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Vecchio 21-02-2019, 07:58   #1
rededer60
infante Mukkista
 
Registrato dal: 27 Mar 2011
ubicazione: PowerRangerLand
predefinito Batteria: Alzheimer galoppante

Ciao a tutti

l'anno scorso ho sostituito la yuasa della mia HP2E con una Spark 545A.
tutto bene inizialmente, uno spunto da far partire un RAM, per il montaggio ho dovuto smanettare un po' con il grasso sugli spigoli dopo aver smontato terminale e mono ( mi vergogno ma ho ancora il pompone Conti).

Però .. dopo nemmeno un anno e ricariche periodiche di mantenimento mi trovo con la batteria a terra anche dopo averla caricata e staccata.

sarà la sfig@ ma non la ricompro di certo.

prenderò nuovamente una piccola o Li-Ion o Yuasa ma non ricordo se il montaggio originale prevede che il polo positivo sia a sx (guardando la moto da dietro) e quindi la batteria deve avere il positivo a sx.
qualcuno mi aiuta? grazie
Renato

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Vecchio 21-02-2019, 11:25   #2
ayrton1966
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Ciao la tua batteria ha il polo positivo a sinistra, guardando la batteria frontalmente con i poli sul lato dove sono rivolti verso di te.
__________________
Vespa 50 N, Bmw R1150R
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Vecchio 21-02-2019, 11:46   #3
rededer60
infante Mukkista
 
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GRAZIE AYRTON
in effetti mi sembrava che il cavo del positivo arrivasse da sx ma siccome la spark per il montaggio ho dovuto girarla ed aveva il positivo a dx non ricordavo più.

quindi se prendo una batteria col positivo a sx (vista frontale ) dovrei essere a posto

ciao grazie
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Vecchio 21-02-2019, 12:00   #4
ayrton1966
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Assolutamente si, vai tranquillo, se poi ti capita una buona occasione cambia il mantenitore, penso che il tuo abbia qualche problema, sennò la batteria non ti avrebbe mollato così.
Io sulla mia RR1150 ne utilizzo uno della BC che non mi ha mai dato problemi e quando avevo lo Scarver 650 ne avevo uno comprato su Groupon e che ancora oggi uso per tenere attaccata e in forma la batteria della Vespa.

Ciao e buona giornata.
__________________
Vespa 50 N, Bmw R1150R
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Vecchio 21-02-2019, 14:35   #5
rededer60
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grazie
pensa che ho due mantenitori uno è l'optimate III e l'altro è il ctek serie 5.
si vede che hanno l'alzheimer anche loro

ciao
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Vecchio 21-02-2019, 14:50   #6
Colomer77
Mukkista doc
 
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io son sempre più dell'idea che il mantenitore per le batteria non fa bene ma al contrario le "uccede"
da quando ho messo di usare il mantenitore (originale bmw) sui veri gs 1200 che ho avuto, mai più avuto problemi di batterie. Anche su Hp2 è 5 anni che ho la stessa batteria.
__________________
TZ (Tolleranza Zero)
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Vecchio 21-02-2019, 19:40   #7
Lucky
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Condivido al 100% il mantenitore le massacra precocemente. Io personalmente sul HP2 ho una Shorai al litio dal 2013 mai scollegata e messa sotto carica ad inizio stagione solo se il tester va sotto i 12,80 V.
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Vecchio 21-02-2019, 21:34   #8
ayrton1966
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Mah...penso dipenda dalla qualità...come sempre del resto. Io ho scelto per la Bmw un mantenitore di qualità e sono anni che fa il suo lavoro, la batteria precedente sulla mia 1150 era una Yuasa di 8 anni, e nemmeno al gel...sostituita con una Exide al gel. Sulla moto precedente non l'ho nemmeno cambiata la batteria, e sempre utilizzando dei mantenitori nei periodi di scarso utilizzo.
__________________
Vespa 50 N, Bmw R1150R
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Vecchio 21-02-2019, 21:38   #9
ayrton1966
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Rederer, nel tuo caso penso, vista la ottima qualità dei mantenitori che hai , che sia stato semplicemente sfortunato con la batteria...se comunque pensi di puntare un batteria al litio, accertati che i mantenitori che ha in casa siano adatti a quella tipologia di batteria.

Ciao e buona serata.
__________________
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Vecchio 25-02-2019, 13:30   #10
rededer60
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Grazie a Tutti

vi aggiorno, da quanto ho capito nelle varie prove ( ed errori) di questi mesi, ci deve comunque essere una concomitanza di problemi:
1) dispersioni del circuito elettrico
2) prima yuasa debole ( era una 12) e arrivata a fine vita
3) la spark che ho scelto perché ha spunto pari alla mitica odissy ma dimensioni leggermente ridotte che non costringono a modificare/cambiare la staffa è stata inizialmente scaricata dalle dispersioni e poi non ricaricata a dovere dai due manutentori che ho ( optimate e ctek) usati alternativamente.
4) probabile inefficienza dei manutentori

ho acquistato sull'amazzonia un carcatore BC che esegue tutti i test e provvede la desolfatazione ed il mantenimento e dopo due giorni di ricarica la batteria sembra tornata all'originale.

per quanto riguarda le Li Ion ne ho una sulla zanzarina da enduro ( Husky 250) con relativo caricatore adatto.

In conclusione se non faccio riparare ( con chissà quale esborso ) il circuito elettrico temo dovrò sempre eseguire cicli di ricarica manutentiva.

Ora non è che uno smetta di amare l'HP2 per le sue molteplici imperfezioni ... però alle volte un bel vaffa a lei e alla Casa, glielo dedica
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Vecchio 26-02-2019, 23:12   #11
speedy
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Considera il tempo necessario di ricovero completo di una batteria !
Se è molto scarica o ha lavorato molto e fai il ciclo di de solfazione , ci vogliono anche 10-15 gg !
Questo è quanto mi succede con un Ctek5.
Le batterie mi durano in media 8-10 anni .

Ciao Speedy
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Vecchio 28-02-2019, 08:12   #12
rededer60
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Grazie Speedy
in effetti l'Optimate prima di darti "luce verde" può impiegare parecchi giorni, quello che mi stupisce è il Ctek che invece anche effettuando la ricarica e poi de-solfatazione impiega poco ma da risultati scarsi.

ora comunque con il BC che esegue anche i test di accensione ed efficenza dell'alternatore, la batteria sembra tornata nuova.

caso da studio ...credo si potrebbe farci sopra una tesi di laurea!!!
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Vecchio 03-03-2019, 09:31   #13
speedy
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L'avatar di speedy
 
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Può essere che il tuo Ctek sia difettoso, o non costante nel funzionamento.
Se il BC ha risolto sei OK.
Comunque con una corretta manutenzione delle batterie ,queste possono durare anche molti anni , 6-10 .

Ciao Speedy
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