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22-02-2020, 18:21
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Sep 2009
ubicazione: Ravenna
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Sospensioni R1250GS
Ciao ragazzi ....
Passando da gs1200 TB 2016 al nuovo 1250 ho notato che girando in mappa Road con sospensioni anche queste in Road ... La moto sia molto più "morbida" rispetto a prima.
Sembra quasi di girare in confort con le vecchie sospensioni.
Confermate ?
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R1250GS Exclusive 2020
Suzuki GSX-r 1000
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22-02-2020, 18:30
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2014
ubicazione: Marche
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Si, sulla 1250 in road sono più morbide che sulla 1200
Inviato dal mio HMA-L29 utilizzando Tapatalk
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22-02-2020, 18:50
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Oct 2017
ubicazione: Ferrara
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Anche per me
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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R1250GS HP
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22-02-2020, 19:17
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jul 2017
ubicazione: Cervia
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Se non sbaglio l'ESA next è montato dal 2017 per cui è ovvio che il comportamento sia diverso.
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1200 GS rally
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22-02-2020, 23:11
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 14 Oct 2015
ubicazione: Celle Ligure
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Si confermo...
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23-02-2020, 18:59
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2015
ubicazione: Biella
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Io avrvo una ADL LC 2015 ed ho acquiatato una ADL LC 2018
Il cambiamento c'è eccome ed anche il cambio è diverso
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24-02-2020, 07:50
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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Anche io confermo le stesse impressioni: a Marzo 2017 ho preso la nuova GS1200 std E4 con Esa next-gen. e rispetto alla mia precedente 2015 in Road sembra di essere in Soft. Ho pensato subito che fosse un piccolo passo indietro in termini di autonomia nel decidere il settaggio. Ora ci sono abituato e non ci faccio più caso...
__________________
R1250RS SPORT
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24-02-2020, 08:18
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Nov 2019
ubicazione: Verona
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Le sospensioni Esa della mia 1250 Adv in ROAD erano troppo morbide e dondolanti col caldo (toccava usare Dinamic), erano piu o meno giuste col fresco ed erano dure inchiodate col freddo (toccava usare ENDURO), quindi funzionavano in modo del tutto incostante.
Risolto sostituendole con ammortizzatori di qualità.
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24-02-2020, 08:38
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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Chi sa dirmi se il sistema ESA next generation è così dal 2017 , rimasto tale fino ad oggi anche sul 1250, oppure c'è stato un altro UP-grade del sistema ?
Grazie
__________________
Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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24-02-2020, 09:15
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Nov 2019
ubicazione: Verona
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io questo non lo so, però quando ancora avevo su le Esa mi era capitato di guidare una Rallye 2018 ed il comportamento era piuttosto diverso dalla mia, però non so dire se fosse una questione di diverso software o semplicemente di tolleranze di funzionamento degli ammortizzatori (o magari i miei avevano un problema)
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24-02-2020, 09:44
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Nik650
Chi sa dirmi se il sistema ESA next generation è così dal 2017 , rimasto tale fino ad oggi anche sul 1250, oppure c'è stato un altro UP-grade del sistema ?
Grazie
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Da quanto ne so è rimasto invariato dal 2017.
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R1250RS SPORT
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24-02-2020, 12:56
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Sep 2009
ubicazione: Ravenna
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Guardando su RealOM ... sembra appunto che sia quello dal 2017 (anche se prima erano Sachs ed ora ZH o ZF (ho un lapsus).
Però non capisco perchè lo abbiano tarato così "soft" nella mappa road.
Come sembra strano che uno debba girare sempre in mappa Dyna o con ammo su Dyna.
__________________
R1250GS Exclusive 2020
Suzuki GSX-r 1000
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24-02-2020, 21:12
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Domandona
Tra dynamic e Dynamic pro cambia l’assetto delle sospensioni?
O cambia solo la risposta del gas?
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NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
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24-02-2020, 21:22
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Sospensioni R1250GS
Con il Dinamic Pro puoi:
Cambiare l’intervento dell’ABS
Modificare l’intervento DTC (non è uguale all’ASC)
e come hai scritto tu anche la risposta del gas
Il DTC l’hai solo se aggiungi il pacchetto Dinamic o l’ABS PRO+le mappature PRO
Se non hai una di queste due opzioni avrai “solo” l’ASC.
Per le sospensioni non ti so rispondere.....
Ultima modifica di RESCUE; 24-02-2020 a 22:00
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24-02-2020, 21:52
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2016
ubicazione: Firenze
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Io in Road tengo le sospensioni in Dynamic che mi sembra leggermente più morbido rispetto a quando metto Dynamic pro.
Era giusto per una conferma o se era una mia sensazione
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NineT Gs hp
Mai sottovalutare la prevedibilità della stupidità umana
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24-02-2020, 22:08
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Road mappe motore
Dinamic idraulica
Dinamic Pro mappe motore
Se ho capito così, certamente è come dici tu.
L’accoppiata
Mappe motore Dinamic Pro
Idraulica Dinamic
È quella più rigida
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04-03-2020, 17:29
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#17
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infante Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2019
ubicazione: Manzano
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Ciao a tutti
Anche la mia 1250 hp adv “rimbalza”
Ora è dal conce ma temo non ci sarà soluzione per ora, se non cambiare moto del tutto....
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04-03-2020, 18:14
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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1 Precarico molla, come lo tieni?
2 Idraulica, come la tieni?
3 mappe motore, come le tieni?
4 quanto pesi?
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04-03-2020, 18:25
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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pressione gomme?
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R1200GS LC '13
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04-03-2020, 18:25
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Giusto....
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04-03-2020, 18:32
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2016
ubicazione: Firenze
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Rimbalza mi sembra un'affermazione un po' pesante.
Certo se vieni da una Panigale la sensazione ci può stare ma neanche più di tanto.
Probabilmente hai qualche problema, io dopo tre GS mai avuto questa impressione pur avendo avuto anche mezzi decisamente più "impacchettati".
Hai provato con un altra moto, magari una demo del concessionario giusto per capire
Inviato dal mio LYA-L29 utilizzando Tapatalk
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04-03-2020, 18:45
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da GualtieroF.
.... Anche la mia 1250 hp adv “rimbalza” ....
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a volte anche cose banalissime possono farci incazzare di brutto, ti auguro che sia cosi: a quanto tieni le gomme ? Le mie da nuova erano 3.1 davanti e 3.3 dietro..... e rimbalzava speriamo sia così
__________________
"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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04-03-2020, 20:09
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Artogne (BS)
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Già che ci sei suggerisco di far controllare anche la pressione azoto nel mono che forse, a mio parere, potrebbe essere la vera causa del “rimbalzo”.
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04-03-2020, 20:52
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
a volte anche cose banalissime possono farci incazzare di brutto, ti auguro che sia cosi: a quanto tieni le gomme ? Le mie da nuova erano 3.1 davanti e 3.3 dietro..... e rimbalzava speriamo sia così
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I produttori cosegnano le moto con pressione più alta di quella del corretto utilizzo per evitare ovalizzazioni nello stoccaggio, il concessionario dovrebbe riportare a quella corretta, ancora nessuno si spiega perche da 2,3 ant 2,7 post BMW sia passata a 0,3/0,4 in più, motivo per ora, a me, sconosciuto come l'olio a gradazione "acquosa"
__________________
I say what I think, that is what I do
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04-03-2020, 21:04
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2010
ubicazione: Porto Viro
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Con le stradacce che mediamente abbiamo e dopo un po' di km per farci l'abitudine, ora adoro la morbidezza delle sospensioni in road (1250 ADV HP). In un percorso veloce tuttocurve e con asfalto buono, per forza in dynamic.
Umberto
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