Richiami cardano

[luca.gi]

Non ci arriverà il primo proprietario… Ma la moto sicuramente ci arriverà, con il secondo o terzo quarto proprietario… Quindi comunque la campagna BMW di sostituzione a 60.000 km sussiste comunque

[ipotenus]

All’assistenza BMW mi hanno appena detto che il programma di sostituzione è limitato alla GS e l’RT non è contemplata.

[cit]

It only affects the R 1200, R 1250 and 1300 models. Other series (R nineT, K 1600, etc.) are not affected."

messa giù così sembrerebbero incluse...R - RT e GS

.

[luca.gi]

Originariamente inviata da ipotenus

All’assistenza BMW mi hanno appena detto che il programma di sostituzione è limitato alla GS e l’RT non è contemplata.

il documento postato (se vero) parla chiaramente: e dice sia GS sia RT e RS e R

[Pan]

Il dubbio sull'affidabilità rimane.

[ipotenus]

Ho chiamato l'assistenza BMW CO.MO. di Frosinone, e così mi hanno detto.
Qualcuno vuole chiamare altrove per approfondire?
Parto del principio che nessuno può saperlo meglio di loro e che comunque vengono pagati anche se il ricambio è a spese di BMW.

Ho superato i 160.000 Km e se mi sostituissero il cardano, ne sarei pure felice, ma al momento non ho problemi di alcun tipo.

[luca.gi]

Originariamente inviata da ipotenus

Ho chiamato l'assistenza BMW CO.MO. di Frosinone, e così mi hanno detto.

Non mi stupisce e non mi stupirebbe che loro, cioè i concessionari ancora non lo sapessero… In effetti questi sanno sempre le cose dopo di noi

[ipotenus]

Giusto, però sapevano del richiamo sulla GS, che presumiamo riguardi anche RT .
Quindi il richiamo c’è, ma non riguarda la nostra moto.

[Grobbelaar]

quindi riassumendo, il cardano fa "troppo schifo" per la GS quindi lo cambiano, e "non abbastanza schifo" per la RT perche l'escursione posteriore e' minore, quindi non lo cambiano.
Ora si che mi sento tranquillo

[luca.gi]

No… Non è così… Perché lo cambiano anche sulla RT

[cit]

ovvio......dal momento che RT e GS hanno il medesimo forcellone ed il problema ruggine è sorto proprio a causa di esso....non vedo perchè non dovrebbero farlo.

[luca.gi]

C’è scritto chiaramente nella nota BMW…

[ipotenus]

Qualcuno qui ha percorso 60.000 Km e può chiedere la sostituzione? A me non l’hanno accordata.

[cit]

se al controllo ritengono che sia perfetto non lo sostituiscono, si limitano a inserire la valvola a becco d'anatra.

.

[luca.gi]

Non lo so… Quella era il “vecchio” sistema… Quello introdotto l’anno scorso o due anni fa… adesso questa nuova nota BMW sembra a dire una cosa diversa… e cioè che la sostituzione avviene comunque a 60.000 km… Almeno così si deduce da quella nota ufficiale…

[Mammolo65]

Venerdì prossimo andrò a fare il tagliando dei 30.000, chiederò anch'io info in merito.

[Romanetto]

Se puo' essere indicativo, sulla RS 2022 che ho preso usata a maggio scorso da Bellan & Giardina (VI) ho trovato il foro con inserito la guarnizione a becco d'anatra nel forcellone. Il cardano presuppongo sia stato controllato non saprei, il foro c'e'.

Quindi il problema sussiste anche per le RT e RS oltre al GS

[stefano6310]

Direi che alla fine si può riassumere (almeno per il GS) è che l'intervento spot dato dall'azione di richiamo diventa una sostituzione programmata. Sul 1300 è già citato nel manuale d'uso con sostituzione a 80k km, per le altre versioni a 60k km. Il tempo aggiuntivo per i controlli a 20k km sono a carico del cliente mentre la sostituzione è in garanzia. Perlomeno questo è quello che ho capito io

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[GIGID]

Sul 1300 pare che i concessionari non si esprimano ancora perché attendono da bmw notizie ufficiali … o gia sanno che sarà a pagamento e tergiversano
Il fatto che comunque un po’ “temano” questa obiezione mi viene confermato dal fatto che alla domanda … ma quanto costerebbe cambiarlo se fosse a carico cliente …? Risposta … un 300 euro o giù di lì.
Molto molto giù temo … visti i costi del pezzo originale


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[stefano6310]

In effetti, avendolo riportato nel manuale, è probabile che per il 1300 venga considerato come pezzo sottoposto a normale usura e quindi a pagamento (magari ad un prezzo diverso rispetto all'attuale listino). Sulle versioni precedenti è più difficile per bmw sostenere questa posizione è quindi è più probabile che in effetti sarà in omaggio (ciò non toglie che qualche concessionario più scaltro non ci provi..). Rimane il fatto che per me cade il mito del 'un cardano è per sempre'

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[luca.gi]

Originariamente inviata da stefano6310

Direi che alla fine si può riassumere (almeno per il GS) è che l'intervento spot dato dall'azione di richiamo diventa una sostituzione programmata. Sul 1300 è già citato nel manuale d'uso con sostituzione a 80k km, per le altre versioni a 60k km. Il tempo aggiuntivo per i controlli a 20k km sono a carico del cliente mentre la sostituzione è in garanzia. Perlomeno questo è quello che ho capito io

Esattamente!!
è ciò che è scritto nella circolare di BMW!!!

[luca.gi]

Originariamente inviata da GIGID

S Risposta … un 300 euro o giù di lì.

come no.....
sostituire un cardano costa oltre 2000€!!!!

[GIGID]

Viene sostituito solo l’alberello non la struttura portante (l’albero mi pare stia sui 7/800 come ricambio)


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[luca.gi]

certo ovvio, viene sostituito tutto l'ALBERO e la crociera...non certo l'involucro esterno....
e appunto costano molto cari!!

[ipotenus]

Originariamente inviata da GIGID

Sul 1300 pare che i concessionari non si esprimano ancora perché attendono da bmw notizie ufficiali … o gia sanno che sarà a pagamento e tergiversano

A me all'assistenza presso la quale mi servo normalmente, hanno detto che il richiamo riguarda le GS e quindi presumo anche la 1300.
Come dicevo, per loro l'RT non è contemplata, dubito del fatto che non abbiano compreso il significato del comunicato, ammesso che sia lo stesso che abbiamo letto noi.
Domani provo a chiamare un'altra assistenza, magari qui qualcuno potrebbe fare lo stesso.