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Vecchio 06-09-2017, 14:20   #51
Maxrcs
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Io inizierei con il rigenerare l'ammortizzatore posteriore...


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Vecchio 06-09-2017, 16:03   #52
Paolo Grandi
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Verificherei anche se precarica correttamente...
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Vecchio 06-09-2017, 20:16   #53
MakoShark
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Boh , ho appena finito di fare una prova su cavalletto centrale , cambio impostazioni esa , giu dal cavalletto , premuto piano e con forza su maniglie passeggero , ancora cavalletto centrale , cambio imp Esa , giu dal cavalletto prova di "molleggio" ecc ecc . Sempra tutto ok , la moto si alza e si abbassa per il precarico, e' piu' o meno frenata in ritorno a seconda dell'opzione confort , normal , sport . domani ripasso in concessionaria ma mi diranno che e' tutto "normale" come sempre.
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Vecchio 06-09-2017, 20:37   #54
Paolo Grandi
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Letta così sembra veramente tutto normale...

Fagli controllare anche gioco cuscinetti ruote, sterzo e snodo telelever.

Ma prima proverei a verificare se precaricando di più (es. sei solo e metti 2 caschi) cambia qualcosa.
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Vecchio 26-09-2017, 20:40   #55
BaldinoValeri
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L' RT risente un po' delle turbolenze prodotte dai veicoli che le precedono ma molto dipende anche da come viene tenuto il manubrio che va lasciato leggero (al contrario di quello che si è portati istintivamente a fare cioè ad irrigidirsi) in questo modo, lasciandolo leggero, le turbolenze spariscono quasi completamente.
Questo è valido sempre se non ci sono problemi con gli ammortizzatori.
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Vecchio 08-10-2017, 23:17   #56
leoppp
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Ciao, io ho una r850r, con 70000 km ,non tutti miei. Non so cosa hanno fatto quelli prima di me, ma ad occhio gli ammortizzatori sia ante che posteriori sono alla frutta.
Ora mentre per i posteriori le strade sono rigenerare (Rinaldi non c'è più..) o sostituzione, per gli anteriori?
Parlando di nuovo di che cifre parliamo, tenendo presente che la metà dei km che faccio sono in due e spesso con valige piene?
Prima di un eventuale "lavoro" una visita ad un ammortizzatorista, vale sempre la pena? (ammesso che ne esista uno in zona)
Grazie
Ciao

Ultima modifica di leoppp; 08-10-2017 a 23:28
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Vecchio 09-10-2017, 11:48   #57
Maxrcs
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Puoi rigenerare anche l'ammo anteriore. I prezzi vanno penso si aggirino sui 300€ cad.
Io ti consiglio però di sentire in bmw quando fanno le promozioni per le moto un po' datate, io con la mia ex 1150 sostituii tutte e due gli ammortizzatori originali ad un prezzo molto conveniente. Ovviamente la moto cambia dal gg alla notte.


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Vecchio 08-11-2017, 16:51   #58
pigreco
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Rispondo in modo paradossale alla domanda di inizio thread.
Ammortizzatori scarichi - come riconosceli

"Quando rimontandoli ti sembra di aver cambiato moto......."

Rimontati ieri i miei gialloni revisionati e lievemente rivisti nei passaggi olio (li desideravo un po' più frenati): è un altro mondo................... te ne accorgi alla prima buchetta, alla prima curva alla prima accelerata....
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My heart's in the Highlands, my heart is not here
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Vecchio 15-11-2017, 21:41   #59
Karlo1200S
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stessa sensazione che ho avuto montando i Wesa
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Vecchio 15-04-2018, 20:39   #60
RallaDiLotro
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Buonasera a tutti,
ho cercato nel Forum una risposta, ma non ne ho trovate sul mio caso. Ho acquistato usata una R1100RT del '96, perfetta di Carrozzeria, Elettronica e Motore, e con 35000km.Ci ho già fatto quasi 2000km in un anno, sia in coppia che in solitaria, e noto che nell'affrontare le buche sento come "battere" sotto, come se la moto toccasse sotto. Ho controllato dappertutto sotto la moto, ma non ci sono segni di toccate o altro. Potrebbe essere l'Ammortizzatore posteriore?

In moto frequento spesso la Raticosa e la Futa, e la Moto si comporta PERFETTAMENTE in curva, anche ad alte velocità.
Ho aumentato il precarico, ho indurito quasi al massimo, ma continua a "toccare" sotto in alcune buche.
Avete qualche idea sul perché?
Un mio amico con il GS mi ha detto che potrebbe essere la molla vecchia del Cavalletto centrale che non tiene più,a lui era successo una cosa simile; in effetti il Cavalletto centrale non rientra subito, quando parto e la faccio scendere...
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Vecchio 15-04-2018, 21:14   #61
Claudio Piccolo
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è davanti. II parafango sbatte sotto il musetto. Guardalo sopra, facile che ci vedi l'impronta del musetto. E' l'ammo davanti flaccido da far schifo io l'ho cambiato con quello rinforzato delle FFOO e non è più successo.
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Zundapp125
NuovoFalcone500Militare il Nonno.
XT600 la Fedele.
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Vecchio 15-04-2018, 21:16   #62
Claudio Piccolo
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la moto l'ho presa usata che aveva 17000km e già faceva così. Cambia l'ammo davanti.
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Vecchio 15-04-2018, 23:07   #63
Paolo Grandi
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Se il colpo che senti non corrisponde ad un deciso affondamento del mono (ant. o post.) potrebbe in effetti essere il cavalletto che, con molla un po' lasca, sbatte di contraccolpo sulla marmitta prendendo una buca.
Anche il mio fa fatica a ritornare, è abbastanza normale. Però non avverto quel problema.
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Vecchio 15-04-2018, 23:47   #64
RallaDiLotro
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Grazie delle risposte, in settimana sostituisco le molle, ma domani controllo il musetto e il parafango, per vedere se ci sono segni.
Grazie ancora delle Risposte!
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