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Vecchio 06-10-2013, 15:14   #101
yukio
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Quel poco di inclinazione in più scaturita dallìinserimento di una gurarnizione idraulica da 5mm sulle due viti superiori fa effetto!
Ieri, per provare il nuovo caschetto (Bell M4R carbon) ho viaggiato per lungo tempo a velocità sostenute. A 140-150kmh ci vai da crociera

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Vecchio 09-10-2013, 10:33   #102
ghima
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dino mi son dimenticato da chi lo avevi ordinato...

preso ieri anche io da Bricomoto..
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Vecchio 09-10-2013, 14:55   #103
CuttingEdge
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Ordinato da Bricomoto e arrivato ieri.
Nel fine settimana procedo al montaggio....
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Vecchio 09-10-2013, 17:15   #104
dino_g
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Bricomoto, mi sembrano gentili ed efficienti.
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Vecchio 09-10-2013, 17:32   #105
CuttingEdge
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Decisamente sì.
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Vecchio 09-10-2013, 22:13   #106
ghima
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Dopo quanti giorni vi é arrivato????
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Vecchio 10-10-2013, 01:24   #107
dino_g
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2, ma solo perchè quei bricconi della Brt me lo hanno consegnato il giorno dopo che gli era arrivato.
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Vecchio 10-10-2013, 08:31   #108
Paolotog
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Mi sembra dopo 2 giorni
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Vecchio 10-10-2013, 08:42   #109
CuttingEdge
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due giorni dopo la ricezione del pagamento
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Vecchio 10-10-2013, 11:54   #110
ghima
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boh vediamo..e aspettiamo tanto quà il tempo IN-Clemente non concede alcuna divagazione pratica..
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Vecchio 10-10-2013, 12:25   #111
Renny81
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Ordinato da Bricomoto e arrivato ieri.
Nel fine settimana procedo al montaggio....
Visto che abbiamo la stessa moto volevo sapere se per il montaggio ci sono solo i braccetti da attaccare al manubrio o se esiste un altro modo.
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Vecchio 10-10-2013, 14:19   #112
dino_g
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boh vediamo..e aspettiamo tanto quà il tempo IN-Clemente non concede alcuna divagazione pratica..
Passa il Wd40 sugli sci... tra poco arriva la prima neve. Fine settimana in bianco per voi.
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Vecchio 10-10-2013, 15:18   #113
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@renny;. ci sono solo i braccetti da attaccare al manubrio tolte le due viti anteriori degli attacchi.
Lo monterò domenica....mi lascia perplesso il fatto che bisogna smontare il fare per togliere il tutti i pezzi del telaietto di sostegno del parabrezza touring...mah..
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Vecchio 10-10-2013, 15:39   #114
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La cosa mi lascia perplesso da un punto di vista estetico, mi sa che aspetto di vedere il tuo risultato, mi raccomando posta delle foto appena lo monti
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Vecchio 11-10-2013, 11:48   #115
ghima
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chiamato roma...
han finito i cupolini dovrebbero arrivare settimana prossima..
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Vecchio 11-10-2013, 12:44   #116
CuttingEdge
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anch'io ho dovuto aspettare una settimana.
ho fatto così: ho ordinato, atteso che i pezzi li dessero pronti (sul sito dove mi sono registrato e via mail), pagato con bonifico, cupolino arrivato in due giorni.
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Vecchio 11-10-2013, 16:00   #117
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Cutting-edge poi posta foto me racumand
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Vecchio 11-10-2013, 16:13   #118
CuttingEdge
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yessss......
se tutto va bene domenica faccio il lavoro, con "fotoservizio".....
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Vecchio 13-10-2013, 20:21   #119
CuttingEdge
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Stamattima sono andato al montaggio dell'MRA..
Con calma in garage ho smontato cupolino touring BMW, il suo telaietto (bisogna smontare il faro, perchè è bloccato anche lì sotto con due viti...), rimontato il faro, montato i braccetti sull'MRA.
Fin qui tutto bene...
Ma poi, il problema: bisogna togliere le due viti - diciamo anteriori - che bloccano il manubrio, per sostituirle con quelle MRA che bloccano gli occhielli che reggono i braccetti.
Non c'è stato verso di svitarle...! Non ho insistito troppo per non fare guai, anche se avevo la chiave del passo giusto. Mi sa che mi conviene andare in BMW...
A qualcuno è capitato un problema simile (ad es. per montare dei risers) ?
Qualche consiglio?
Non voglio fare danni...
A proposito: senza cupolino del tutto più aria ma meno turbolenze....!
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Ultima modifica di CuttingEdge; 13-10-2013 a 20:23
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Vecchio 13-10-2013, 20:22   #120
dino_g
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Allora ecco il mio report finale. Premetto che sono molto influenzato dalle reazioni del/sul mio casco, quindi provo per quanto possibile a dividere le due cose.
Come ho detto precedentemente mi pare che questo sia un buon cupolino, che potrebbe essere migliorato con alcuni accorgimenti costruttivi: prima di tutto lo spessore, che dovrebbe essere come quello dello spoiler, maggiore; poi un supporto a staffa orizzontale centrale tra gli attacchi. Questo per evitare le vibrazioni, che non sono un problema funzionale ma di sicuro non servono...

La differenza tra spoiler basso e alto è avvertiile, alto aumenta l'aria che passa diminuendo la depressiome ma con meno turbolenze. Nel mio caso viene tolta molta pressione, avvertibile nettamente rispetto allo sport Bmw, praticamente tutto il busto, Poche turbolenze, nettamente nemo rispetto al touring Bmw. Mani e braccia sono quasi del tutto protette, le spalle un po' nemo. Ma c'è da tenere presente il manubrio ampio della 850 e le mie spallucce, larghezza circa 51/52 cm.
Con la mia altezza, 190cm e con la sella imbottita e rialzata anche rispetto alla standard della 850, a spoiler alto l'aria arriva sulla visiera, e nettamente il flusso principale passa sopra il casco. E' pulito però e questa evita scuotimenti del capo.
L'inclinazione del cupolino è quello fissato dagli attacchi sport Bmw, con in più un piccolo aumento con il sistema delle rondelle spiegato precedentemente. Prima lo tenevo appoggiato al faro (e le vibrazioni erano quasi zero), ma poi ho preferito ristabilire una luce di circa 1 cm tra faro e bordo inferiore, in modo da far sfogare una quantità d'aria che altrimenti avrebbe aumentato il flusso sul cupolino. L'ho fatto semplicemente tirando su con le mani gli attacchi sport...

Meglio di così non saprei come fare. Sicuramente un pilota meno ingombrante di me ottiene tanti benefici in più come protezione e silenzio. Un test su autostrada mi ha fatto apprezzare che 300km sono stati fatti senza sforzo, prima erano davvero una fatica. Su strada statale si può tenere anche lo spoler basso, fino a 90 km/h il flusso che passa nella "feritoia" è pulitissimo e la protezione è sufficiente.

Segono le foto del cupolino in configurazione finale, per il montaggio ci sono i miei post precedenti.

Saluti, Dino













Tanto per stoppare i puristi, so che qualcuno non apprezza i bauletti, IO SI...
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Vecchio 13-10-2013, 21:48   #121
ghima
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bravo dino ora lo l'aspetto anche io intanto ho smontato l'Isotta e ho montato il faro e codone della GS1200---
guarda in elicaeretica..
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Vecchio 16-10-2013, 22:02   #122
CuttingEdge
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Montato l'MRA Variotouring :
http://img854.imageshack.us/img854/2527/qheb.jpg
http://img46.imageshack.us/img46/7379/ldu1.jpg
http://img542.imageshack.us/img542/9430/53zi.jpg
http://img809.imageshack.us/img809/6721/pr61.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/6733/kmga.jpg


IMHO ci sta bene sulla Schwarz 90°......
Nel fine settimana prove dell'inclinazione (forse può starci una minore..), anche se già oggi pomeriggio (tragitto breve) mi sembra assai meglio del Touring BMW.
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Vecchio 17-10-2013, 15:47   #123
ghima
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bel lavoro, maziogaro...
le foto!!!
un pò più piccole..
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Vecchio 17-10-2013, 16:06   #124
CuttingEdge
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lo so... ma ho fatto fatica a caricarle....non sono esperto.
ho visto che in qualche post non c'è il link ma l'immagine diretta; come fate??
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Vecchio 17-10-2013, 16:30   #125
Renny81
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@Cuttingedge: ho visto le foro, in pratica i braccetti vanno fissati al gancio del manubrio? ci sono solo quei 2 supporti o altri che non si vedono dalle foto? Scusa se rompo ma sto cercando anche io un cupolino e sono molto indeciso
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