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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
13-09-2018, 17:18
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Dec 2014
ubicazione: mugello
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two gust is megl che one !!
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13-09-2018, 18:04
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2018
ubicazione: Milano
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Ok mi hai convinto !!! Pian Pianino farò le modifiche:
Parafango Posteriore
Frecce anteriori su forcella
Coperchio BMW vedo se trovo quello curvo solo il "codino" e vernicio correttamente tutto di grigio per lasciare la scritta BMW in nero.
Parafango anteriore non lo so, per ora lo lascerei così, magari con una gomma più "tasellata" ...
Le manopole, in foto non si vede proprio, sono quasi dello stesso colore della sella, solo una sfumatura leggera più scura, in foto sembrano marrone scuro.
Serbatoio, appena avrò qualche soldino in più lo farò riverniciare certamente, ora è grigio
Grazie mille per i consigli!!! Ora vado a vedere anche il tuo post della moto per prendere spunti e "copiare!!!"
Grazie
Beppus
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Beppe
BMW R1200R (2007 - 2014) - BMW R65 (1983) - Vespa P200E (1980) - BMW R45 (1980)
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13-09-2018, 18:25
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Secondo me una bella “grafica” per R65 è questa:
Qui il link:
https://rocket-garage.blogspot.com/2...g-bmw-r65.html
In particolar modo per come si è gestito la forma del serbatoio (che è rimasto quello originale) colorandolo, lasciamo perdere codino e cupolino che possono anche non piacere, ma il nero ed il bianco sono molto ben distribuiti secondo me.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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13-09-2018, 20:30
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2018
ubicazione: Milano
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Bellissimo il serbatoio, già che ci sono, dopo aver letto tutto d’un fiato la tua storia con la tua moto, ti faccio due domande :
1- il filtro aria di questa foto lo trovo spettacolare che ne pensi?
2- per distinguermi vorrei mettere al posto dei due catarifrangenti su ammortizzatori anteriori, il mio logo , ebbene sì alla moto ho dato un nome ...a breve farò il battesimo.
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Beppe
BMW R1200R (2007 - 2014) - BMW R65 (1983) - Vespa P200E (1980) - BMW R45 (1980)
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14-09-2018, 10:43
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Per il filtro aria in metallo dovresti vedere di che anno è la tua moto, e se lo montava in origine. Non sono così sicuro che ci sia compatibilità se la tua moto nasce col filtro in plastica, ma le R45/65 hanno una storia tecnica diversa dalle R100, e tutti i libri che ho non ne trattano, chiedi nella stanza obso.
Occhio poi al prezzo della cosa, devi cercare i pezzi, compresi i manicotti che collegano i bing al filtro …
Per il logo sugli steli forcella è tutto a tuo gusto, considera solo lo spazio che hai sugli steli (che è alto e stretto), e che influisce sul logo stesso … ma qui va assolutamente a gusto tuo!
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15-09-2018, 09:35
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Per come conosco la R45/2 (ne ho anche una a pezzi) non mi pare proprio che che il filtro in metallo sia compatibile.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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15-09-2018, 14:05
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2018
ubicazione: Milano
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Ciao a tutti, oggi sono stato nell’officina di Milano zona viale Espinasse, purtroppo mi hanno detto che non trattano più moto modificate, o comunque toccate, ma solo originali
Mi hanno consigliato una officina in zona Q.re Isola sempre a Milano (ci andrò a breve). Tornando verso casa mi sono fermato da un amico che ha una officina solo per moto e ne vede davvero tante,portai da lui una Honda 500 four K1 per sistemarla (vi assicuro che non è facile). Mi ha fatto rabbrividire e rimettere in discussione la mia scelta! (Sgrunt!!!), mi ha detto che ora i “ghisa” sono più “attenti”alle café racer e che fermano spesso, ogni pezzo non omologato sono 200€ di verbale, fermo amministrativo e sequestro del libretto
Porca Miseria!!!!! Come fare ? Vendere la moto? Cosa fare? Cosa ne pensate?
Io mi sono affezionato .
Ragazzi grazie per i vostri commenti!!!!
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Beppe
BMW R1200R (2007 - 2014) - BMW R65 (1983) - Vespa P200E (1980) - BMW R45 (1980)
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15-09-2018, 19:28
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Il meccanico che lavora solo su moto “non toccate” (chissà se intende quelle non toccate da lui) per me lo puoi mandare a quel paese, probabile che tu debba fare altrettanto con quello del mitico “moto quartiere” di Milano, posto fighetto per eccellenza dove le special le vendono a peso d’oro (e spesso non sono neanche troppo belle secondo me).
Continua la ricerca e vedrai che trovi.
Il tema vigili e controlli è annoso è controverso, però dipende anche da che cosa trovano sulla moto: gomme e cerchi non li devi toccare, fari, frecce e specchi devono essere omologati, per lo scarico ricordo che le moto molto vecchie non avevano omologati neanche quelli originali ... poi dipende sempre da chi trovi è da quanto vuole rompere, ma vale se ti fermano anche con la Nine T e la grata sul faro della Rizoma.
Ciao
R.
Ora
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15-09-2018, 23:01
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2018
ubicazione: Milano
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Ciao Raello grazie mille per le tue risposte!
Gomme , cerchi ed ovviamente il telaio non sono stati toccati, gomme nuove ma in linea con le omologazioni.
Le frecce ho cercato on line e sono omologate sia anteriori che posteriori ( https://www.ebay.it/i/232558294041) ,il faro boh! cercheró .
L’unica cosa che non capisco è lo specchietto sx , a dx manca .Ma potrei cambiarlo e comprarne una coppia .
Scarichi comunque il dbkiller è inserito, se trovassi un modo per renderli più silenziosi mi farebbe piacere.
Ho deciso di montare il vecchio filtro per l’aria, vi posterò le foto.
Per il meccanico, mi sa che la Porto dal meccanico vicino casa che ha visto più moto che un autovelox targhe .
Se poi mi fermano, vabbè pazienza gliela si fa provare !
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Beppe
BMW R1200R (2007 - 2014) - BMW R65 (1983) - Vespa P200E (1980) - BMW R45 (1980)
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17-09-2018, 11:35
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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La moto di specchi deve averne due, ed il tuo non va assolutamente bene (lo so perché li ho comprati anche io, due come il tuo, ma non ho avuto mai il coraggio di montarli, per quanto belli, perché sarebbe davvero difficile dire che sono omologati …).
Per il faro davanti cerca di capire di che cosa si tratta, e scegline uno omologato anche per dietro, ovviamente.
Per gli scarichi ti ho risposto sul thread apposito.
Attenzione infine, se rimonti il filtro originale, che non interferisca con la chiave di accensione che è stata spostata.
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18-09-2018, 11:39
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Se non ricordo male per le moto e ciclomotori di quegli anni lo specchio destro non era obbligatorio e penso (dico penso) che non lo sia neanche oggi..........però nel dubbio approfondite il discorso onde evitare problemi, fermo restando che monterei comunque due specchietti per ragioni di sicurezza.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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21-09-2018, 08:50
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2018
ubicazione: Milano
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ciao Maurodami, convengo con te, meglio comunque averne due di specchi ed ancor meglio omologati!
@Raello: il faro posteriore (stop e luce) è integrato nelle frecce, che sono omologate anche per altri veicoli (Harley) .
Il faro anteriore faccio un check, sinceramente non ho proprio guardato se omologato sul vetro, la scocca pare passata con lo spray nero opaco.
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Beppe
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21-09-2018, 08:58
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Dai una lettura al Regolamento del Codice della Strada e cerca di stare in linea con stesso, per quanto ti è possibile. Un conto è avere una moto mooolto difforme, un conto è avere dei dispositivi e dotazioni a norma o vicini alla stessa.
Il regolamento non è chiarissimo per certi versi, ma almeno per dove è rispettalo, anche perché in questo caso non avresti come disquisire (es. pneumatici, scarichi, specchietto, ....).
Tranquillo che se modifichi la centralina nessuno se ne accorge
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Ultima modifica di maurodami; 21-09-2018 a 10:05
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21-09-2018, 11:37
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Comunque consiglio di fare modifiche a condizioni di disporre anche dei pezzi originali evitando trasformazioni irreversibili anche, e non solo, per passare la revisione senza problemi.
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21-09-2018, 11:43
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2018
ubicazione: Milano
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Certamente in modo assoluto!! Pur essendo modificata, me ne sono accertato prima dell’acquisto, nella coda, pezzo originale l’ho e può essere ripristinato esattamente come era in origine, certo la sella non ci starà. Inoltre mi piacerebbe dare una sella nuova sul vecchio telaio di coda per ripristinarlo e riportare quasi all’origine!!!
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Beppe
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22-10-2018, 13:45
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2018
ubicazione: Milano
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Ciao a tutti, un aggiornamento del lavoro, spero di non annoiare.
Ho rivisto il filtro aria, togliendo i coni e ripristinando un vecchio filtro aria che grazie ad un amico ho trovato integro, era solo sporco, ma nulla di che.
Ho anche colorato il parafango anteriore dello stesso colore del serbatoio e ripristinato il colore nero opaco che era stato dato ai coprivalvole che erano tutti rovinati.
Ho tolto il vecchio specchietto non omologato ed acquistati due omologati.
Controllato faro anteriore e frecce, sono tutti omologati, certamente quelle anteriori le sposterò come detto sulla forcella o fianco faro.
Ho aggiunto anche i soffietti anteriori, montati prima dal meccanico ma sembravano quelli del fratello maggiore , ho cercato di sistemarli, anche se una aggiustatina andrebbe ancora data.
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Beppe
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22-10-2018, 16:42
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Dai Beppus che viene bene! E ti diverti pure!
Bravo per gli specchi omologati (l’ho fatto pure io), e bene per tutte le altre cose in regola col codice. Sulle teste, secondo me, puoi levare il nero dalla parte alta delle alette e migliorare ancora l’estetica.
Buon lavoro.
Ciao
R.
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08-12-2018, 13:53
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2018
ubicazione: Milano
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Ciao a tutti, eccomi di ritorno, dopo un mese di fermo moto per un guasto elettrico!!! (dannazione!!) Nel frattempo ho fatto sistemare anche il cavalletto che stava andando “sdraiato” .
Pubblico anche le ultime modofochine che ho voluto fare per personalizzarla.
Attendo vostri commenti anche irriverenti!!
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Beppe
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08-12-2018, 13:56
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2018
ubicazione: Milano
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Dimenticavo, ho anche sistemato le frecce nel contempo così da renderle più visibili...
Non so se possono piacere, mi pareva il posto migliore, se avete suggerimenti, avanti!!
Grazie mille a tutti
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Beppe
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11-12-2018, 13:48
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Bel lavoro! Però le frecce, secondo me, starebbero meglio più in basso, sul triangolo inferiore della forcella. Lì in alto si vedono pure troppo …
Ciao
R.
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11-12-2018, 22:58
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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beppus69
i tubi in treccia dove li hai presi?
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
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14-12-2018, 15:29
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Apr 2008
ubicazione: Padova.
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Quote:
Originariamente inviata da Beppus69
ciao Raello, grazie mille per la risposta.
per il cavalletto faccio qualche verifica sul WEB, controllo bene che non perda o trafili olio, per il cavalletto centrale, farò qualche prova in garage prima di fare brutte figure per strada .
Provo ad allegare qualche foto della mia vecchia mucca, alla quale mi piacerebbe apportare qualche modifica:
- aggiungere i soffietti su ammortizzatori anteriori (da comprare)
- rimettere il telaio originale, sistemando la sella (presente)
- rimettere la maniglia laterale (presente)
- rimettere i fianchetti originali (presenti)
Qualche foto:
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le frecce non stavano assolutamente male li in basso, perdonami ma la sella a panettone proprio non riesco più a sopportarla...
per il resto è ben fatta, però un piacere, non chiamarla cafè racer... le cafè racer sono altre moto ben più performanti e più "stradali"
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14-12-2018, 15:48
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2018
ubicazione: Milano
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Ciao Uomo Nero, il problema è che non si vedevano, davvero messe in un punto "strano", coglierò il suggerimento di Raello si spostarle in basso, anche se ... non volevo toccare il triangolo originale che tiene il faro.
La sella, appena avrò qualche soldino in più la rifarò, pare costino come le caldarroste...
Beh cafè Racer scusami ma basta googolare e nella sezione immagini trovi anche le biciclette ed i trattori ... Per me è la mia moto.
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Beppe
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14-12-2018, 16:27
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Beppus non mi fraintendere: le frecce starebbero bene sul triangolo inferiore della forcella, non sui supporti del faro. Cioè vuol dire che le devi attaccare con lo stesso principio utilizzato per il lavoro che hai già fatto, solo che la vite su cui agganciare il supporto frecce è dietro (credo), e non davanti come sul triangolo superiore.
Spero così di aver chiarito.
Buon lavoro.
Ciao
R.
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14-12-2018, 17:17
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#50
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Apr 2008
ubicazione: Padova.
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Quote:
Originariamente inviata da Beppus69
Beh cafè Racer scusami ma basta googolare e nella sezione immagini trovi anche le biciclette ed i trattori ... Per me è la mia moto.
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questo è importante
la disquisizione l'ho fatta perchè con l'avvento di facebook e di tanti forum molti hanno cominciato a trasformare le loro moto chiamandole "cafè" ma che delle cafè racer non hanno nulla...
è un po come uno che chiama enduro una vespa con le tacchette sulle gomme...
tornando alla tua speciel, come ti trovi con il manubrio? non sei troppo in avanti?
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