Suzuki GSX-S 1000 GX

[mamozio]

sui consumi della MT10 non sono d'accordo, anche perché la possiedo da tre anni e mezzo... Si tratta di consumi tutt'altro che drammatici, se si guida con un minimo di accortezza. Il computer di bordo della mia, che azzero ogni volta che faccio il pieno, mi dà, nel misto, quasi sempre un consumo medio di 16.7-17 km/l, ad andatura "allegra"...
ovvio che se si inizia sempre a tirare le prime marce fino al limitatore, i consumi salgono ancora, ma credo sia una andatura impraticabile su strade aperte al traffico... a prescindere dai limiti di velocità.
anche in autostrada, specialmente usando il cruise control, i consumi ad andatura codice sono tutt'altro che disprezzabili...
leggo in rete di consumi astronomici, che fanno il paio con i consumi delle gomme a livelli pistaioli...
Personalmente, mi sono dovuto ricredere...
per cui, una crossover Yamaha con il motore della MT10, per me, avrebbe il suo perché...

[Gilgamesh]

per il controllo del consumo il cdb non sempre e' affidabile!.
meglio fare da pieno a pieno, magari due volte.
Avevo una moto (non dico quale) che da CDB mi dava quasi i 20 ma il effetti erano meno dei 16...

[LoSkianta]

Originariamente inviata da flower74

.. in Yamaha sono stati dei pazzi ad abbandonare il progetto Supertenerè.

Mah.. che dire... io posseggo appunto la Supertenere 1200, ma i dati di vendita sono chiari, non è una moto di successo.

Credo che però potrebbero riutilizzare il nome su un nuovo modello enduro che utilizzi il CP3, anche se, temo fortemente, dovremo scordarci il cardano.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Gilgamesh

.. da CDB mi dava quasi i 20 ma il effetti ...

Nel mio caso mi indica 20,4 km/litro, a fronte di un consumo reale di 18/19 km/litro. In pratica 2 km in più con un litro.

Poi sento di qualcuno che ha addirittura un CDB pessimista rispetto al reale, ma credo siano stati fatti calcoli sbagliati.
Un po' come nei contachilometri, inevitabilmente più ottimisti della realtà.

E dillo che moto era...

[Paolo67.]

Originariamente inviata da LoSkianta

Poi sento di qualcuno che ha addirittura un CDB pessimista rispetto al reale, ma credo siano stati fatti calcoli sbagliati.

Un po' come nei contachilometri, inevitabilmente più ottimisti della realtà.



E dillo che moto era...

Io ho un' Africa Twin 2020, e confermo che segnala consumi maggiori, una divisione, la so ancora fare.
E comunque sono sui 20km/lt di media.
Andando sui 100km/h costante, tipo Valsugana sabato scorso, il computer di bordo dopo 50km segnava 26km/lt.

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[Saetta]

Qui : https://www.motociclismo.it/test-suz...-difetti-83727

qualche impressione e anche qualche critica , al prezzo di € 17.850 c.i.m.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Paolo67.

il computer di bordo dopo 50km segnava 26km/lt.

E' quello che dicevo io. Il CDB è più ottimista del reale.
A meno che i tuoi consumi non fossero ancora migliori di 26 km/litro.

[BraveAle]

Originariamente inviata da LoSkianta

Mah.. che dire... io posseggo appunto la Supertenere 1200, ma i dati di vendita sono chiari, non è una moto di successo.

Credo che però potrebbero riutilizzare il nome su un nuovo modello enduro che utilizzi il CP3, anche se, temo fortemente, dovremo scordarci il cardano.

Nemmeno KTM ha venduto tantissimi SuperAdventure come numero.
Però ha continuato a portare avanti il progetto migliorandolo.

Questo è quello che doveva fare anche Yamaha con le sue caratteristiche senza snaturarlo troppo..

Mio modestissimo parere..

[Lorenz 47]

Purtoppo, ma nel senso buono, il segmento é del gs.....
Spero che i jap non mollino solo perché non riescono a scalzarlo. Altrimenti noi motociclisti siamo quelli che ci rimettono.
Anche perché il divario economico tra europee e jap é alto. Parecchio....

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[max 68]

Originariamente inviata da Lorenz 47

Purtoppo, ma nel senso buono, il segmento é del gs.....
Spero che i jap non mollino solo perché non riescono a scalzarlo.

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Hanno mollato da un pezzo

[aspes]

il segmento e' tracer, versys1000, bmw xr , forse guzzi mandello (un po' stiracchiata).
In quel segmento mi sembra niente male

[robygun]

Come ipotetica "erede" della Versys finora avevo selezionato la NT1100 con DCT, ora c'è anche la 1000GX..

[aspes]

che onestamente e' ben altra cosa della honda

[robygun]

Assolutamente si..
La NT DCT la considero in un'ottica puramente turistica, e gli cambierei subito le sospensioni.. il tutto sul lungo periodo, la Versys la terrei almeno altri 4 o 5 anni..

La GX, salvo prova, invece mi garba assai, è una "pariclasse" della Versys.. e potrei anche pensare di non finire il rodaggio della V (100k km )..

[mamba]

Roby io la trovo decisamente più bella della Versys,anche se quel faretto anteriore sembra un lumino(non per potenza ovviamente).

[Grobbelaar]

Cmq non aver fatta una versione senza sospensioni elettroniche la penalizza. Non tutti non vedono l'ora di cacciare 18k per una suzuki.
Io sono uno di quelli.
A 15.5k con sospensioni tradizionali diventava parecchio competitiva.
Dall'altra parte Guzzi, che fa una Stelvio nuova, ma si 'dimentica' una versione con le sospensioni elettroniche. Che ci sono sulla Mandello.
Che tra le due, e' quella che le necessita di meno.
MOH.

[max 68]

Originariamente inviata da Grobbelaar

Non tutti non vedono l'ora di cacciare 18k per una suzuki.
Io sono uno di quelli.

Neanche 28 k per una bmw

[robygun]

Originariamente inviata da mamba

Roby io la trovo decisamente più bella della Versys,anche se quel faretto anteriore sembra un lumino...

Mah.. per me tutte le moto sono uguali, mi interessano comodità e protezione..

Ad esempio la Versys ha una sezione frontale importante, ripara bene dall'aria..

[Lorenz 47]

Originariamente inviata da mamba

Roby io la trovo decisamente più bella della Versys,anche se quel faretto anteriore sembra un lumino(non per potenza ovviamente).

Secondo me nella nera si camuffa anche bene!

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[robygun]

Dalle foto quella verde scuro sembra elegante..

[Hedonism]

Originariamente inviata da robygun

Mah.. per me tutte le moto sono uguali, mi interessano comodità e protezione..

un po' come le lavatrici, lavaggio e centrifuga... passion rules

[Danielz77]

sinceramente a me piace questa concezione di moto. Unico dubbio ..... la base K5. Ho avuto una k5 e oggi nel 2023 la ritengo molto superata; certo loro avranno aggiornato tutto ma non sarebbe stato meglio usare la base di una GSX più moderna? Che senso ha un k5 di base? Non capisco.

Però è bella!!! Sicuramente un missile .... che non guasta mai

[LoSkianta]

Originariamente inviata da BraveAle

Questo è quello che doveva fare anche Yamaha ..

Ma io sono perfettamente d'accordo con te. Anche a me sarebbe piaciuto molto.

Però è chiaro che in Yamaha, così come le altre giapponesi, stanno chiudendosi nella loro (ampia) confort zone, fatta di Tracer e MT (e spero di Tenere), utilizzando i loro 2 motori di punta (il CP2 e il CP3). Da qui la mia convinzione che una eventuale futira Supertenere non potrà che avere il 3 cilindri di 900 cc (senza cardano, cazzo).

Hai preso ad esempio la KTM, una casa europea, che sta cercando di conquistare la leadership delle varie categorie che ritiene di sua pertinenza, arrivandoad investire anche nelle corse (cosa che le giapponesi, invece, pare vogliano limitare). Filosofie ben diverse.

[Lorenz 47]

Originariamente inviata da Danielz77

....ma non sarebbe stato meglio usare la base di una GSX più moderna? ....

Effettivamente il nuovo 1000 a fasatura variabile sarebbe più "idoneo" all'utilizzo stradale.

Anche se il motore della gsx-s (gt e non) é già una base rivisitata del k5 per uso più stradale

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[iteuronet]

Originariamente inviata da robygun

Mah.. per me tutte le moto sono uguali, mi interessano comodità e protezione..

.

ti capisco+ siamo in pochied incompresi
certe caratteristiche estetiche sono il risultato della massima ricerca funzionale.
Per esemplificare le mie vecchie Strom650 con i due fanaloni(per vederci meglio) la sella sovradimensionata con porzione passeggero poco rialzata per non appollaiarsi come sarà nella GSX-S.Analoghe considerazioni per la Versys.Il problema è che poi non le vendi...
Il k5 tuttavia mi lascia perplesso.Motore concepito al tempo per altri usi.