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01-09-2015, 12:33
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 May 2009
ubicazione: stanza 309 - Bari
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Ti agevolo ... qui
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Alfredo
BMW R 1200RT - My2008.
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01-09-2015, 14:48
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#52
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Sommergibilista doc
Registrato dal: 19 Oct 2004
ubicazione: all'ombra di Blacktwin
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Grazie willy..!
Nella giuda non si vede come ha fatto a saldare le linguetta sotto la batteria (-) ...
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R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
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01-09-2015, 15:19
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 May 2009
ubicazione: stanza 309 - Bari
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Non sono convinto sulla opportunità di effettuare saldature...la batteria dovrebbe essere resa un po' ruvida per fare aderire lo stagno, ma la cosa peggiore, penso che sia il calore intenso a cui sarebbe sottoposta.
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Alfredo
BMW R 1200RT - My2008.
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02-09-2015, 15:30
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#54
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Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: VARESE
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Della linguetta sotto non vi preoccupate. non c'è bisogno di saldarla, ma quella sopra si. Fatto il lavoro qualche mese fa ed è venuto benissimo. Con il saldatore ho toccato la pila ed avevo paura di aver fatto una cazzata, invece tutto ok , rimontati e fungono benissimo. Spesi 3 euro di pila e 7,50 di collante.
Buon lavoro.
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k 100 , k 1100rs , k1100 lt , k75 , k 1200lt RT 1200 RT 1200LC , k1300GT
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03-09-2015, 12:43
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2011
ubicazione: 2
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... quindi l' ipotesi del nastro la escludiamo a priori ..?
... una passione, se riesci a gestirla, non è più una passione ...
Ultima modifica di pipu; 03-09-2015 a 12:49
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03-09-2015, 14:21
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Nov 2011
ubicazione: Genova / Milano
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Non è un bel sistema però incollare/saldare la batteria una volta esaurita la vecchia... se ho ben capito l'alternativa sarebbe quella di sostituire il trasmettitore? così per curiosità quanto costerebbe?
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BMW GS Adv. triple black 2011 / XMAX 250
Sciûsciâ e sciorbî no se pêu.
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03-09-2015, 14:26
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#57
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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eh appunto....mi si è spento il post ----
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K1300s
S1000xr
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03-09-2015, 14:30
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Nov 2011
ubicazione: Genova / Milano
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...e magari hai appena sostituito le gomme
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BMW GS Adv. triple black 2011 / XMAX 250
Sciûsciâ e sciorbî no se pêu.
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03-09-2015, 14:33
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#59
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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No...no....a volte va a volte no...davanti lo prende subito dietro a volte.
A dir la verità a volte non ne prende nemmeno uno e mi rimane la spia accesa.
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K1300s
S1000xr
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07-09-2015, 22:10
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2011
ubicazione: 2
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... più semplice del previsto, ho seguito le direttive consigliate, ho addirittura messo le DuraCell, per i prossimi 20 anni posso stare tranquillo ...
... una passione, se riesci a gestirla, non è più una passione ...
Ultima modifica di pipu; 07-09-2015 a 22:16
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07-09-2015, 22:13
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2011
ubicazione: 2
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... approposito, sono off topic, ma la voglio condividere lo stesso. Messo pantoffole invernali nuove, vi piacciono ..?
... una passione, se riesci a gestirla, non è più una passione ...
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24-10-2015, 16:23
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#62
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infante Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2010
ubicazione: Ancona
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Buongiorno a tutti, stamattina ho montato due cerchi a raggi di un GS del 2008 nel mio del 2011. Forse stupidamente non ho sostituito l'rdc dei cerchi originali con quello già presente nei cerchi del 2008. Risultato, la moto non lo legge e mi segnala l'errore. Che voi sappiate, è sufficiente resettare l'rdc per farlo comunicare con la moto oppure no? Ovviamente l'rdc funzionava nel GS 08. Aggiungo: siccome ho scambiato i miei cerchi in lega con i due a raggi, i miei rdc sono andati.......:-( Ditemi che in bmw con due secondi me la sistemano che quel triangolo giallo mi tortura!!!! Grazie
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26-10-2015, 06:00
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#63
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Sommergibilista doc
Registrato dal: 19 Oct 2004
ubicazione: all'ombra di Blacktwin
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bisogna collegare il computer BMW o il GS-911 alla centralina della moto ed inserire il codice dei sensori (nuovi) nell'apposita videata: il codice del sensore credo sia quello dell'adesivo bianco sul fianco
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R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
Ultima modifica di kaRdano; 26-10-2015 a 06:18
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26-10-2015, 07:39
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Bisogna fare il "pairing", associare i nuovi alla moto. Come con qualsiasi dispositivo Bluetooth.
RT 1200 2009.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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26-10-2015, 08:43
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
Originariamente inviata da Murdoch
... per richiudere sarebbe preferibile usare l'epossidica bicomponente...
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con la bicomponente, si crea una situazione irreversibile.
vale a dire che non ci sarà una seconda volta.
io metterei un foglietto di plastica per non impiastricciare sede e batteria e coprirei il tutto con del silicone.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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26-10-2015, 10:21
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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In alternativa, è possibile disattivarli, magari dal concessionario?
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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26-10-2015, 10:37
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#67
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Quote:
Originariamente inviata da GATTOFELIX
Non è un bel sistema però incollare/saldare la batteria una volta esaurita la vecchia... se ho ben capito l'alternativa sarebbe quella di sostituire il trasmettitore? così per curiosità quanto costerebbe?
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se vai in un buon negozio di batterie (powerpoint a sestri, ad esempio ), hanno la puntatrice elettrica con cui ti possono saldare le lamelle alle batterie esattamente come sono in origine.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
Ultima modifica di rasù; 26-10-2015 a 11:51
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26-10-2015, 11:18
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Nov 2011
ubicazione: Genova / Milano
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Ottima dritta Rasù!
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BMW GS Adv. triple black 2011 / XMAX 250
Sciûsciâ e sciorbî no se pêu.
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29-10-2015, 12:07
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Quote:
Originariamente inviata da cit
con la bicomponente, si crea una situazione irreversibile.
vale a dire che non ci sarà una seconda volta.
io metterei un foglietto di plastica per non impiastricciare sede e batteria e coprirei il tutto con del silicone.
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Beh penso che con il dremmel si possa riaprire pari pari come la plastica. Comunque se il silicone tiene va bene anche quello. Ci mancherebbe....
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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29-10-2015, 15:27
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#70
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Quote:
Originariamente inviata da GATTOFELIX
Non è un bel sistema però incollare/saldare la batteria una volta esaurita la vecchia... se ho ben capito l'alternativa sarebbe quella di sostituire il trasmettitore? così per curiosità quanto costerebbe?
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100 e fischia euri.
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K1300s
S1000xr
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26-06-2016, 19:58
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#71
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Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: VARESE
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Spie pressione pneumatici
Cari ragazzi mettetevi comodi con una birretta ....che vi racconto una storia.
Questa mattina partiamo io e i miei due amori (una a due gambe e una a due ruote) per un giretto nel Cremonese e Piacentino. Sulla strada del ritorno oggi verso le 15 un caldo bestiale 33 gradi. Ad un certo momento mi si accende la spia generale gialla e sotto la spia dello pneumatico. Bon ho pensato di aver forato. Mi fermo ad un distributore, controllo le gomme ma tutto perfetto provo a gonfiarle ma nonfunziona il gonfiatore, che sfiga. Va be riparto e non mi segna la pressione anteriore mentre la posteriore mi da 2,8. Penso si sia rotto il sensore anteriore ( ho cambiato le pile qualche mese fa ). Dopo un po' la spia gialla diventa rossa lampeggiante e non mi segna più ne la pressione anteriore ne la posteriore. Per scrupolo mi rifermo ricontrollo tutto e tutto è normale. Tempo di fumare una sigaretta riaccendo la moto riparto e tutto funziona ad hoc, pressione anteriore 2.3 post 2.8. Arrivo a casa e tutto ok.
Ora mi e Vi chiedo : che cacchio è successo? Può aver influenzato a ciò la temperatura alta? Non è la prima volta che viaggio con 33 gradi e in 80000 km non mi è mai successo.
A Voi l'ardua sentenza. Birretta pagata si intende! GRAZIE per l'attenzione.
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k 100 , k 1100rs , k1100 lt , k75 , k 1200lt RT 1200 RT 1200LC , k1300GT
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27-06-2016, 16:54
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#72
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Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: VARESE
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Tutto bene ciò che finisce bene!!
Fatta controllare in concessionaria nessun errore alla centralina , smontato gomma anteriore il sensore è a posto. Mi hanno parlato di un eventuale campo magnetico che possa aver influito sul funzionamento. ?????????
Ora comunque tutto ok.
Mettiamola così : che gran moto si sistema da sola!!!!
Alla prossima. Ciao.
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27-06-2016, 17:09
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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"tutto è bene quel che finisce bene"
Era un check/simulazione di sistema...
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Paolo - R1200RT 2010 Polar
#molamia
Adottato dai "Magnifici Pirla®"
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27-06-2016, 20:03
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#74
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Jul 2011
ubicazione: Modena
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Ciao MEMOTTO che pneumatici hai sulla moto?
... Scommetto una birra che hai dei MICHELIN
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BMW R 1200 RT 2011
KAWA GPZ 600 R HONDA VFR 750 KAWA ZX-9R '94 KAWA ZX-9R '99 HONDA VARADERO 1000
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27-06-2016, 23:12
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#75
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Che mi significa? Producono campi elettromagnetici?
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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