Vai indietro   Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale > Boxer 4 valvole > R nineT - Pure - Scrambler - Race - Urban G/S


Share This Forum!  
  
Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 16-10-2017, 13:45   #76
Paolo Grandi
Mukkista doc
 
L'avatar di Paolo Grandi
 
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
predefinito

Ritarando comunque l'idraulica delle forche.

Pubblicità

__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-10-2017, 14:12   #77
Drifter
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Oct 2017
ubicazione: Castel di Casio
predefinito

Buongiorno,
Ho preferito la ciclistica completa Öhlins, per la forcella la cartuccia NIX30 con molle Öhlins da 95 ed olio W20, il mono BM440.
Tutto tarato da un specialista in ciclistica, Dreamperformance.
Montando le M7RR, devo dire che sono felicissimo e la moto va benissimo.

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ultima modifica di Drifter; 23-10-2017 a 14:26
Drifter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-10-2017, 14:48   #78
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
predefinito

Al modico prezzo di ?
__________________
RNineT Pure
Tribolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-10-2017, 15:23   #79
clapsi
Mukkista doc
 
L'avatar di clapsi
 
Registrato dal: 12 Feb 2017
ubicazione: Alassio
predefinito

infatti sono curioso del costo/lavoro....
boh , anche io vorrei fare una modifica pero' ad un prezzo ragionevole , oltre ragiono su cambiare moto
clapsi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-10-2017, 22:49   #80
Waltera
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 01 May 2017
ubicazione: Locate Triulzi
predefinito

Anche io mi accodo per sapere di che cifra stiamo parlando....ma solo mono e kit molle?
Non ti hanno proposto , o volevi includere , anche l'ammortizzatore di sterzo?
Grazie !!
Waltera non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 00:32   #81
Massimo 7.0
Mukkista
 
L'avatar di Massimo 7.0
 
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
predefinito

Tra mono e cartucce sulla baia si passano i 2500€
Poi c'è il lavoro e l'olio
__________________
NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 12:42   #82
Drifter
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Oct 2017
ubicazione: Castel di Casio
predefinito

Chiarisco il perché, per come è quanto.
Uso della moto: vivo in alta montagne, zona Suviana (Futa, Raticosa).
Con assetto originale trovavo la moto inesistente su anteriore ed una roccia sul posteriore. Risultato forte abbattimento in staccata, impennata in uscita, scodamento, sul misto stretto sembrava un bufalo.
Primo tentativo, cambio solo molle forcella con Öhlins ed olio denso, allentamento totale del mono originale. L'esito è stato poco soddisfacente.
In ultimo mi rivolgo ad un preparatore specializzato che mi fa diverse proposte, alla fine opto per il meglio.
Costo ciclistica completa Öhlins:
Cartuccia, molla dedicata, olio e taratura personalizzata + interventi d'affinamento, manodopera, €1400.
Mono con taratura e bilanciamento per l'anteriore, manodopera, €1400.
Risultato: traiettorie chirurgiche, nessuna scomposizione in staccata ed uscita, velocità cambio traiettorie impressionante, scarico della Potenza ottimale.
Vi prego di notare che ogni componente Öhlins è ricercato anche usato quindi c'è la possibilità di vendere tutto quando si desidera.

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
Drifter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 13:33   #83
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
predefinito

Drifter, se è quello che ti serviva dalla tua moto, hai fatto benissimo, non bene.
Se per il tuo stile di guida (capacità) sentivi d'aver sotto un mezzo che non ti dava gusto, pur volendo restare sulla NineT, hai fatto bene a portarla al livello di guidabilità e prestazioni che serve a te.
Personalmente son talmente "fermo" che la ciclistica della Ninetta é anni luce avanti dal mio limite, quindi prima di metter mano alla ciclistica dovrei metter mano alle mia capacità di guida.
__________________
RNineT Pure
Tribolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 14:19   #84
Massimo 7.0
Mukkista
 
L'avatar di Massimo 7.0
 
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
predefinito

Concordo, possibilità permettendo è la scelta che avrei fatto anche io, Ohlins non si discute, giusto anche il ragionamento sulla revendibilità.
Magari un corso di guida veloce lo facciamo insieme Tribolo
__________________
NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 14:37   #85
Drifter
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Oct 2017
ubicazione: Castel di Casio
predefinito

È incredibile ciò che fa un corso GSSS, basta una correzione del impostazione del corpo e capire le traiettorie, la guida diventa leggera e sicura, senza voler spingere per forza.
Per concludere il discorso assetto NineT, c'è da prendere in considerazione il variatore paralever che alzando o abbassando il posteriore, accorcia o allunga l'interasse, con conseguente variazione stabilità o maneggevolezza.

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
Drifter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 17:12   #86
Alros10
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Oct 2017
ubicazione: Caserta
predefinito Kit molle ninet pure

Salve a tutti. Qualcuno ha sostituito le molle e L’olio nelle forcelle da 43 mm della ninet pure? Vorrei sapere innanzitutto se ne vale la pena e quale casa le produce, perché mi risulta difficile trovarle. Grazie mille
Alros10 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 17:29   #87
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
predefinito

Boh, credo che la Pure, di base, avendo sospensioni classiche e non a steli rovesciati e di misura "fine" cioè 43, sia per natura poco upgradabile. A meno di stravolgere completamente l'anteriore. Ma allora, va da sè, perché prendere la Pure e non la standard?
(e lo dico avendo una Pure)
__________________
RNineT Pure
Tribolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 17:52   #88
Alros10
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Oct 2017
ubicazione: Caserta
predefinito

Un meccanico mi ha consigliato di sostituire molle ed olio per evitare che la forcella non affondi esageratamente in una frenata di emergenza (rischio chiusura anteriore) e per avere una moto con una ciclistica migliore anche in curva
Alros10 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 18:16   #89
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
predefinito

Alros10 da un lato capisco il suggerimento del meccanico (anche se l'ABS é lì apposta per evitare il fenomeno presagito), dall'altro continuo a pensare che non era la Pure la moto giusta.
La moto giusta se poi uno vuole fare un upgrade alla ciclistica, perché gli steli da 43 (tradizionali) offrono poche vie di miglioramento.
Coi soldi che ci andresti a spendere ti prendevi la Standard (con tutto quello che ha in più di serie)
__________________
RNineT Pure
Tribolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 18:30   #90
Alros10
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Oct 2017
ubicazione: Caserta
predefinito

Ho provato la standard e mi sembra più rigida nei cambi di direzione ma non in frenata. Per tremila euro in meno ho scelto la pure ma per fini estetici anche perché se volevo fare le curve in montagna mi tenevo il mio monster 1200. Volevo solo sapere se con il solo kit molle ed olio (max 200 euro di spesa) si ottiene qualche miglioramento almeno per non avere quell affondamento in frenata che da un po’ fastidio. Ps se il meccanico bmw non proferiva parola forse era meglio ��
Alros10 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 19:06   #91
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
predefinito

Alros10 adesso parli la mia lingua, nel senso che anche io, venendo da un Monster, penso che la Pure sia giusta davanti proprio perché non vuole correr dietro all'anteriore di una super Naked: non è un Monster 1200 o una Brutale e non deve esserlo.
Cambiare la molla è fattibile ma non so quanto ne gioverebbe al bilanciamento, perché poi ti toccherebbe mettere mano al mono posteriore....
Inoltre una gran molla su uno stelo da 43 i miracoli non li fa (a meno di non sostituire tutta la forca con una 43 "buona" della Ohlins da 3000 euro.
Comunque, se trovi qualcosa di valido, senza svenarti, fammi sapere.
__________________
RNineT Pure
Tribolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 19:06   #92
Massimo 7.0
Mukkista
 
L'avatar di Massimo 7.0
 
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
predefinito

Cambiando le molle sicuramente ottieni un miglioramento nel comportamento della forcella.
Nel tuo caso l'affondamento in frenata.
__________________
NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 19:39   #93
Alros10
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Oct 2017
ubicazione: Caserta
predefinito

Massimo sai consigliarmi qualcosa?
Alros10 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-10-2017, 21:27   #94
Massimo 7.0
Mukkista
 
L'avatar di Massimo 7.0
 
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
predefinito

Prima di cambiare forcella avevo messo delle molle Ohlins.
La forcella era migliorata ma non era ancora come la volevo io.
Mi dicono molto bene delle Hyper pro.
Ti consiglierei queste con olio dedicato.
__________________
NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-2017, 16:05   #95
Fazzi68
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 22 Jun 2015
ubicazione: PISTOIA
predefinito

Ciao Drifter, da chi lo hai fatto fare il lavoro?

Saluti

Alberto
Fazzi68 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-2017, 18:25   #96
Alros10
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 23 Oct 2017
ubicazione: Caserta
predefinito

Ma per la pure? Ho trovato solo per ninet e scrambler
Alros10 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-2017, 18:58   #97
Drifter
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Oct 2017
ubicazione: Castel di Casio
predefinito

[QUOTE=Fazzi68; Ciao Drifter, da chi lo hai fatto fare il lavoro?[/QUOTE]

Ti metto il link, è specializzato in ciclistica e fa prodotti su misura per ogni tipo di moto, sia per strada che agonismo.
Uno a cui si può parlare per le specifiche esigenze.

http://www.dreamperformance.it/home.html

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
Drifter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-2017, 20:41   #98
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
predefinito

È dall'inizio che lo dico. Un conto è la standard, che ha forca a steli rovesciati da 46, e li c'è un mondo, ma per la nostra, tradizionale da 43, non ci sono tante strade.
Economiche almeno.
__________________
RNineT Pure
Tribolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-2017, 22:03   #99
Massimo 7.0
Mukkista
 
L'avatar di Massimo 7.0
 
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
predefinito

La forcella tradizionale da 43 della Pure dovrebbe essere la stesa che viene montata sulla Scrambler urban Gs e racer.
Non credo cambi molto.
__________________
NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-10-2017, 22:04   #100
Massimo 7.0
Mukkista
 
L'avatar di Massimo 7.0
 
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
predefinito

http://www.andreanigroup.com/shop/mo...e%2FRacer%2FGS

Questo è il prezzo di listino, normalmente da un rivenditore la paghi molto meno.
__________________
NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
Massimo 7.0 non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 21:22.
www.quellidellelica.com ©

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
noleggio HP ducati