Conviene acquistare con MAXI RATA bmw financial service??

[63roger63]

Originariamente inviata da dino_g

vfg.

vfg= VaFfanGala?!?

[whitefly]

Originariamente inviata da 63roger63

Domanda:
su di un finanziamento con maxirata c'è anche un limite al kilometraggio annuo?
Dopo due anni si può riconsegnare una moto con 60.000km?

Sono freschissimo di preventivo e il problema dei km purtroppo è reale. Mi spiego. Al momento ho una F800GT acquistata con finanziamento BMW senza maxi rata finale e assicurazione furto per due anni. Da maggio 2014 la moto ha percorso 42.000 km. Per BMW (ma vale per tutte le case) i km percorsi sono troppi. Morale: la moto, full optionals - tenuta in modo maniacale - gommata nuova e appena tagliandata, mi è stata valutata 7.000 Euro contro i 12.000 Euro pagati all'acquisto. 42.000 km mi sono costati 5.000 Euro!!!! Il kilometraggio max per non perdere valore è di 10.000 km annui.

Ho fatto un preventivo per il GS 2016 full full con maxi rata finale. Tutto molto bello. Ma oggi costa oltre 20.000 Euro. Tra due anni quando gliela riporterò con quasi 60.000 km quanto varrà? Seguo la ragione o la passione? Nel frattempo sto dando un occhiata anche al noleggio a lungo termine in cui la rata è omnicomprensiva di tutto.

Ciao

[Galaphile]

Un chilometraggio come questo, senza grosse svalutazioni credo possa reggerlo solo la Honda Goldwing. Forse

[whitefly]

Originariamente inviata da Galaphile

Un chilometraggio come questo, senza grosse svalutazioni credo possa reggerlo solo la Honda Goldwing. Forse

Allora mi faccio la Smart così sto al calduccio :-) Allora se faccio la mattata me la tengo a vita e risolvo. Riuscirò a fare almeno 200.000 km no? Il GS è o non è unstoppable? :-)

Ciao

[Galaphile]

Di sicuro ti conviene di più che un finanziamento con maxi rata. Veramente una pessima forma di finanziamento

[caPoteAM]

lasciando stare la convenienza o meno il finanziamento con maxirata bmw non prevede il riporre consegnare la moto alla fine dei 2 anni ma solo saldare, rifinanziare oppure restituire la moto alle condizioni di mercato per prenderne una nuova, il poter restituire la moto e basta è previsti solo per operazioni di leasing

Personalmente ho preso un solo mezzo bmw con maxirata finale, che tecnicamente è leasing.
Rate senza anticipo, un taeg del 2,5% circa (basso in senso assoluto) e sconto sul prezzo di listino di 1800 euro. Alla scadenza paghero tranquillamente la maxirata perche nel progetto originale l'intenzione era (e resta) di tenermi la moto. Di certo non la darei comunque a bmw che ti garantisce si una quotazione, ma da abissinia.
In altre parole io consiglio di fare pure un contratto simile, a patto di spuntare uno sconto cash, un tasso BASSO e soprattutto aver intenzione di tenersi la moto alla scadenza perche altrimenti:
1-te la quotano poco se la restituisci
2-quando la usi non la puoi personalizzare, se la restituisci la rivogliono ORIGINALE compresi i granelli di polvere: in caso contrario ti presentano un conto per ripristinarla con cui compri una moto giapponese nuova.
3-hai un limite di chilometraggio annuo.
Se invece la vuoi tenere come me, sei in un ventre di vacca.

[xpdev]

Scusate ma il 2,5% su Adv dove lo vedete ?
Il tasso è intorno al 6% almeno.

[graziano_1963]

dato che sono incazzato, vi racconto la mia esperienza con BMW, finanziamento con maxirata finale ecc.
premessa: poco tempo fa mi è morto un famigliare, per vari motivi decido di vedere se tagliare/cosa tagliare.
faccio vari esperimenti per vedere come ridurre al spesa della moto.

Ieri vado in concessionaria bmw dove ho preso il gs e fatto il finaziamento con maxirata bmw.
è stata una piacevole sorpresa.
la mia gs del 2015 con 18 mila km full optional mi è stata valutata 11 mila euro
occhio che circa 9000 li devo dare alla bmw.

il bello è che non mi ritirano nemmeno la moto.

mi metteranno in mano ad uno di quelli che comprano le moto contro contanti.
il venditore mi fa vedere che la mia gs se gliela davo per comprare un'altra moto valeva 14.000/14.500
MA IO NON GLI CREDO, perchè alla bmw almeno in questa concessionaria sono recidivi.
Nel 2015 avevo il KTM 990 SM: dappertutto me lo valutavano sui 4 mila abbondanti, somma che ho preso alla Honda
da loro, alla bmw valeva 3 mila euro circa
alla BMW poi avevo dato dentro la mia Honda NC750 automatica con pochi mesi di vita per prendere il GS.
Pagata una miseria almeno 1.000 euro meno della sua valutazione.

Comunque adesso fermo tutto, un'offerta del genere è un capestro. Grave il fatto che mi mettono in mano dei compramoto, da quello che ho capito io l'avere un finanziamento/contratto in corso con bmw non porta a nulla in più come trattamento.

in pratica NON ho il coraggio di fare il conto di cosa gli ho lasciato giù alla bmw di maltrattamenti con la valutazione scarsa dell'usato.
mi hanno fregato con l'Honda stanno completando il trattamento con la GS.

Adesso vedo che fare però è una delusione davvero brutta.

[flower74]

... capisco l'incazzatura, ma è così... BMW non ha l'obbligo di riacquisto della moto e quindi, ogni concessionaria, gedstisce la trattativa come meglio crede.
Senza nulla togliere alla tua situazione, ma senza comperare niente altro, ritengo che sia difficile spuntare 14.000€ da un concessionario.
La mia, 2014, full, con 50.000km, valeva, a settembre dell'anno scorso, poco meno di 11.000€ di eurotax...
Queste sono le valutazioni, purtroppo.

[graziano_1963]

in bmw la bibbia è l'Eurotax, solo quando vendi il tuo usato però.

[dannyGS]

Difatti il mio gs 2009 l'ho venduto privatamente vista la miseria offertami da Bmw

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[dpelago]

Io mi sorprendo che qualcuno si sorprenda.

Acquistare una moto, vuol dire pagarne il corrispettivo. In una o più soluzioni.

L'illusione consiste nel reputare accessibile un bene, pagandone solo una parte.

Salvo svegliarsi il giorno che per necessità, ci si debba sbarazzare dell'agoniato mezzo, mai finito di pagare.

Bisognerebbe partire da una considerazione più saggia. Se un oggetto vale 100, questa è la somma che tramite permuta parziale, dilazione, o altro, io debbo corrispondere al venditore.

La maxi rata, è per sua natura una fregatura.

Se non si dispone del cash oggi per pagare un bene, cosa lascia presumere che alla scadenza del finanziamento, si abbia una disponibilità pari alla maxi rata ?

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[Smart]

beh il giochino sul quale contano è che pochissimi possano pagare la maxi-rata e che allora invece preferiscano darla dentro contro un'altra moto nuova e così ricomincia il ballo delle rate/interessi e loro si legano il cliente

mai dimenticare che in pratica stai comprando 2 cose: la moto e il denaro ed entrambi costano caro (soprattutto in bmw)

[Burìk]

le moto BMW mi sembrano già sufficientemente care per aggiungerci i soldi di un finanziamento. Ho comprato la Scrambler a febbraio e ho dovuto insistere non poco per far capire che non volevo il finanziamento. Alla fine il venditore mi ha dovuto cmq infilare nel preventivo della configurazione scelta anche il costo di un eventuale e non richiesto finanziamento al minimo di rate possibili. Alla domanda "mi scusi ma se ho i soldi disponibili ora perchè dovrei aggiungerci 3mila euro di finanziamento che non mi serve"? La risposta è stata "perchè è un tasso molto vantaggioso". Ho smesso di insistere perchè ho capito che è una politica imposta a chi vende il marchio, ma è comunque fastidiosa l'insistenza

[PMiz]

Originariamente inviata da Burìk

... "perchè è un tasso molto vantaggioso" ...

Vantaggioso per chi?

[Burìk]

...di certo non per me che ho rifiutato

[Skiv]

Originariamente inviata da Smart

mai dimenticare che in pratica stai comprando 2 cose: la moto e il denaro ed entrambi costano caro (soprattutto in bmw)

Sacrosanto!
Questo è il succo del discorso, inoltre facendo in questa maniera cercano di accaparrarsi il cliente per le future produzioni, in quanto a scadenza cercheranno sempre di indirizzarlo sul nuovo, continuando a pagare rate piuttosto che perderlo con il saldo della stessa.
Io da privato evito sempre a meno non siano reali tasso zero o interessi appetibili.

[aspes]

ormai il guadagno si fa sul finanziamento, sui ricambi, sui tagliandi e sulle garanzie aggiuntive a pagamento. Forse su una moto bmw si guadagna anche sul mezzo, ma sono miriadi le auto o le moto vendute a pari o lieve perdita (sull'oggetto)solo per guadagnare sugli elementi sopra menzionati.

[chuckbird]

Originariamente inviata da dpelago

La maxi rata, è per sua natura una fregatura.

Se non si dispone del cash oggi per pagare un bene, cosa lascia presumere che alla scadenza del finanziamento, si abbia una disponibilità pari alla maxi rata ?

D'accordo su tutto, però solo un paio di cose:

1) Il leasing fatto alla maniera BMW ha un certo vantaggio per l'utente che vuole cambiare sempre moto

2) Il vantaggio della casa, non necessariamente ai danni dell'acquirente, è quello di garantirsi due cose: a) il recupero di un mezzo usato praticamente nuovo, sempre BMW e non di altri marchi invendibili, su cui specularci durante la rivendita b) la fidelizzazione del cliente che di fatto è liberamente costretto a rimanere attaccato al marchio per non perdere, a conti fatti, l'intero capitale rateizzato prima del riscatto del mezzo.

In parole povere, se uno ha la necessità di avere il mezzo nuovo ogni due o tre anni, è più facile arrivare a tale scopo facendo il leasing, che ti permette di non decapitalizzarti per 20.000 euro e di liberarti dall'onere di vendere la moto privatamente prima di poter accedere al nuovo mezzo.

Economicamente parlando, è un vantaggio molto relativo in termini prettamente monetari, hai solo ed esclusivamente un vantaggio pratico nel fare manovre di compra/vendita da privato in fase di rinnovo del mezzo.

La cosa che vorrei fosse spiegata a caratteri cubitali è che, in fase di restituzione del mezzo, esso deve essere praticamente immacolato, pena la decurtazione di parecchi punti percentuali in fase di riconoscimento del capitale concordato all'inizio.
E' da valutare molto attentamente questa cosa... e in genere la magagna la si scopre al termine del leasing.

[Smart]

non ho capito quale sarebbe il vantaggio rispetto a uno che la moto la paga subito e quando ne vuole una nuova va a trattare per il ritiro dell'usato/acquisto del nuovo?

[chuckbird]

Vendere la moto da privato non sempre ti garantisce di recuperare un capitale:

a) perché potresti metterci parecchio tempo e sbattimento prima di vendere la moto
b) perché non è detto che recuperesti lo stesso valore pattuito con BMW in fase di riconoscimento di un valore residuo.

Lasciando perdere il secondo punto, anche solo per il primo punto, se tu vuoi cambiare spesso il mezzo, ti alzi una mattina, vai in BMW glielo dai e te ne ritorni a casa con la nuova moto a fronte di un altro anticipo ed una nuova rateizzazione. Il ciclo si ripete all'infinito.

Se invece acquisti una moto nuova e la paghi per intero e dopo 3 anni decidi di venderla, prova a vedere come te la riconosce BMW quando vai a darla dentro... sei costretto a venderla da privato per sperare di spuntare qualcosa in più, e chissà quando riesci a piazzarla.

[Wotan]

Questo thread è bellissimo.
E' popolato da due categorie: chi compra le moto in contanti e dice che i finanziamenti sono una fregatura, e chi le compra a rate e dice che i finanziamenti sono utili.
Capacità di ciascuna categoria di scambiare opinioni e idee con l'altra: zero.
Così da sei anni.
Bellissimo.

[chuckbird]

Credo di essere stato piuttosto obiettivo.

P.S.: Io la moto l'ho acquistata pagandola per intero ma non sono così drastico nel rifiutare proposte di rateizzazione, specialmente se decido di utilizzare lo stesso capitale per altri progetti.

[Wotan]

In effetti tu sei una delle rarissime eccezioni.