AmmazzaGoldWing in arrivo...

[albio59]

Vero anche questo mentre i km su GW hanno un impatto molto minore

[salvoilsiculo]

Purtroppo o fortunatamente sono stato assorbito dal lavoro e quindi non ho potuto prendere prontamente visione degli sviluppi della discussione altrimenti avrei rischiato di dare una risposta molto più di pancia piuttosto che ragionata e ben argomentata di quella di Albio, che ovviamente sottoscrivo. Albio dall'alto della sua conoscenza bipartisan ha risposto proponendo argomenti e spunti di riflessione a chi ha, a mio modesto parere, invece proposto delle affermazioni probabilmente ammantate da un certo spirito di provocazione, riportando, giustamente, la questione nei giusti binari ovvero invitando a non limitarsi ad un solo annuncio, che per molte ragioni potrebbe essere particolarmente stracciato, quindi fuorviante, ma anche a considerare il confronto non solo per l'anno di immatricolazione ma per i km effettuati e personalmente aggiungo che è verità di per sé evidente che i km sul valore del K, purtroppo, cadono non come una mannaia ma come una mazzata a stroncare velleità di valore di permuta o di vendita, a tutto favore di chi attende, sul bordo del fiume, che passi uno dei tanti che non sapendo rinunciare all'ultimo aggiornamento spesso sono disposti a "svendere" pur di poter acquistare il nuovo!

[bortolo]

Originariamente inviata da pepot

Un k con 80mila km non te lo prende nessuno... neanche regalata

Pensa c'è gente che è convinta già dopo 30.000 di aver una moto già vecchia.....e i conc godono

[albio59]

Bortolo torniamo al discorso tanto caro a Salvo "dell'asservimento" della clientela a certi dogmi che poi dogmi non sono tipo quello che hai appena citato: assurdo che una moto da turismo con 50.000 km sia considerata kilometrata e quasi invendibile.
Dopo BMW è maestra in questo campo con le regole capestro dello stilnovo che prevedono un crollo dei prezzi dopo un certo kilometraggio (mi pare 60.000 km) oppure ogni anno fare una piccola implementazione per invecchiare il MY precedente e quindi invogliare tanti a cambiare moto dopo un paio d'anni con la motivazione "intanto che prendo ancora qualcosa" ed intanto il mercato dell'usato si arricchisce di modelli a kilometraggio molto basso e la tua che diventa invendibile in quanto il mercato offre occasioni migliori e quindi la cambi pure tu prima che sia troppo tardi.
Dal loro punto di vista GENIALE.

[bigzana]

Scusate, ma voi una moto con 80K km, ma anche 50/60 mila, con la prospettiva di farne poi 10/15 mila all'anno, l'avete mai comprata?

[albio59]

Secondo me la domanda andrebbe ribaltata: perchè ce ne sono così tante in vendita sotto i 30.000, dopo di conseguenza è ovvio che se ho la possibilità scelgo quella a kilomentraggio minore ma se non ce ne fossero.....
Poi perchè un auto a 50.000 è nuova e una moto è vecchia e non stiamo parlando di supersportive ma di moto da turismo con un motorone che potrebbe farne centinaia di migliaia di km.
E comunque resta sempre la considerazione perchè una BMW con 80.000 non si vende e una GW si.....

[salvoilsiculo]

Infattamente mi consta che le GW vengono vendute ed acquistate usate praticamente indipendente del "particolare" dei km effettuati mente per quasi tutte le altre ed in particolare BMW hanno precipuo valore km e pacchetti...mentre il pacchetto è quello che spesso deve sorbirsi chi vende se per caso ha utilizzato una stagione di troppo a decidersi!

[bigzana]

Mah, che le GW con 80K km si vendano andrei a vedere.
In ogni caso la differenza la fa molto il numero di moto in circolazione.
Di gw non ce ne sono tante, quindi la scelta si riduce.
Dopodiché, io sto tenendo d'occhio una FB6 del 40esimo accessoriata, 4400km!!!!, e da dicembre è passata da 19000 a 17500...
Ma comunque la regola è che se uno ha i soldi le moto se le compra nuove, e le cambia per sfizio e non per raggiunto limite di km, se non li ha e ripiega sull'usato allora sceglie quella con il rapporto km/accessori/prezzo più conveniente, dove i pochi km hanno una valenza maggiore, secondo me.
Quelle con oltre 50K km finiscono in Bulgaria a 4500 euro...
Perché anche qua dentro non le compra nessuno, per un motivo o un altro....

[albio59]

Originariamente inviata da bigzana

Di GW non ce ne sono tante, quindi la scelta si riduce.

Big hai un'idea di quante ce ne sono circolanti ???
Tanti dicono poche ma così poche non sono......

[pepot]

Oggi ho conosciuto un tipo con una gold wing del 2010 con 4 mila km

[Patù 767]

Io non comprerei MAI UNA MOTO CON 80000 Km è neppure un GW con appena 40000 Km

[pepot]

Io ho detto 4 mila soli
Ed un altro amico ne ha 400

Se volete gold vergini chiamatemi

[dumbo54]

Ok, la mia K l’ho comprata con 55000 km, del 2012.
Pagata 11500, incluso passaggio e garanzia 1 anno Bmw.
Fra 4 o 5 anni, se non deciderò di appendere il casco al chiodo per raggiunti limiti di età, mi cercherò un altro usato “fresco” e ben tenuto.
Sempre fra 4 o 5 anni, se anche dovessi svenderla a 4000 a qualcuno dell’est, avrò sostenuto un costo / svalutazione di circa 7000 euri per andare in moto.
Comprandola nuova, in 4 o 5 anni il costo / svalutazione è almeno doppio.
E poi , diavolo, bisogna averli, i dindini, e io non li ebbi.

[bigzana]

Originariamente inviata da albio59

Big hai un'idea di quante ce ne sono circolanti ???
Tanti dicono poche ma così poche non sono......

Mai io guarderò a quelle in vendita eh, se voglio comprarne una usata....
Su moto.it tra 1800 e 1500 ci sono solo 110 pezzi in vendita in Italia, solo 47 con meno di 50K km, ovvio che poi devi guardare anche a quelle più kilometrate...
E questo vale anche per i BMW eh, a scanso di equivoci.

[albio59]

Originariamente inviata da bigzana

Mai io guarderò a quelle in vendita eh, se voglio comprarne una usata....i.

Qui nessuno vuole comprare una moto usata ma stiamo cercando di capire la dinamica dei prezzi, quindi guardare solo le moto in vendita ti da solo i numeri dell'offerta mentre se guardi anche le moto in circolazione ti puoi fare un 'idea della potenziale domanda.

[senzaparole]

Cmq dubito che le gw siano molte meno delle k. Ad occhio scommetterei il contrario!

[albio59]

In vendita o in circolazione???

[senzaparole]

Entrambe le cose. Io pensavo a quelle in circolazione ma dopo la tua domanda ho controllato le moto in vendita su autoscout e direi che le gl, anche a considerare solo quelle non troppo datate sono molte ma molte di piu'.

[Patù 767]

Erano sicuramente altri Tempi ricordo che comprai una STUPENDA HONDA 900 BOLDOR da un privato di Forlì solo 35000Km peccato che dopo 1000 Km non avevo più olio praticamente andava a miscela ........ poi togliendo la carena vedo un’etichetta cambio OLIO 100000 Km con data di 2 anni prima una INCULATA PAZZESCA

[bigzana]

Originariamente inviata da senzaparole

Entrambe le cose. Io pensavo a quelle in circolazione ma dopo la tua domanda ho controllato le moto in vendita su autoscout e direi che le gl, anche a considerare solo quelle non troppo datate sono molte ma molte di piu'.

se prendi solo la GTL ok, altrimenti con lanche le GT i numeri sono quasi uguali.

Qui nessuno vuole comprare una moto usata ma stiamo cercando di capire la dinamica dei prezzi

qua si stava parlando del perchè la gente non compra moto da 50K km in sù.
e per poterle comprare devono essere in vendita.

di quelle che circolano chissenefrega.

dopodichè la GW è un pò particolare per due motivi, il primo è che in 20 anni non l'hanno praticamente mai cambiata (e quindi chi me lo fa fare di cambiare una moto con 40000 km con un'altra praticamente uguale, se non nei colori), ed il secondo è che chi ne ha una non ha troppa scelta se vuole rimanere in quel segmento, praticamente una GTL e, tirata per i capelli (perchè non ce lo vedo uno abituato ad una Honda che prende un'Harley) una Ultra dell'Harley.

E' un pò il limite che ha Honda, anche io vorrei cambiare la mia CT con una più aggiornata tecnologicamente ed anche come linee, e non certo perchè ha ormai quasi 50K km, e quindi se cambio lo farò con qualcosa di diverso, non certo con una moto uguale identica solo più nuova.

Mica tutti la pensano come Salvo, e per fortuna.

[albio59]

GTL

Originariamente inviata da senzaparole

Entrambe le cose. Io pensavo a quelle in circolazione ma dopo la tua domanda ho controllato le moto in vendita su autoscout e direi che le gl, anche a considerare solo quelle non troppo datate sono molte ma molte di piu'.

Tieni presente che la GL è uscita nel 2.000 quindi 18 anni fa mentre il K GT/GTL nel 2011 quindi 7 anni fa per cui andrebbe analizzato lo stesso lasso temporale, il tuo "quelle non troppo datate" non è molto preciso.

Moto.it te lo permette e se metti il filtro per anno di immatricolazione e vedrai che dal 2011 ad oggi ci sono in vendita:

26 GL

61 GT + 19 GTL

Quindi il numero di K è oltre tre volte maggiore e calcola che il numero di GW è aumentato proprio per l'arrivo del nuovo modello, fino a settembre erano inferiori a 10; perciò mi spiace ma non mi trovo d'accordo sui dati che hai citato tenendo anche conto che Moto.it è il maggior sito di vendite moto in Italia e comunque chi inserisce l'annuncio su questo canale lo fa solitamente anche su tanti altri e le moto che trovi sono sempre quelle.

[salvoilsiculo]

Meno male che c'è ancora chi come Albio che parla con dati alla mano e non con pseudo verità precostituite da semplice tifoso. Tra l'altro questa discussione sta ancora cercando di passare dal vuoto cosmico ad un minimo di sostanza...ma questa ammazza goldwing chi dovrebbe essere visto che mi pare che anche qui si sta solo cercando di difendere una moto come il K che non ha bisogno di alcuna difesa e di certo non ha bisogno di certi difensori!

[albio59]

PER BIGZANA questo è il post iniziale che ci ha portato a discutere sulle dinamiche dei prezzi

Originariamente inviata da senzaparole

Carissimi...stavo guardando i prezzi dell'usato delle GW.
Non avete l'impressione che il marmoreo prezzo delle gw a seguito dell'uscita del nuovo modello si sia sciolto un po'?
Dicono che sempre che tengono meglio il prezzo delle K ma da quel che vedo mi pare che gli ultimi modelli immatricolati nel 2016-2017 abbiano subito uno scivolone nelle quotazioni....

e questo è il mio intervento

Originariamente inviata da albio59

Qui nessuno vuole comprare una moto usata ma stiamo cercando di capire la dinamica dei prezzi, quindi guardare solo le moto in vendita ti da solo i numeri dell'offerta mentre se guardi anche le moto in circolazione ti puoi fare un 'idea della potenziale domanda.

mentre questo è il tuo intervento

Originariamente inviata da bigzana

qua si stava parlando del perchè la gente non compra moto da 50K km in sù.
e per poterle comprare devono essere in vendita.
di quelle che circolano chissenefrega.

Come al solito fai fatica a cogliere il punto esatto del discorso,quello del kilometraggio è solo un aspetto del problema uscito dopo e comunque non esaustivo .... ma dimenticavo che hai altro da fare e non puoi stare a leggere tutti i 3 o 4 post precedenti ma il tempo per intervenire random lo trovi sempre.

[Patù 767]

qui si sta solo cercando di difendere una moto come il K che non ha bisogno di alcuna difesa e di certo non ha bisogno di certi difensori! [/QUOTE]

Beh Salvo un po’ di campanilismo c’è lo devi consentire visto in che Forum stiamo scrivendo

[albio59]

Bravo Patù è lo spirito giusto fare il tifo ma con un minimo di obbiettività.....