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Vecchio 07-03-2020, 11:12   #1
alexmarti
infante Mukkista
 
Registrato dal: 18 Feb 2020
ubicazione: cr
predefinito F800R singhiozza in rilascio

Ciao a tutti,
ho una F800R e mi capita sempre che in rilascio del gas la moto singhiozza, ovvero va a saltelli, soprattutto a bassi regimi. Problema molto fastidioso, soprattutto perchè sono continuamente costretto ad usare la frizione.
L'ho acquistata usata da privato e mi ha sempre fatto questo problema.
Ho fatto cambiare le candele, olio, filtro olio, catena, pignone e corona.
Ho cambiato anche il filtro della benzina pensando fosse un problema di intasamento, ma non è cambiato nulla.
Avete suggerimenti da darmi? A qualcuno è già successo?
Grazie

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alexmarti non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-11-2020, 11:46   #2
MarcelloCattunar
infante Mukkista
 
Registrato dal: 15 May 2019
ubicazione: Molinetto
predefinito

Problema noto
difetto dovuto allo smagrimento ai bassi regimi
MarcelloCattunar non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 29-12-2020, 12:05   #3
MarcelloCattunar
infante Mukkista
 
Registrato dal: 15 May 2019
ubicazione: Molinetto
predefinito singhiozzo Moto in accelerazione / Ripresa bassi regimi

Buongiorno, anche a me la moto fa lo stesso problema, mi sembra vi sia un emulatore che penso innalzi la temperature dell'aria locale in modo da limitare il problema.

non saprei io la lascio così anche se è pericolosa in ripresa durante I tornanti secchi in salita

mi si è spenta anche parecchie volte e non vi dico quanti "Rosari" ho detto
MarcelloCattunar non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-01-2021, 20:35   #4
Forybor
infante Mukkista
 
Registrato dal: 05 Jul 2020
ubicazione: Rezzato
predefinito

Si, lo fanno tutti i bicilindrici, sulla F800 è leggermente meno marcato grazie al contralbero ma resta sempre un bicilindrico perciò non c'è molto da fare.
So che qualcuno ha montato un pignone con un dente in meno e il problema si è attenuato ma non scomparso del tutto.

Per quanto mi riguarda ho imparato a giocare di frizione nei tornanti secchi in salita.
In pratica pelo la frizione (tiro la leva giusto pochi millimetri) in modo da non far imballare il motore e tengo il gas costante in percorrenza curva per tenere il motore in tiro, poi appena possibile rilascio la frizione e apro il gas.

Prima della F800 ho avuto solo moto a 4 cilindri che sono molto più fluidi (ma molto meno pronti) in quei contesti e all'inizio mi sono trovato un po' in difficoltà col bicilindrico ma alla fine si tratta solo di prenderci la mano.
__________________
E' più pericoloso un asino in sella che i cavalli nel motore

Ultima modifica di Forybor; 16-01-2021 a 20:39
Forybor non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-01-2021, 19:38   #5
Unknown
Guest
 
predefinito

Ciao,io ho una F800 GT,ed avevo riscontrato il problema,prevalentemente sui tornanti, definito anche on off,ho rimappato la centralina ed ho risolto molto bene.
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