Seconda moto... quale?

[Mikey]

Io ne ho guidata solo una e dire che non mi è piaciuta è un eufemismo. Ma il mondo è bello perché vario

[Slim_]

Se hai già guidato una moto, difficile che piaccia un landini testa calda tra le gambe

[Fonzie]

Io ho una nuovissima Street triple 765 super divertente leggera,un 3 cilindri fantastico a dir poco...Ho affiancato una Gs 1100 del 99... che e' davvero una moto a mio avviso SPETTACOLARE ..meglio quasi in tutto della mia ex Crf1000L e secondo me pure meglio come qualita' della r1200r che ho avuto 4 anni fa.Con 2 moto cosi diverse in garage gia'faccio una fatica tremenda a scegliere. Temo che affiancare una turistica ad un Gs che fa le stesse cose e pure meglio sia inutile .

[framax]

No dai, niente HD.

Come dicevo con la K1300GT non é scattata la scintilla. Devo dire anche che, pur non avendola provata in movimento, non mi sono trovato a mio agio come angolo delle gambe e posizione del piede sulle pedane/leve.
Poi che vada a 200 in terza poco mi interessa...

Mi piacerebbe provare una Adventure bialbero per capire cosa ha in più rispetto alla ghisa, non tanto in termini di prestazioni (che come avrete capito non mi interessano), ma come comodità, maneggevolezza in manovra, altezza da terra.
Ecco, se proprio devo trovare un difetto alla mia ghisa, peso da ferma e altezza sono le uniche caratteristiche che un pochino mi fanno tribolare.

[Soyuz]

Contro il bialbero è una partita persa, c'è poco da fare è l'evoluzione di questa moto .

Comfort superiore, solo due aspetti sono peggiori del ghisa vibrazioni e rumore di scarico che alla lunga danno fastidio in viaggio, poi è un altro pianeta.

Maneggevolezza non c'è paragone a fermo , come non c'è paragone in termini di agilità in movimento quando ti trovi a guidare nello stretto stretto ...il ghisa invece si difende in tutte le altre situazioni di guidato, rimane una pietra di paragone per stabilità la 1200adv ci va vicino le std ed altre moto no.

Togliere dieci kg o abbassare di 2 cm il ghisa si fa senza sforzi particolari ...ma a quale pro ??
Quello che avverti non è il peso in se stesso ma la distribuzione .
Se guardi le odierne endurone vedrai che un ghisa non è pesante ...la std pesa 250kg eppure è un mattone da muovere a mano ed è poco agile .....lo stesso problema ti si ripresenta sullo sterro è una moto difficile al limite del pericoloso.

[Fonzie]

Originariamente inviata da Soyuz

Contro il bialbero è una partita persa, c'è poco da fare è l'evoluzione di questa moto .

Comfort superiore, solo due aspetti sono peggiori del ghisa vibrazioni e rumore di scarico che alla lunga danno fastidio in viaggio, poi è un altro pianeta.

Maneggevolezza non c'è paragone a fermo , come non c'è paragone in termini di agilità in movimento quando ti trovi a guidare nello stretto stretto ...il ghisa invece si difende in tutte le altre situazioni di guidato, rimane una pietra di paragone per stabilità la 1200adv ci va vicino le std ed altre moto no.

Togliere dieci kg o abbassare di 2 cm il ghisa si fa senza sforzi particolari ...ma a quale pro ??
Quello che avverti non è il peso in se stesso ma la distribuzione .
Se guardi le odierne endurone vedrai che un ghisa non è pesante ...la std pesa 250kg eppure è un mattone da muovere a mano ed è poco agile .....lo stesso problema ti si ripresenta sullo sterro è una moto difficile al limite del pericoloso.

Che il 1200adv sia piu leggero del 1150 da fermo mi stupisce sembra una nave e invece😶La ghisa 1100 che ho io pesa 243 kg e posso dire che non e' affatto piu pesante di una nuova Africa twin da fermo e nemmeno in movimento e nemmeno nel misto stretto stretto ...a me sembra una gazzella.Sullo sterrato non saprei faccio solo una strada bianca ogni 2 anni.Comunque per me la 1150 adv resta la piu bella gs di sempre ci vuole coraggio a venderla

[Soyuz]

A beh ma io sono con te.

I ghisa hanno tanto peso all'anteriore questo lo senti molto a fermo, sullo stretto stretto (alcuni lo chiamano pif paf) non è agile questo intendevo...sul guidato onestamente ancora si campa bene...la 1200adv fa tutto quello che può fare un ghisa ma in maniera migliore.

Imbocco certi toboga a vita persa che non mi capacito nemmeno io qualche volta ..freno posteriore e gas ...non hai nulla da temere se non l'ebollizione del liquido freni :-)) a ricordarti che hai esagerato.

[Fonzie]

Originariamente inviata da Soyuz

A beh ma io sono con te.

I ghisa hanno tanto peso all'anteriore questo lo senti molto a fermo, sullo stretto stretto (alcuni lo chiamano pif paf) non è agile questo intendevo...sul guidato onestamente ancora si campa bene...la 1200adv fa tutto quello che può fare un ghisa ma in maniera migliore.

Imbocco certi toboga a vita persa che non mi capacito nemmeno io qualche volta ..freno posteriore e gas ...non hai nulla da temere se non l'ebollizione del liquido freni :-)) a ricordarti che hai esagerato.

Che scimmia...ma tra le gs 1200 o1250 std e le rispettive adv ci sono notevoli differenze alla guida?

[Soyuz]

Mai provate le Lc ...non saprei, tra le aria/olio c'è tanta differenza per le versioni adv e std....immagino che sia così anche tra le Lc...ci vorrebbe qualcuno che le ha usate entrambe.

[TAG]

non vorrei sedare l'entusiasmo

ma per 3/4000 km anno, investirei per tenere in perfetto ordine una moto come la tua
non ha niente da invidiare alle alternative che stai valutando e, a quel passo, ha ancora tanti anni di soddisfazioni da restituire

[jocanguro]

Ma la scimmia è scimmia...

(Sanremo è sanremo )

[okpj]

Come già consigliato da altri prenderei (parlo per esperienza perchè è quello che ho fatto) una moto completamente diversa.
Scartando le HD, che hai detto che non ti piacciono, e le enduro leggere, penserei a qualcosa tipo
Ducati Monster
Ducati Hypermotard
Benelli TNT 1130
Morini Corsaro
Guzzi Griso
MV Brutale
Indian Bobber
KTM Duke 990 o 1290
Triumph Bobber, Scrambler o speed/street triple
e ci aggiungo pure la Yamaha MT01 che è quella che alla fine presi io e ne so qualcosa

Cioè, qualcosa di emozionante, da usare prevalentemente da solo e possibilmente bella esteticamente. Senza troppi cazzi, borse ecc. Anche per un giro di un'ora sola.

Non è un caso che nell'elenco ci sia una 4 cilindri e nessun boxer, che già hai, ma farei un'eccezione solo per la Nine-T.

[zanmel]

mi unisco a "quelli dei cancelli", ho affiancato una Street Glide

[zorba]

Tra quelle che cita okpj io voto una Triumph, le trovo belliffime

[Panda]

con 6 mila euro compri una bella V11 e la rendi bella performate (ammo, scarico, cupolino anni70 ecc ecc)

e poi avrai un bel giocattolo per le curve con gli amici e la gs1150 per portare la moglie in giro

[GTO]

È un po' quello che sto vivendo anche io
Cercare una sorellina da affiancare
Avendo un bicilindrico che non intendo cambiare a breve non riesco a pensare ad un'altro bicilindrico anche se Griso, MT01 o Norge mi piacciono e le prenderei
Cerco un motore con differente architettura
4 o (di nuovo) 6 cilindri
Forse anche un 3 sarebbe da provare

[RedBrik]

Originariamente inviata da Panda

con 6 mila euro compri una bella V11 e la rendi bella performate

ne sto cercando io una adesso di V11 (in competizione con una speed triple T955i e una MT01, tutte probabilmente moto identiche ma peggiori a quella che già ho, Tuono V2, ma non importa) e quindi capisco il fascino del bicilindrico Guzzi in una sua incarnazione "classica"

detto questo

performante e V11 non so se stiano benissimo assieme nel 2020...

[Soyuz]

V11 è da batticuore

Non rientra nel mio genere ma avendo posto nel garage e qualche soldo da spendere la considererei.

RedBrik !! ovvio che non può competere con moto più moderne come la tua V2 ma rimane un bel "pezzo" di figliola...
Cmq parlando con chi l'ha avuta, soddisfazioni se ne è cavate.....

[RedBrik]

La V11 mi è piaciuta da quando è uscita e ne ho voluta una ogni volta che ne ho vista una.

Ha un motore che ancora "suona" come un Guzzi "classico" e una linea che secondo me rimarrà bella per decenni.

Con un poco di ritocchi qua e la è una moto bellissima e certamente utilizzabile in ottica attuale, se uno non ha pretese di andare a fare tempi da cronometro.

Siccome io della Tuono sfrutto forse il 30%, se va bene, non avrei nessun problema. Era solo per dire che la V11 e performante, non so, in un'epoca di moto da 200 cavalli...

[giessehpn]

Concordo assolutamente! La V11 è da batticuore.
...ma l'autore del Thread vuole una BMW, credo.

[RedBrik]

Nessuno è perfetto

[Mikey]

Originariamente inviata da GTO e, per somma grazia

È un po' quello che sto vivendo anche io
Cercare una sorellina da affiancare
Avendo un bicilindrico che non intendo cambiare a breve....

Cosa stai mirando ?

[barney 1]

Originariamente inviata da guidopiano

perchè gli altri marchi non fanno le granturismo??

avvoglia a trovarne e che sono pure più affidabili di un k1600

Semplice! RT!

[barney 1]

Originariamente inviata da jocanguro

Se provi la rt resti deluso, certo comoda, ma meno divertente e disinvolta della tua gs…

Ti piace scherzare!

[GTO]

Originariamente inviata da Mikey

Cosa stai mirando ?

Mi piace la z1000SX ma temo non sia la moto per noi
Non vorrei andare troppo su con il peso
Però mi piace anche la k1600GT che ho avuto
Piace di più a mia moglie a dirla tutta, preferirei star lontano dall'elica per un po' di tempo
Sto guardando anche la F6B (che ho avuto)
Ha senso ricomprare una moto già posseduta?
Che lo chiedo a fare, qui c'è chi ha comprato 6 gs di fila....
Boh
Vorrei più di 2 cilindri