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Vecchio 25-02-2017, 17:56   #1
Lone Biker
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Registrato dal: 08 Feb 2016
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Question Problema all'anteriore

Ciao,
Oggi pomeriggio durante un giretto pomeridiano tranquillo mi succede questo:
Alleggerisco la presa al manubrio e mi pare di sentire come una ondulazione, a bassa velocità tolgo completamente le mani dallo stesso e...l'ondulazione ė chiaramente visibile anche se minima. Non ė una vibrazione.
Monto da circa 1000 km nuove gomme Dunlop Roadsmart 3.
Secondo voi: gomma sbilanciata, problema sospensione anteriore oppure altro?
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Lone Biker on K1300S
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Vecchio 25-02-2017, 18:38   #2
Luciopx
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Preso buche? Magari si è sbilanciato il cerchio, io proverei a andare dal gommista, comincia da quello che costa meno.
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Una Vespa è per sempre

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Vecchio 25-02-2017, 19:18   #3
kurtz
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Se l'ondulazione è in senso verticale probabilmente è gomma o cerchio, se è in senso orizzontale, cioè tende a chiudere da sola specie in curva a bassa velocità allora è partito uno dei due snodi sferici della sospensione ant.
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Vecchio 25-02-2017, 20:12   #4
Lone Biker
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Se l'ondulazione è in senso verticale probabilmente è gomma o cerchio, se è in senso orizzontale, cioè tende a chiudere da sola specie in curva a bassa velocità allora è partito uno dei due snodi sferici della sospensione ant.
Il movimento del manubrio pare lo stesso che si fa per "slalomeggiare"...chiaramente in modalità appena percettibile.
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Vecchio 25-02-2017, 20:28   #5
pacpeter
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successo anche a me con le dallop più di una volta. colpa della gomma. lasciala che tanto non succede nulla. capisco che è fastidioso, ma a parte questo difetto per il resto le mie gomme andavano benissimo e le ho tenute fino alla fine.
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Vecchio 25-02-2017, 20:37   #6
Lone Biker
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Ho avuto più treni di Dunlop sulla mia ex Triumph Street, nessun problema. Forse che Dunlop non dialoga al top con la sospe anteriore della K? Comunque prima di tutto, farò un salto dal gommista...
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Lone Biker on K1300S

Ultima modifica di pacpeter; 26-02-2017 a 00:27 Motivo: No quote integrale. No quote msg subito precedente
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Vecchio 25-02-2017, 22:11   #7
elio.rsvr
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la tipologia di carcassa (molto rigida ed appuntita) degli pneumatici dunlop per moto crea l'oscillazione di sterzo in rilascio
è normale
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Vecchio 26-02-2017, 00:30   #8
pacpeter
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A me fu lui a tranquillizzarmi. La prima volta tornai da lui abb. arrabbiato e mi spiegò che erano proprio le dunlop
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Iamacca Tracer
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Vecchio 26-02-2017, 08:34   #9
kurtz
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Dopo 1000 km, all'improvviso? e poi sulle dunlop "appuntite" non sono molto daccordo.
Comunque è bene prima escludere la gomma e poi vedere il resto.
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Vecchio 26-02-2017, 09:29   #10
pacpeter
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Puoi dire con certezza che non lo faceva già appena montate?
Hai preso buche particolari? Per il resto la moto va bene?
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Iamacca Tracer
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Vecchio 26-02-2017, 09:50   #11
elio.rsvr
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per esperienza con tanti pneumatici dunlop (su numerose moto da strada, scooter e pista) se il problema si manifesta su strada dritta chiudendo il gas attorno agli 80km/h e togliendo le mani da manubrio è il dunlop (in particolare lo pneumatico posteriore)
si manifesta come un'oscillazione, più o meno marcata, dello sterzo: comincia a sbattere destra sinistra dapprima leggermente e poi aumenta progressivamente d'intensità
rimetti le mani sul manubrio e si ferma

se non lo faceva con gli pneumatici precedenti non si sono certo rotti gli snodi in 1000km

se hai un amico con la stessa moto fatti prestare il cerchio posteriore e prova: vedrai che non lo fa più

il fenomeno succede con tutte le moto: aumenta d'intensità sulle moto con telai molto rigidi

se vuoi toglierti lo scrupolo che non sia l'equilibratura controlla che sul dritto 90-100km/h a gas costante la moto non vibri in senso verticale

io adoro le dunlop sulle moto
ora ho bridgestone S20 da 3000km e mi sto mordendo le mani
ma questa è una cosa comune... e non crea alcun problema conoscendola

in pista le KR (gli pneumatici più specialistici e prestazionali dunlop) oggi sono quasi utilizzabili da tutti: 10 anni fa su alcune moto se non sapevi regolarle di altezze e sospensioni più che bene la moto non andava dritta, iniziava a sbacchettare ad alta velocità e veramente erano problemi
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Vecchio 26-02-2017, 09:53   #12
superteso
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se non lo faceva con gli pneumatici precedenti non si sono certo rotti gli snodi in 1000km
Certo perché prima ti avvisano. ...
Guarda che ci romperemo alle 15.15 del 2029 in quel di maggio.


Snodo a forbice.... 440€ e passa la paura.
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...e g'ha el Suzuki anca Tremal Naik...(cit.)

58 sempre nel cuore.
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Vecchio 26-02-2017, 10:46   #13
Paolo Grandi
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Spesso uso Dunlop. Diversi tipi. Rt e Ninja. Mai ravvisato un simile comportamento.
Giusto verificare comunque prima le gomme e poi lo snodo a forbice.
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BMW R1100RT / Kawasaki Ninja ZX10R 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
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Vecchio 26-02-2017, 12:36   #14
pacpeter
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ma se lo snodo avesse dei problemi, darebbe SOLO quel sintomo o ci sarebbe altro?

che io sappia ci sarebbe altro.
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Iamacca Tracer
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Vecchio 26-02-2017, 13:00   #15
superteso
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Mia esperienza....
Tra i 60 ed 80km/h la moto sembrava ubriaca. A Vel costante tra i limiti come sopra. Se freni o acceleri nessun problema. Fuori tale range nessun problema. Gomme e rettificato anche cerchi... tutto come prima.
Snodo.
Solo che per verificarlo devi smontare mezza moto.
Per la cronaca non sono i cuscinetti che lo collegano a manubrio e forca, è proprio lo snodo che lavora in mezzo a simil oring in teflon. Si rompono questi.
Non c'entra peso o buche.... usura.
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...e g'ha el Suzuki anca Tremal Naik...(cit.)

58 sempre nel cuore.
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Vecchio 26-02-2017, 13:42   #16
Lone Biker
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Oggi esco ancora e provo ad approfondire.
Non so dire se lo ha fatto da subito con le dunlop...semplicente me ne sono accorto ieri....per il resto moto sempre perfetta, che mi da solo soddisfazioni!
Buche?...decisamente no!
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Vecchio 26-02-2017, 18:03   #17
pacpeter
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se la porti dal mecca sicuramente c'è da sistemare l'anteriore eheheheheh
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Vecchio 26-02-2017, 18:58   #18
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se lo fa solo in rilascio di gas, pneumatico ant
non crea altri problemi e di solito non peggiorerà oltre nel tempo

in passatto mi è successo spesso con qualche pirelli (entravano in oscillazione intorno ai 60)
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Vecchio 26-02-2017, 19:27   #19
Lone Biker
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Allora, oggi sono uscito ancora (con passeggera...)
Diciamo che, in aggiunta a quanto già detto, posso solo dire che dalle alte velocità a scendere l'ondulazione subentra sotto i 110 km/h (frequenza alta) e rimane fino ai 50-40 km/h (frequenza di ondulazione più bassa)
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Vecchio 26-02-2017, 20:32   #20
elio.rsvr
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Quando avrai provato con un altro posteriore non Dunlop ci dirai
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Vecchio 27-02-2017, 13:33   #21
Lone Biker
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Quando avrai provato con un altro posteriore non Dunlop ci dirai
Di fatto...già fatto!
Con le gomme precedenti, Continental RoadAttack 2 evo, nessun problema...certo il feeling non è mai stato quello che ho da sempre con le Dunlop (più che altro all'anteriore) ma la moto andava via liscia
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Vecchio 27-02-2017, 15:38   #22
pacpeter
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Non sono sicuro sia il posteriore
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Iamacca Tracer
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Vecchio 27-02-2017, 16:31   #23
metallo76
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9000 km con quelle gomme...lascio anche le mani e va dritta.
P.s...ti vibra in frenata??
Se no potrebbero essere i cuscinetti ruota (30 euro e ti passa la paura).

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

Ultima modifica di pacpeter; 27-02-2017 a 17:56 Motivo: No quote integrale
metallo76 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-02-2017, 17:56   #24
pacpeter
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Vogliamo evitare i quote integrali?
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Iamacca Tracer
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Vecchio 27-02-2017, 19:50   #25
Lone Biker
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No, nessuna vibrazione.
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