k1600 va in pensione - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

salvoilsiculo · 01-01-2021, 20:48

Personalmente spero tu abbia ragione, sperando che non sia sulla falsa riga della mezza delusione della nuova RT.

albio59 · 01-01-2021, 20:50

Anche perchè , riferito all'altro thread non sarebbe GW l'ammazzakappa ma si tratterebbe di un suicidio da parte di BMW ed in ogni caso sarebbe un'opzione di scelta in meno...

RESCUE · 01-01-2021, 20:51

Sul fatto che la RT sia una delusione sarà da vedere.
BMW è andata incontro alle richieste della clientela, anche qui, più di una volta ho letto sulla richiesta

1 fari a Led
2 luci Cornering
3 tft
Pur rimanendo con la classica architettura.

Tornando in IT
Il 6 cilindri nel panorama del mercato è unico (assieme alla GW) ma declinata verso lo sport touring e credo che rimarrà ancora.
Anche con il boxer molti ne avevano decretato la fine con l’avvento delle nuove normative inquinanti e del rumore.

“GIESSISTA”. cit.

serallye · 01-01-2021, 20:55

Non penso che abbandonino la linea K.......sicuramente ci saranno novità

salvoilsiculo · 01-01-2021, 20:57

Per me la delusione è riferita ad alcune criticità nella conformazione e collocazione del TFT e del vano porta telefono che risulterebbe sottodimensionato alle reali misure degli attuali smart.

RESCUE · 01-01-2021, 20:58

Va be Salvo se scegli una moto per questo te la sei cercata.....

......ti meriti una ducati!

“GIESSISTA”. cit.

salvoilsiculo · 01-01-2021, 21:04

Beh se voglio una tourer e come dici tu finalmente BMW avrebbe accontentato le pressanti richieste, certe cose le cerco o le gradisco. Ma bmw ha ascoltato un pò ad minchiam quindi è normale che non mi sento poi così soddisfatto. Su una tourer oggi più che mai non dispiace avere certe cose tra cui anche vani porta oggetti. Non dimenticare che sulla RT il secondo vano te lo davano solo se acquistavi la radio...un pò caro come prezzo.

Patù 767 · 01-01-2021, 23:29

Quote:

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Per me la delusione è riferita ad alcune criticità nella conformazione e collocazione del TFT e del vano porta telefono che risulterebbe sottodimensionato alle reali misure degli attuali smart.

Salvo ti fai il nuovo Motorola RAZR pieghevole e risolvi il discorso del vano

salvoilsiculo · 01-01-2021, 23:31

Sei un grande @Pat� 767 ...noblesse oblige!

Patù 767 · 02-01-2021, 00:11

Salvo sai che ti voglio bene

quindi ti cerco la soluzione

salvoilsiculo · 02-01-2021, 06:28

@Pat� 767 chi trova un amico....

jocanguro · 12-01-2021, 15:20

Nooo non può finire cosi ...
sarebbe proprio buttare la spugna, i k devono continuare...

1 opzione poco costosa:
ad es un S1100rs / GT , prendi una s1000xr , la porti a 1100 , cali un po la potenza (diciamo ti fermi a 150cv ) e aumenti la coppia , la careni per bene, molti accessori , avresti una nuova versione delle 1200 1300gt , certo non è 6cil , ma hai una gt a 4 cilindri, e non obblighi il vasto pubblico acquirente delle bmw da viaggio a comprare per forza una 2cilindri.

2 opzione impegnativa:
progetti un nuovo 6 cilindri a v stretto 60gradi, 1400 1500cc lo fai da 170cv belle carene e borse e hai una nuova mega GT da sogno

(certo occorre investire un bel po...)

3 opzione prendi la k1600gt attuale e riprogetti la testata , ricircolo vapori, marmitte e la fai euro 5 .. dai che si puo fare...

barney 1 · 12-01-2021, 15:37

Quote:

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Sei un grande @Pat� 767 ...noblesse oblige!

In concomitanza esce l'iphone pieghevole...

pilu · 12-01-2021, 17:49

Quote:

Originariamente inviata da jocanguro

Nooo non può finire cosi ...
sarebbe proprio buttare la spugna, i k devono continuare...

3 opzione prendi la k1600gt attuale e riprogetti la testata , ricircolo vapori, marmitte e la fai euro 5 .. dai che si puo fare...

Io penso che andranno su questa soluzione, almeno spero

Paolo Grandi · 12-01-2021, 18:14

Imho.
Tecnicamente non vedo problemi a rivedere quel motore.
Bisogna vedere però se l'investimento è giustificato dalle previsioni di vendita.

albio59 · 12-01-2021, 18:31

Premetto che spero anch'io che mantengano a listino una vera sportourer ma vivacchiare con poche modifiche solo per rientrare nella normativa Euro 5 è comunque una strada senza uscita per BMW.
Nonostante le implementazioni degli ultimi anni come QS e retromarcia, i numeri di vendita sono stati in calo costante non perchè non sia un'ottima moto ma perchè dopo dieci anni ha fatto il suo tempo e anche magari l'aggiunta del radar non basterà, a mio modesto avviso , a riaccendere l'entusiasmo verso questo modello.
Ci vorrà un cambiamento radicale,anche perchè se ci pensiamo ne LT ne GT 1200/1300 sono rimasti sul mercato così a lungo, probabilmente un nuovo motore ed un nuovo telaio magari con 30 kg in meno potrebbero attirare tanti utenti che sono migrati verso altri modelli e quindi BMW dovrà decidere se investire parecchi denari in questa tipologia di moto che non ha mai fatto numeri importanti, pensando che comunque a listino ha una Tourer come RT alla quale sottrarrebbe clienti.
C'è da sperare che BMW non faccia un mero calcolo economico e mantenga a listino una moto TOP all'avanguardia per soluzioni e tecnologia anche come spot per il marchio, certo è che una decisione difficile soprattutto in questo periodo sarà ben ponderata nei piani alti a Monaco.
Reputo anche il 4 cilindri 1.000 attuale,che conosco, non adatto ad equipaggiare un moto tourer in quanto per tanto che si intervenga con le mappature, la coppia è comunque non sufficiente e troppo in alto per un uso turistico quindi bisognerebbe creare un propulsore nuovo che sia 4 / 6 cilindri ma con una cubatura superiore. Ricordo che questo discorso fu affrontato sul forum all'uscita del 1.600 , quando i nostalgici del 1.300 si lamentarono di un pensionamento precoce di questo propulsore che in effetti aveva potenzialità ma BMW decise di toglierlo dal listino e puntare sul 1.600, chissà che non venga rispolverato o che il K non stupisca il mercato ed esca con una ibrida ed in questo caso il 1.000 potrebbe essere affiancato da un elettrico che darebbe la coppia in basso che serve....

Luponero · 12-01-2021, 19:21

Quote:

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Bisogna vedere però se l'investimento è giustificato dalle previsioni di vendita.

Con quei prezzi!!!

Patù 767 · 13-01-2021, 00:18

Secondo il mio modesto parere BMW la farà una nuova Tourer basta avere pazienza

salvoilsiculo · 13-01-2021, 08:09

Quote:

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Tecnicamente non vedo problemi a rivedere quel motore.

Se l'ufficio R/S non ha fatto vacanza negli ultimi, mi tengo basso, 3 anni dovrebbero avere di certo già la soluzione operativa e magari questa volta credere ancora di più nel progetto o volere stupire o sbaragliare la concorrenza….ma è poco tedesco tutto ciò!

jocanguro · 13-01-2021, 10:09

Mbè , quando uscii il k1600 6 cilindri stupirono parecchio e sbaragliarono,
e per fare sbaraglio piu forte si tagliarono le pall..
cioè ,
tolsero le k 4 cil per dare piu trono alla k6

TAG · 13-01-2021, 19:32

per mantenere serie K nel suo listino
vedrei bene che BMW introducesse il turbo

albio59 · 13-01-2021, 19:51

Potrebbe essere un 'idea, meno cilindrata, meno emissioni , meno peso e poi oggi grazie all'elettronica sofisticata c'è un 'erogazione costante fin dai bassi ed un allungo come l'aspirato...

TAG · 13-01-2021, 20:56

per altro è una tecnologia che nel mondo auto conoscono bene e la serie K ha sempre "ereditato" di più e prima delle altre serie, dalle auto

happyfox · 13-01-2021, 21:59

Guardando sul sito Kawasaki, la Ninja H2 SX non compare più!

Uscirà anch'essa di produzione? Evidentemente ne avranno vendute troppo poche... e mi dispiace!