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Vecchio 14-07-2015, 17:50   #26
OmarBMW
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no, se non sbaglio è nello scatolotto in basso posto davanti la ruota posteriore

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Vecchio 20-07-2015, 16:24   #27
slodigia
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Ciao, io ho tolto il cat tagliando e risaldando la Y, ma senza rimappare la centralina la moto era diventata inutilizzabile, troppo magra, si spegneva in rilascio, un buco tra i 4000 e 5000 giri. Ho fatto rimappare la centralina ( una PCV) ed adesso e' perfetta. Per cui non so se togliere il cat sia la strada giusta...
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Vecchio 21-07-2015, 14:49   #28
IK2CNC
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Ciao a tutti!

Come felice possessore di un 1200S anche io lamento la sua voce troppo ...."silente" per cui la modifica della rimozione del catalizzatore mi sembra una ottima cosa, ora alcune domande:

a) Si trova un raccordo a Y da mettere al posto del catalizzatore?
b) Se no, si trovano sul mercato catalizzatori usati da svuotare?
c) Da chi potrei portare, poi, la moto a fare eventualmente rimappare?

Grazie a tutti e buona giornata!

Carlo
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Vecchio 21-07-2015, 18:37   #29
slodigia
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a) Si trova un raccordo a Y da mettere al posto del catalizzatore?
Qui

c) Da chi potrei portare, poi, la moto a fare eventualmente rimappare?
Io l ho fatta mappare ad un meccanico del forum power_ste, ma penso ci siano offcine nella tua zona
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Vecchio 22-07-2015, 09:22   #30
IK2CNC
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Grazie della prontissima risposta!

Ho dato una occhiata al prodotto offerto e mi sembra molto ben fatto e la soluzione mi sembra interessante.

Non mi dispiacerebbe, peraltro, percorrere anche la soluzione della modifica del suo "padellone" originale, e vi spiego il perché.

Il suo precedente proprietario, un caro mio amico, ha fasciato i tubi di scarico che gli danno una aria decisamente aggressiva, l'unica parte non fasciata è, appunto, il "padellone".

E' vero che potrei "rifasciare" i nuovi collettori, ma è un lavoro di gran pazienza e io non ne ho moltissima.....

Quello originale non lo vorrei manomettere, per cui cercherei uno usato da svuotare.

Qualcuno mi sa dare indicazioni dove cercarlo?

Grazie e buona giornata a tutti!

Carlo
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Vecchio 23-07-2015, 08:15   #31
teibet
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Non ho capito.
Non vuoi cambiare il collettore con uno dekat perchè dovresti rifasciarlo ma ne cerchi uno originale da svuotare perché non vuoi rovinare quello che hai.


Sicuramente un collettore che nasce senza catalizzatore è ottimizzato rispetto all'originale svuotato. L'originale svuotato presenterebbe una espansione dove si trovava il kat che non si sa che effetto possa avere. Inoltre se c'è una cosa davvero orribile della R1200S è proprio la curva a ricciolo dei collettori che diventa molto più bella sul collettore Aros o Akrapovic o Remus, degli altri non ricordo la forma.

Sul bendaggio dei collettori io francamente non saprei ma mi da molto di bobber non so che senso ha su una sportiva.
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Ivan

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Vecchio 24-07-2015, 17:01   #32
Il Veterinario
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ragazzi,premetto che non ci guadagno nulla... i collettori Aros li posso avere a meno...li ho già presi per altri forumisti....se interessati contatto in pvt
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Vecchio 31-07-2015, 14:24   #33
IK2CNC
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Ragazzi ciao!

Vediamo di rispondere alle varie domande:

a) Ho preferito utilizzare lo scarico originale per ragioni di costi e perché da un punto di vista fluidodinamico, mi sembra fatto meglio delle varie "Y" che ho trovato nel mercato.

b) Da un punto di vista estetico sembra che lo scarico non sia modificato, questo mi tranquillizza se fossi fermato per qualunque ragione.

c) La fasciatura: la moto mi è stata venduta con lo scarico fasciato, a me piace molto e lo vorrei rifare anche su quello "vuotato", ma è una mia "para" personale

Qualcuno qui sul forum mi sa dire dove trovo queste benedette fasciature?

Per quanto riguarda lo scarico, io farò sicuramente rimappare la moto conservando il vecchio ed originale programma per un eventuale ripristino di tutti i parametri. Infatti ho lo scarico completo originale e non manomesso.

Grazie a tutti e buona giornata!

Carlo
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Vecchio 31-07-2015, 22:16   #34
teibet
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Se scrivi "benda per scarico moto" su google ti vengono fuori tutti i siti di harley e custom che li vendono, non è difficile.

Sulla fluidodinamica dello scarico originale in confronto con quelli di terze parti non so che studi tu sia riuscito a fare però penso ci si possa fidare di specialisti come Aros, Remus, Akrapovic, Zard, Laser ed altri che come avrai visto a volte scelgono soluzioni complesse da realizzare (diametri variabili, curve difficili, 2 in 2, compensatori, etc) per ottenere le massime le prestazioni.
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Ivan

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Vecchio 03-08-2015, 14:36   #35
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Ciao Ragazzi!

Per chi mi chiedeva che studi ho fatto, o meglio che sono "riuscito" a fare, mi sono laureato in Ingegneria Meccanica, all'inizio della mia attività mi sono occupato di fluidodinamica. Sono stato promosso?

Per continuare l'argomento, sabato ho installato il collettore "decatalizzato" e ho fatto una ventina di km per provare la moto.

Premetto che ho il collettore , appunto, decatalizzato ed il terminale (originale) svuotato.

La moto a me sembra che, a parte il rumore leggermente più deciso agli alti regimi, non sia molto cambiata ne di erogazione , ne di elasticità.

La differenza più marcata , sempre secondo me, è una maggiore prontezza del motore a prendere giri.

Ora, naturalmente , urge una rimappatura della centralina. qualcuno sa suggerirmi qualche posto che sia disponibile in Agosto?

Vi chiedo questo perché sono stato a Crema da un punto nostro QDE ma ho capito che a livello Italia gira un solo computer per mappare le centraline e ci sono liste di attesa di mesi!!!

Qualcuno di più veloce magari con un banco dinamometrico? Non credo sia difficile trovarlo in Lombardia.... O sbaglio?

Grazie e buona giornata a tutti!

Carlo
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Vecchio 03-08-2015, 17:26   #36
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ciao, prova a contattare il QDE di Varese ( power_ste) a me l ha fatto in 3gg, non so pero come sia la chiusura ad Agosto. Non credo che venga rimappata la centralina originale, devi mettere o la Powerbike o la PowerCommander.
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Vecchio 01-09-2015, 17:30   #37
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Ciao Ragazzi!

Dopo quasi un mese dall'installazione dei collettori di scarico de-catalizzati ho fatto qualche centinaio di km e la moto va molto ma molto bene.

Il rumore è molto basso (ho sia i collettori che lo scarico sotto la selle "alleggeriti").

In questi giorni mi è venuto in mente di sostituire il terminale sotto la sella con uno della Akrapovic.

Il costo del nuovo è fuori ogni logica ed io me ne starei con quello originale a meno che qualcuno lo voglia cedere usato ad un prezzo accettabile.

Sono aperto a vostre eventuali proposte......!

Grazie e buona giornata a tutti.


P.S. ci vediamo domenica a Rivanazzano....?

Carlo
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Vecchio 02-10-2015, 09:31   #38
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Qualcuno ha provato a passare la revisione della 1200s con i collettori Akrapovic, Aros o simili?
Quando avevo la precedente 1200s, con Aros, l'avevo venduta prima della revisione...
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Vecchio 03-10-2015, 10:00   #39
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Passata a Settembre con Akra senza Db Killer e Cat svuotato

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Vecchio 03-10-2015, 17:07   #40
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che bella notizia... visto che siamo anche vicini, se vuoi dirmi dove, anche in mp...
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Vecchio 03-10-2015, 17:42   #41
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Ti ho mandato MP. Io sono di Nerviano
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Vecchio 03-10-2015, 20:24   #42
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Ho letto che hai rimappato da Stefano, ti ha messo centralina aggiuntiva?
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Vecchio 04-10-2015, 18:01   #43
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Si, in realta la centralina l'ho messa io, una PCV, Stefano l'ha fatta rimappare al banco. Con la mappa scaricata da internet la moto era inutilizzabile, si spegneva sotto i 3.000 ed era troppo magra. Dopo la mappatura 118 cv alla ruota.. nn male!
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Vecchio 04-10-2015, 20:01   #44
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Montati, non io ... ma Umum ... , collettori Remus in titanio, senza compensatore, con Akra senza db killer; la moto va molto bene, senza neanche necessità di centralina!
Suono bello cupo, ma non eccessivo...
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Vecchio 04-10-2015, 20:35   #45
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Ragazzi che bei ricordi l'akra senza i dbkillerho corso 7 anni,ma da quando ho trovato il vigile m....o che mi ha ritirato il libretto con tanto di revisione straordinaria e 350 euro di multa!!! ora giro con i db killer da quasi 6 mesi e non ho più coraggio a toglierli!!!
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Vecchio 04-10-2015, 23:28   #46
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a me e' andata di c...o in Val Trebbia, mi hanno fermato i carabinieri ma hanno chiuso un occhio. Sto pensando anchio di rimontarli, magari accorciandoli e forandoli, certo che il sound e' da lavatrice con i dbk..
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Vecchio 05-10-2015, 10:55   #47
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Ciao a tutti!

Sabato ho installato la Akra con collettore originale (decatalizzato) e senza dB Killer.

Il rumore è appena superiore allo scarico originale (almeno fino ai 3000 rpm) dopo cambia musica sia nel rumore che nelle prestazioni.

Devo prendere , ora, una decisone: rimappare o non rimappare? La moto si comporta molto bene, non si spegne, è elastica e gira molto bene.

A Crema (non lontano dove abito) mi hanno chiesto 300 Euro con rimappatura della centralina originale con prova al banco.

Al di la della cifra (non esattamente economica) sono profondamente indeciso.

Qualche parere?

Grazie e buona giornata!

Carlo
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Vecchio 05-10-2015, 10:58   #48
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Da Carlo a Carlo... se va bene, lascia stare!
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Vecchio 05-10-2015, 11:10   #49
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Grazie Omonimo!

La penso anche io come te, la moto va molto bene, sia prima della modifica che dopo. Con tutto lo scarico libero mi sembra molto più pronta, quando entra in coppia diventa brutale e il contagiri schizza da 7 a 9.000 rpm in un attimo, prima era solo un filo più lenta.

Comunque nell'uso corrente io la uso in modo tranquillo (dai 2 ai 5.000 rpm) ed è meravigliosa! ieri ho provato e tenere la sesta marcia a 1800 rpm e andavo in giro a 50 km/h tranquillo e da li aprire senza incertezze!

Ho anche fatto una prova molto ma molto cattiva: a 1.100 rpm cercare di riprendere , ha borbottato e dopo i 1800 rpm ha ripreso senza problemi.

Prove fatte ieri, ripeto, con Akra senza dB killer e collettore originale svuotato.

Grazie ancora del consiglio!

Buona giornata! Carlo
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Vecchio 05-10-2015, 12:18   #50
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Io ho una configurazione come la tua, ma con i remus in titanio al posto dell'originale svuotato, e va che è una meraviglia...
Se non l'hai già fatto cambia il filtro, il motore respira molto meglio...
dai test di laboratorio, i migliori sono gli Sprintfilter.
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