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11-02-2015, 18:54
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Interessante domani lo guarderò
Grazie
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Ciao
Massimo
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12-02-2015, 23:30
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Ho sentito Peppo Russo, le centraline sono tutte uguali
Però mi ha sconsigliato di prendere una seconda centralina, ma di modificare l' originale...
Tanto in qualsiasi momento la fanno tornare come era prima
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Ciao
Massimo
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12-02-2015, 23:40
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Ah ecco, io non ero tanto dell'idea di pasticciare la sua e ho preferito prendere tutto. L' ho presa aggiuntiva anche per poter rimettere la moto originale e poter vendere il kit a parte, tutto completo con raccordo scatalizzato, centralina e calibration.
Comunque riconvertirla non è semplicissimo, io per evitare rogne ho preferito separare le due cose. Mi ero documentato qui prima di fare il lavoro
http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...html¬rack=1
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
Ultima modifica di mototarta; 12-02-2015 a 23:43
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12-02-2015, 23:45
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Più o meno quello che pensavo io...
Cmq 500€ la programmazione, però mi sono dimenticato di chiedergli se c'è già l' abs race
Che pirla che sono...
Riportarla originale per i tagliandi e' compreso nei 500 iniziali
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Ciao
Massimo
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12-02-2015, 23:48
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Anche perchè un domani che dovessi vendere la moto, prima la rimetto originale onde evitare questioni. Poi non mi nadava l'idea di pasticcuarla avanti e indietro in continuazione, almeno così sono due cose separate.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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13-02-2015, 00:08
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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il problema è che per rimontare l' originale (cosi mi han detto) bisogna comunque spedirgliela altrimenti lampeggiano i km
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Ciao
Massimo
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14-02-2015, 20:01
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Sono stato dal mio amico meccanico e mi ha detto che sottobanco, il lampeggio me lo toglie senza problemi ☺
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Ciao
Massimo
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15-02-2015, 03:17
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 May 2011
ubicazione: Napoli
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Allora, io il lavoro l'ho fatto, decatalizzatore, kit bmw performance, kit calibration, e filtro aria sprinter filter.
Prova al banco da originale 176 cv alla ruota,
Prova dopo elaborazione, sullo stesso banco Dynojet, 194 cv alla ruota.
L'unica cosa, anche se ti dicono che non c'è bisogno di fare la carburazione non dargli retta, bisogna sempre e comunque farla, la mia prima di farla era 189 cv e mancavano 15 punti di benzina agli alti, carburazione secca con il rischio di rompere.
La programmazione della centralina me l'ha fatta Cristian Serri, bravo e onesto, se vuoi ti passo il contatto telefonico in privato.
Per la garanzia si va a farsi benedire appena vai al service e il meccanico si collega con la presa alla centralina, attenzione anche agli aggiornamenti del software anche ti ti fregano, chiedi al meccanico, quando fai il tagliando, di resettare soltanto la spia e di evitare collegamenti online con monaco.
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15-02-2015, 03:22
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 May 2011
ubicazione: Napoli
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Lampeggiano i km perché quando fai la programmazione della centralina vai a riscrivere anche nella parte della centralina dove sono i km totali, per evitare il lampeggio devi comunicare a chi ti fa il lavoro il numero dei km totali, così non legge l'errore
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15-02-2015, 10:09
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Metti le foto delle bancate
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Ciao
Massimo
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15-02-2015, 10:13
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Una domanda la centralina e' apribile?
Dentro ci sarà una Eprom riprogrammabile, s e' cosi... potrei lavorare su quella invece di sostituire la centralina completa
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Ciao
Massimo
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16-02-2015, 15:42
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da mototarta
Alla fine tutto 2500 euro, un filo di sconto me lo ha fatto. Tra centralina e calibration kit sono già 1300, la Y costa più di 400 e poi c'è il kit di attacchi.
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nel trasgormarla HP, hanno messo anche l' ABS pro?
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Ciao
Massimo
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16-02-2015, 16:37
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Ciao massimo
Quello andrebbe comuqnue pagato a parte, viene altri 400 e passa euro... sinceramente non è che mi interessasse granchè, con quei soldi mi è venuto fuori lo scatalizzatore Akra
Piuttosto... mi diceva Bruno che per la HP4 sarà presto disponibile il blipper per il downshift. Quello si mi interessa, dovrebbe darmi risposta in questi giorni.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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16-02-2015, 16:46
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Interessante si
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Ciao
Massimo
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16-02-2015, 16:46
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Ovviamente cambiando il sensore o aggiungendone uno al contrario ...
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Ciao
Massimo
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16-02-2015, 17:21
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da mototarta
Ciao massimo
Quello andrebbe comuqnue pagato a parte, viene altri 400 e passa euro... sinceramente non è che mi interessasse granchè, con quei soldi mi è venuto fuori lo scatalizzatore Akra
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anche se lo ha già nella centralina originale?
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Ciao
Massimo
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16-02-2015, 19:28
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Ehi si... si paga solo per sbloccare il software. In realtà a loro costa nulla
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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20-02-2015, 11:50
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Ciao
Massimo
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21-02-2015, 20:59
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 May 2011
ubicazione: Napoli
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lunedì posto i grafici, vorrei sapere come fare per mettere le foto
Ultima modifica di kobra41; 21-02-2015 a 21:00
Motivo: errore
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23-02-2015, 00:45
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#70
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=386069
Comunque in evidenza in questa sezione c'é un thread dal titolo: guida all'inserimento delle foto....
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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05-03-2015, 01:02
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Quote:
Originariamente inviata da kobra41
lunedì posto i grafici, vorrei sapere come fare per mettere le foto
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se non riesci, mandami le foto via mail: m.urgenti@gmail.com
le posto io
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Ciao
Massimo
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05-03-2015, 08:35
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2005
ubicazione: Misano Adriatico
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siete un pò confusi!!
le centraline non sono tutte uguali!!! c'è ne sono 3 versioni ed molto importante non invertirle rischi di bruciare la centralina opp il corpo farfallato,se comprate una centralina con chiave verificate i codici che ci sono scritti sopra la vostra
2010/2011 uguale
2012/2013 uguale
s1000rr 2014 e hp4 montano la stessa ma con una programmazione diversa
se comprate una centralina già pronta quasi sicuramente bisogna fare la calibrazione del corpo farfallato e di conseguenza anche la calibrazione del cambio elettronico
i km lampeggiano se metti un'altra centralina,se modifichi la tua e fanno un buon lavoro non lampeggiano,basta trasferire i km corretti e non lampeggiano più,io faccio la copia completa chiavi km e n telaio cosi non hai problemi anche se si attacca il concessionario x spegnere spie service
allineare i km in futuro è possibile ma è importante che i km in centralina siano superiori allo strumento xchè può solo andare avanti e non indietro
la centralina modificata si può riportare all'origine senza problemi l'importante è conservare il file
dentro non c'è nessuna eprom non siamo nella preistoria!!!!
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05-03-2015, 10:25
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2012
ubicazione: Treviso
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Peppo Russo, dice che ha già messo il software dell' HP4 HP su una centralina tolta da un S1000RR 2010
E la moto sta' correndo senza problemi...
Che mi abbia raccontato una balla ?
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Ciao
Massimo
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05-03-2015, 10:53
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Io sinceramente non mi fidavo a far pasticciare la mia centralina originale, ho preferito comprare tutto ex novo in Bmw con numero telaio. Ovvio che ho speso il triplo ma ero più sereno
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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05-03-2015, 10:59
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2005
ubicazione: Misano Adriatico
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Quello che scrivi e' poco chiaro ha montato una centralina del 2010 su un'hp4 opp ha trasformato una s1000 2010 in hp4?
Aggiornare e modificare un 2010 in hp4 e' possibile ma bisogna cambiare dei componenti nel l'iniezione e aggiungere uno strumento x visualizzare le funzioni questo comporta una bella spesa informati bene e dai delle info corrette
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