|
12-01-2018, 22:26
|
#376
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Oct 2017
ubicazione: nel mondo
|
Certo reziel84,
non è che io sia un pilota professionista,
mi piace semplicemente andare in moto,
e nel guidato mi diverto...
Ho usato (e terminato ) sia una di gomma, che l'altra.
Per me, quella dunlop,
oltre che ci mette una vita ad andare in temperatura,
quando cominci a piegare, a livello di pedane e cavalletto centrale grattati...
sopratutto l'anteriore, non dà per niente sicurezza.
Al contrario delle bridgestone, che trovano il limite del buon senso
Se hai modo di provarle, non te ne pentirai,
su una moto come questa, essendo trimescola,
hanno anche una buona resa kilometrica.
|
|
|
12-01-2018, 23:35
|
#377
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
|
#376
... mi potresti dire quanti km hai fatto con le S21 (mi frullano sempre in testa) e con quale moto? tks
|
|
|
13-01-2018, 00:35
|
#378
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Oct 2017
ubicazione: nel mondo
|
Di niente figurati.
Ho percorso più di 9000km con la tracer 900,
prima di aver preso l'XR.
E quasi metà dei quali in 2.
Naturalmente alzando 0,2/0,3 bar la pressione del posteriore.
Il consumo è stato graduale ed abbastanza omogeneo.
|
|
|
13-01-2018, 10:07
|
#379
|
Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
|
9000 km con le s 21?
Accipicchia.
Se le avessi usate a pressioni consone ne avresti fatti 11.000.
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
|
|
|
13-01-2018, 16:30
|
#380
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Oct 2017
ubicazione: nel mondo
|
penso...
considera anche, che non le ho risparmiate tanto.
|
|
|
13-01-2018, 18:13
|
#381
|
Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
|
Ma perché usate pressioni da pista su strada? Non si acquista nulla in grip , le gomme lavorano male si perde molto in precisione dell'anteriore. Le bridgestone poi......
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
|
|
|
13-01-2018, 19:07
|
#382
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Oct 2017
ubicazione: nel mondo
|
Beh... semplicemente, abbassando la pressione,
raggiungi la temperatura di grip ottimale, molto prima,
e la deformazione della struttura della gomma, la fa lavorare al meglio
|
|
|
13-01-2018, 19:09
|
#383
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Oct 2017
ubicazione: nel mondo
|
Poi è anche questione di gusti personali,
io ho preferito così, arrivandoci per tentativi.
|
|
|
13-01-2018, 19:29
|
#384
|
Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
|
Sul fatto che lavora al meglio i tecnici di tutte le case produttrici di pneumatici dissentono.
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
|
|
|
13-01-2018, 22:29
|
#385
|
Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
|
Quoto pacpeter, fatti diversi esperimenti e ho capito che le pressioni consigliate dalle case sono sempre le migliori.
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
|
|
|
13-01-2018, 23:38
|
#386
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
|
... alcune case di pneumatici fanno in modo che quando l'interno della gomma perde pressione, la carcassa si deforma maggiormente sulle spalle, lasciando la parte centrale pressoché con profilo regolare.
questo per consentire, quando si fora, di poter percorrere in sicurezza km sufficienti a garantire per un ripristino della stessa.
Ultima modifica di dino72; 14-01-2018 a 00:02
|
|
|
13-01-2018, 23:42
|
#387
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
|
...quindi giocare su 0.1/0.2 decimi puo' essere accettabile, ma di piu' non mi fiderei.
a risentirne della deformazione è soprattutto la spalla del pneumatico, quindi quando si è in piega.
|
|
|
14-01-2018, 06:27
|
#388
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Oct 2017
ubicazione: nel mondo
|
Calcola che stiamo parlando di 0.3 bar di pressione,
e che poi, appena la gomma si scalda ( nel misto ),
ne riprende ancora un po.
Sull'XR... non sono ancora arrivato a capire,
la soglia ottimale, ma appena torna le temperatura giusta,
mi offro da cavia volentieri.
Qui abbiamo un peso, una ciclistica, ma sopratutto,
sospensioni diverse ( molto piu sostenute e rigide),
Non nego, di non vedere l'ora..
|
|
|
14-01-2018, 10:06
|
#389
|
Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
|
Io ho letto 2.2 e 2.4 ossia 0.3 e 0.5 in meno. Ovvio che scaldandosi aumenta la pressione, ma nel progetto della gomma é previsto il riscaldamento e il conseguente aumento di pressione partendo da 2.5 e 2.9.
Molti scambiano la sensazione di leggerezza dell'avantreno da gomma gonfia ad un minore grip . Con 2.2 diventa più pesante illudendo che tenga di più.
__________________
Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
|
|
|
14-01-2018, 10:33
|
#390
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 May 2017
ubicazione: ... come disse Cesare: "...al di sopra del Po".
|
...forse bisognerebbe spiegare con una similitudine grezza come lavora una gomma.
diciamo che la gomma sport è come la carta vetrata di grana fine che con la sua microrugosità riesce a grippare di piu' su di una superficie.
mentre la gomma touring avendo la grana piu' grossa ci sarebbero meno dentini che grippano a parità di superficie.
poi se viene a mancare la forza su di una superficie (pressione interna al pnuematico) questi dentini diminuiranno perché soggetti alla deformazione del profilo di contatto della gomma.
|
|
|
14-01-2018, 12:10
|
#391
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Jan 2015
ubicazione: QUINZANO D'OGLIO (BS)
|
io le s21 le tengo a 2,7 posteriore e 2,3 anteriore, ci ho fatto per ora 4000km compresa una pistata da 1 ora e 30 con pressioni 1,8 post e 2 anteriore.
|
|
|
14-01-2018, 21:57
|
#392
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2017
ubicazione: Fano (PU)
|
Con la mia precedente moto usavo pressioni da libretto però erano 2.2 e 2.5 e appena passato alla xr mi sono detto le pressioni consigliate sono assurde. Mi sono dovuto ricredere, sia le gomme di primo equipaggiamento che le successive s21 le ho usate a 2.5 e 2.9 e non ho mai avuto problemi di grip ne tanto meno consumo irregolare o scarso feeling (lo temeno all'anteriore), per cui mi associo a tutti quelli che sostengono che su strada, anche con andature allegre le pressioni da adottare siano quelle cosigliate dalla casa madre.
Holly
__________________
Non andare più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare.
|
|
|
20-01-2018, 22:06
|
#393
|
infante Mukkista
Registrato dal: 15 Jan 2018
ubicazione: Imola
|
Ho montato una coppia di Dunlop sportsmart 2provate oggi con polvere e freddo..sono molto contento..conosco le ss2 gia avute su altre moto aspetto il caldo x provarle bene
|
|
|
21-01-2018, 06:46
|
#394
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Oct 2017
ubicazione: nel mondo
|
Rimane sempre il parere personale e lo stile di guida.
Quando siamo in 2, e le andature sono tranquille, quasi ok alle pressioni da libretto.
Da solo, in uscite piu allegre -0.3/0.5.
Riportando per esempio l'uso in pista....
la pulizia del manto stradale, le condizioni del traffico ,
portano al limite le velocità e le pieghe,
quinsi tiene intorno, se non sotto i due bar.
Detto e consigliato anche dagli esperti/istruttori.
poi ripeto le sensazioni devono essere positive, ma sempre personali.
|
|
|
06-02-2018, 20:36
|
#395
|
infante Mukkista
Registrato dal: 05 Dec 2016
ubicazione: ancona
|
Quote:
Originariamente inviata da SteekHutzee
Può sembrare strano ma con le T30 ho chiuso l'anteriore prima del posteriore.ora al secondo treno di roadsmart 3 il posteriore chiuso ma l'anteriore manca quel mezzo cm
|
come ti trovi con le roadsmart3,io devo cambiare le t30evo,ho letto che sei al secondo treno.
|
|
|
07-02-2018, 09:45
|
#396
|
infante Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2016
ubicazione: cupramontana
|
Ciao maxbravo,è una gomma onesta,va in temperatura in fretta e ha una buona resa chilometrica con un buon grip al posteriore. Il davanti invece non la senti molto... non mi è più capitato di toccare con le pedane come succedeva con le t30 da nuove. Credo che al prossimo cambio metterò una gomma un po' più performante
|
|
|
07-02-2018, 09:59
|
#397
|
Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
|
Teniamo conto che adesso hanno sfornato le T31
__________________
Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
Kawasaki Z1000 - BMW R1200GS - BMW S1000XR
|
|
|
07-02-2018, 14:34
|
#398
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
|
e ste t31 sono più performanti? stessa resa km?
Con le t30 ho fatto un sacco di km ma poi ho messo qualcosa di più performante.
Al prossimo cambio metto m7rr poi vedo.
|
|
|
07-02-2018, 14:59
|
#399
|
Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2014
ubicazione: Milano
|
Sono state messe sul mercato da poco, quindi non ci sono pareri sulle T31.
Poi il "performante" è anche legato al prezzo.
__________________
Ducati Multistrada 1100 - Ducati Hypermotard 1100
Kawasaki Z1000 - BMW R1200GS - BMW S1000XR
|
|
|
13-02-2018, 21:40
|
#400
|
infante Mukkista
Registrato dal: 05 Dec 2016
ubicazione: ancona
|
Quote:
Originariamente inviata da SteekHutzee
Ciao maxbravo,è una gomma onesta,va in temperatura in fretta e ha una buona resa chilometrica con un buon grip al posteriore. Il davanti invece non la senti molto... non mi è più capitato di toccare con le pedane come succedeva con le t30 da nuove. Credo che al prossimo cambio metterò una gomma un po' più performante
|
con le t30evo misono trovato molto bene per i primi 3000km,poi non era performante allo stesso modo nei km successivi,ma per me l anteriore e' fondamentale per la fiducia,qundi le roadsmart3 non fanno al mio caso!!
suggerimenti per anteriore che si fa sentire?
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 08:51.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|