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25-07-2019, 21:54
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#1
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Minimo ballerino
Gs1100 del 99.conn124k km
Porto la moto a fare il tagliando.
La moto andava benissimo.
Oltre al tagliando gli faccio fare un attacco per alimentare il navigatore.
Ovviamente ha dovuto tirar giù il serbatoio.
Moto pronta, mi chiama e mi dice "ma la moto è sempre andata così di merda? Sembra che vada a un cilindro". Immediataente penso al cavo di acciaio che comanda liniettore che non è entrato bene nella sede {mi era già successo}. Il meccanico dice che ha già controllato. Confermo che la moto andava benissimo. Mi dice che ha tirato giù liniettore lo ha smontato, lo ha rimontato e adesso la moto va meglio di quando stava per rendermela. Mi ha consigliato di usare quei liquidi pulisci iniettori. Fatto. Adesso la moto ha il minimo ballerino nel senso che ci sono alcuni momenti che il regime cala di 100 150 giri per poi ritornare ad essere stabile. Altra cosa. In partenza a volte capita che al regime di circa 1800-2000giri la moto ha come un piccolo vuoto é come se "inciampasse' per poi partire regolarmente. Ad altri regimi nessun porblema. La moto va benissimo.
Lui dice che è liniettore.
Che ha combinato?
Cosa posso fare?
Grazie
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
Ultima modifica di BurtBaccara; 25-07-2019 a 21:56
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25-07-2019, 22:45
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Staccali dal cf e cerca di capire se spruzzano in modo uguale.
In alternativa falli controllare in un centro attrezzato.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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26-07-2019, 06:50
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#3
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Dal cf?
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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26-07-2019, 07:02
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#4
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Io credo che non vi capiate e che burt chiama iniettori i Corpi Farfallati.
Burt, questi sono gli iniettori
e questo è uno dei corpi farfallati
Chiarito questo punto, io verificherei di nuovo le cordine nelle carrucole, mi accerterei che siano state rimontate bene le parti, che non ci sino aspirazioni di aria, magari dai tappini dei vacuometri. In primis farei anche reset della centralina.
Però se porto la moto da un meccanico, lui deve restituirla funzionante. Non esiste che pago e poi devo risolvere anche i problemi che mi crea.
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BMW R100SG (Ape Maia), R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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26-07-2019, 07:06
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Infatti.....dai sintomi sembra la guaina fuori dalla carrugola o un cavo che non è libero di scorrere
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26-07-2019, 09:29
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#6
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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No, il bowden con le irregolarità al minimo non c'entra niente...
Ha ragione il meccanico uno o entrambi gli iniettori vaporizzano male...
Intanto vai di eni blu super, almeno un pieno in città e uno su extra a velocità costante, poi ne riparliamo....
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26-07-2019, 09:37
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#7
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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stamattina andava abbastanza bene anche se qualche "inciampo" (soprattutto quando passa da 1.800 a 2.00rpm) si percepiva.oggi se riesco ripasso dal mecca con il motore bello caldo e vediamo.
i tappini dei vacuometri sono quelli piccolini in gomma nera ?
reset centralina = proverò
cmq concordo con il sig moderatore......cazzo prima andava da Dio se me la dai che non va più me la devi mettere a posto........quello che non capisco è che cavolo ha combinato togliendo solamente il serbatoio per conciarla così. Lui dice che magari smuovendo il serbatoio qualche schifezza è andata in un iniettore e quindi manda tutto a puttane.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
Ultima modifica di BurtBaccara; 26-07-2019 a 09:39
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26-07-2019, 10:39
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#8
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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Ammesso e non concesso che dipenda dallo smontaggio del serbatoio, potrebbe essere entrata schifezza dagli innesti rapidi.
Io ho smontato il serbatoio ribaltandolo più volte e non è successo niente, ma gli innesti rapidi, una volta sganciati, li ho subito nastrati per evitare che potesse entrare polvere o altre schifezze durante i lavori che ho fatto....
Forse per questo ti ha detto di usare un additivo pulitore...
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26-07-2019, 10:47
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#9
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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un pieno di additivo pulitore , amzi mezzo pieno come suggerito dal ricambista, lo sto finendo adesso.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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26-07-2019, 11:06
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#10
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Moderatore di peso
Registrato dal: 06 Nov 2006
ubicazione: uvetta e canditi sempre !
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Ma è proprio necessario dover accedere alla batteria che presumo sia sotto il serbatoio, per prendere corrente ?
Io credo di no , anche perché di sotto chiave ne avrebbe potuto trovare diverse ... cmq ormai il tutto è fatto
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Im Hoochie Coochie Man riding R100GS PD
QDE TRANS-PORT TEAM LA KASTA membro dei "Magnifici Pirla®"
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26-07-2019, 11:27
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#11
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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.......ecco appunto
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27-07-2019, 18:58
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#12
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Ho fatto il reset della centralina ma sinceramente mi sembra vada peggio di prima. Nelle FAQ dice di lasciare almeno 10min senza fusibile, io ho fatto solo 5 forse è troppo poco. Poi ho notato che liniettore di sinistra rispetto a quello di dx fa un ticchettio più forte.
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27-07-2019, 22:47
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#13
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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Dopo aver fatto il reset, a motore spento, prima di attivare lo starter, hai ruotato un paio di volte fino a fondo corsa la manetta del gas?
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28-07-2019, 13:39
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#14
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Si Aspide come dicevo l'unica cosa a cui non mi sono attenuto è il tempo con cui lasciare senza fusibile. Invece (come da istruzioni delle FAQ) di 10' ho fatto 5'. Non so se questo possa influire o meno.
Volevo postare il video ma sono troppo pesanti.
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28-07-2019, 13:43
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Il mancato reset del tps non da questi problemi.
Io inizierei a controllare bobina, candele, cf (con vacuometro) e iniettori.
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28-07-2019, 13:57
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#16
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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ma cosa costa cambiare gli iniettori ?
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28-07-2019, 14:02
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Prova a pulirli con lavatrice ad ultrasuoni.
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28-07-2019, 14:10
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#18
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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....e chi ce l'ha.
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28-07-2019, 14:12
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#19
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
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28-07-2019, 14:14
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Io.....me li spedisci e gli do una passata.
Però fai prima a trovare qualcuno in zona o comprare una lavatrice di quella economica
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28-07-2019, 14:19
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#21
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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maurodami sei gentile ma non sono capace di smontarli.
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28-07-2019, 14:22
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Sono a vista ed è semplice. In sequenza: connettore-molletta-brugole
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28-07-2019, 14:25
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#23
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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....ti ringrazio per la fiducia ma non vorrei fare cagate. Per caso passi da Milano ???
PS: i video si vedono ?
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28-07-2019, 14:26
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Da cell non posso....poi vedo dal pc.
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28-07-2019, 14:29
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
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Ogni tanto passo da Milano .....ma senza lavatrice
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