110 Cavalli alla RUOTA

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da MICHELETN

io no, ho il completo.

Il gs arrow aveva collettori Remus e terminale Arrow.

Ma non è un problema trova un STD da mettere sul banco, giusto per avere un termine di paragone, non tanto per il valore assoluto.

Se poi posso provare al banco una bella bionda, i suoi cavalli li galoppo volentieri tutti

quindi togliere il cat mettere una centralina nuova e un nuovo scarico (vabbè questo conterà poco) fa guadagnare un 4 cavalli (mi torna)

lucidare i condotti e i nuovi filtri ne danno 15 e rotti (non me ne intendo ma mi sembra veramente tanto)...però intanto ragioniamo in termini relativi e non assoluti

Quello che comunque sarebbe interessante sarebbe vedere l'andamento delle varie curve (quella di pacifico è particolare, a mio parere, dai 6000 in su....)

per l'olio il guadagno di un olio leggermente più fluido, quando poi l'olio del cambio e della trasmissione sono dei 75W90...mi sembra dovrebbe influire poco...

[Cimina]

Originariamente inviata da MICHELETN

X Cimina
Riguardo a RB e la sua assistenza, da chi compro io ho un assistenza che meglio di così non potrei chiedere.

Sono le stesse parole di tutti quelli che hanno iniziato prima di te, e che conosco ovviamente. Tutti contenti fino a che le cose vanno bene, poi quando cominciano a uscire i problemi...

[Pacifico]

X KLT... se dovessimo confrontare le due mappature la differenza di cv e tutti concentrati sopra i 6000 giri le dovresti dividere tra terminale più aperto, una mappatura mirata ed ottimizzata, la lucidatura e i filtri conici... 11 cv di differenza... ci possono stare...

Però rimango sempre nel dubbio che siano troppi, quelli misurati sulla mia e quelli sull'altra..

[KappaElleTi]

no i 15 e rotti erano il confronto fra la configurazione da 94 cavalli con l'arrow (e tutto il resto) postato prima e la preparazione da 110

non sto a scendere nel dettaglio di una marmitta o l'altra o di una configurazione dedicata della centralina

quello che mi interessa è l'ordine di grandezza di quei 110 cavalli alla ruota

e magari il GS standard di cavalli sul banco ne porterebbe "98" veri o falsi che siano...magari a 7200 giri e tu o quella con marmitta arrow postata da michele ne avete 94 a 6000 giri. Il che possono essere scelte comunque interessanti

non so se mi sono capito

[MICHELETN]

Ciao KLT,

io non toccherò ne camme, ne pistoni ne teste.

Faccio solo candele, centralina e scarico.

Vediamo cosa ne esce sulla mia.

Poi, mi piacerebbe mettere al banco un GS nuovo e uno con 20.000 km .

La mia dopo i 10000 è diventata tutta un altra cosa, a naso 3-4 cavalli ci stanno tutti a motore bello rodato rispetto ad un nuovo.

[SONNY66]

Io ho fatto la media di 5 lanci con il catalizzatore e 5 senza, il risultato e stato 4cv alla ruota stesso banco,moto,temperatura,umidita, tutto fatto nel giro di 1/2 ora. Allego grafico e discussione ciao a tutti.
N.B. interessato a cambio camme e rapidbike







http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=133091

[Alexetadv]

Sonny,

per la RapidBike esiste cordata di acquisto

qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=148733

[calcas]

a me queste robe non mi convincono, e 110cv è semplicemente impossibile senza forti modifiche al motore.

[Pacifico]

Originariamente inviata da MICHELETN

Ho parlato con lui poi circa modifiche di camme e pistoni. Lui mi ha detto che non vuole saperne, in quanto montando le camme della R e i pistoni con più compressione ci si spinge si molto oltre a livello di potenza e coppia, ma l'affidabilità e la percorrenza non sarà più quella del GS.

Con queste modifiche invece non ci compromettono questi parametri.

Sul cambio di pistoni after market posso anche capire, ma il cambio came e pistoni della RR non crea nessun tipo di danno o diminuzione di affidabilità... altrimenti i nuovi GS sarebbero tutti da buttare..

Invece, sono le mappature più o meno spinte quelle che possono danneggiare...

[Pacifico]

Sonny... ma la tua non ha nessun tipo di modifica se non la Y e il terminale..????

Se è così... e visto il banco prova utilizzato tra la tua e la mia ci sono solo 5 cv di differenza...

Ho la netta sensazione che qui i 110 cv sono uno specchio per le allodole...

5 cv in più con centralina filtro aperto e y aperta... mi sembrano decisamente più raggionevoli... anche con uno scarto per la differenza coefficente di correzione, banco diverso e moto diversa..

Domani metto le camme e rimappo, e così tagliamo la testa al toro...

[alejean]

per sonny:

hai su solo i collettori decatalizzati?

[FULL ZEX]

io sono del opinione che se uno vuole la cavalleria su una moto non debba coprare una gs o meglio una bmw

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Alexetadv

Sonny,

per la RapidBike esiste cordata di acquisto

.....
.........

evidentemente Pacifico era stato troppo gentile nella sua richiesta

o poco esplicito

[Diavoletto]

azz me l'ero persa

come contenitore virtuale di minkiate questa sta sorpassando la discussione centralinadiudine

quasi quasi la metto nel montipaiton.

[flyingyellow65]

Pienamente daccordo con Stefano Vigliac.
Allora se apri anche il motore, fai lucidare e bilanciare l'albero motore (lavoro fondamentale in una preparazione seria di un bicilindrica boxer) e monti una centralina SERIA come un Magneti Marelli tiri fuori 130cv!!???
Leggo sempre con interesse i tuoi interventi e sono quasi sempre daccordo con quello che scrivi, Michele, ma da uno del settore come nel tuo caso, mi pare molto strano che quel banco prova ti sia sembrato veritiero!!
Poi facci sapere chi è questo "mago" dei BMW, siamo tutti curiosi

[SONNY66]

Originariamente inviata da alejean

per sonny:

hai su solo i collettori decatalizzati?

SILENZIATORE AKRA E COLLETORE ORIGINALE SCATALIZZATO.

[SONNY66]

Originariamente inviata da Pacifico

Sonny... ma la tua non ha nessun tipo di modifica se non la Y e il terminale..????

Se è così... e visto il banco prova utilizzato tra la tua e la mia ci sono solo 5 cv di differenza...

Ho la netta sensazione che qui i 110 cv sono uno specchio per le allodole...

5 cv in più con centralina filtro aperto e y aperta... mi sembrano decisamente più raggionevoli... anche con uno scarto per la differenza coefficente di correzione, banco diverso e moto diversa..

Domani metto le camme e rimappo, e così tagliamo la testa al toro...

SI HO SOLO IL COLLETTORE ORIGINALE SCATALIZZATO E SILENZIATORE AKRA SENZA DBKILLER. VUOL DIRE MOLTO I PARAMETRI CHE METTI AL BANCO, BASTA CAMBIARE LE IMPOSTAZIONI DEL BANCO E I CAVALLI LIEVITANO,LIEVITANO,LIEVITANO.
IO HO VOLUTO FARE LA PROVA SUBITO SENZA RESETTARE IL BANCO E CON LE STESSE CONDIZIONI ATMOSFERICHE PROPIO X QUESTO. SONO SICURO CHE I QUASI 4CV CI SONO DAVVERO IN PIU, X QUANTI SONO TOTALI E UN MISTERO............

[SONNY66]

Originariamente inviata da Alexetadv

Sonny,

per la RapidBike esiste cordata di acquisto

qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=148733

MA HAI LA PROVIGIONE ?????????????

[dab68]

Cavolo, per leggere 5 pagine ce n'è voluta...!
Prima si parlava di limiti di apertura e diametro valvole e immissione aria benzina ecc...
Qualcuno diceva che "puoi mettere tutta la benzina e aria che vuoi... le valvole sono quelle... + di tanto non cacci fuori..."
Non sono ingegnere, ma appassionato di tecnica; 20 anni fà in formula 1 c'erano i motori turbo (lo so che i turbo non sono atmosferici ecc...) ma le cilindrate di quegli "affari" era di 1500 cc. e i cv che cacciavano erano quasi 1000 (non giravano a 19.000rpm).
Le valvole di "quel" 1500 cc. non saranno state (in diametro) come quelle di una 1500 cc. da città, ma non credo neanche che misurassero 100 mm..
Quello che voglio dire è che se si migliora l'immissione di aria e benz. in un motere da 1200cc. (che normalmente lavora solo di coppia) visto che 88cv (circa on ricordo quanti) alla ruota di un Gs fanno ridere sulle capacità che potrebbe avere.
Se vi mettete un limone in bocca ed un wurstel in una narice e vi mettete a correre, fate solo 20 metri e poi soffocate (questo è l'euro 3), allora gli ingegneri vi modificano la bocca con una plastica facciale e vi allargano le labbra (il limone trova + spazio), poi vi creano una terza narice elettronica che si apre quando superate i 50 mt sotto sforzo ecc...
Bene, visto che avete 2 polmoni da 10 litri e due gambe lunghe, provate a sputare il limone e wurstel, poi vedete come correte!
Michele parla di quello che ha visto e gli do ragione.
110 cv sono alla portata se lavori di fino anche sulle lucidature. Se entra + aria e benzina, quel 1200 li brucia con onore .
E sapete come si diverte a sparare tutta quella benzina?
La mia HP2 per avere quei 6 cv in + della gs, hanno solamente mappato un pochino la centralina (ma il limone in bocca c'è ancora)!
Vi faccio un esempio:
L'ingegnere progetta un motore a caso, lo mette sul banco e puff 150cv!
Ok, ora per mandarlo in produzione devo considerare alcuni parametri:
- Lo venderanno in tutto il mondo
- la benzina non è uguale in giro per il mondo
- il clima è un po' differente in giro per il mondo
- il motore deve avere una vita di almeno 100.000km senza fondere...
bene, un tappo di qua, un limitatore di la, una strozzatura elettronica sopra un'altra cazzata sotto e voilà 90cv buoni per tutti.
Wow 90cv alla ruota, un mostro .
Bhè , se a quel motore gli togliete "qualche" strozzatura" (ossia fatelo respirare meglio e bene), 110 cv sono li vicino. Credo.
Può darsi che avrò detto una "fraga" di cazzate, ma penso che non sia un miracolo arrivare a 110cv.
Notte a tutti.

[Alexetadv]

Originariamente inviata da SONNY66

MA HAI LA PROVIGIONE ?????????????

NO, non sono a provvigione, solo fretta di arrivare al risultato, ma come al solito, tutti interessati ma poi ........

[GUL1959]

Originariamente inviata da SONNY66

SILENZIATORE AKRA E COLLETORE ORIGINALE SCATALIZZATO.

..................+ la FRK.................combinazione ottimale!!!

[Cimina]

Originariamente inviata da Alexetadv

NO, non sono a provvigione, solo fretta di arrivare al risultato, ma come al solito, tutti interessati ma poi ........

E compratela sta rapid bike... sarà mica qualche euro che ti cambia la vita!!


Avete moto da nmila euro, modifiche, sospensioni, y, scarichi, ecc... e vi fate problemi per qualche decina di euro avanti o indietro??

[Alexetadv]

è una forma mentalis, ed economica, il sunto è questo:
perchè buttare i soldi, quanto si può avere lo stesso con molto meno?!?!

[Cimina]

Semplicemente per la libertà di poter scegliere quello che voglio, quando voglio io, senza essere legata alle decisioni altrui...

la libertà non ha prezzo, per tutto il resto c'è mastercard

[Alexetadv]

Originariamente inviata da GUL1959

..................+ la FRK.................combinazione ottimale!!!

io ho la stessa tua configuarazione, uguale, uguale, +filtro aperto e uno pred si qualche k ohm in aggiunta, (con la sola FRK non si arriva ad avere una mandata adeguata)