Motore boxer gs 1200 lc

[albatros1]

Questo è il nostro motore !!!
Ma come funziona ???
O meglio è nata na discussione tra amici per stabilire la sequenza del l'accensione della benza nei due cilindri
Io penso che si alternano
Un mio amico dice accensione della benza avviene in contemporaneo cioè nello stesso momento. entrambi spingono
So che nei bicilindrici a v l'accensione è sfasata ma non di moliltissimo
Quindi sarebbe interessante. capire nel boxer bmw come funziona
Secondo me un cilindro si accende la benza e solo dopo che albero motore ha fatto due giri (720 gradi )si accende la benza dell'altro cilindro
A VOI LA PALLA
CHE MI DITE ?????

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[albatros1]

Se avviene in entrambi i cilindri nello stesso momento.
otteniamo un trattore LANDINI TESTA CALDA

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[I-I0f]

https://m.youtube.com/watch?v=VHwhER815go

Questo documento, mi pare che dettaglia un po' tutto:

http://www.rcb.org/sites/all/docs/BM...ent-199908.pdf

casomai, se non arriva nessuna risposta, più tardi dó un occhiata alla Bibbia.

(Edit) infatti ci sono solo i dettagli dell'aspirazione e non la fasatura. Controllo il manuale d'officina più tardi.

[albatros1]

VIDEO STUPENDO !!!!
Le accensioni non si capisce se avvengono alternate di 720 gradi 2 giri di albero motore
ma penso sia sfasata di un po di gradi (tipo 540 gradi cioe 1,5 giri )
Ok ma di quanto ???
Sono due giri completi di albero motore oppure meno ????

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[I-I0f]

comunque, immagino 720 gradi (verifico) ... un accensione a cilindro ogni 360

[albatros1]

Originariamente inviata da I-I0f

comunque, immagino 720 gradi (verifico) ... un accensione a cilindro ogni 360

No 360 ma 720
Perché è un 4 tempi non un due tempi
Un accensione ogni 720 gradi di rotazione (2 giri albero motore )

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[gonfia]

Aspes ...aiuto! 😂
Immagino che, poiché lo scoppio di ogni singolo cilindro avviene ogni due giri dell'albero motore, gli scoppi dei 2 cilindri siano sfasati tra loro di un giro dello stesso albero, in modo da avere continuità di spinta...no?!?

[albatros1]

Sì hai detto giusto tra loro sono sfasati di un giro

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[albatros1]

Il motore due tempi è molto diverso da un 4 tempi
Il 4 tempi il pistone sale comprime quindi candela accende benza quindi scende risale per espellere gas poi ridiscende aspiramdo benza poi risale per comprimere e candela riaccende
Ma sono due giri non uno

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[Lucky59]

Il 4 tempi il pistone sale comprime candela accecante benza poi quindi scende risale per esperte gas pio ridiscendere aspiramdo benza poi risale per coprisella e cada riaccende

Sarebbe carino mettere di seguito anche la traduzione perché google traduttore non lo riconosce......................

[albatros1]

Originariamente inviata da gonfia

Aspes ...aiuto! 😂
Immagino che, poiché lo scoppio di ogni singolo cilindro avviene ogni due giri dell'albero motore, gli scoppi dei 2 cilindri siano sfasati tra loro di un giro dello stesso albero, in modo da avere continuità di spinta...no?!?

Sì

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[albatros1]

Luky per la traduzione mi devi dare due minuti



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[luigiface]

è da un po' che i boxer in bmw scoppiano così:

Notare anche la scintilla persa...

[albatros1]

bella animazione
Comunque dovrebbero accendersi ogni due giri motore
Quindi ogni giro completo cioè 360 gradi si accende una camera di combustione
Ma nei bicilindrici a V non è così è meno o forse no
Forse è sufficiente angolare a 130 gradi invece di 180 e il motore eroga in modo diverso

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[Slim_]

Avrei scommesso che l'accensione del cilindro a sx fosse sbagliata con un'accensione in più, mentre dovrebbe invece espellere i gas combusti......

[piegopocopoco]

...bellina!! anche l'accensione persa...

[edramon]

A che serve l'accesnsione persa?

[piegopocopoco]

...fuori fase..., aiuta il pistone a scendere dando una leggera spinta
Cosi perdiamo un po' di freno motore...

[edramon]

Ma dai questa non la sapevo, e accade anche nel nostro LC?
Comunque mi piacerebbe che si continuasse con una disamina tecnica del nostro boxer, che ritengo un motore molto raffinato per le soluzioni tecniche.
Ad esempio, avete notato dall'animazione che il percorso dei gas segue un percorso "tortuoso" ai bassi regimi per favorire la turbolenza e diretto agli alti?