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Vecchio 22-02-2020, 21:13   #376
MassimoP_VR
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@TheAfrican Se superi i 290W a disposizione per l'utente, il regolatore di protegge e non eroga più nulla: ne per la moto ne per te.

La batteria prova a reggere tutta la richiesta da sola, nel mio caso erogava gli Ampere che poteva mentre il voltaggio scendeva a 9V (non ce la faceva a erogare la corrente richiesta E a mantenere una tensione di 12V).

Va da sé che la batteria si scarica rapidamente perché il regolatore in protezione non la sta nemmeno ricaricando.

Un voltmetro a manubrio sarebbe prezioso se si prevede un carico elettrico poderoso.
io ho anche quello

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Vecchio 22-02-2020, 21:31   #377
TheAfrican
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grazie

l'ultima e poi basta:

con batteria al litio cambia qualcosa ?
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Vecchio 22-02-2020, 21:44   #378
MassimoP_VR
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Il regolatore raggiungerà il suo limite allo stesso modo: poi toccherà alla batteria al litio reggere il peso dell'Atlante sulle spalle ma non so dirti a quanto si abbasserà il voltaggio.
MassimoP_VR non è in linea  
Vecchio 22-02-2020, 22:06   #379
Slim_
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Ma di certo la litio senza l'alternatore che la carica si scaricherà molto ma mooolto prima.
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Vecchio 22-02-2020, 22:17   #380
TheAfrican
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non lo so Slim

ma avevo letto che le litio si scaricavano meno di quelle normali

ma ripeto
non ne capisco niente
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Vecchio 22-03-2020, 18:02   #381
gio4622
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dunque visto che solo i numeri hanno ragione, ad oggi dal 2013 in poi con tutte le gs lc in giro e alcune gia demolite,quanti statori sono stati cambiati circa, il numero preciso chiaro non lo voglio sapere però ,è un guasto non molto ricorrente, e al di la della modifica post 2014 uno statore sano normale, quanto dovrebbe durare circa 60 000 o di più?
gio4622 non è in linea  
Vecchio 22-03-2020, 21:25   #382
Slim_
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Quote:
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non lo so Slim

ma avevo letto che le litio si scaricavano meno di quelle normali...
rispondo solo con l'obiettivo di fare un pochino di chiarezza. Anch'io non sono un tecnico, ma alcune nozioni di base le so. Le litio se "lasciate lì" anche per un anno o più, quasi NON si scaricano (provato personalmente con le enduro).
La discriminante a SFAVORE delle litio però è che non si scaricano SE NON vi è alcun carico di corrente.
Infatti la litio equivalente dell'originale avendo minor "capacità" di energia immaganizzata (per rendere l'idea) a parità di carico si scarica prima.
Se con una AGM puoi fare 30 avviamenti (la butto lì) con la litio credo che arrivi a 15 con difficoltà.
Altra cosa importante, se la litio si scaricasse TOTALMENTE per qualche motivo (magari un piccolo consumo di qualche accessorio quando hai ricoverato la moto per l'inverno ad es.) non la ricarichi più.
@Gio4622 , sono d'accordo con te, non è cosi frequente come potrebbe sembrare (stando a ciò che ho letto qui). Nonostante molti si siano premurati di modificare l'impianto in autonomia.


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Vecchio 22-03-2020, 23:24   #383
enzov1100
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Le recenti litio con dispositivo BMS incorporato si autoproteggono.
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Vecchio 20-07-2020, 17:23   #384
pony85
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Inesorabile verdetto, spia rossa sul cruscotto.... statore andato.
935 euro il pezzo da BMW e 8/10 ore di manodopera per fare il lavoro...
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Vecchio 20-07-2020, 17:55   #385
ireland
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Lc 1200 ...my?!?!
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Vecchio 20-07-2020, 19:13   #386
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Si sarebbe interessante il My e quanti km ha.....?

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Vecchio 20-07-2020, 20:20   #387
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l'ho presa a inizio 2015 e ha circa 117.000 km
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Vecchio 20-07-2020, 20:36   #388
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Oddio non dovrebbe mai succedere ma se ha resistito quei km non è poi così male... Curiosità... Ha lo startore originale o hai fatto la modifica che c'è in questo thread?

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Vecchio 21-07-2020, 09:59   #389
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Pensi di portarla da bmw o...provare a da te?
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Vecchio 21-07-2020, 11:08   #390
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il pezzo me lo procuro da me... l'ho trovato nuovo a 260 euro, i 935 euro del pezzo fornito da BMW vanno oltre i limiti della decenza del rincaro dei prezzi.
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Vecchio 21-07-2020, 11:18   #391
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Lo statore è quello originale, a suo tempo non avevo fatto la modifica
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Vecchio 22-07-2020, 21:14   #392
maurozzi
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vi segnalo questo: https://www.ebay.it/itm/REGOLATORE-D...edirect=mobile

sembra che non richieda nessuntipo di modifica. io ho appena acquistato ricambio originale vstrom 1000 da sito tedesco. Avessi letto l'annuncio prima,probabilmente avrei optato per questo perla completa compatibilita.
maurozzi non è in linea  
Vecchio 22-07-2020, 22:33   #393
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A me sembra una cinesata.... Meglio andare sul sicuro.... Al tempo ero indeciso su questo , ma ho preferito non rischiare...

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Vecchio 22-07-2020, 23:25   #394
ZUZZU
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Io sono convinto che gli statori che si fulminano fanno parte delle prime LC.
Gli statori a partire dal 16’ 17’ (non ricordo bene) sono stati modificati.
Sostituire quindi il regolatore su statori prima generazione non credo gli possa preservare.
Sostituirlo sui nuovi modelli forse può servire.

Detto questo, il produttore non mi sembra male.

https://www.rmstator.com/
__________________
I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
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Vecchio 23-07-2020, 15:08   #395
Tank84
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Tra l'altro sembra producano un regolatore MOFSET perfettamente compatibile con quello originale, senza dover fare adattamenti come col Suzuki.
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Vecchio 23-07-2020, 16:41   #396
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Questi purtroppo sono oggetti che solo usandoli TANTI Km puoi dire se funzionano o meno.... Personalmente per circa 57€ di differenza con le varie spedizioni, prendo l'originale da kfm e vado sul sicuro, tralaltro è anche sceso di prezzo io avevo speso qualcosa in più. Un vantaggio del rmstator è che non serve modificare la sede.... Quello che mi fa più ridere della descrizione del rm è questa frase....


Corpo in Alluminio CNC Rosso che permette una migliore dissipazione del calore

Perché poi il rosso dovrebbe dissipare meglio il calore in alluminio lo sono tutti, anche l'originale....

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Vecchio 23-07-2020, 17:33   #397
Tank84
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Vantaggio non indifferente quello di non dover modificare l'alloggiamento.
Non so quanto un mofset suzuki sia meglio dell'RM o viceversa.
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Tank84 non è in linea  
Vecchio 23-07-2020, 19:08   #398
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Non è Suzuki è shindengen come l'originale...

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Vecchio 23-07-2020, 20:10   #399
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Per chi non lo ha mai letto, c'è l'approfondimento di bellinassu che è molto interessante, anche nella parte finale dove parla dei cloni... Poi mettiamo che rmstator siano anche di qualità, ma magari essendo più piccolo di dimensioni del shindengen sh847aa consigliato per il GS potrebbe essere sottorapportato e migliorare la situazione rispetto l'originale ma nol del tutto...

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Vecchio 24-07-2020, 11:23   #400
Tank84
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Senza poter confrontare le specifiche dei due prodotti il resto sono supposizioni.
Mi pare comunque strano che che un produttore (specializzato in sistemi di generazione e rogalazione corrente automotive) metta in commercio un regolatore di tensione compatibile con una moto e questo non vada bene. A logica tenderei più a fidarmi dei quanto dichiarato da un produttore piuttosto che da un "artigiano" del fai da te. Senza togliere nulla alle competenze dell'artigiano.

https://rmstator.com/en_ca/mosfet-re...zuki-2002-2020
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