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Vecchio 26-08-2010, 19:45   #26
DvD
Alto rispetto la mortazza
 
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Mah si, se vi serve io partecipo

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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
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Vecchio 26-08-2010, 21:53   #27
immamai
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io invece le monto e me le godo..avbbraccio imma
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BMW R1200S blak mamba
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Vecchio 26-08-2010, 22:14   #28
NICOTACOS
Mukkista doc
 
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Io non vi tarpo le ali e se avete bisogno del mio sostegno contate su di me. Però LA soluzione è quella adottata da immamai.
NICOTACOS non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-08-2010, 23:12   #29
Stefano63
Romagnolo doc
 
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Auguri, io a suo tempo mi sono interessato per chiedere a BMW Italia l'adeguamento della mia RT alla normativa Euro1

Era possibile essendo con la marmitta catalitica, e acquistata in Germania, al contrario di quelle per il mercato Italiano che non possedevano tale scarico.

Mi é stato risposto che non era possibile perché la moto era diventata un sidecar.

Ho fatto notare con tanto di foto che erano cambiate le gomme, la sospensione anteriore, ma il motore era assolutamente di serie.

Nada, nix, niente da fare.

Lamps, Stefano.
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BMW R1150GS Adventure
BMW K100RS 16V
BMW R1200GS Triple Black
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Vecchio 26-08-2010, 23:41   #30
Darkboxer
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Bavboni compvatevi HP2 Spvort!!!!
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...the dark side of BMW...
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Vecchio 27-08-2010, 10:24   #31
kazzarola
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Ho degli amici che avevano ottenuto da suzuki l'omologazione del 160 rispetto al 150 sui Gsx-F (il suppostone)...se riesco mi informo e ti dico come hanno fatto..

In bocca al lupo!
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A.T. 1990 - La Capretta
R 1100 S B.X.C. 2005. - La Culona
Varadero 2004 - .....
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Vecchio 30-08-2010, 00:57   #32
PMiz
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Tanto per farvi ridere ...

1. Pochi mesi fa' la nostra societa' ha comprato una Citroen Berlingo. Aveva in origine montato delle gomme 205, non elencate nella carta di circolazione. Ho fatto una telefonata di fuoco in concessionaria. Hanno poi scoperto che era sbagliata la carta di circolazione ...

2. Mia moglie ha una piccola utilitaria Opel. Qualche tempo fa' ha "pizzicato" una gomma, ho quindi pensato di sostituirla con quella di scorta. Sorpresa: le 4 gomme montate sui cerchi in utilizzo sono 165, quella di scorta e' una 155. E' vero che entrambe le misure somno omologate a libretto, ma poiche' le gomme sono della stessa marca e modello, non montate su cerchi in lega, sfido chiunque ad accorgersi della differenza, visto che quella di scorta non ha l'aspetto di un ruotino con i relativi adesivi gialli di avvertenza. E se foro? Devo andare in giro con una gomma diversa dalle altre 3? Cosa ne penserebbero le Forze dell'Ordine o l'assicurazione in caso di incidente?
Il bello e' che il concessionario mi ha detto che gli arrivano tutte cosi ... non puo' farci niente. 'stardi!!!
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
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Vecchio 30-08-2010, 22:42   #33
riv
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io invece le monto e me le godo..avbbraccio imma
Imma tu hai le Sportsmart?

con il 190/55 ti sfrega da qualche parte sul monobraccio o ci sta?

a Nicotacos con il 190/50 un pò tocca...
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Vecchio 30-08-2010, 22:45   #34
Plo
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Riv...le ho io e monto pure il parafango dietro...non tocca....
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Vecchio 31-08-2010, 23:55   #35
mascalzone_latino69
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Riv...le ho io e monto pure il parafango dietro...non tocca....
quoto Plo...190/50 con parafango e non tocca da nessuna parte !!
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Motaro alla guida di una GT....
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Vecchio 01-09-2010, 00:21   #36
FranzG
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Forse nel caso di NICOTACOS si trattava, più che del "toccare", del fatto che un po' di deposito (sparandosi 500 e più km di Ring in un giorno) va a formarsi sulla barra. Vi saprò ridire: giovedì le monto (190/50), il 13 p.v. sono a Misano ad attendere le sportellate di riv - credo che non dovrò aspettare molto!

F.
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Vecchio 01-09-2010, 00:42   #37
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monti le sport smart per caso??

a quanto ??
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Vecchio 01-09-2010, 01:10   #38
FranzG
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Vado ad Furlé a montarle, pensa un po'... il "quanto" te lo dico in MP (non vorrei fare le bucce a qualcuno) dopo che ho avuto il "benestare". Più che altro perché mi sono un po' rotto che i fornitori si approfittino dei rivenditori relativamente ai luoghi, e che magari i rivenditori si approfittino di noi.

F.
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Ultima modifica di FranzG; 01-09-2010 a 11:15
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Vecchio 01-09-2010, 10:26   #39
riv
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Riv...le ho io e monto pure il parafango dietro...non tocca....
Plo..190/55?
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Vecchio 12-09-2010, 09:49   #40
paolo1967-pv
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Ciao a tutti gli amici "Essisti" ! dopo aver consumato vari treni con il 190/50, il mese scorso ho seguito il consiglio di un esperto gommista e biemwuista ed ho montato le FANTASTICHE Pirelli Diablo Rosso Corsa, con il posteriore 180/55 (sul cerchio da 6"). Eccezionali!!! sia in strada che in pista!!!
Paolo
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Vecchio 16-09-2010, 23:08   #41
Plo
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Plo..190/55?
..no..50...
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Vecchio 13-10-2010, 10:21   #42
marco83
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Per chi ha montato il 190/55 da problemi con l'abs?Per curiosità potete mettere una foto per vedere come risulta la moto con il 190/55? Grazie
marco83 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-2010, 12:02   #43
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Per chi ha montato il 190/55 da problemi con l'abs?Per curiosità potete mettere una foto per vedere come risulta la moto con il 190/55? Grazie
Lo ha montato immamai che credo abbia l'ABS e ne è contento. Non so se quel che dico vale per tutti i tipi di gomme, ma lo Sport Smart 190/55 sembra più stretto del 190/50 che è veramente un gommone.
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Vecchio 13-10-2010, 12:20   #44
DvD
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Capisco che il 190 dia un bell'effetto al lato B della S.
Però su strada il 180 è parecchio più agile. Come superficie di appoggio 180/55 o 190/50 è molto simile. Tant’è che la superficie di rotolamento è la medesima.
In pista il 190/55 è meglio perchè ha più gomma in appoggio del /50. Ma in pista non serve avere l'omologazione.
Io l’ho provato sulla Tuono, ma io non sono in grado di apprezzare le differenze…in strada...limite mio.
Perché volete tutti sto gommone? Golosoni!
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Vecchio 13-10-2010, 12:22   #45
riv
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Perché volete tutti sto gommone? Golosoni!
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Vecchio 13-10-2010, 12:23   #46
DvD
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+ 10 cavalli golosi
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Vecchio 13-10-2010, 13:35   #47
alovesongfor
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Come dicevi DVD a me piace per l'estetica, anche se so che limiterà l'agilità della mia moto....ma date le mie scarse capacità di guida...dubito perfino che me ne accorgerei!

Però a quanto pare non è così facile avere il /55, quindi credo che montero un 190/50 e vedremo quanto sarà influente sulla mia già pessima guida...magari cerco di montare un pneumatico più a pera...per ora col 180 mi trovo benone, ma ho gomme molto turistiche (metz Z6 Interact) che devo dire si comportano piuttosto bene oltre ad avere una longevità assurda, hanno 8000km e sembrano ancora a metà...ma in tutta onestà non mi hanno mai dato cattivi feedback, anche aprendo il gas in maniera meno delicata...
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Vecchio 13-10-2010, 14:01   #48
FranzG
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Con Non so con le altre, ma vista la gomma di NICOTACOS non è che cambi molto il "lato B" della eSSe se si monta la 190/50 (mia) o la 180/55 (sua). Ovviamente viste le moto una a fianco dell'altra.

Personalmente io monto la 190/50 per fare le cose "according to the book", e perché la mia pippaggine alla guida non giustifica la necessità di una moto più agile. Poi sono convinto che - a meno di non essere dei maestri come NICOTACOS - la differenza si apprezzi, in strada, relativamente poco!

F.
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Vecchio 13-10-2010, 14:12   #49
dugongo64
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nel montare 180/55 oltre ai vantaggi nella guida che solo i veri piloti sanno cogliere, nel mio caso sarebbe la misma potrebbe essere in una maggiore commercializzazione, infatti è la misura + utilizzata sul mercato e quindi le maggiori offerte si trovano su quella misura
qualcuno sa dirmi se monta 180/55 con il parafango? ovvero tocca la gomma sul parafango?
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R850R, SMT890
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Vecchio 13-10-2010, 14:31   #50
FranzG
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Ecco: questa è la vera domanda. Perché a detta di immamai, la 190/55 con il parafango che aveva lui (ma immagino non solo) raschia proprio.

F.
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