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10-06-2011, 23:08
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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quindi? com'è andata a finire?
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vfr 750, cbr 600, vfr vtec, kawasaki z 750, gs my05, gd my09, gs adv, gs lc e adesso....rt lc!!!
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11-06-2011, 10:10
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#102
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da perina service
ciao,lanciamo l'idea:fare LONG Way Down col morini.......ok?
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E perché no? Io sono a 24.000 (vado a memoria) con la Morini e per ora non son mai rimasto a piedi per problemi alla moto. Facciamola, facciamola..
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07-07-2011, 18:51
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#103
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2011
ubicazione: domodossola
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Mi aggiungo al "cahier des doleances".
E' il secondo gs1150 che posseggo. Il primo non ha mai dato problemi, quello che ho adesso (2001-comprato usato-70000 km di cui 35000 fatti da me) da un po' di tempo mi fa impazzire: d' ogni tanto si spegne senza un perche', mi sara' gia' successo una decina di volte, magari anche dopo 1000 km da una volta all' altra). Ho provato a controllare i cavi elettrici sul manubrio, ho resettato la centralina, ho controllato la batteria, l' interruttore sul cavalletto... l' anno scorso ho girato per 11500 km nel sud europa e niente... ora non mi fido piu' ad andare in giro e da quel che sento non e' che i concessionari ne sappiano molto. Penso che la vendero' per comprarmi una jap.
Per inciso ho anche una hd (e' la terza) e non ho mai avuto problemi.
E si che ho comperato bmw in virtu' dell' affidabilita'...
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11-07-2011, 16:53
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#104
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Jan 2011
ubicazione: Novara
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Anche io con la mia R1200GS ho lo stesso problema, sono pronto ad appoggiarti !!!!
Ernesto
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19-07-2011, 12:53
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#105
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2011
ubicazione: Bellinzona
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io ho da un mese e mezzo una R1200R del 2800 (con Akrapovic) che tende a spegnersi, ovvero mi si è spenta solo una volta da fermo ma il minimo sembra spesso irregolare soprattutto a freddo ma anche a caldo. Come per altri la cosa da fastidio specialmente entrando nelle rotonde, in coda, a bassa velocità eccetera...
Il meccanico già una volta ci ha messo le mani e parlava di sostituire un potenziometro. Tra qualche giorno la riporto e vediamo...
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R1200R MY 2008
Ex Transalp '89
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19-07-2011, 13:40
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#106
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: Messina
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Le rotatorie fatele diritte e vedete che non si spenge ...
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13-06-2012, 07:22
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#107
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 29 Aug 2009
ubicazione: genova
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Ciao da qualche giorno ho lo stesso problema di taggiorgio e visto che e volevo sapere come e' stato risolto grazie
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R1200gs My 2009 A figgetta
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21-08-2012, 14:07
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#108
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2010
ubicazione: milano
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spegimento adv 2009 mio consiglio
ciao a tutti,
vorrei farvi partecipi della mia esperienza personale.
Preciso che adesso posseggo un adv del 2009, ma prima avevo una adv 2007 e tutte e due mi hanno dato lo stesso problema:
LO SPEGNIMENTO IMPROVVISO...
Addirittura con l'ultima, circa tre mesi fa', in procinto di fare una inversione di marcia, mi si e' spenta improvvisamente, facendomi andare a terra con la moto sopra.... ( grossa figura di m.....)
L'ho portata tre volte in Bmw ma niente da fare, corpi farfallati, carburazione, centralina...., ma niente, il problema anche se lievemente migliorato continuava.
Circa un mese fa', parlandone per caso con un meccanico di auto, di vecchio stampo, mi consigliava di fare un pieno con benzina WPower e 1\3 di flacone STP per iniettori, e una bella tirata in autostrada.
Non ci crederete il problema e' scomparso !!!
Forse sara' stato un caso ma adesso la moto e' perfetta.
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21-08-2012, 15:09
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#109
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Guest
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Ho un tb del 2012 ed anche a me hanno consigliato ogni tanto un pieno V power e tirata in autostrada. A me si é spenta un paio di volte senza compromettere l'equilibrio "per fortuna"
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21-08-2012, 17:49
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#110
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2011
ubicazione: Padova
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Ciao!
Concordo con ENZOFI #14.
Stesse cose che succedono anche a me! Effettivamente quando fa molto caldo e mai d'inverno, almeno per ora
Oramai ci ho fatto la mano, schiaccio la frizione, premo il pulsante di accensione e via di nuovo.......
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R 1200 Gs Andventure 08
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21-08-2012, 17:56
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#111
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2012
ubicazione: livorno
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buono a spapersi....
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21-08-2012, 17:57
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#112
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Aug 2012
ubicazione: livorno
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buono a sapersi
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21-08-2012, 23:42
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Ma si... è la benzina di merda che si trova nelle pompe bianche.... basta dargli una pulita con AGIP ogni tanto... o con la 100 piu' l'additivo... basta un litro a serba vuoto...
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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13-09-2012, 14:42
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#114
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2008
ubicazione: Sicilia Occidentale
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Per vari problemi, ancora non sono riuscito a risolvere il guasto, o rivolgermi ad officina BMW.
Girando la chiave non succede nulla e non posso mettere in moto, dopo circa 10 secondi, si avvia il pre drive e solo allora posso mettere in moto.
Potrebbe esse l'antifurto?
Volevo provare a staccare il connettore dell'antifurto. Cosa succede? Qualcuno ha provato? La centralina va in tilt?
Grazie a chi mi risponderà.
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BMW R1200GS '05 "NON PLUS ULTRA"
Ultima modifica di taggiorgio; 13-09-2012 a 14:50
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25-09-2012, 12:07
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#115
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Jan 2011
ubicazione: Morbio Inferiore
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Ciao Giorgio,
scusa la banalità del mio intervento, posso dirti che appena comprata(usata con ca 7'000kn) mi è successa una cosa simile un paio di volte, per completezza la mia è un my 2008 senza antifurto!
Ho cominciato a rifornila con la 98 ottani invece che la 95 e il problema non si è più riproposto!
Se usi gia la 98 non so cosa dire!
Buona fortuna
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25-09-2012, 19:55
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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....mah....l'unica certezza e' andare in Bmw e farsi fare una lettura dei guasti.....bel problema rognoso !!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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30-09-2012, 01:49
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#117
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 May 2009
ubicazione: roma
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Capitato anche a me per un paio di volte lo scorso anno, ho sostituito la batteria e non ho avuto +problemi.
Ps dal conce mi hanno fatto perdere un sacco di tempo ed eurini
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gs 1200/04
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30-09-2012, 18:05
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#118
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2008
ubicazione: Sicilia Occidentale
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Oggi ho provato a staccare l'antifurto e la batteria,
domani ricollego la batt. senza antifurto e attendo con fiducia e facendo scongiuri vari.
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BMW R1200GS '05 "NON PLUS ULTRA"
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10-10-2012, 00:54
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#119
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infante Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2006
ubicazione: Milano
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E' un problema che sta succedendo anche a me, GS 2008, il mese scorso me la sono fatta sotto.
Era sera, ero su una statale accellero per superare un camion e la moto si spegne . . . totalmente, mi sono trovato in contromano con luci spente ed il motore spento, ero pronto ad inchiodare e buttarmi a lato ma ha fatto il reset ed è tornato il contatto.
Ormai ho fatto migliaia di chilometri e mi è successo solo un paio di volte.
L'impressione è che succeda con moto abbastanza fredda, se acceleri in maniera decisa si accende la spia del catalizzatore e la centralina va in blocco.
Qualcuno ha qualche indicazione?
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Mucchista
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11-10-2012, 17:47
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#120
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2008
ubicazione: Sicilia Occidentale
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Quote:
Originariamente inviata da taggiorgio
Oggi ho provato a staccare l'antifurto e la batteria,
domani ricollego la batt. senza antifurto e attendo con fiducia e facendo scongiuri vari.
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Tentativo fallito
non mi resta altro di far controllare la centralina............. sperando che non sia da sostituire.
Una volta mi è successo che i freni restavano un po bloccati (freno elettrico), ho risolto facendo riprogrammare la centralina stessa, spero di cavarmela così.
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BMW R1200GS '05 "NON PLUS ULTRA"
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12-10-2012, 09:52
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#121
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Sud-Sud-Est
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Mah, speriamo bene. Tienici informati ...
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Ho messo la testa a posto … ma non ricordo dove!
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11-11-2012, 01:24
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#122
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2010
ubicazione: milano
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ciao a tutti, ho definitivamente risolto il problema dello spegnimento improvviso sull'Adv 2009.
Dopo averle provate tutte, dalla benzina a 100 ottani, alle candele, alla batteria, al blocchetto di accensione, a innumerevoli settaggi di centralina, ho scritto una lettera molto pesante a Motorrad Italia.
E con enorme sorpresa mi hanno chiamato il giorno dopo e fissato un appuntamento.
Ho lasciato la moto tre giorni in bmw e un loro collaudatore l'ha provata e riprovata, e fortuna vuole che lo spegnimento e' capitato anche a lui.........
In conclusione, hanno trovato che una delle quattro bobine elettriche situate all'interno delle teste, scaricava a massa la corrente dai 2000 ai 3000 giri.
Ho pagato 230 euro, che non e' poco ma devo dire che il problema non si e' piu' ripresentato e sono molto piu' sicuro e soddisfatto.
Morale della favola:
ho capito che le officine, ma soprattutto gli ispettori sanno benissimo dove trovare il problema, ma purtroppo in italia, se uno non fa' la voce grossa non viene minimamente preso in considerazione.
un saluto a tutti
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28-11-2012, 12:53
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#123
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Apr 2011
ubicazione: roma
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anche a me è successo col modello bialbero, dopo la regolazione dei corpi farfallati nn mi è piu accaduto....
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28-11-2012, 13:24
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#124
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2012
ubicazione: Provincia Italia
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la moto in garanzia e regolata in BMW?
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GS ADV LC PX200E
ex Honda 750CBF Kawasaki 600GPZ-R
Suzuki GSR600,V-Strom 650,GS1200 TB,GS1200 ADV
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06-05-2013, 20:49
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#125
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2008
ubicazione: Sicilia Occidentale
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Risolto
Ciao a tutti, aggiorno anche questa discussione.
Volevo informare gli utenti che hanno avuto il mio stesso problema (vedi precedenti messaggi).
Il guasto è già noto alle assistenze, si tratta di “partenza ritardata” così come prontamente identificato da loro stessi, peraltro molti gentili e professionali.
In pratica deve essere sostituito la parte elettrica del blocchetto di accensione, per capirci è il modulo che si trova proprio sotto la chiave. (part. 61 31 7 708 211)
La spesa per mia fortuna è stata contenuta (€.87 materiale + manodopera) io temevo qualcosa a carico della centralina, invece si è risolto tutto nel migliore dei modi, grazie anche all’assistenza molto seria che non ha approfittato di un guasto dai sintomi molto anomali.
__________________
BMW R1200GS '05 "NON PLUS ULTRA"
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