Perdita liquido sulle pinze Hayes [THREAD n°3]

[Colomer77]

Infatti come già detto devono essere prodotti omologati per uso stradale! Brembo ha pinze omologate per uso stradale ed altre che sono solo per applicazione racing!
Se Monti le
Pinze omologate che già montava Bmw e ancora oggi le monta su alcune piattaforme del
1250 vanno bene!
Caxxo ma è così difficile da capire?!
Parli di questa fantomatica mail di risposta ma non vuoi postarla. Non ci fai una bella figura.
Se sei contento delle tue hayes e non vuoi cambiarle non seminare confusione e panico tra le persone che vorrebbero farlo.
Ti è stato detto e ripetuto da più persone che non decade alcuna omologazione (a patto di rispettare le caratteristiche e specifiche tecniche richieste per quel veicolo) ma tu ti ostini a dire il contrario, prima dicendo che lavori per un’agenzia assicurativa , poi che hai la mail scritta che però non puoi far vedere. Dove siamo all’asilo Mariuccia?

Una pompa cinese che non è omologata non puoi montarla . Quindi non fare esempi che non c’entrano nulla per cortesia.

Risaluti e ribaci.



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[frenkyninet]

@zuzzu.

Esatto è quello che continuo a dire da diverse pagine ...

[GIGID]

Originariamente inviata da Oiink

...

Dopo la R1150R, la R1200R LC ho appena ordinato il GS. Dopo averla provata una giornata intera non posso certo dire che il GS freni male, anzi...per alcuni aspetti (modulabilità e progressività) mi è piaciuto più della R1200R

Io sono passato da R1200R bialbero con dischi da 320 e impianto brembo al GS 2016 con dischi (se non sbaglio) da 310 e impianto brembo.

L’unica cosa che avevo trovato lievemente peggiorata era proprio la frenata nel suo insieme.
Per quello che ricordo, la R (non LC) aveva una frenata a dir poco poderosa ed era una delle cose che mi avevano maggiormente stupito di questa moto.
Il GS un’ottima frenata ma un pelo sotto quella della R, soprattutto come “mordenza”.
Ovviamente mi ci sono abituato subito, ma freni come quelli della R non ricordo di averli mai avuti su nessuna moto.



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[millling]

Alla fine dipende sempre da che avvocato hai... Olomologato o no.

[frenkyninet]

@gigid

Prova una superduke gt o una Multistrada con le m50 e le pompe radiali, vedrai che frenata

[pacpeter]

Ma l'avete letto il mio link?
A me quello che dice il perito bla bla non convince molto.
Se lo leggo le cose cambiano.

[GIGID]

Originariamente inviata da Colomer77

Una pompa cinese che non è omologata non puoi montarla . Quindi non fare esempi che non c’entrano nulla per cortesia.


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Colomer .. please ... ti vedo sempre più confuso e obnubilato... te lo ripeto per l’ennesima volta ... per favore almeno leggi ... prima di scrivere, e non sparare a vanvera ...
chi mai ha fatto l’esempio della pinza cinese ? non certo io ...
Prova a rileggere e te ne renderai conto.
Non pretendo scuse... tranqui

Che poi come esempio ci poteva pure stare, considerando anche lo spirito di questo forum
Poi @Milling se non ricordo male adora le R5T... e questo per me gli fa permettere di poter dire tutto ciò che vuole

Infine ... scusami, ma pubblico ciò che mi pare, non certo quello che mi chiedi tu.



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[pacpeter]

Originariamente inviata da frenkyninet

@gigid

Prova una superduke gt o una Multistrada con le m50 e le pompe radiali, vedrai che frenata

Ma per favore. Quelle sono nate con quelle pinze.
Cerchiamo, affinché la discussione abbia senso, di attenerci a testi scritti e a ragionamenti logici

[Oiink]

@gigid

Il mordente dei freni della R LC è pazzesco ma, per i miei gusti e il mio modo di guidare (veloce si ma quanto più fluido e rotondo possibile), troppo brusco.
Sulla GS mi hanno dato sensazione di più modulabilità.

Ovviamente parliamo di sensazione meramente personali

Ciao
Alex

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[GIGID]

Originariamente inviata da pacpeter

https://www.sicurmoto.it/guida-e-sic...come-fare/amp/

Ora, ste pinze brembol sono o no omologate per il 1250?
Se sí, chiuso il problema legale, se non lo fossero non si é in regola.
Se brembo non le ha per il 1250, un motivo ci sará e la mail di gigid , di cui non ho motivo di dubitare, spiega il perché.

Grazie Pac.
Esattamente quello che sto cercando di dire ... e chi se non loro sanno se sono o meno omologate.



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[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

..... @slim mi conosci, e sai che non dico una cosa per l’altra ...

Ero e resto convinto della serietà delle tue esternazioni anche se partecipo poco al tema perché sinceramente non mi coinvolge, nel senso che non mi prende" perché non penso proprio ad una sostituzione delle pinze attuali (che per come freno io trovo che svolgano bene il loro lavoro). A me interessa solo che oltre a frenare non trasudino/perdano e stop.
Quello che mi fa riflettere è ad es.:
- come faccio io a ritenere le pinze un "materiale di consumo" se so bene che non si consumano con l'uso - al limite si rompono...magari con una caduta o altro
- la discriminante tra possibilità o meno di sostituzione di un particolare, sarà proprio quella di essere un "materiale di consumo" .... eh ma allora avessi una moto con un manubrio di ferraccio e lo sostituissi con uno in ergal sarei fuori norma... non penso
- le FdO, so che controllano che i parametri indicati a libretto non siano stati modificati: misure tipo largh - altezza - dimensioni e misure gomme ecc e per i parametri in dubbio richiedere una visita presso la MCTC (suono - cv - luci - clacson - ecc). Quindi no problem per le pinze...
- il caso di un incidente grave. L'assicurazione è quasi certo che cerchi anche le piu piccole modifiche al mezzo per alleggerire il rimborso... sulla base di cosa fa la sua ricerca ? Libretto di circolazione, fiches di immatricolazione o altro ? Se fosse sul contenuto delle fiches ... Non ne ho mai vista una, ma ho una certezza: quando il pagamento a carico dell'assicurazione è "importante" di certo indagherà ogni particolare in ogni documento che possa fungere da appiglio ...
- infine, per ultimo, vedo un grande interesse per sostituire le pinze che sembrerebbe essere guidato ANCHE da altri motivi oltre alla (auspicata ma non comprovata) maggior sicurezza. Forse la passione che coinvolge molti di noi quando si ha il desiderio/voglia di mettere le mani addosso alla propria moto, chissà...

[GIGID]

@slim Per il discorso delle pinze brembo a 130 Euro su Ebay se nuove avevo già postato una nota di brembo sui prodotti falsi che girano per il
Web e le cautele da adottare.

https://www.brembo.com/it/company/ne...prodotti-falsi

Se usate... non so come si faccia a capire se siano originali o meno


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[millling]

Non finirò' mai di dire che alla fine quello che frena è la pastiglia...A parita' di misure di pistoncini pinze e pompa ovviamente. Cambia tipo di pastiglie e cambi la frenata.

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

... anche se partecipo poco al tema perché sinceramente non mi coinvolge ...

Ho sorriso... a leggere ... non mi coinvolge





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[Slim_]

Poi sui falsi si apre un mondo.... e il prezzo troppo basso spesso è un driver.

[frenkyninet]

@slim


In realtà hogià risposto a diverse delle tue domande, soprattutto circa il consumo deterioramento rottura...

[GIGID]

Originariamente inviata da millling

... Cambia tipo di pastiglie e cambi la frenata.

D’accordissimo, DOT5 e Textar avevo nettamente migliorato la frenata di una vecchissima Fiesta e soprattutto (ovviamente) il fading si verificava molto più avanti.

Tuttavia la riflessione di Pac sul cornering, la cui logica non fa una grinza, mi ha fatto riflettere e mi fa sempre più propendere per lasciare tutto originale.




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[Slim_]

@GIGID, Veramente! Sono coinvolto nel problema trasudamento/perdita, ma non mi appassiona il fatto di cercare di cambiare marca di pinze.
Certo se parlassimo di eliminare il telelever con un bel paio di forche risparmiando 20 kg, sarei molto più attivo

[GIGID]

@slim
lo so ... lo so ... ma ho sorriso ugualmente ...

Per il telelever ... non bestemmiare

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[Slim_]

Originariamente inviata da frenkyninet

@slim ... In realtà hogià risposto a diverse delle tue domande ...

scrivevamo in contemporanea

[Vincenzo]

Originariamente inviata da GIGID

Tra un po’ diremo che siccome le canne sono soggette ad usura come i pistoni, aumentare l’alesaggio di qualche mm e portare la cilindrata a 1300 e’ assolutamente lecito.


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Beh, alcuni motori moderni visto i trattamenti che fanno alle canne non sono rettificabili, ma molti assolutamente si....e quindi dov'è il problema?
bisogna andare alla revisione straordinaria perchè ho rettificato il motore?
dai sù non diciamo fesserie....
mi sà che ste elucubrazioni hanno dato alla testa a tutti..

[GIGID]

Voleva essere un paradosso ... chiaramente
Anche perché posso limare le canne quanto voglio ma non credo si arrivi a 1300


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[Vincenzo]

ah ah ah

chiaramente è per te

ma per noi sottodotati mica sempre è così

[millling]

45 di scarpe anche tu?

[pluto67]

Ipotesi fantasiosa ma non troppo:
Io sono un perito di parte che difende Bmw.
Mister x è il perito di parte incaricato dai parenti di un motociclista che in sella alla sua gs 1250 con pinze Brembo ha un incidente da solo dove in frenata perde il controllo del mezzo e purtroppo per lui passa a miglior vita. I parenti sostengono che la colpa o parte di essa del sinistro sia imputabile al motociclo che in frenata non si è comportato come avrebbe dovuto.
Ora, dopo aver eventualmente modificato la mia ipotesi mettendo danni fisici gravi al posto del decesso al fine di non urtare nessuno, secondo voi, come potrebbe finire la causa davanti ad un giudice?
Io qualche idea l’avrei.........
Fabio

P.s. Si fa così tanto per chiacchierare né........