|
08-06-2007, 08:35
|
#1
|
Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
|
regolazioni forcella HP2
premesso che l'ho appena presa e quindi devo riprendere la mano ad una forcella senza telelever, vorrei sapere da chi con più esperienza quali regolazioni fare sulla forcella Marzocchi sia per l'utilizzo con kit fun bike che enduro.
Al posteriore non dovrebbero esserci molte regolazioni, dopo averla messa " in bolla" mi rimane solo da scegliere hard o soft.
Per ora io ho lascciato tutto strandard, ma prima di passarmi giornate ad avvitare e svitare scoprendo l'acqua calda, chiedo lumi a voi, per avere un punto di partenza
Tanto per dar dei numeri:
Io peso 64 kg
Grazie
__________________
c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
|
|
|
08-06-2007, 13:04
|
#2
|
imbalsamato odc
Registrato dal: 09 Sep 2004
ubicazione: MILZA
|
64 kili ?????.......sti vegetariani, tutti delle mezze seghe.........nutriti come dio comanda prima di menar manopole.....pirlino
__________________
sognami
|
|
|
08-06-2007, 13:25
|
#3
|
Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
|
ero già tutto felice di aver ottenuto delle informazioni...poi ho letto che eri te ad aver risposto e mi son rassegnato
__________________
c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
|
|
|
08-06-2007, 13:55
|
#4
|
Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
|
...Muahahhahaha... iniziamo bene!
__________________
R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
|
|
|
08-06-2007, 14:49
|
#5
|
Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
|
dici che son finte le regolazioni, tipo le motorette della Peg-Perego?
__________________
c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
|
|
|
11-06-2007, 12:05
|
#6
|
Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2006
ubicazione: AFRIGA
|
parlo della forcella perchè l'ammo ad aria non lo conosco per niente
da quello che so l'importante è partire sempre dal tutto chiuso...
muovere un paio di scatti soprattutto se si cerca di "ammorbidire" porta spesso a pensare che le regolazioni siano del tutto inutili proprio perchè l'asta (o qualsiasi altra cosa agisca direttamente o indirettamente sul passaggio dell'olio) può bloccarsi nella posizione di partenza senza andare a modificare nulla
comunque, per come la vedo io, prima di muovere, bisognerebbe capire se c'è effettivamente qualcosa che non va... regola a "metà" come dice nemo, facci dei km in fuoristrada e vedi se ti ci trovi male
in curva, sulle pietre, in frenata, in discesa...(da valutare singolarmente, a coppie o anche tutti insieme appassionatamente)
poi solo per metterti una bella pulce nell'orecchio:
a occhio e croce direi che sei un pò sotto peso rispetto al pilota standard a cui si rivolge quella moto
è probabile che farai fatica a "sfruttare" tutta la forcella
io guarderei innanzitutto il carico delle molle
se non vuoi metterti a controllare i vari sag e compagnia bella puoi mettere una fascetta in plastica su uno stelo e farci un bel giro enduro
se a fine giro ti ritrovi la fascetta a metà stelo significa che hai ancora tanta corsa da sfruttare e allora si può cercare di fare alcune modifiche...
|
|
|
11-06-2007, 13:16
|
#7
|
Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
|
grazie Maicol, l'avevo pensata anche io quella della fascetta, prima ci prendo la mano con assetto standard, poi vedo. La domanda era principalmente indirizzata a chi l'ha utilizzata su strada, ed essendo morbida volevo avere delle indicazioni di partenza.
__________________
c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
|
|
|
11-06-2007, 13:28
|
#8
|
Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2007
ubicazione: Bulagna
|
Quote:
Originariamente inviata da Claus70
grazie Maicol, l'avevo pensata anche io quella della fascetta, prima ci prendo la mano con assetto standard, poi vedo. La domanda era principalmente indirizzata a chi l'ha utilizzata su strada, ed essendo morbida volevo avere delle indicazioni di partenza.
|
Cambia ant e post al più presto con molle serie, e butta via quella robaccia ad aria.
|
|
|
11-06-2007, 17:04
|
#9
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
|
__________________
E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
|
|
|
11-06-2007, 17:07
|
#10
|
Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
|
secondo me siete un tantino esagerati. Parlate per esperienza o per sentito dire?
__________________
c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
|
|
|
11-06-2007, 17:16
|
#11
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
|
L'HP2 è nata per lo sterro, a volerla utilizzare su strada, sono quasi indispensabili alcune modifiche...............
oppure ci si accontenta
__________________
E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
|
|
|
11-06-2007, 17:23
|
#12
|
Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
|
infatti lunge da me andar a spender barcate di soldi dietro le sospensioni...l'idea era quella di regolarle un po' come avevo fatto con la esse, seguendo quel papiro che aveva scritto Bu a suo tempo,. Poi è strarisaputo che quello che conta è il pilota e non la moto e le seghe mentali
__________________
c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
|
|
|
11-06-2007, 18:08
|
#13
|
MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
|
__________________
Guglemonster
___________________________
R1100S Black KTM ADV 990 Black
FLORENCE CHAPTER
|
|
|
11-06-2007, 18:12
|
#14
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
|
Quote:
Originariamente inviata da Claus70
................. Poi è strarisaputo che quello che conta è il pilota e non la moto e le seghe mentali
|
Niente di più vero
Però non si può negare che tra le sospensioni originali di un GS (tanto per fare un esempio) ed una coppia di Ohlins..............
__________________
E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
|
|
|
11-06-2007, 18:14
|
#15
|
Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2004
ubicazione: Firenze - ma in segreteria
|
toh! bada chi c'è!!.....bone le palle di toro?
ps
....ti quoto...michi@ la comprata!!!!
.....o forse ha comprato solo le forche?
__________________
ho rinnegato TUTTO....
Un "uomo" da marciapiede
|
|
|
11-06-2007, 18:33
|
#16
|
MEMBRO
Registrato dal: 21 Mar 2006
ubicazione: barcelona chapter here we go!!!!!!
|
__________________
Guglemonster
___________________________
R1100S Black KTM ADV 990 Black
FLORENCE CHAPTER
|
|
|
16-06-2007, 12:45
|
#17
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Sep 2006
ubicazione: sulla Serenissima
|
Sul sito della marzocchi ho scaricato tutto quello che mi serviva!
Manuale in PDF con lo spaccato e i consigli sulle regolazioni.
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 06:24.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|