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Vecchio 04-10-2017, 10:25   #26
red78
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porto la mia esperienza.
Sabato ho fatto un giro con un mio amico con speed triple 1050....sul misto stretto mi dava perchè quando uscivo dalle curve a bassi regimi dovevo aspettare la moto superasse i 6000 giri....nel misto medio-veloce andavamo uguale.
Il motivo è semplice la speed in uscita curva a più cv da sfruttare mentre la nostra li ha in alto.

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red78 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-10-2017, 12:56   #27
devid72
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Non sono d accordo. . Dagli gas a quella moto e piega di più. ..
Nel mo gruppo siamo in due che abbiamo xr e s 1000 r e un altro speed 1050 anno 2014 e nel misto medio lento le piglia.. sempre... zio gatto

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Ultima modifica di devid72; 04-10-2017 a 13:06
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Vecchio 04-10-2017, 13:11   #28
Manera
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Registrato dal: 08 Jun 2013
ubicazione: Lugo (Ravenna)
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bhe logioco, più togli cilindri a pare cilindrata più è pronta in basso!!!
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Vecchio 04-10-2017, 15:20   #29
bmwer71
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Registrato dal: 17 Apr 2011
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Siete troppo divertenti...
__________________
Aprilia ET50,GILERAR1,Dominator 650,GSX750,CBR XX,BMW K1200R GS1200 TIGER1200 MULTI.1200 BMWS1000XR
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Vecchio 04-10-2017, 18:24   #30
darkdevil
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Registrato dal: 16 Jan 2015
ubicazione: QUINZANO D'OGLIO (BS)
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Quote:
Originariamente inviata da red78 Visualizza il messaggio
porto la mia esperienza.
Sabato ho fatto un giro con un mio amico con speed triple 1050....sul misto stretto mi dava perchè quando uscivo dalle curve a bassi regimi dovevo aspettare la moto superasse i 6000 giri....nel misto medio-veloce andavamo uguale.
Il motivo è semplice la speed in uscita curva a più cv da sfruttare mentre la nostra li ha in alto.
Guida del pilota non commento ,ma la giustificazione secondo me è del peso xr è una naked endurizzata di conseguenza pesa molto di più delle naked anche se tiene 165 cv
darkdevil non è in linea   Rispondi quotando
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