Prove e impressioni di guida K1600GT e GTL - THREAD UNICO

[Sgomma]

ma la lavatrice vibra...e la monetina sopra la lavatrice cade..!!

Ieri notte ho fatto il primo giro notturno per provare i fari..
Il mezzo faro alle prime curve mi dava disorientamento..vedere il fascio luminoso che si sposta cambiando direzione non è un fatto abituale!!
poi fattaci l'abitudine ci si rende conto che l'illuminazione della parte interna della curva è davvero un salto avanti.
Luce molto bianca quella dell'anabbagliante ma la potenza d'illuminazione è nella norma. Invece a mio avviso la vera potenza di fuoco si ottiene accendendo gli abbaglianti che grazie al doppio faro generano un fascio di luce ampio e profondo di rara potenza ed efficacia.
L'accensione dei faretti LED si rivela di grande aiuto per aumentare l'illuminazione soprattutto col mezzo faro e se opportunamente regolati aumentano la visione in profondità ed ampliano ulteriormente la visuale in senso laterale. Se si accende tutto insieme, l'illuminazione della strada che si ottiene è davvero notevole, e rende la guida molto sicura e serena anche nelle strade completamente buie e prive di illuminazione pubblica!

[SL4]

Originariamente inviata da Giovanni Cataldo

Premetto che questo tappo non l'avevo visto mai prima d'ora.
Praticamente bisogna infilare la pistola nell'imbuto per diversi centimetri, facendo benzina non si hanno schizzi e non si sporca, quando la benzina arriva a livello la pompa si stacca automaticamente (chiaramente) io sollevo di un paio di cm la pistola e continuo a fare benzina fino al prossimo stop, a quel punto ho la certezza che il serbatoio e' pieno pieno.

Confermo. Con il GS, con LT, per riempire dovevo alzare la pistola della benzina sopra il tappo, mirare bene e solo così riuscivi a fare il pieno/pieno.
Con questo tappo: 1° stop, alza un poco, 2° stop e sei già al pieno/pieno. Se provi a mettere benzina da sopra e fuori il tappo non cE ne stà +. Funziona.

[Merlino]

Originariamente inviata da Wotan

Quest'articolo è un po' sottotono, di solito scrive cose pregevoli (anche libri) e in particolare è famoso per le sue analisi tecniche.

Lo pagano o lo fa per beneficenza? (domanda che esula dallo spessore Tecnico/profesionale)

[rikicarra]

Oggi per la prima volta giro in montagna, senza passeggero. ESA in Sport e mappatura Dynamic. Che dire... mi sono divertito come un bambino, penso che la nostra moto possa dare molte soddisfazioni anche nel misto. Mi sono ritrovato a fare andature che facevo col 1200 GS, ma questa volta con meno fatica e pure più divertimento :-) La tenuta di strada è eccellente, la frenata fantastica, il motore è imbarazzante per quanto ce n'è. Con la musica che faceva da sottofondo. Mi è tornata la voglia di andare in moto.

[Luponero]

Ho trovato questo ma non ho capito bene quale sia il problema.

http://www.youtube.com/watch?v=BpQMZGy_Lkc

[pancomau]

Nella descrizione dice che dopo 500km "my new k1600GT with problem on the gear that functions the electrical generator and needs change of ENGINE!!!!! "

E' alquanto criptico nella descrizione ma sembra che gli "ingranaggi" che collegano all'alternatore hanno dei problemi e questo significa che devono cambiare il motore.

Però certamente ionon capisco nulla dal video (forse dovrebbe sentirsi qualcosa) e la descrizione è talmente stringata che potrebbe essere qualsiasi cosa....

[Sgomma]

Originariamente inviata da rikicarra

Oggi per la prima volta giro in montagna, senza passeggero. ......... Mi sono ritrovato a fare andature che facevo col 1200 GS, ma questa volta con meno fatica e pure più divertimento :-) La tenuta di strada è eccellente, la frenata fantastica, il motore è imbarazzante per quanto ce n'è.

Anch'io oggi mi son fatto 200 km di strada di collina e montagna, solo, scarico e senza borse. La moto senza borse mi è sembrata ancora più intuitiva veloce e agile. si possono tenere, senza fatica andature impensabili per una moto di queste dimensioni!!

A proposito della GS, la K6 sul misto medio-stretto è altrettanto efficace che la GS..e questo a mio avviso rappresenta un grande risultato. Mentre nel misto medio-veloce può tenere un ritmo ben più elevato...
Comunque stasera per la prima volta son sceso dalla K6 dopo aver fatto 200 km di curve e son rimontato sulla GS...!!..minc*ia mi sembrava di stare su una mietitrebbia!!
la GS è maneggevole e divertente, e guai chi me la tocca, ma certo che come motore in confronto sembra una moto dell'anteguerra!!

[Giovanni Cataldo]

Anche io dal video e dal sound non ho capito nulla....non che sia un grande tecnico, ma mi aspettatavo un rumore strano oppure una vibrazione particolare.
Al momento ho bello che passato i 1200km e spero di continuare cosi' senza problemi.

Anche io sono salito sul VFR di mio figlio mi sembrava di essere seduto su un bastone di legno (sulla canna della bicicletta) e' il termine giusto.
Il problema del viaggiare in comodita' e' che qualsiasi altra cosa bisogna sforzarsi di farsela andare bene.

[Anto.ferro]

vorrei sapere se per una persona di 1,80 è comoda la sella di serie della gtl oppure è preferibile quella della gt

[Giovanni Cataldo]

Originariamente inviata da Anto.ferro

vorrei sapere se per una persona di 1,80 è comoda la sella di serie della gtl oppure è preferibile quella della gt

Quella della GTL e' come stare seduto in poltrona.....comodissima
forse per un alto 1,85 e' bassa.
Penso che anche per GTL ci sia quella leggermente piu' alta, 780 invece che la standard 750.
Quella della GT non l'ho provata quindi non so.

Ti conviene andare a provare la moto, e' l'unica maniera per non sbagliare.

[Anto.ferro]

appena arriva deciderò se ordinare la sella più alta,

mi hanno detto che la spalliera del passeggero è riscaldata, è vero o falso?

[Anto.ferro]

rispetto all avd è molto più pesante nelle manovre ?
io ho provato la gt, siccome ho letto che la gtl pesa molto di più.... anche se non riesco a capire perché c'è una notevole differenza di peso tra le due

[pancomau]

Sintetizzo un paio di risposte per anto ferro:

Lo schienale non risulta riscaldato... sembra confermato che è stato un errore di traduzione ad un certo punto della "catena" (giovanni stesso ha confermato che non è riscaldato)

La differernza di peso è di una ventina di chili ma (se non erro) c'è incluso il bauletto che già giustifica una parte. Sul cos'altro possa portare alla differenza se ne è discusso però senza una risposta precisa. Io stesso ho ipotizzato che una buona parte possa essere dovuta all'impianto audio (modulo, cavi e speaker).
Una parte marginale (anche se credo MOLTO marginale) la possono fare le differenze delle pedane, il manubrio più lungo, le differenze dell'impianto di scarico, un serbatoio leggermente più grande, il parabrezza più alto, un cassetto in più a dx e le decorazioni cromate; e forse la sella ha un peso diverso (anche se dubito)

...però sommando piccole differenze si può arrivare al totale... forse...

Comunque... se le differenze sono relative a quanto qui descritto, a vedere le GT in possesso degli iscritti mi sa che alla fine c'è poca differenza tra GT completamente "allestita" e GTL.
Dico questo perchè, se è così, le opinioni espresse dopo le prove con la GT non dovrebbero differire radicalmente da una GTL (riguardo il peso), mentre potrebbe essere rilevante la diversa postura e altezza per il controllo del peso in manovra o a bassa velocità.

[Giovanni Cataldo]

Io non credo che ci sia differenza di peso delle selle, una e' intera "GTL" e una due pezzi "GT" ma alla fine hanno la stessa estensione +/-.
Invece se ci si mette appunto parabrezza, Baule...questo sicuramente con lo schienale influisce molto, radio, speackers ecco che la differenza di peso ce'.
Insisto pero' nel dire che non e' una cosa tragica, se mi ci sono trovato bene io che sono alto ....basso 1,65 ci possono arrivare tutti.
ADV mai provata per appunto problemi di altezza.

[Anto.ferro]

Ragazzi ,visto che voi riuscite ad avere delle prove con le moto,mi fate capire se la sella della GTL e comoda per una persona di 1,82, inoltre un passeggero sta comodo, perché sul sito degli accessori dice che la sella di serie e per una sola persona

[Anto.ferro]

allora sono monoposto o biposto quelle di serie della GTL ???

[Giovanni Cataldo]

GTL sella biposto ma in un solo pezzo
GT sella biposto in due pezzi
Scusa anto.ferro guardati qualche foto, ormai in giro ce ne sono tante.

[Wotan]

Ma ti pare possibile che una moto del genere abbia la sella monoposto?!

[Anto.ferro]

allora la sella di serie e' monoposto?






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[Wotan]

L'hai vista la foto? Secondo te, quella roba paffuta e nera che c'è dietro il posto del pilota, che cos'è, il posto del passeggero o una melanzana?

[pancomau]

sono perplesso....
...riguardo la domanda se la sella di serie è monoposto o biposto.
Se non ti stai confondendo la parola "posto" con "pezzo"... sembra incredibile che si possa ordinare una moto senza vederne nemmeno una foto....

edit:
ho visto ora l'immagine che hai postato... e la confusione ce l'hanno i signori di bmw che hanno scritto quel depliant... confondendo "posto" con "pezzo".

[jocanguro]

Secondo me è monoposto...
la biposto è ordinabile a parte ma ha un supplemento di 822 euro....


e se la volete in tinta con la sella guidatore c'è un ulteriore supplemento di 210 euro..


(comunque alla bmw sono Kretini col botto !! il depliant fa piangere..)

[Sgomma]

Originariamente inviata da jocanguro

(comunque alla bmw sono Kretini col botto !! il depliant fa piangere..)

i depliant li fa (anzi li fa fare dall'agenzia grafica) il Product Manager...,,ma quelli della K6 fanno veramente pena, sia per grafica che per contenuti...evidentemente è di poca esperienza e sia lui che il suo responsabile di Marketing non controllano un piffero...!!

[ennebigi]

So che a Monaco cercano PM intelligenti, non kretini, per la k6.... Forse e' il caso che Vi proponiate.......

[Sgomma]

Sei convinto che siccome c'è il marchio BMW il depliant sia fatto bene ed il pm sia necessariamente un genio..?? libero di pensarlo..!! In realtà i PM molto ma molto raramente vengono addestrati a fare un buon depliant, e vengono lasciati a se stessi tanto si sa che dietro ci sono le agenzie, le quali, tra l'altro, spesso anche se non sempre fanno dei lavori medicocri perché assumono e si servono dei PM che vengono licenziati dalle grosse aziende..mentre i direttori marketing, tranne qualche illuminata eccezione ritengono spesso indegno abbassarsi a spiegare (ammesso che lo sappiano fare) ad un product manager raziocinio e modalità che devono prevalere nella progettazione grafica e comunicazionale di un mezzo di supporto stampato come un depliant di prodotto!!

quanto al proporci noi..bhe..ti garantisco che un depliant in quel modo esce solo da un agenzia "briffata" male e controllata peggio...non ci vuole molto a fare di meglio..!!