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Vecchio 25-04-2019, 14:30   #451
Bibe
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Grazie dell'info.
Ho guardato per curiosità i prezzi e i dot in commercio,
io trovo solo dot 2017,prezzo come le nuove S22,
quindi a quel punto io prenderei il nuovo modello appena uscito in ogni caso.

Sto leggendo il manuale Bmw,riguardo la pressione,
loro stranamente indicano che la pressione è 2,5 / 2,9 a caldo,
indifferente con uno o due passeggeri.

Mah...

Io piuttosto direi di attenersi alle pressioni consigliate dal costruttore di gomme,
se viene fornita.

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Vecchio 25-04-2019, 14:37   #452
Galaphile
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io nel manuale leggo questo:

Pressione di gonfiaggio del pneumatico anteriore 2,5 bar, A pneumatico freddo
Pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore 2,9 bar, A pneumatico freddo

che io sappia a caldo si fa la pressione solo in pista non in strada
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Vecchio 25-04-2019, 21:19   #453
devid72
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Le pressioni sono molto soggettive. . Io mi trovo bene con pressione 2.3 ant e 2.5 post per gomme stradali sportive ... ma questo vale per me...

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Vecchio 25-04-2019, 22:02   #454
Bibe
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io nel manuale leggo questo:

Pressione di gonfiaggio del pneumatico anteriore 2,5 bar, A pneumatico freddo
Pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore 2,9 bar, A pneumatico freddo

che io sappia a caldo si fa la pressione solo in pista non in strada
Scusate oggi ho scritto una baggianata,
leggevo in inglese e forse la digestione mi ha rincitrullito,
era scritto cold quindi ovviamente freddo.

Comunque a freddo 2,9 è una pressione davvero alta,
significa almeno 3,2 a caldo,anche per uso strada mi pare eccessiva...

Per curiosità ho controllato sul sito Pirelli,loro riportano pari pari
per il modello di moto le pressioni indicate da Bmw,quindi i valori qui sopra.

@devid72

Confermo che 2,3/2,5 è la tipica pressione che fà ogni gommista moto,
al cambio con gomme uso stradale sportivo.
Io rimarrò su questi valori.
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Vecchio 25-04-2019, 22:14   #455
Galaphile
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Secondo me le case e i produttori dichiarano quelle pressioni perché le moto le vendono in tutto il mondo, dal Marocco alla Norvegia. È chiaro che sulle strade siciliane al 4 di agosto qualunque gomma si scalda più in fretta che in norvegia ad aprile, soprattutto a velocità codice... Ma girare con una gomma sgonfia è pericoloso, la moto è meno agile e la gomma si scalda più lentamente

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Vecchio 25-04-2019, 22:25   #456
Padella
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Più che altro le moto le vendono a chiunque...tanto a quelli che controllano le pressioni una volta all’anno se va bene,a quelli che vanno sempre in due e bagagli in autostrada,a quelli che stanno in Germania e viaggiano a 230 in autostrada per 300 km di fila,ecc ecc
Quindi per la sicurezza di qualsiasi cliente,molte case mettono le pressioni a pieno carico per questioni principalmente di sicurezza..tutto qua il mistero.

Ps...la gomma sgonfia si scalda di più(anche troppo) e prima..non il contrario
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Vecchio 25-04-2019, 22:31   #457
bandit75
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con meno pressione oltre che scaldare prima, la gomma si flette e se troppo sgonfia non lavora correttamente...
per strada è sempre meglio partire con le pressioni date dal costruttore e poi aggiustarsele addosso, ma sicuramente senza arrivare alle pressioni da pista

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Vecchio 25-04-2019, 22:49   #458
Galaphile
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Non proprio, se la pressione è troppo bassa la gomma non lavora correttamente e impiega più tempo a scaldarsi.
Però qui secondo me dovremmo parlare anche di utilizzo: su strada allegri, ma senza rischiare patente o peggio ad ogni uscita, strada tutta curve dietro casa in cui cercare di fare il tempo e pista.
A me sembra che qui qualcuno vada o faccia intendere di andare in strada come in pista, è chiaro che questo è un utilizzo estremo della moto e di certo non si può pretendere di trovare indicazioni per guidare in quel modo sul libretto di uso e manutenzione.

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Vecchio 25-04-2019, 22:54   #459
Paolo Grandi
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Ot

Gomma sgonfia. Poca aria all'interno, che si scalda più rapidamente. Maggior superficie di contatto con l'asfalto. Maggior attrito. La gomma surriscalda.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 25-04-2019, 23:03   #460
pacpeter
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Eggiá........
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Vecchio 25-04-2019, 23:04   #461
Padella
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Esattamente
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Vecchio 25-04-2019, 23:06   #462
Padella
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Quote:
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Non proprio, se la pressione è troppo bassa la gomma non lavora correttamente e impiega più tempo a scaldarsi.
Però qui secondo me dovremmo parlare anche di utilizzo: su strada allegri, ma senza rischiare patente o peggio ad ogni uscita, strada tutta curve dietro casa in cui cercare di fare il tempo e pista.
A me sembra che qui qualcuno vada o faccia intendere di andare in strada come in pista, è chiaro che questo è un utilizzo estremo della moto e di certo non si può pretendere di trovare indicazioni per guidare in quel modo sul libretto di uso e manutenzione.

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Non è che se da solo su una moto sportiva vai in giro con 2,5 dietro,stai facendo qualcosa di estremo...direi che è normalissimo
Molto meno normale andare in giro da soli per curve con una sportiva e la gomma posteriore a 2,9

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Vecchio 25-04-2019, 23:18   #463
Galaphile
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Si vede che girate per strade diverse da quelle che frequento io dove trovo gente con moto sportive che girano con 1.9 dietro e d'estate si vedono anche delle slick. Ecco per me questo è eccessivo

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Vecchio 25-04-2019, 23:28   #464
Paolo Grandi
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Infatti sono 2 estremi, opposti.

Comunque, il perché del 2.5/2.9 da libretto è stato abbondantemente trattato ovunque.
Se uno si trova bene...bene!
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Vecchio 25-04-2019, 23:30   #465
Padella
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A bè se intendi quello Galaphile....hai senz’altro ragione.
Però tra 1,9...2,5...2,9 ci passano belle differenze.
1,9 per una gomma sportiva stradale usata in strada è ridicolo..2,5 è la norma nella stragrande maggioranza dei casi..2,9 solo se ho la zavorra o devo farmi 400 km di autostrada dritta e voglio spiattellare la gomma il meno possibile
Poi chiaro che se uno si sente tranquillo ad avere sempre il 2,9 da libretto bmw..fa benissimo a non porsi quesiti strani,ma magari senza far menate a chi preferisce qualche decimo in meno...perchè per colpa del 2,9 non si è mai ucciso nessuno ,ma neanche per il 2,5

Ultima modifica di Padella; 25-04-2019 a 23:59
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Vecchio 26-04-2019, 14:37   #466
Bombastic
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Bridgestone le ho avute....scendono in piega al pensiero....gomma favolosa!L'unica cosa che abitando a Milano dove per trovare un pò di curve devi massacrarle in autostrada....ecco li le devasti....però per il resto son favolose....In pista si usano temperature a freddo se sprovvisti di termo,a caldo con termo
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Vecchio 29-04-2019, 21:06   #467
Care
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Ciao a tutti, qualcuno ha le supercorsa sp v2? Come vi trovate per strada in montagna? Ho questo pallino da un po’ e vorrei sapere come si comportano soprattutto sulla 1000r (2017)
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Vecchio 29-04-2019, 23:55   #468
giammy800r
infante Mukkista
 
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Io penso di montare sulla mia s1000r un treno di rosso corsa II, pareri?
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Vecchio 29-05-2019, 21:17   #469
devid72
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Ciao. . Cosa ne pensate e se le avete provate dellle pirelli bsb, per un uso misto strada e una giornata in pista amatoriale? Ho visto che si trovano a ottimi prezzi e sarei curioso di provarle... grazie

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Vecchio 29-05-2019, 21:42   #470
Paolo Grandi
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Ottime gomme. In pratica sono delle SP forse leggermente più performanti.
Forse, visto che Pirelli continua a fare sviluppo.

Durano veramente poco. Strada/pista ci facevo circa 1.500/1.800 km. con il post.
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Vecchio 29-05-2019, 22:10   #471
devid72
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Grazie. . Pressione pista? E strada? Vanno in temperatura velocemente?

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Vecchio 29-05-2019, 22:16   #472
Paolo Grandi
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Sì. Tempi di riscaldamento brevi. Le usavo senza termo.

Dagli appunti, pista: a freddo 2.0 - 1.8

In esercizio il range era: 2.1/2.4 ant. - 1.7/1.9 post.

Per strada io sto sempre 2.3-2.5 a freddo.
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Vecchio 29-05-2019, 22:56   #473
devid72
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Grazie. .. gentilissimo. Ciao

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Vecchio 30-05-2019, 11:05   #474
Nomex
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Uso solo stradale sono arrivato a 4000 km ma a quel punto sembravano sapone. Per il resto molto valide

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Vecchio 27-07-2019, 10:05   #475
Bibe
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Registrato dal: 21 Jun 2018
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Nessuno ha montato quest'anno le Dunlop Mk3?

Si legge di recensioni eccellenti per uso strada ovunque,
forse le migliori Dunlop di sempre?

Adesso vado in ferie quindi la moto la riprendo a settembre tra una cosa e l'altra,
ovviamente finirò la stagione tra settembre e ottobre con le Diablo che ho su,
ad aprile comunque provo le Mk3.

Altri prodotti della stessa fascia quindi M7RR e S21 li conosco per averli provati su altra moto,Dunlop sono diversi anni che non le uso,
dai tempi del qualifier II
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