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21-01-2019, 19:32
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Feb 2016
ubicazione: Roma
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Rigenerazione sospensioni R1150RT
Ciao a tutti, avendo raggiunto i 90K km e contando di stare insieme ancora per un bel po’ di tempo,ho preso la decisione di mettere a posto le sospensioni ant&post. Ho deciso di rigenerarle ( e farle personalizzare)e non di acquistarle nuove. Ed ecco il mio problema,debbo smontare con le mie manine le suddette sospensioni, ho trovato lo splendido VAQ sullo smontaggio/montaggio delle sospensioni. A leggerlo sembra fattibile per un meccanico della domenica,come sono io.
Volevo sapere se qualcuno lo aveva già fatto e se avevate dei consigli ( anche “lascia perdere”.....) da darmi.
Vorrei evitare di ritrovarmi sdraiato sotto la moto 😳
Lamps e grazie
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R1150RT>R1200RT MY2011>R1250RT MY2022
Tutti portano la felicità,alcuni arrivando, altri andando via
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25-01-2019, 14:30
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Se hai un posto dove farlo in comodità, i pochi attrezzi necessari e un po' di manualità la cosa è fattibile. Prevedi in anticipo il sistema per tenere la moto senza le sospensioni. Consiglio a gratisse: se non lo hai mai fatto, visto che sei a 90k km e diversi anni, approfittane per cambiare anche i paraolio degli steli.
Buon lavoro.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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26-01-2019, 08:37
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Feb 2016
ubicazione: Roma
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Ti ringrazio x il consiglio. I paraolio li ho dovuti cambiare lo scorso anno..... una grandissima rottura di ......
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03-02-2019, 18:08
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Feb 2016
ubicazione: Roma
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Ciao, sono riuscito a smontare le sospensioni seguendo le indicazioni del VAQ. Però le indicazioni per sostenere la R1150RT sono,probabilmente,per lo smontaggio solamente del anteriore o del posteriore , ma non contemporanea. Per completare il lavoro ho dovuto realmente fare dei giochi di equilibrio. Il mio meccanico mi ha consigliato di usare un piccolo ponte sollevatore moto ( tipo questo : Ponte Sollevatore Cavalletto Alza Moto ConStands Lift Mini nero https://www.amazon.it/dp/B00AMTJGXG/..._Y1XvCb8Z86Q6X). Vorrei comprarne uno ma vengono dichiarati che non vanno bene x sostenere motori boxer 1150. Voi cosa usate, cosa potete consigliarmi di acquistare. Ho provato a cercare nelle vecchie discussioni ma non sono riuscito a trovare niente di utile. Nella speranza di non aver sbagliato resto in attesa di suggerimenti e consigli. Lamps
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03-02-2019, 18:48
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Lasciare fare a chi lo fa per mestiere quello che ci sembra facile ma ci porta inevitabilmente e spesso in un imbuto dal quale è difficile uscire. Sul forum e su You Tube è tutto facile, poi.........in bocca al lupo!
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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03-02-2019, 18:55
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Feb 2016
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da carlo.moto
Lasciare fare a chi lo fa per mestiere quello che ci sembra facile ma ci porta inevitabilmente e spesso in un imbuto dal quale è difficile uscire. Sul forum e su You Tube è tutto facile, poi.........in bocca al lupo!
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Nella vita bisogna sempre,dal mio punto di vista, crearsi degli obiettivi superiori alle proprie possibilità ma non impossibili. A me piace vivere la moto a 360^…e vuoi mettere la soddisfazione
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03-02-2019, 22:46
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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sollevare la moto....
le nostre hanno il vantaggio del cavalletto centrale, con quello puoi fare quasi tutto. La situazione peggiore l'hai già affrontata e risolta evidentemente. quel sollevatore li ti servirebbe a poco o nulla.
L'unica cosa che mi manca è un vero ponte, forse un giorno ne prendo uno....quando schiena e ginocchia andranno in sciopero, per ora protestano e basta
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03-02-2019, 22:51
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Feb 2016
ubicazione: Roma
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Si ho risolto, ma io non vorrei sollevarle la moto bensì bloccarla per evitare che ondeggi facendo perno sul cavalletto centrale( quando ho levato la ruota posteriore la moto si è sbilanciata verso l’anteriore) per capirci vorrei evitare l’effetto bilancia
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04-02-2019, 01:27
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da dino_g
....Prevedi in anticipo il sistema per tenere la moto senza le sospensioni....
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Non a caso lo avevo precisato. Puoi usare delle cinghie a cricchetto e dei pezzi di legno da mettere sotto in modo che non si sbilanci. Una moto (pesante) che non ha appoggi è pericolosa.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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04-02-2019, 05:20
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Feb 2016
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da dino_g
...
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Infatti è il sistema che ho usato. Vorrei soltanto vedere, per la prossima volta (??), se esiste in vendita ( che non costi uno sproposito) un sistema che sia più pratico e sicuro.
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Ultima modifica di roberto40; 04-02-2019 a 08:44
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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04-02-2019, 05:30
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da rolop
ma io non vorrei sollevarle la moto bensì bloccarla per evitare che ondeggi... quando ho levato la ruota posteriore la moto si è sbilanciata verso l’anteriore...vorrei evitare l’effetto bilancia
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la cosa più pericolosa e che per un urto il cavalletto si chiuda. Per sicurezza è bene legarlo con una cinghia alla ruota anteriore.
Mi è capitato di dover sollevare la moto per smontare il cavalletto centrale, ho utilizzato un normale crick con una tavola di legno larga, e sopra a contatto con il motore ho messo un tappetino tipo quelli da palestra. Poi ho puntellato con pezzi di legno per evitare oscillazione avanti dietro e dx sn.
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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04-02-2019, 06:45
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Feb 2016
ubicazione: Roma
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Esatto vertical , anche perché ( parlo a titolo personale) questi lavori li faccio in beata solitudine e non sono dotato di Multibraccia ...
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04-02-2019, 08:44
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#13
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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rolop, non quotare il post precedente, è vietato dall'articolo 3 del regolamento.
Grazie.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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04-02-2019, 08:50
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Feb 2016
ubicazione: Roma
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Scusa, ma sai alle 06,00 del mattino un errorino possa scappare. Chiedo scusa
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04-02-2019, 09:10
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#15
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ti era successo anche alle 18.15 del giorno precedente, comunque nessun problema.
__________________
BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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04-02-2019, 10:27
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#16
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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...ma alla prossima una bacchettata sui diti con la canna di bambù non te la leva nessuno.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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04-02-2019, 10:28
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#17
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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...scuole elementari....bei ricordi....
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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04-02-2019, 10:46
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Azzo di scuole hai fatto?
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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04-02-2019, 11:00
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Artogne (BS)
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Togli il posteriore, misuri interasse e fai due fori ad un ferro piatto adeguatamente dimensionato, lo metti al posto del mono e rimonti la ruota con un paio di bulloni.
Ora puoi smontare l’anteriore e la moto sta in equilibrio sul cavalletto centrale.
Per ulteriore sicurezza metti un pezzo di legno sotto alla coppa.
Ultima modifica di Rinaldi Giacomo; 04-02-2019 a 11:05
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04-02-2019, 11:45
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#20
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da dino_g
Azzo di scuole hai fatto?
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quelle che formavano uomini veri.....praticamente uscito dalla quinta avevi il grado di sergente dei Lagunari.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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04-02-2019, 17:02
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Mar 2018
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
...ma alla prossima una bacchettata sui diti con la canna di bambù non te la leva nessuno.
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I diti ... so quelli delle mano in fondo ai bracci ???
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R1150RT (7/2004) Dorothy - Eurofly Firefox 2000
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04-02-2019, 18:12
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#22
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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eqquali sennò? (si vede che a squola mi hano inseniato bbene?)
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Zundapp GS125
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05-02-2019, 05:37
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Mar 2018
ubicazione: Roma
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R1150RT (7/2004) Dorothy - Eurofly Firefox 2000
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01-04-2019, 14:18
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#24
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2019
ubicazione: modena
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Quote:
Originariamente inviata da rolop
Ciao a tutti, avendo raggiunto i 90K km e contando di stare insieme ancora per un bel po’ di tempo,ho preso la decisione di mettere a posto le sospensioni ant&post. Ho deciso di rigenerarle ( e farle personalizzare)e non di acquistarle nuove. Ed ecco il mio problema,debbo smontare con le mie manine le suddette sospensioni, ho trovato lo splendido VAQ sullo smontaggio/montaggio delle sospensioni. A leggerlo sembra fattibile per un meccanico della domenica,come sono io.
Volevo sapere se qualcuno lo aveva già fatto e se avevate dei consigli ( anche “lascia perdere”.....) da darmi.
Vorrei evitare di ritrovarmi sdraiato sotto la moto 😳
Lamps e grazie
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Ciao Rolop, una curiosità,
gli ammortizzatori è la prima volta che li cambi/revisioni?
Leggendo il forum vedo persone che li cambiano dopo 35/40k km, il tuo chilometraggio in un certo senso mi rincuora.
Grazie!
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01-04-2019, 18:57
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Feb 2016
ubicazione: Roma
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Si robbyfr, gli ammortizzatori sono gli originali, anche se io ho preso la RT solo da tre anni. Li ho fatti controllare dal mio meccanico e “onestamente” mi ha confermato che le sospensioni erano ancora utilizzabile e che sostituendo solo le molle avrei migliorato la situazione
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