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09-03-2014, 18:31
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 18 Feb 2014
ubicazione: Bovolone
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Vibrazioni buche
Ciao a tutti. Ho appena preso una gs 2013 lc usata con 28k. Devo dire che sono molto soddisfatto. L'unica cosa che mi lascia un pò perplesso è che quando trovo le strade un pò dissestate, la moto tende a vibrare sulle pedane. E' un pò difficile da spiegare, ma avverto come delle scosse e non capisco il perché. Ho provato a cambiare le impostazioni dell'ESA, ma niente da fare. Non è mai capitato a nessuno?
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09-03-2014, 18:44
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Jul 2012
ubicazione: Lombardia
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controlla la pressione delle gomme. Quelle prescritte dalla casa per girare da soli sono troppo alte e la moto rimbalza su ogni asperità.
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R 1200 GS 2014
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09-03-2014, 18:56
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Sep 2009
ubicazione: Bassano del Grappa (Vi)
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Concordo con PaoloGS, aggiungendo che anche i cerchi in lega influiscono.
Anche io sento la moto rigida, e poco cambia da soft a hard.
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R1200GS MY2014 RED
Ultima modifica di bobspiderman; 09-03-2014 a 19:00
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09-03-2014, 19:05
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jul 2013
ubicazione: Genova
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Anche il cavalletto centrale ci mette del suo(altra simpatica caratteristica del GS LC).Saluti
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09-03-2014, 19:58
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2013
ubicazione: lombardia
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e' una vibrazione che sento pure io, a mio parere arriva dal cardano.
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09-03-2014, 22:26
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#6
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 18 Feb 2014
ubicazione: Bovolone
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Ma... sinceramente sono quelle scosse che sembrano arrivare dalla ciclistica.. le gomme le ho già sgonfiate, ma il risultato non cambia.. il problema si accentua se siamo in coppia.. boh
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09-03-2014, 22:40
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#7
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 25 Dec 2013
ubicazione: Tangentopoli
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Quote:
Originariamente inviata da Bobbibolivia
Ciao a tutti. Ho appena preso una gs 2013 lc usata con 28k.
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Che gomme monta?Sopratutto quanti km hanno?
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09-03-2014, 22:52
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2012
ubicazione: firenze
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Direi che viene dal cavalletto centrale , prova a appoggiare il piede sul cavalletto mentre sei sullo sconnesso e verifica se smette o cambia
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09-03-2014, 23:48
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#9
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 18 Feb 2014
ubicazione: Bovolone
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Le gomme sono le metzeler, e sono a metà vita... il cavalletto centrale l'ho escluso perché ho provato a tenero con il piede e non cambia nulla.. sembra quasi che la moto vada ad agire sulle sospensioni per autoregolarsi.. è proprio difficile da spiegare, bisognerebbe provarla per capire.. fatto sta che sullo sconnesso sento delle scosse sulle pedane e un pò sulla sella.. dovrei provarne un'altra per sentire se ha lo stesso problema..
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10-03-2014, 12:05
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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....mah.....per me son le gomme.... !!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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10-03-2014, 12:09
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#11
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 25 Dec 2013
ubicazione: Tangentopoli
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Anche per me.Lo fa anche la mia che ha 7 anni,74.000km con anakee2.
Si scalinano parecchio ed infatti ora che sono quasi alla fine vibra parecchio,sopratutto sullo sconnesso.
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10-03-2014, 12:15
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: Das Grüne Herz Italiens
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Durante lo scorso weekend ho percorso poco meno di 700 km qui nelle mie zone, su strade molto tortuose e spesso sconnesse.
Qualcosa ho notato pure io. Durante il giro di sabato, dopo aver sentito una delle botte sotto un po' più forte delle altre, mi sono pure fermato a guardare se era tutto a posto.
Anche io penso che dipenda dalla pressione degli pneumatici (la tengo come da libretto), già molto rigidi (Anakee 3).
Rimpiango e non poco il feeling che avevo con le precedenti Anakee.
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=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
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10-03-2014, 13:12
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
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Non c'entra nulla la pressione dei pneumatici!
E' il comportamento del sistema semiattivo delle sospensioni, queste infatti tendono ad indurirsi durante la normale marcia e quando si trova un asperità la risposta è spesso secca, se l'asperità è notevole allora la risposta può diventare fastidiosa.
Provate ad impostare l'ESA in SOFT,il comportamento su strade dissestate migliora.
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10-03-2014, 13:19
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
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Quoto MassiC ...non son le gomme...è 'staccidente di dynamic-esa...
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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10-03-2014, 13:24
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#15
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 25 Dec 2013
ubicazione: Tangentopoli
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Non vi invidio affatto preferisco le vibrazione delle mie anakee2 sul 1200 first edition Buone vibrazioni a tutti
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10-03-2014, 13:29
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#16
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 18 Feb 2014
ubicazione: Bovolone
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anche secondo me è colpa delle sospensioni semiattive, però mi sembra quasi eccessivo. In teoria dovrebbero aiutare a sentire meno le asperità, invece le accentuano. Ho provato a impostare soft, ma cambia poco niente.. Comunque si avvertono bene ai 60/80 Km/h. Alla faccia dell'elettronica. Provo a segnalarlo al conce..
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10-03-2014, 13:46
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: Das Grüne Herz Italiens
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@MassiC: ok per quanto riguarda il funzionamento dell'ESA, tuttavia la gomma è tanto più rigida e a me non piace così. Per quanto riguarda il funzionamento generale della moto per me è ok.
Sent from my iPad Mini
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=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
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10-03-2014, 14:43
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
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@ mambo
Non fraintendere, dico solo che la risposta secca a fronte di una buca o asperita non dipende dalle gomme.... Se pensi siano le gomme mi dispiace per te..........
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10-03-2014, 14:45
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
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@ Bobbibolivia
Non segnalare nulla, è tempo perso..... E poi mica è detto sia un problema è un comportamento delle sospensioni e come tale dipende da chi le usa a trovarlo piu o meno fastidioso.
A me non da fastidio per esempio.
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10-03-2014, 14:58
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#20
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 18 Feb 2014
ubicazione: Bovolone
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Ok, comunque la settimana prossima devo cambiare la gomma posteriore, così testo anche la differenza... vediamo cosa succede.. se mai provo anche a gonfiarla qualcosina in meno.
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10-03-2014, 16:12
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da MassiC
@ mambo
Non fraintendere, ..........
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beh, se c'è uno che ha frainteso, non sono certo io...se leggi bene, io ti ho dato ragione su tutto...
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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10-03-2014, 17:08
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
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Boh... Forse non capito male.... Non è sempre facile comprendere attraverso i post...
Spesso ci divertiamo a fare scambi coloriti di vedute ma non è come scherzare al bar di persona..... Si rischia sempre l'incomprensione
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11-03-2014, 18:33
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Sinceramente non so da cosa può dipendere, ma sul my 2013 la risposta era "secca", e sulle buche si aveva una reazione brusca. Invece sul my 2014 è risposta è più progressiva pur rimanendo simili come rigidità....
L'unica differenza sta nelle gomme 1 metz 2 conti + ADS , entrambe le moto full
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11-03-2014, 20:09
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Feb 2009
ubicazione: CREMONA
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
Sinceramente non so da cosa può dipendere, ma sul my 2013 la risposta era "secca", e sulle buche si aveva una reazione brusca. Invece sul my 2014 è risposta è più progressiva pur rimanendo simili come rigidità....
L'unica differenza sta nelle gomme 1 metz 2 conti + ADS , entrambe le moto full
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Ho avuto le stesse impressioni, nel mio caso sul 2013 metz next, sul 2014 anakee3...ancora per poco
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GS 2008;10;13;14 / S1000RR 2011 ora S1000XR
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24-03-2014, 17:04
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#25
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 18 Feb 2014
ubicazione: Bovolone
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L'ho fatta provare al meccanico del conce e mi ha detto che se non glie lo facevo notare io, lui neanche ci faceva caso, e comunque che non è differente dalle altre. Ha detto che con le sospensioni semiattive, l'ammortizzatore posteriore, in base al fondo stradale (percepito all'anteriore), continua a subire variazioni, fino anche a cento volte al secondo. Di conseguenza ne esce questo effetto strano. Mi ha detto che l'unica cosa da fare con la moto è mettere benzina e girare.. infondo non ha neanche torto.. comunque appena trovo un secondo per cambiare sta benedetta gomma posteriore vi faccio sapere se ci sono differenze.
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