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Vecchio 14-02-2020, 19:43   #401
RESCUE
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predefinito gs per diversamente alti

Guarda si vede abbiamo due moto diverse.

ESA auto significa che mantiene SEMPRE la moto neutra con qualsiasi carico ANCHE in marcia.
In pratica non avrai mai l’effetto motoscafo.

Se poi si mette ESA al max od al minimo è un altro paio di maniche.

Non ho capito se hai avuto il GS LC ante my17.2 perché il precarico era manuale e lì si allo scendere del passeggero la moto si alzava tanto che anch’io toccavo solo con gli avanpiedi e le manovre da fermo erano più difficoltose.

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Vecchio 14-02-2020, 20:18   #402
millling
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Quoto @iteuronet, ho la ribassata perche' ho la tua stessa altezza e perche' viaggio all'incirca 25k km all'anno. Non sai mai cosa trovi in giro per il mondo e il GS ribassato per me e' una manna dopo aver avuto la TB 2016 altezza standard. E il prossimo inverno prendero' la ADV 2021 sempre ribassata...(che poi è una STD normale.)
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Vecchio 14-02-2020, 20:20   #403
RESCUE
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Seriamente @Millling: quando lo farai, mi piacerebbe venirti a trovarti, a me l’ADV fa sangue..........
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Vecchio 14-02-2020, 20:41   #404
celio
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Solo abitudine e un poco di Gamba.
Una volta cadevsmo tutti da fermo con il vecchio gs 1150. Non ne trovavi uno con almeno una testa segnata.
Poi con il 1200 ci siamo abituati.
E in verità, io con l adv 1200 carico, ma anche scarico, le manovre da fermo le faccio da sceso. E sono 180 cm.
Quindi, nessuna paura. Vai tranquillo.


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oggi fermati ed ascolta gli altri, scoprirai che a volte dicono quello che tu giÃ* pensi.

cit. io.
celio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-02-2020, 22:07   #405
Sanny
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ho sempre avto gs adv normali...ora ho preso la ribassata...e mi trovo bene..
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Vecchio 14-02-2020, 23:18   #406
millling
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Seriamente @Millling: quando lo farai, mi piacerebbe venirti a trovarti, a me l’ADV fa sangue..........
Seriamente...Un caffe' sulle strade del Trentino ti aspetta. E senza attendere l'ADV.
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Vecchio 15-02-2020, 14:07   #407
Loooop
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Che c’entra l’effetto motoscafo? Per mantenere l’altezza costante l’esa deve agire sul precarico? Sì. E quindi se vai in coppia l’ammortizzatore posteriore in particolare verrà automaticamente precaricato più che sei vai solo. E quindi quando parcheggi la moto e sei in coppia, l’ammortizzatore resterà più precaricato rispetto a quando la parcheggi da singolo.

E quindi, quando la vai a riprendere e la devi rimetter dritta (Visto che nessuno mette diritta la moto in coppia), la moto si schiaccerà meno nel primo caso rispetto al secondo. Se già sei sulle punte, metterla diritta riuscirà più difficile nel primo caso. Non è mica così difficile da capire, eh.
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Vecchio 15-02-2020, 15:00   #408
RESCUE
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predefinito Sono "basso" 170 cm, ce la farò a guidare il GS?

Scusami Loop ma non credo di aver capito (problema mio).

Allora:
ESA impostato in automatico
1 Sei a pieno carico, arrivi al parcheggio...
2 parcheggi...
3 fai scendere la zavorrina...
4 nel tempo che la zavorrina mette il secondo piede a terra o quasi....
5 la moto compensa il minor peso scaricando il precarico (AUTOMATICAMENTE)...
6 spegni la moto...
7 ritorni al parcheggio a riprendere la moto...
8 accendi la moto, precarico sente che sei solo
9 fai salire la zavorrina
10 la moto sente il maggior peso ed automaticamente aumenta il precarico sino ad avere la moto in assetto neutro.
11 prendi e parti
Praticamente come già detto, l’altezza della moto l’avrai sempre uguale.

12.....
Dato che qualsiasi ulteriore volume oltre la moto, sopratutto bagagli in particolare la superficie superiore del top case, all’aumentare della velocità creano un effetto aerodinamico di schiacciamento, la moto compensa AUTOMATICAMENTE precaricando la molla per cercare di portare nel limite del possibile il famoso assetto neutro.

Assetto neutro, nel senso l’assetto pensato, studiato, progettato e collaudato da BMW per avere la moto con le caratteristiche e comportamento su strada volute da BMW.

Poi se uno pesa 90 kg o oltre esistono in commercio molle con un K più adatto al maggior peso.

Così la so io così ho letto così ho testato personalmente, sopratutto tra l’ESA del 1200 ante my17.2 ed il dopo my17.1

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Vecchio 15-02-2020, 15:15   #409
U571
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@rescue se tra il punto 4 ed il punto 5 la moto, anche se accesa, non si muove l’ESA rimane impostato sul peso di due persone


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Gigi

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Vecchio 15-02-2020, 15:17   #410
RESCUE
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predefinito Sono "basso" 170 cm, ce la farò a guidare il GS?

No no l’ESA del 1250 lo fa, si scarica.

Stiamo parlando di DINAMIC ESA NEXT GENERATION con impostazione PRECARICO IN AUTO.

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Vecchio 15-02-2020, 15:20   #411
U571
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Ah.... non lo sapevo


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Vecchio 15-02-2020, 15:23   #412
RESCUE
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Il nuovo sistema è presente dal my17.2 praticamente dalla Rally 1200 in avanti, per l’ADV credo (ma non ne sono sicuro) dal my18 ossia con moto prodotte da Agosto 2017.

E dal 1250 è stato ulteriormente affinato.
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Vecchio 15-02-2020, 19:25   #413
GIGID
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Pensavo sulla 1250 fosse il medesimo delle ultime 1200, in cosa è cambiato ?


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Vecchio 15-02-2020, 21:01   #414
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A livello di parti credo nulla, dovrebbe essere cambiata la gestione a livello di Hardware.
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Vecchio 15-02-2020, 21:21   #415
Loooop
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Rescue, la misurazione del peso necessaria alla regolazione automatica del precarico non può avvenire a moto ferma perché verrebbe falsata dal fatto che tieni un piede a terra. E quindi deve avvenire a moto in movimento.
Se non ci credi, prova a mettere un piede soltanto sulla bilancia e l’altro a terra e dimmi se ci leggi il tuo peso corretto.

E infatti, non cambia assolutamente nulla se il passeggero quando parcheggi scende prima o dopo che tu spenga il motore: quando la riprendi trovi la moto comunque impostata per il carico tuo + passeggero.

Cambia invece se prima di parcheggiare non trasporti nessuno: in questo caso quando la riprendi trovi la moto impostata solo per il tuo carico.

Ultima modifica di Loooop; 15-02-2020 a 21:28
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Vecchio 15-02-2020, 22:14   #416
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@Looop: visto che stai cercando il pelo nell’uovo...
Il passeggero non tocca mai terra con i piedi, quindi quando sale o scende, il suo peso grava tutto sulla moto e di conseguenza alza od abbassa il precarico, che alla fine è quello che interessa al pilota e che può inficiare o meno il toccare i piedi bene o meno.

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Vecchio 16-02-2020, 09:12   #417
Loooop
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Non sono io che cerco il pelo dell'uovo, sei tu che difendi l'indifendibile. Se sei con un piede per terra in fase di parcheggio, la quota di peso che sposti dalla moto al piede cambia di continuo. Stai fresco a misurare la differenza del passeggero che scende.

E comunque, se fosse come dici, la moto resterebbe con un precarico diverso a seconda se il passeggero scende prima (precarico solo guidatore) o dopo (precarico guidatore+passeggero) aver spento il motore, e invece non va così.

Succede invece che:
a) se sei in coppia, la moto resta parcheggiata con precarico guidatore+passeggero e così la trovi quando la riprendi, a prescindere da come l'hai spenta.
b) se sei solo, la moto resta parcheggiata con precarico solo guidatore e così la trovi quando la riprendi, a prescindere da come l'hai spenta.
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Vecchio 16-02-2020, 10:05   #418
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Esiste ancora il precarico “pilota+passeggero”?
In ogni caso, mi sembra stiate parlando del precarico settato in “auto”, no?
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Vecchio 16-02-2020, 10:15   #419
Loooop
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“Auto” ovviamente. La regolazione automatica del precarico avviene mentre la moto è il movimento.
Il risultato è che se guidatore e passeggero pesano entrambi 75kg, quando riprendo la moto parcheggiata dopo aver guidato col passeggero, la trovo autoregolata per 150kg, mentre dopo aver guidato solo la trovo autoregolata per 75kg.

E questo fa differenza quando la riprendo e devo metterla diritta, perché, quando ci salgo sopra, una moto “regolata” per 150kg si abbassa meno di una “regolata” per 75kg.
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Vecchio 16-02-2020, 10:26   #420
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Se (la domanda non è retorica) prima di spegnere faccio scendere il passeggero la moto, ferma ma accesa, regola il precarico sul peso del solo guidatore?
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Vecchio 16-02-2020, 10:41   #421
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Angelo, confermo.

Riporto la mia esperienza, con il my14 a pieno carico e quindi ESA impostato su un casco + bagaglio quando scendeva il passeggero la moto si alzava talmente che invece di appoggiare il piede più di metà andavo ad appoggiare sulle punte e per le manovre da fermo ero costretto a riportare l’ESA a un casco.
Ora con il 1250 a pieno carico se scende il passeggero la moto NON si alza ma rimane ad altezza costante.

Ultima modifica di RESCUE; 16-02-2020 a 10:55
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Vecchio 16-02-2020, 10:49   #422
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Immaginavo, grazie.
Quindi il problema dov’è?
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Vecchio 16-02-2020, 10:55   #423
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