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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-11-2018, 21:14
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Provincia Granda
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Esatto, quella dello scontrino poi mi sembra una enorme cazzata!
Anche perché se quando arrivi al bar per la consumazione e trovi il doppiato che ti rallenta la tua media va a farsi benedire....
Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk
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R1250GS Rallye
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18-11-2018, 21:41
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quindi non velox ma un rilevatore statistico.
Che evidenzia come nessuno (quasi) rispetti i 50 nei centri abitati.
Sai che novità.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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18-11-2018, 22:20
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
La storia delle gare e degli scontrini è la solita bufala giornalettistica. Noi del bracco la conosciamo bene. Sul resto non mi pronuncio
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Confermo. Storia vissuta anche da noi sull'Apecchiese e limitrofe. E lo dico da giornalettista.
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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18-11-2018, 22:21
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#29
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Ragazzi. Vero é che tanta gente passa troppo veloce nei centri abitati.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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18-11-2018, 22:55
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2008
ubicazione: Motta di Livenza (TV)
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58000 rilevamenti = 58000 scontrini a valle e altrettanti a monte.
facciamo a 1 euro l'uno ...... che dite andiamo ad aprire un bar al pit stop?
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Goldwing Tour e Honda CRF250 Rally
(prima molte altre)
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18-11-2018, 23:13
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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Per tutti quelli del... ci sono i limiti, vanno rispettati, tra il 70 e il 50 c’è la differenza tra la vita e morte, allora, per risolvere il problema, basterebbe FARE CONTROLLI. Così se trovo chi fa la gara lo arresti e chi va a 51km/h gli fai il verbale. Forse, ma forse, così posso concepire che sia fatto in parte per la sicurezza, ma il porcile che hanno creato i comuni affittando i velox, truccando i semafori, dando le provvigioni sulle multe ad enti private che affittano gli strumenti... a me, onestamente, pare che nulla abbiano a che vedere con la sicurezza.
Avete mai visto fare un controllo sui dispositivi luminosi, sullo stato di freni e pneumatici... eh già... quello non porta soldi.
Mi fermo qui perché tanto non cambia niente.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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18-11-2018, 23:20
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2011
ubicazione: milano
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Nell'articolo dicono che i controlli non servono perché sti "Malnat" si avvisano e rallentano... Incivili!
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19-11-2018, 11:05
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2011
ubicazione: Milano
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Ma certo...gli autovelox sono il bancomat dei Comuni, niente a che vedere con la sicurezza stradale..
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R100CS '82 - R80G/S '84 - K100RS 16V bianco perla '92 - K1100LT '92
R1150R '02
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19-11-2018, 12:04
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Ma ancora con questa enorme cazzata degli scontrini per i tempi?
Si può dire "scontrini", vero?
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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19-11-2018, 13:34
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Milano
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quoto Bassman.
peraltro lo stesso pericolo vale per anche i bambini.
ciò posto quell'articolo mi lascia piuttosto perplesso - specie i numeri.
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everything you have ever wanted is on the other side of fear
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24-11-2018, 10:34
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2008
ubicazione: Sanremo
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E' il classico passo di collina tipo Bracco da sempre terreno degli "intutati" che si fermano al bar a Nava...però passiamo tutti se si va in Piemonte o per il giro della domenica...questo paesino di poche anime è in mezzo al tratto curvoso...io in vent'anni non ho mai incontrato un pedone che attraversava...però ci sta che prima o poi...potrebbe anche rivelarsi alla fine un dissuasore di velocità come ce ne sono tanti....
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r850r r1100s r1150r r1200gs r1200gs adv
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24-11-2018, 16:34
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#37
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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io sono sicuro che tutti quelli che "i limiti a cazzo" oppure "fare cassa" o ancora "basterebbe fare i controlli" hanno preso i 45 secondi necessari ad andare su Google maps, vedere il paesino, con le case a bordo strada, con il limite a 50 perfettamente segnalato, e comunque hanno concluso che chi ha ragione non è chi ha deciso di far rispettare un limite sensato e segnalato, ma chi ha deciso di fottersene.
Sicuro di queste premesse non mi è però chiaro come si arrivi alla conclusione?
Scontrini o non scontrini, s'intende.
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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24-11-2018, 17:04
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#38
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da Alex.Vt
Qui specificano meglio (..)[/url]
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Posto che sfido chiunque a dire che il limite di 50, in quel posto, "non ci dovrebbe stare"..
presumo che chi ci transita "in discesa" possa molto facilmente sforare il limite, magari anche solo di 3/4 km/h.. bisognerebbe sapere se sono state conteggiate come "infrazioni" anche queste (che rientrerebbero nella tolleranza dei 5 km/h), e/o le percentuali delle varie fasce. Mentre anche in questo articolo che dovrebbe "fare chiarezza" non è che ci sia molto, anzi non collimano neppure i dati tra l'articolo e la tabella (nell'articolo 58.568 "infrazioni" in 14 giorni, nella tabella 58.227 "passaggi" in 14 giorni). L'unico dato relativamente "certo" sembra essere quello dei passaggi >90 km/h, pari a 187 e delle 20 punte massime di veòlocità.. che sono state fatte praticamente tutte nei giorni 15, 16 e 23.. un sabato e due domeniche. Mettiamoci i 187/14=circa 13 al giorno >90 km/h.. direi che è molto probabile che il grosso delle infrazioni (o passaggi?) "pesanti" sia riconducibile a qualche decina di veicoli/piloti.
Resto sempre perplesso da quei 4200 passaggi "medi" al giorno su una strada di quel tipo..
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
Ultima modifica di paolo b; 27-11-2018 a 21:44
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27-11-2018, 19:03
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2002
ubicazione: Arezzo
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Non mi mangiate vivo, a me sembra che certe uscite che ho letto siano veramente eccessive.
La questione secondo me è molto più semplice: se veramente è un posto pericoloso, mettano non uno solo ma una serie di autovelox all'ingresso e dentro il centro abitato, purché debitamente segnalati come di legge.
Così i veicoli in transito (non solo i motociclisti) rallenterebbero, il pericolo per gli abitanti diminuirebbe in maniera drastica e quelli che per distrazione o imprudenza superassero il limite se lo prenderebbero in saccoccia, come (sempre secondo me) è giusto che sia.
Se faranno così personalmente non avrò mai niente da ridire.
Tutto il resto fa parte dell'eterna diatriba tra amministratori furbetti e benaltristi, che però in questo caso dove non si parla di multe fatte ma solo di rilevazioni che dovrebbero portare a decisioni di merito mi sembra non siano molto pertinenti.
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SZKVSTRM650!
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27-11-2018, 19:47
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#40
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Guest
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Qui è un percorso di downhill e motociclisti in prevalenza, poi è una crono per i ciclisti anche professionisti, a volte è una speciale di rally. In pratica una bella strada per far numeri. Tutto arriva in piazza dove ci giocano i bam a nascondino la sera estiva... cosa si fa? Si parcheggia bene ... la gicane ci fa una pippa. A far fare toppa ai piccoli in piazza sul palo della luce non c'è prezzo. Ci hanno anche dato le multe per i parcheggi .... ma nascondino non si ferma!
Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk
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28-11-2018, 07:32
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Nel paese dove risiedo c'è un rettilineo di circa un chilometro, che va dall'entrata del paese fino alla scuola elementare.
Il limite di velocità (che sarebbe implicito nei centri abitati) è segnalato, ma tutti se ne fregavano.
L'amministrazione, che è discutibile su molti punti, ha fatto, a mio parere, una cosa intelligente: per alcuni giorni ha piazzato un velox su questa strada ed ha rilevato quanti mezzi non rispettavano i limiti.
Inutile dire che i dati sono stati sconfortanti; pertanto sono stati realizzati ampi 3 dossi che fungono anche da passaggio pedonale, tutti ampiamente segnalati.
Velocità media attuale: 40 km/h. Chi non gradisce può percorrere la circonvallazione con limite a 70/90 km/h.
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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28-11-2018, 11:41
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#42
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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no no, meglio i dossi ! in moto sai che salti ! da prendere alla massima velocita' possibile che se si riesce si decolla su uno e si atterra sull'altro, da film !
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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28-11-2018, 12:35
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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3 dossi su un chilometro.
Ti voglio vedere a fare un salto di 300 metri...
Neanche dal trampolino di Holmenkollen
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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28-11-2018, 16:47
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#44
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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facicamo una petizione per un dosso ogni 20 metri, una roba tipo pista da cross
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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28-11-2018, 18:12
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#45
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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300metri: facile accelerare ai 120 e frenare tra un dosso e l'altro..
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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28-11-2018, 18:13
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Seee....
Ci sono già buche più che sufficienti per fare un discreto crash landing, mancano giusto i woops...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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