Buonasera gente, era un pò di tempo che non postavo, perchè di fatto ho smesso purtroppo di viaggiare, ma nel 2018 farò il viaggio della vita, quel viaggio che non si scorda mai e ti distingue dal motociclista da bar.
Sarò fuori per due mesi, tra Sud Africa, Angola, Zimbabwe, Zaire e Lesotho, 11K km nel continente nero.
Detto questo, ho un 1200GS (non adventure) del 2007, per intenderci quello con il fanale posteriore ancora a lampadine, volevo chiedere quindi ai più esperti, prima di affrontare un viaggio del genere, cosa dovrei controllare nello specifico in relazione alle criticità della mia moto.
Non voglio fare una preparazione specifica o chissà cosa, soprattuto per mancanza di fondi.
La moto ad oggi ha 80K km, ha sempre fatto tutti i tagliandi e i richiami, da poco ho fatto il tagliandone BMW nello specifico:
A 35000 km sono stati sostituiti i paraoli del cambio;
A Maggio 2015 ho fatto il richiamo della flangia ruota posteriore;
La pompa della benzina è stata sostituita a 73000 km, così come allo stesso kilometraggio è stata sostituita la cinghia dell'alternatore, la regolazione del gioco valvole, la sostituzione delle candele e tutti gli oli della moto.
Detto questo, cosa mi consigliate di controllare BENE???
Grazie a tutti.
con 2 daily di supporto cosa te fai di serbatoio maggiorato?
al massimo se pensate di restare lontano dai mezzi e ritrovarvi solo alla sera, una o due taniche da 5 lt. fissate alle zega (sempre se non ti portano le borse i daily).
Se hai fatto già del fuoristrada una controllatina all'albero cardanico non sarebbe male altrimenti lascia perdere.
Camere d'aria di scorta che può capitare di tagliare le gomme tubeless...
confermo controllo sospensioni e gomme semitassellate tipo heidenau k60 o karoo3
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
Ti scrivo solo per farti i complimenti. Chissá l'eccitazione. Sará sicuramente una gran bella esperienza, proprio uno di quei "viaggi della vita", da ricordare per sempre.
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Maurizio
R 1200 GS ADV 2009
Tutto ebbe inizio nel 1984 con una HONDA XL 125 R ...
Ti scrivo solo per farti i complimenti. Chissá l'eccitazione. Sará sicuramente una gran bella esperienza, proprio uno di quei "viaggi della vita", da ricordare per sempre.
Bè, ti ringrazio molto. In realtà la decisione di partire o meno è stata molto ardua, anche perchè non è proprio un viaggio di piacere. Poi ho pensato che un'occasione così non mi capita più, e quindi......a volte nelle cose bisogna buttarcisi senza pensare troppo.....
Si scusate, non l'avevo detto ma il cambio gomme è d'obbligo prima di imbarcare la moto, devo solo decidere quali. In realtà volevo mettere il serbatoio maggiorato per dare anche un nuovo look alla moto.....secondo voi è fattibile mettere il serbatoio dell'adventure?
Detto questo, devo controllare le sospensioni e poi? E' una moto che ha sempre fatto solo strade normali, mai fuoristrada.
Ascolta fagot.
Mi sa che è un bel giro.
Come fare x le moto?
In effetti sto vedendo ed è un pò complicata la trasformazione....quello che non mi piace dello std è che davanti la trovo troppo "alleggerita"....ebbene si, la larghezza dell'Adventure mi piace molto, oltre tutto per me che sono 1.85 mi farebbe comodo la protezione in più....
Le moto insieme ai mezzi di supporto verranno spedite via mare fino a cape town un mese prima della nostra partenza
Bè, non credo sia tanto differente rispetto se avessi avuto una adventure no?
Aspetta di trovarti su una di queste, che è una nazionale ancora bella, poi mi dici:
per non parlare di toule onduleè o asfalto a buche.
Il Gs è già caricato di suo sull'anteriore inutile metterci altro peso. Per quanto riguarda la protezione aerodinamica, dubito che le velocità che potrai raggiungere laggiù siano tali da avvertire delle differenze sostanziali tra le due versioni. Viaggia leggero che è meglio.
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Visto il sito immagino abbiate già un programma definito... ma nel caso abbiate bisogno di qualcosa o qualcuno con cui cooperare potete sentire BND http://www.bambinineldeserto.org/
Lavorano più in alto rispetto alle zone che passerete ma hanno molte altre ong con cui sono in contatto.
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Condivido in pieno quanto scritto da Fagòt; viaggia leggero.
Se monti gomme semitassellale o tassellate immagino tu voglia fare sterrato ed in questo caso piu' sei leggero meglio è (il mio cerchio anteriore è andato fuori centratura dopo le piste con toule ondule).
Avete anche il furgone di apposggio, cosa vuoi di piu'. Valuta un pre-filtro benzina o una calza e decidi sei far codificare la moto per la benzina con pochi ottani. La mia Adv Lc (altro motore) batteva in testa di brutto con la benzina mauritana e gli arricchitori non mi hanno aiutato (stp).
Controlla il parafango posteriore, tra le buche si stacca e prende il volo se ha un minimo di gioco.
Fai controllare anche i cuscinetti di sterzo e delle ruote (si fa in 5 minuti senza smontare nulla).
Se affronti zone polverose portati un filtro di scorta; il mio era intasatissimo al ritorno e la moto in autostrada perdeva colpi.
Queste le prime cose che mi sono venute in mente.
Nessuno lo ha detto ma... mi preoccuperei più dei compagni di viaggio... nessuno è dentro la moto e nessuno può sapere se e cosa si romperà... sono peggio 10 cervelli da mettere insieme dai retta.
A seconda delle strade valuta anche le Anakee2, ottima resa kmetrica e ottimo rapporto fra strada e off non esagerato.
Ps quali documenti sarebbero richiesti?
Come ci si prepara burocraticamente?
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Un sogno deve rimanere tale anche quando lo realizzi.
Verso l'infinito e oltre!
Nessuno lo ha detto ma... mi preoccuperei più dei compagni di viaggio...
Mi sembra che si conoscano già abbastanza guardando il loro sito....
Carnet de Passage + vaccinazioni + ass. sanitaria... non serve molto altro. Le temporanee per le moto le faranno di volta in volta, anche se ce ne sono alcune che coprono più paesi.
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Allora, intanto grazie a tutti dei preziosi consigli. Il viaggio è ovviamente organizzato, i più sono ormai 16 anni che viaggiano, e di volta in volta si aggiungono motociclisti diverse per varie ragioni, ferie economiche etc. Quest'anno per me si è aperta questa opportunità, e non me la sono lasciata scappare. Come dice giustamente ValeChiaru, la cosa più difficile sarà mettere d'accordo più di 20 capocce....ma sono fiducioso.
Fagòt il viaggio, in linea di massima, è già definito, ma viaggiando come rappresnetanza molti impegni ufficiali e non verranno mano a mano....ma anche tu fai viaggi del genere??
Murdoch sicuramente farò i controlli da te indicati, portandomi un filtro olio di ricambio, olio di ricambio, filtro benzina, magari pre-filtro, comunque un passaggio al conce BMW tocca farlo per forza prima di partire.....lungi da me rovinarmi l'esperienza per essere stato poco minuzioso nei controlli.
Per quanto riguarda la preparazione, bè, è vero che è un viaggio organizzato, ma in quelle zone forse difficile che vada tutto liscio, gli organizzatori alla fine siamo un pò tutti noi e a breve faremo una riunione del team per valutare e definire un pò il tutto.
Come dice ancora giustamente Fagòt, i documenti necessari sono il carnet de passage, le vaccinazioni (obbligatoria quella della febbre gialla) l'assistenza sanitaria. Le assicurazioni per le moto le faremo paese per paese, ognuno ha le sue leggi. Poi ci vorranno i visti e poi boh, vi saprò dire più avanti, si parte ad aprile. Le moto un mese prima via nave.
P.S.
Se qualcuno è interessato c'è ancora posto. Durata del viaggio prevista 2 mesi circa. Può partecipare chiunque, Forze dell'Ordine e non.
Vaccinazioni valutate anche l'antimalarica (ognuno la pensa a proprio modo al riguardo... io viaggio con il Malacur che si trova nel Sahel in caso di attacco) e soprattutto visto che siete in tanti varrebbe la pena acquistare una confezione del kit di emergenza per la malaria encefalica: sono 3 iniezioni da fare in 24/48 ore se non ricordo male e dal costo di un centinaio di euro. Sono le uniche che ti possono salvare per quella particolare tipologia che è fulminante. Al primo segno di febbre molto alta vanno somministrate senza indugio... qualche anno fa una coppia stava scendendo dall'Angola e lei ha cominciato a star male con febbre oltre i 40... lui ha guidato come un pazzo fino a Windehoek perchè aveva il dubbio, ma quando è arrivato il giorno dopo ormai non c'era più nulla da fare, malgrado lì siano abbastanza attrezzati per combattere certe malattie.
I visti, dato che avete molto tempo a disposizione, potete farli nella capitale del paese in cui siete prima di entrare nel successivo... sono molto più economici e veloci che farli qui. Generalmente consegnando i passaporti la mattina in ambasciata o consolato, nel giro di 24/48 ore ve li ridanno.
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Motoforpeace 2018 "Gli anonimi della Fede"
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