appello alle case motociclistiche !

[aspes]

lo spazio per l'archetto sarebbe subito dietro il pozzetto, vedi proprio lo stampo con la sagoma anche nella foto di erminio, dove c'e' quel tampone di gomma centrale.Infili dentro le punte

[twinings501]

Originariamente inviata da er-minio

Io lo spazio per l'archetto dietro che dice aspes non l'ho mai trovato, ma mi sa che sta solo sulle standard, no?

No, c'è anche sulla mia (ADV). Devi sapere che c'è, non è che si vede nulla se non due fori.
Io non l'ho mai usato in quanto l'archetto che ospita è del tipo piccolo.
Io ho un archetto che è un ABUS top di gamma ma che nel vano apposito non ci entra. Proprio per questo, spessissimo vado in giro col bauletto.
E nello stesso bauletto ho l'accortezza di avere sempre un telo da pic nic per riposarmi, specie se vado da solo .
Lo stesso telo, serve anche da bumper per suddetto archetto, pesante una tonnellata e che senza di esso mi bozzerebbe il bauletto.
No bello...

[ziofede]

E nel pozzetto avevo anche una pompa della benzina, la catena ABUS ( quella piu' lunga ), Kit Tubeless ( doppio ) per mia moglie, qualche lampadina, manometro, boh, un sacco di altra roba e non considero il pozzetto nel serbatoio.

Ora dovrei montare un toolbox anche solo per il kit tubeless.

[aspes]

si, la sagoma della foto fa capire che ci vuole un archetto di misura..

[ziofede]

Ah, giusto: la gomma per tirare la benzina !

[twinings501]

Prendiamo una moto un po' più antica: la R100GS.
Lì c'è spazio a volontà per metterci di tutto di più.

Peccato che gli unici attrezzi che servirebbero sono, nell'ordine:

1) la chiave per svitare le gomme
2) la forcina per sbloccare il cambio nell'eventualità in cui si rompa l'unico componente che può rompersi su quella motocicletta, ovvero la mollettina del selettore

La prima c'è ma è tecnicamente inservibile dato che la leva che puoi esercitare spesso non è sufficiente a vincere i 110Nm di serraggio dei perni ruota (vado a memoria)
La seconda non è totalmente prevista.

Non credo che possa servire altro su quella moto.

[er-minio]

Ah - ora lo vedo. Grazie, non ci avevo mai fatto caso.
Io sul GS ho il bloccadisco abus agganciato con la sua staffa alla pedana passeggero.
Ho solo duvuto creare l'automatismo di chiudere la serratura ogni volta che lo metto lì. Il primo abus che montavo sulla staffa s'è impastato di schifezze e, nonostante averlo pulito e lubrificato era impossibile da usare. Aveva pure 20 anni...

[twinings501]

Anche la lampadina di riserva su quella moto sarebbe praticamente come non averla, dato che per sostituirla devi smontare tutto il frontale. Una vera palla da fare mentre sei in strada.

Se succede di notte, accendi l'abbagliante e via... fai prima.

[BUGS]

Gs standard 2008. Sotto la sella la borsetta attrezzi in dotazione più archetto abus, non ricordo il modello ma è quello che si riesce ad infilare perfettamente nel foro del cardano.
In più sotto il fianchetto dx ho posizionato un barattolo da caffè, illy nel mio caso .
Se non ricordo male era dove c'era il recupero dei vapori benzina per le versioni americane, ma potrei anche aver detto una puttanata

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[Alfredone]

Per quel che mi riguarda, posso dire di essere molto soddisfatto del sottosella della mia V85TT.

[Toto4]

Idem per la mia V100 , per la precisione sotto sella passeggero.

[Sam il Cinghio]

Confermo: in MG un minimo di riguardo c'è ancora.
Sotto la sella della mia V85TT ci sono, ben distribuiti nei molti spazi: attrezzi vari, kit tubeless, compressore, centralina IAT (invero piccola)

[essemme]

porto solo libretto, patente, 50/100€, una cr2032, mentre carta credito, tessera service, certificato assicurazione sono sul telefono

nel tool box uno zaino pieghevole per eventuali pecorini, salumi, ecc ed il ragno elastico

tris valigie solo per i viaggi, come anche il telepass nel vano serbatoio del resto dei miei 18/20.000km/anno solo 1.000/1.500 sono in autostrada

[Pietro963]

I codini corti di oggi mi fanno schifo anche esteticamente, non solo a livello funzionale, hanno costretto ad adottare quei bruttissimi tralicci per portare la targa nella posizione corretta.

[Skiv]

Ricordo che anni fa feci un tour con un amico con una Cbr900 e nel codone riuscì a farci stare il cambio per star fuori 3 giorni

[aspes]

concordo ogni parola con Pietro963. Mi sembra che la nuova suzuki crossover 1000 stia invertendo la rotta. Putroppo invece il nuovo gs 1300 ha imboccato il "nuovo corso" , che ormai nuovo non e' da un pezzo.