New ktm gt 1290 - Pagina 8 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

EnricoSL900 · 12-10-2018, 15:14

Io ci metterei solo che vanno di moda. Perché per il resto puoi dirmi ciò che vuoi, ma su strada i trasferimenti di carico dovuti a sospensioni così lunghe di escursione non hanno motivo di esistere: hai voglia a buche...
Anche sulla presunta comodità di una posizione di guida a busto così dritto avrei da ridire, quindi le simil-enduro non fanno proprio al caso mio, indipendentemente dal motore che montano.

Per quanto riguarda il 4 cilindri 1000, sono del tutto convinto che rispetto al 1300 del K manchi pesantemente di coppia ai bassi, risultando quindi meno piacevole da guidare per un mototurista. Poi io ho provato anche il KTM in versione enduro R, e onestamente ai bassi non mi ha entusiasmato nemmeno quello: probabilmente va anche più forte del quattro BMW grosso, non lo so, ma la sensazione non è quella di tiro vigoroso e costante che trasmette il motore K. E la guida, almeno per me, è fatta di sensazioni...

Il boxer LC invece mi è piaciuto molto. Fluidissimo sotto, una bella "castagna" ai medi, e anche un bell'allungo incazzato quanto basta: gran motore...

EnricoSL900 · 12-10-2018, 15:35

Quote:

Originariamente inviata da EnricoSL900

............... usato 2017 da 13500€ e 7500 chilometri. Offerti 5500€, non chiarito se per la moto carica di puttanate (cerchi/pedane/scarico) o standard.
Differenza 8000 più passaggi, borse e selle esclusi. Moto praticamente nuova...

Vista stamattina di persona: moto in ordine. La mia non è nemmeno uscito a guardarla: non ho chiesto ma sicuramente la passa a un commerciante, probabile ragione per cui me la ritirerebbe senza nessun accessorio, nemmeno le borse.
Tutta roba che potrei rivendere ricavando, a spanne, 1500/1700€.

Siamo rimasti per un conguaglio tutto incluso, anche le borse laterali nuove, di 8500€, che diventano un esborso di circa 7000 considerati gli accessori che mi rimangono. E il mio K ha urgente bisogno di tagliando e gomme nuove.
Razionalmente parlando, in questi termini la cosa ha un senso... ma poi 'sta moto mi piacerà almeno da guidare? Perché da fermo sul cavalletto il mio K rosso gli dà una pista... e non fa cagare nemmeno in movimento.
Oggi 300 chilometri fra autostrada, superstrada, statali scorrevoli e misto di montagna. A ritmo blando regala un gran piacere di guida, un comfort eccezionale e consumi stupefacenti: sono tornato a casa con l'indicatore che segna 4,9 litri per cento chilometri...
E' quando la metti alla frusta che impegna troppo... molto più del 1200R/Sport che avevo prima. Ma forse è solo che "prima" ero più giovane...

K2T · 12-10-2018, 19:12

Si razionalmente parlando ha senso...molto senso!!... ma ho l'impressione che tu te la voglia far piacere per forza...quindi la lascerei dove sta.
Riguardo al tuo dubbio sul tiro ai bassi fidati che con la GT, se guidata ai giusti regimi, non ripiangeresti certo il tuo KS...anzi non c'e' proprio partita!!

K2T · 12-10-2018, 19:18

Quote:

Originariamente inviata da OcusPocus

KTM GT proprio non pervenuta tra le prime 100 moto

Prevedo una forte impennata delle vendite per il 2019!!!

Gia' ad oggi pian piano si sta insinuando nelle menti di molti scettici

LucioACI · 12-10-2018, 19:26

Quote:

Originariamente inviata da EnricoSL900

In proporzione, sono molti più soldi 3000€ per la 1200 di Lucio, del 2007 con 67000 chilometri e cinque proprietari, che 4000/4500 per la mia 1300 del 2013 con 59000 chilometri e due proprietari...

Era proprio questo che intendevo...

Alex 62 · 12-10-2018, 22:04

da quando l'ho presa io , al mio ritrovo ce no sono 4, io speravo che la smettessero di fare

cominciano a vedersene troppe x i mie gusti!!! finite le 2018, mi sa che x avere la restyling deve essere una bella sofferenza con le consegne, conoscendo ktm ne faranno poche!!!

Alex 62 · 12-10-2018, 22:15

Quote:

Originariamente inviata da EnricoSL900

Vista stamattina di persona: moto in ordine. La mia non è nemmeno uscito a guardarla: non ho chiesto ma sicuramente la passa a un commerciante, probabile ragione per cui me la ritirerebbe senza nessun accessorio, nemmeno le borse.
Tutta roba che potrei rivendere ricavando, a spanne, 1500/1700€.

Siamo rimasti per un conguaglio tutto incluso, anche le borse laterali nuove, di 8500€, che diventano un esborso di circa 7000 considerati gli accessori che mi rimangono. E il mio K ha urgente bisogno di tagliando e gomme nuove.
Razionalmente parlando, in questi termini la cosa ha un senso... ma poi 'sta moto mi piacerà almeno da guidare? Perché da fermo sul cavalletto il mio K rosso gli dà una pista... e non fa cagare nemmeno in movimento.
Oggi 300 chilometri fra autostrada, superstrada, statali scorrevoli e misto di montagna. A ritmo blando regala un gran piacere di guida, un comfort eccezionale e consumi stupefacenti: sono tornato a casa con l'indicatore che segna 4,9 litri per cento chilometri...
E' quando la metti alla frusta che impegna troppo... molto più del 1200R/Sport che avevo prima. Ma forse è solo che "prima" ero più giovane...

praticamente il GT è il contrario della, tua, non è la moto da ritmo blando, anche a volerlo è impossibile , la sesta sotto i 100 allora non la tiene e x vedersi il panorama dovresti viaggiare in terza con caldo nei maroni che aumenta in dismisura, quando invece la metti alla frusta (x logica sempre) diventa una chicca , il motore comincia a girare giusto, il caldo meno caldo, e le gomme e le saponette si consumano a dismisura

questo è il GT, x chi vuole una moto tuttofare si compri il GS

ps.ecco perché ce ne sono molti usati , forse pensavano di comprare una moto da turismo da rispettare i limiti

GTO · 12-10-2018, 23:36

Enrico, a 90 orari la nostra fa 20km/l reali
Ma con un 1300 come il k vai a 90 per........cercare qualcosa a bordo strada?!
Come fai a vedere 4.9 litri per 100km?

Boxerfabio · 12-10-2018, 23:46

Col traffico di oggi, le disattenzioni di oggi, i Marquez de noialtri di oggi, moto così che invogliano a tirare dovrebbero evitare di venderle. E per fortuna restano di nicchia

GTO · 13-10-2018, 00:09

Sono moto di micchia
E questa è bella come una micchia

barbasma · 13-10-2018, 03:01

Quando il GS aveva 85cv... ok

adesso ne ha 130 e passa... un KTM adv o Ducati enduro da da 160...

Cosa invoglia a non tirare adesso?

Una guzzi V7?

GTO · 13-10-2018, 03:04

Studiamo tutti di notte....

bim · 13-10-2018, 03:23

Non tirano più' come una volta....

OcusPocus · 13-10-2018, 04:16

Concordo con Alex62 ....non credo sia la moto per le esigenze che descrivi e,inoltre,non mi sembra proprio che ti piaccia...
Purtroppo però, effettivamente,la moto che cerchi temo non esista più...quel mestiere lì da ST è stato delegato alle Endurone (che, come a te, a me no piacciono) e le GT/ST o sono robe mastodontiche da RT in su o robe da sparo tipo SS, KawaSX, Suzuki 1000....dove, oggettivamente, in 2 soffri o non ci stai priprio
Visto che ti piace il BMW 1200 ma non la RS, magari potresti considerare la R1200R.... secondo me con parabrezza e borse non è meno turistica della Ktm - GT e al Prezzo di cui stai parlando, con permuta, credo si trovi

Sent from my VKY-L29 using Tapatalk

Boxerfabio · 13-10-2018, 07:58

Quote:

Originariamente inviata da barbasma

Quando il GS aveva 85cv... ok

adesso ne ha 130 e passa... un KTM adv o Ducati enduro da da 160...

Una guzzi V7?

Anche lui ti fa viaggiare troppo senza accorgertene. anche se credo non ti faccia chiudere la vena come la GT. Il discorso vale anche per lui infatti.
Tanti tanti cv "addolciti" dall'elettronica, sospensioni che fanno di tutto per copiare l'asfalto hanno portato una alta sensazione di sicurezza. Si va forte, troppo forte senza accorgersene. senza tirare. ma col traffico e le distrazioni non vanno d'accordo. In più cosi alte cavallerie rese sicure dall'elettronica hanno reso il sorpasso sempre possibile (sembrerebbe) e velocità tra una curva e l'altra pazzesche. Poi di persone che guidano bene purtroppo se ne vedono sempre meno e al contrario sempre più chi arriva lungo alle curve forse complici quei 40-50 cv che si hanno in più e che non si sanno gestire.
Da quando sono papà sono un cagasotto in moto e si, io credo che moto che danno il gusto di andare in moto andando a passeggio siano più "sicure" perché obiettivamente vai più piano, molto più piano. ma sei cmq appagato. Io mi diverto anche di più e noto molte più cose. Un po' come tirare il collo ad un enduro 2504t (quando è possibile) o farsi sempre e cmq trasportare in balia degli eventi da un 4504t

barbasma · 13-10-2018, 08:04

Io credo che l'unica cosa che faccia andare piano e' una ciclistica di merda abbinata ad un peso potenza osceno...

Anche 50cv su una moto buona e leggera... e spingi..

Ho avuto il ktm 690... ad arrivare a 130 era un lampo... una bici con i razzi

Boxerfabio · 13-10-2018, 08:08

corretto.
v7,bonneville o nel mio caso Harley arrivano a 130 tranquillamente ma non cerchi continuamente di farlo e nel minor tempo possibile.
in più a 80 all'ora hanno già un loro senso.
Ma non voglio convincere nessuno. so benissimo che la moto per i più deve essere adrenalina pura.

blackballs · 13-10-2018, 08:19

V7? Boneville? Hd? Dai su, torniamo seri!!!!

Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Boxerfabio · 13-10-2018, 08:21

si dai! torniamo a parlare di moto belle ahahahahahaha

GTO · 13-10-2018, 09:31

OcusPocus · 13-10-2018, 10:45

Per dire....secondo me una roba così è turistica quanto, se non più, della KTM GT....con un motore migliore per il turismo...poi da solo stacchi tutto.
Però questa è considerata naked quella ST/GT....vabbè

Sent from my VKY-L29 using Tapatalk

ghima · 13-10-2018, 11:04

Ocus -amico - come non essere d'accordo con te.
Sarà un caso ma la migliore moto da turismo che ho avuto era la 850 R.
Pochi cv ma una comodità stratosferica.
Con parabrezza era perfetta.
Si ok le mancava tutto ma potevo spararmi 400 km di autostrada..

Mikey · 13-10-2018, 11:32

Quest’anno è probabile sia l’anno del cambio moto. Avevo già puntato la gs hp da buon ammalato di boxer. Poi ho visto la nuova sd gt e mi è venuto un insano innamoramento.
Però mi chiedo se sia poi una moto adatta a me che amo andare a spasso cerco comodità e versatilità, amo il tiro in basso del boxer e necessito di buona protezione areodinamica.

OcusPocus · 13-10-2018, 11:56

Ghima stessa cosa per me con la R1100R un parabrezza e via in comodità senza bisogno di eccessivi catafalchi.

Per me me R/R sono le migliori Bmw in gamma....quelle nuove poi agili, potenti, biciclettone

Sent from my VKY-L29 using Tapatalk

Mikey · 13-10-2018, 13:30

La r 850 r e’ stata una moto eccezionale. Una macchina da turismo senza pari