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13-07-2009, 18:32
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2008
ubicazione: Catania
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Pippa mentale
Raga da un pò di giorno notavo che le punterie del cilindro destro, cioè quello che quando la moto è sul cavalletto sta più in alto, sembrano più rumorose. Poi pr caso ho sentito dire che si consiglia di mettere la GS sul cavalletto centrale quando il motore è caldo (consiglio concessionario) per la circolazione dell'olio. Allora ho pensato: non è che tutte le volte che facevo scaldare la mia hp2 poggiata sul cavalletto ho reso difficile la circolazione dell'olio nel cilindro di destra? Mi sembra assurdo, dovrebbe arrivare dall'alto quest'olio no?
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13-07-2009, 19:48
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Nov 2003
ubicazione: Tax Free Castle
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hai controllato se per caso il cilindro sinistro è disassato rispetto quello destro?
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Sono anni che vaneggio, in uno stato tra delirio d’onnipotenza e torpore catatonico.
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13-07-2009, 20:15
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2008
ubicazione: Catania
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Non è facile da vedere ma sembra di no, non credo possa succedere almeno che non è disegnato così il motore. Con i perni che ha il cilindro non può muoversi. E comunque è ben fissato al blocco e la guarnizione è pulita e integra.
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14-07-2009, 08:10
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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Quote:
Originariamente inviata da Giovek
hai controllato se per caso il cilindro sinistro è disassato rispetto quello destro?
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siete perfidi....
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"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."
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13-07-2009, 20:18
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#5
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Allora ho pensato: non è che tutte le volte che facevo scaldare la mia hp2 poggiata sul cavalletto ho reso difficile la circolazione dell'olio nel cilindro di destra?
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Se non ti ha preso fuoco la moto no.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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13-07-2009, 21:54
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#6
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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non bisogna sottovalutare il disassamento del cilindro di sinistra. A volte mettendo la moto sulla stampella si generano delle risonanze anomale che possono accentuare il fenomeno.
Poi questo disallineamento si trasmette all'albero a camme di destra e ...patatrac.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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13-07-2009, 22:39
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2008
ubicazione: Catania
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Hai detto niente... precedenti?
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14-07-2009, 09:25
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#8
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
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Mai scaldarla sul cavalletto laterale!!! Si disassa!!!!
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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14-07-2009, 14:36
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2008
ubicazione: Catania
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Che disasso! Non lo faccio più! Fortunatamente è successo pochissime volte.
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14-07-2009, 15:04
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#10
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Entrare da dietro
Registrato dal: 02 Dec 2005
ubicazione: torino
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ormai è tardi!!! è disassata!!!! buttala!!!
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c'era una volta, e vissero tutti felici e contenti.
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14-07-2009, 15:08
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Su "Pianeta Bicilindrico" di giugno c'era proprio un articolo relativo ad alcuni casi di disassamento tra i due cilindri del boxer bmw...
__________________
BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
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14-07-2009, 17:13
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#12
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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anche questo mese ho fatto molta fatica a trovare la mia copia, nonostante la prenoti sempre per tempo all'edicolante. Però come sempre la lettura gratifica dello sforzo.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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14-07-2009, 17:55
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2008
ubicazione: Catania
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Non lo conoscevo pianeta bicilindrico, lo comprerò... se lo trovo.
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14-07-2009, 18:28
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#14
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MaialFotografo
Registrato dal: 22 Nov 2004
ubicazione: Modena
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I bambini, gli ubriachi e i leggins dicono sempre la veritÃ*.
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14-07-2009, 21:17
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#15
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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Quote:
Originariamente inviata da MadeInSicily
Non lo conoscevo pianeta bicilindrico, lo comprerò... se lo trovo.
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ma stai prendendo per il culo o sei così veramente?
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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15-07-2009, 03:15
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2008
ubicazione: Catania
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Quote:
Originariamente inviata da The Duck
ma stai prendendo per il culo o sei così veramente?
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Così, giuro!
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14-07-2009, 21:22
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#17
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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buoni ragazzi, MadeInSicily è nuovo del forum e non conosce trucchi e malizie.
prima rivelazione:
è normale che i boxer bmw abbiano i cilindri disassati proprio perchè i valenti ingegneri tedeschi li hanno progettati così. (albero motore, piede di biella, ecc ecc).
seconda rivelazione:
ai boxer non gli fa proprio nulla stare sulla stampella a motore acceso. Altrimenti a cosa servirebbe la pompa dell'olio ?
terza rivelazione:
troppo presto
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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14-07-2009, 21:30
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#18
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quarta rivelazione: mai, mai, mai farlo scaldare da fermo
quinta rivelazione: mai, mai, mai farlo scaldare da fermo
ricordati di non scaldare il motore con la moto ferma.
Mai.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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14-07-2009, 22:01
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Quarta rivelazione: mai, mai, mai farlo scaldare da fermo
quinta rivelazione: mai, mai, mai farlo scaldare da fermo
ricordati di non scaldare il motore con la moto ferma.
Mai.
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quoto in pieno il motore boxer NON è fatto per essere scaldato da fermo
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14-07-2009, 22:10
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#20
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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dipende...
prova a partire dall'Elefanten senza aver scaldato lungamente il motore da fermo...
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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14-07-2009, 22:41
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
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e va bhè ma si parla di conzioni al limite e non di utlizzo quotidiano
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14-07-2009, 22:52
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#22
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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tutti i motori raffreddati ad aria dopo qualche minuto fermi rischiano di arrostire.
In condizioni normali, si accende e si parte andando piano. Perché non solo si deve scaldare il motore ma anche tutto il resto della moto (pilota compreso). Qualche furbino caduto alla prima curva in città perché aveva le gomme fredde l'ho visto.
Adesso poi che i veicoli hanno lo starter automatico non serve neppure stare fermi fino al raggiungimento di un minimo stabile.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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14-07-2009, 22:40
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#23
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il Tom Bonzo di qde
Registrato dal: 31 Oct 2004
ubicazione: Menton
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Non ho capito se posso scaldare il boxer da fermo...
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- mk ooo.89 averB izzuG
- mk ooo.77 oivletS izzuG
- gnirouT 008 otoMFC (e un po' mi vergogno)
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15-07-2009, 08:41
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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Non si scalda il boxer da fermo
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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15-07-2009, 09:12
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Valdobbiadene (TV)
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Il boxer da fermo non si scalda
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BMW HP2e + Kawasaki W800 + KTM Superduke 1290 R
“Non si possono domare i sognatoriâ€
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