr '13) R1150RT '13 HP4 '16 Jaqueline
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Vecchio 15-08-2016, 23:39   #37
gecione76
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se non puoi fare la doppietta come consigliato... la 1200 rs è bellissima ma secondo me non va bene per l'uso in pista che ne fai tu. temo che non ci siano alternative a un doppio salto carpiato: mandi a puttane telelever, cardano e boxer (piango solo all'idea!!!) e fai un bel tuffo nell'elettronica. il presente è questo. E per noi che amiamo stare sempre un po' indietro nel tempo mi sembra non ci siano grandi alternative.
io che mi trovo nel tuo stesso dilemma, sto valutando seriamente la tuono v4r aprc. alternativa alla s1000r. la seconda tuttavia è più comoda e ci vai anche al lavoro. anche se non so come stia messa a borse...
__________________
"Ora è l'inverno del nostro scontento
fatto estate radiosa da questa [I]prole[/I] di York"
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Vecchio 04-09-2016, 11:05   #38
giama
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Io sono passato dall'esse all'RS trovandola una moto straordinaria (anche se la esse rimane sempre nel mio cuore) Non l'ho portata in pista perché aspetto il cambio gomme con un treno di più performanti. A mio avviso dipende da cosa intendi fare in pista, credo che se il tuo scopo è il divertimento senza la mira del tempo o della sfida, l'RS potrà gratificarti.
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Vecchio 04-09-2016, 11:14   #39
giama
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ciao gecione76, la s1000r è sicuramente più versatile dell'Aprilia, ma quando l'ho provata aveva una bruttissima vibrazione all'anteriore in fase di ripresa, mai risolta causa per cui il mio amico che l'aveva l'ha venduta. Ci dovrebbe essere qualcosa anche nel forum. L'Aprilia meravigliosa ma rimane pur sempre una moto da gara messa su strada.
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