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28-03-2022, 13:29
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#1
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2018
ubicazione: Bari
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Faro adattivo
Provando di sera la R 1250 Rt ultima versione, non sono riuscito a notare l'illuminazione interno curva del faro adattivo.
Facendo il confronto con quanto vedo con l'altra moto , un Africa Twin 1100 Adventure sports con cornering lights , ho il dubbio che possa essere una inefficienza della mia moto . Sarebbe interessante conoscere le percezioni visive di qualcuno più esperto di me.
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31-03-2022, 01:07
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Oct 2005
ubicazione: Trecate (NO)
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Non l’ho provata per cui non posso dire nulla….ma di base c’è una domanda:
sicuro di averla? È un optional che mi pare sia compreso in un pacchetto insieme a sospensioni esa e luci diurne…..
Se hai quel pacchetto allora la parola a chi la possiede e potrà darti le sue impressioni….
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Ex R 1200 GS 2006 grigio-nero-nero. Ex RT bialbero '11. Ora RT LC sport
"Mars red" spettacolo!
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31-03-2022, 04:05
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jul 2012
ubicazione: monza
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Per funzionare....funziona ,il sottile fascio luminoso si inclina verso l'interno curva, ma l'effetto non è di quelli che ti lasciano a bocca aperta. È un optional da 600 euro di listino, che nemmeno volevo, non lo trovo così irrinunciabile, ma avrei dovuto aspettare 4-6 mesi per avere una moto senza quel dispositivo,quindi l'ho dovuto accettare per forza. Soprattutto,essendo in continuo movimento non disattivabile,temo che prima o poi smetterà di funzionare. Vale sempre il principio "quello che non c'è non si può rompere".
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31-03-2022, 07:22
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#4
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2018
ubicazione: Bari
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La moto è completa di tutti i pacchetti . Probabilmente il confronto con l'impianto dell'Africa Twin non mi consente di apprezzare questo della BMW. Ciò che lascia perplesso è la risposta ricevuta in concessionaria: Piega di più "
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31-03-2022, 08:26
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2013
ubicazione: livorno
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[QUOTE.. "quello che non c'è non si può rompere".[/QUOTE]
La RT come tutte le moto attuali è piena di diavolerie elettroniche e sensori che probabilmente , speriamo per noi, mai, può con l'invecchiamento dare dei problemi. Ma sono tutte cosi. Non solo BMW, ma tutte le marche. Anche nel campo automobilistico è uguale, forse anche peggio.
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K100 RS16V L'Ernesto, R1250RT Mars Red Anacleto.
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31-03-2022, 13:24
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Pianura Padana
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Attenzione... stiamo parlando di due cose diverse. Con il faro adattivo dell'RT non hai luci che si accendono e spengono in curva bensì hai un sistema che ti mantiene il fascio di luce anabbagliante perfettamente parallelo alla linea dell'orizzonte (e del piano strada, chiaramente). Questo succede durante le curve (in piega) ed il faro "contro piega" dalla parte opposta per evitare di avere fasci di luce impazziti verso l'alto e anche in accellerazione e decelerazione inclinandolo verticalmente sempre compensando variazioni di "planarità" dell'assetto della moto (prendendo i dati da sensori posti sugli ammortizzatori). Spero di essere abbastanza chiaro... è un casino più da spiegare che da capire.
Di fatto non sono luci cornering...
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31-03-2022, 13:45
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quindi nettamente meglio del sistema Ducati, giusto?
Il fascio rimane anche parallelo al terreno e non punta alle stelle
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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31-03-2022, 13:59
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Pianura Padana
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Non ho mai provato Ducati, ma con l'Rt durante l'inverno sono rincasato diverse volte al buio e posso dire essere notevole. A mio parere il vero "difetto" di questa tecnologia è che è talmente "normale" (di fatto è come vedere il fascio di luce di una vettura) che l'apprezzi veramente quando, provando una moto diversa, vedi la differenza...
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31-03-2022, 14:03
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 May 2019
ubicazione: provincia di Varese
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Quote:
Originariamente inviata da Strale30
Provando di sera la R 1250 Rt ultima versione, non sono riuscito a notare l'illuminazione interno curva del faro adattivo.
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Binino ha spiegato perfettamente il sistema.
Di mio posso aggiungere, ma ho il gs 1250 con pacchetto luci, credo che il sistema sia il medesimo, che con i faretti di profondità non si nota, anzi io credo che con faretti accesi si disattivi la funzione, ma è una mia sensazione.
Invece a faretti spenti è uno spettacolo di sera, veder roteare il faro che rimane sempre parallelo alla linea orizzontale del piano della strada eliminando di fatto quei fastidiosi buchi di buio che si formano sul lato dx quando pieghi a sx e viceversa.
Spero di essermi spiegato.
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Vespa PX 125 Burgman 400 Burgman 650 Burgman 650 GS 1200 2015 Alpine White GS 1250 2021 Triple Black
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31-03-2022, 17:12
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Non ho capito se illumina bene l'interno curva (classico esempio: tornante)
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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31-03-2022, 19:43
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 May 2019
ubicazione: provincia di Varese
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Binino al post n. 6 ha spiegato perfettamente.
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Vespa PX 125 Burgman 400 Burgman 650 Burgman 650 GS 1200 2015 Alpine White GS 1250 2021 Triple Black
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31-03-2022, 20:34
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Sarà pure come dici, ma se avessi capito non avrei fatto la domanda, non ti pare?
Grazie, comunque!
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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31-03-2022, 21:14
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 May 2019
ubicazione: provincia di Varese
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Zorba, scusa ma era per non aggiungere altro e magari non riuscire a spiegarmi.
Comunque te la dico alla mia maniera; esempio, quando curvi a sx la zona a dx che normalmente rimarrebbe al buio, rimane illuminata, in sostanza il fascio di luce è sempre orizzontale anche se la moto è piegata.
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Vespa PX 125 Burgman 400 Burgman 650 Burgman 650 GS 1200 2015 Alpine White GS 1250 2021 Triple Black
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01-04-2022, 00:17
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#14
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2018
ubicazione: Bari
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Faro adattivo
Anche in questo caso ho trovato molto utile il confronto di esperienze e di conoscenze. Grazie a tutti
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01-04-2022, 08:45
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da nico-tina
Zorba, scusa
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Figurati, nessun problema.
Grazie della spiegazione.
Lo vorrei, 'sto faro!
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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01-04-2022, 10:52
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 May 2019
ubicazione: provincia di Varese
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In effetti io l'ho trovato molto utile di notte, specie su strade che non conosci e non illuminate.
Ovviamente confronto fatto con mio gs del 2015 senza faro adattativo.
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Vespa PX 125 Burgman 400 Burgman 650 Burgman 650 GS 1200 2015 Alpine White GS 1250 2021 Triple Black
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01-04-2022, 12:11
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#17
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da nico-tina
quando curvi a sx la zona a dx che normalmente rimarrebbe al buio, rimane illuminata, in sostanza il fascio di luce è sempre orizzontale anche se la moto è piegata.
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Non solo rimane orizzontale, ma punta anche verso l'interno della curva. In altre parole, è sempre orizzontale e centrato rispetto alla propria corsia.
Qui un video che spiega la cosa.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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01-04-2022, 14:40
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Grazie, Wotty
Però... "centrato rispetto alla propria corsia"... mumble mumble... quindi se io vado volutamente nell'altra corsia, quella di sinistra, il fascio di luce rimane in quella destra?
Scherzi a parte: nella guida serale/notturna, una cosa che trovo parecchio disturbante è l'interno curva buio, quindi se questo sistema provvede ad illuminarlo astutamente, per me sarebbe una mano santa.
Certo che nel video hanno un po' esasperato l'effetto del faro tradizionale... sembrava quasi che puntasse proprio dalla parte opposta... come se fosse adattivo ma al contrario
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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01-04-2022, 18:03
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#19
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Guarda, è straordinario, funziona esattamente come dovrebbe, sente l'inclinazione e la velocità della moto e con questi dati illumina perfettamente la traiettoria, senza zone d'ombra e senza abbagliare.
I normali sistemi a led fanno pena in confronto.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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03-04-2022, 11:44
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Confermo, funziona davvero bene!
La differenza di visibilità tra la moto di prima (senza) e questa (con) è notevole: si vede lo sviluppo della curva e si può valutare lo stato della strada per uno spazio molto superiore!
Tutta sicurezza e comfort in più
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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04-04-2022, 20:32
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Pianura Padana
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Vi metto questo link che porta ad un video dove (minuto 3:40) in pochissimi secondi chiarisce quello che abbiamo detto fino ad ora... (stanno parlando della R18 B, ma il sistema è assolutamente lo stesso): https://www.youtube.com/watch?v=zKy8PBmC_L8
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10-04-2022, 20:24
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Apr 2009
ubicazione: cosenza
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Era quello montato sul k 1600... in pratica resta parallelo al terreno anche in curva
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sotto la quinta non può essere vero amore...
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08-08-2022, 11:43
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Riesumo il post per una domanda a chi ha il nuovo faro E i faretti: visto che il faro a led adattivo funziona così bene, si può rinunciare ai faretti senza rimpianti?
Mi servirebbe una risposta abbastanza veloce
Grazie
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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08-08-2022, 13:16
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#24
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
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@Zorba,
Il faro adattativo lo devo ancora provare, ma sincermante anche su questa ho fatto mettere i faretti. Essendo svincolati dal dover essere accesi con gli anabaglanti in alcune sitazioni possono essere uno strumento di sicurezza in piu. Li puoi accendere anche di giorno tipo al tramonto quando chi incroci ha il sole negli occhi, tenendoli accesi ti rendono più visibile.
Ed io sono una persona che non piace molto aver l'albero di natale delle luci eh.
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Un RT, una trek, una turbolevo.
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08-08-2022, 13:20
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#25
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Però ti piace ugualmente fare a meno del cds
Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk
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58 sempre nel cuore.
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