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Qde per la Sicurezza stradale tutte le info e le idee su un tema che ogni motociclista dovrebbe avere a cuore.


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Vecchio 25-08-2013, 23:55   #51
gb.iannozzi
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Mi permetto di aggiungere umilmente, che è anche un problema di fuoco, il complesso lampada parabola vetro se rimane nei limiti delle specifiche cioè la distanza tra riflettore e lampada emana una luce "a Fuoco" dimensionalmente corretta, le lampade accroccate su zoccolo H7 o H4, spesso perdono questa caratteristica, da qui riverberi e abbagliamenti, comunque una Osram è sufficiente anche perchè con le nostre strade la notte sarebbe meglio girare con un carro armato ormai, ma è solo il mio parere

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Vecchio 26-08-2013, 15:51   #52
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Scopri le differenze nelle parabole:




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Vecchio 26-08-2013, 15:55   #53
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Quella è una "H7" xenata.
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Vecchio 26-08-2013, 16:20   #54
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Quella è una "H7" xenata.
Quale?


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Vecchio 26-08-2013, 16:38   #55
Wotan
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Adesso che sono al computer vedo che si tratta di due foto (al cell avevo visto solo quella di sinistra) e vedo più particolari, che comunque sono meno di quelli che vedrei dal vivo, potendo variare il punto di vista.
A sinistra è una alogena, taroccata o meno, a destra il faro centrale ha su una xenon vera.

Ma comunque, dove vorresti arrivare con questo test? Dal vivo le lampade si vedono benissimo.
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Vecchio 26-08-2013, 17:01   #56
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No no per carità non voglio arrivare da nessuna parte, ci mancherebbe.
Osservando le due parabole dal vivo, una è di un abbagliante H7, l'altra di uno xenon anabagliante, controllavo le differenze delle specchiature e rigature di quest'ultime.
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Vecchio 26-08-2013, 17:13   #57
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quindi ...... se si montassero dei "fari" xeno aftermarket su un gs ....... visto che ci sono deroge...... che esistono moto in circolazione omologate (in deroga o non ) senza lavafari e dispositivo di allineamento e non esistendo una chiara dicitura a libretto che preveda il dispositivo xeno

per assurdo si dovrebbe essere in regola
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Vecchio 26-08-2013, 17:21   #58
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oppure altra alternativa più plausibile.........se si vogliono montare delle lampade più potenti non si dovrebbero superare i 2000 lumen al di sopra dei quali scattano le normative che prevedono l'adozione dei dispositivi di autolivellamento e lavafari
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Vecchio 26-08-2013, 18:46   #59
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Il libretto non riporta i dati dei fari, quelli si trovano nella scheda di omologazione.
Allo stato attuale non esiste un modo legale per montare gli xeno su qualsiasi moto in commercio, escluse le BMW K1200LT II e K1200/1300GT, che lo offrono a richiesta.

L'obbligo di lavafari e autolivellamento, alla faccia di quel che ricordavo, non riguarda solo i fari allo xenon, ma tutti i fari che superano i 2000 lumen.
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Vecchio 26-08-2013, 18:48   #60
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Osservando le due parabole dal vivo, una è di un abbagliante H7, l'altra di uno xenon anabagliante, controllavo le differenze delle specchiature e rigature di quest'ultime.
Dovresti vedere lo stesso faro dello stesso modello di moto con e senza xeno.
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Vecchio 26-08-2013, 18:53   #61
Alexetadv
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grazie Wotan..... speravo rispondessi

forse ricordo male.... avevo letto la normativa ECE e ricordavo il riferimento a 2000 lumen
se non era riferito agli xeno a che si riferiva?!!?!

sono d'accordo con te che fa fede la fiches di omologazione ......... ma non è di dominio pubblico e tantoneno a disposizione degli agenti adibiti al controllo, quindi per assurdo montando dei fari omologati "XENO" si dovrebbe essere ........ in regola
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Vecchio 26-08-2013, 18:58   #62
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Andavo a memoria e ho fatto male, ho controllato (Regolamento 48 punto 6.2.9), è come dici to: 2000 lumen indifferentemente dalla sorgente luminosa, quindi immagino che ci rientrino anche i proiettori a led (non le luci diurne).
Correggo il post precedente per evitare incomprensioni in chi legge.
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Vecchio 26-08-2013, 19:01   #63
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SCUSATE !!!!
La mia domanda era chi ha preso la multa e dove!!!! per fare una piccola indagine.
Anch'io sono per xenon...primosi vede di più di notte secondo ti vedono di giorno!!!! MOLTO IMPORTANTE!!!!
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Vecchio 26-08-2013, 19:07   #64
Muttley
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Qui a Bologna l'ho visto contestare sia alle auto che alle moto (ed ai TMax :-)))) )
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Vecchio 26-08-2013, 19:08   #65
Alexetadv
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Mauro,

vedi anche io sono del tuo parere ma...... non voglio essere passibile di multa e anche se monto da anni xenon H7R (mascherati sul lato sinistro per evitare di abbagliare qualcuno) sono titubante, anzi direi dibattuto sul fatto che la mia tesi potrebbe essere vincente in caso di fermo
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Vecchio 26-08-2013, 19:27   #66
Maxrcs
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Caro Alex,
La tua tesi potrebber esser vincente, ma purtroppo in caso di fermo non lo sarà, perché la legge è stata recepita male e le forze dell'ordine ti applicheranno l'articolo della modifica di parti funzionali del motociclo.
Ma proviamo a mescolare le carte per ipotesi; ti fermano con una moto che monta gli xenon dalla casa. Ti contestano gli xenon tu gli devi dimostrare che sono della montati dalla casa. Ti sequestrano il libretto e ti mandano alla visita della revisione, passi la visita perché magari in revisione trovi quello competente, paghi il dovuto sanzioni comprese poi fai ricorso al giudice di pace.
Piccolo aneddoto fuori ot, volvo v50 da un certo anno in poi monta i fari diurni al posto dei fendinebbia, fai capire alle forze dell'ordine che non ho modificato la macchina io ma che esce così dalla casa... Giuro ho sudato freddo, perché quelli ti ritirano il libretto e ti mandano in revisione. ( tu che leggi non sorridere, sono sfigato e ne sono conscio :-P )
Morale; in Italia sei colpevole finché non dimostri la tua innocenza :-) fine ot.


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Vecchio 26-08-2013, 19:28   #67
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Quindi? Si possono montare....? Come e' la normativa sui 2000 lumen?
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Vecchio 26-08-2013, 19:29   #68
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Wontan ultima domanda....... poi chiudo e finisco di rom....
i sistemi obbligatori di lavafari e autolivellamento sopra i 2000 lumen sono riferiti ai soli anabbaglianti?!?!? anche perchè difficilmente adattabili agli abbaglianti ... non avrebbero senso.....

da questo desumo che si potrebbero utilizzare come abbaglianti.... sbaglio?!?!?
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Vecchio 26-08-2013, 20:52   #69
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Sì, sono riferiti ai soli anabbaglianti (ho controllato ), anche perché gli abbaglianti abbagliano per definizione.
Non si potrebbero usare comunque, ma almeno avresti il vantaggio di poterli spegnere incrociando una pattuglia.
Ma non so quanto se siano abbastanza rapidi ad accendersi per poterli usare come abbaglianti.
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Vecchio 27-08-2013, 00:32   #70
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beh....diciamo che il risultato che voglio ottenere è quello di essere ben visibile durante il giorno e nessuna legge proibisce di tenere accesi anche i fari abbaglianti durante le ore diurne......anzi ti obbligano a tenere gli anabbaglianti accesi........ quindi semmai sarei passibile di eccesso di zelo
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Vecchio 27-08-2013, 09:02   #72
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Guarda che il divieto di uso degli abbaglianti di giorno esiste eccome.
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Vecchio 27-08-2013, 11:33   #73
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Questo perché tu hai in CdS personale, non curando di quello ufficiale che seguono gli altri.
qui si parla di sicurezza stradale.......se non sbaglio....e di eccessi e lacune il CdS ne ha

essere più visibili senza arrecare danno agli altri, secondo il mio modesto parere, è sicurezza stradale

nonostante gli xenon anabbagliante c'è ancora "gente" che ..... "non ti avevo visto".... quindi preferisco essere il più visibile possibile, entro i limiti sopra citati

Per quanto riguarda il tema del tread, non penso sia sensato redigere una mappa di dove si può circolare con gli xeno e dove no, o una statistica che trova scarsa applicazione, affidandosi alla tolleranza degli agenti, anche perchè presto o tardi qualcuno più relante degli altri lo trovi sicuro......quindi consiglio di prendere le dovute misure per rientrare, se già non lo siete, entro i limiti dettati dal CdS
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Ultima modifica di Alexetadv; 27-08-2013 a 11:48
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Vecchio 27-08-2013, 11:43   #74
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Guarda che il divieto di uso degli abbaglianti di giorno esiste eccome.
per cortesia, potresti fornire più dettagli......articolo e sanzioni, Grazie
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Vecchio 27-08-2013, 11:52   #75
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Ora non riesco a linkare..... art 151 CdS.
Basta che googoli e trovi ciò che vuoi.
Ti ricordo che abbagliare veicoli che sopraggiungono, ricade nelle sanzioni che prevedono la sospensione della patente.
Sempre secondo il CdS seguito da tutti.


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